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Bon apparemment chez lynx ya tout qui vole comme un 450... J'espère que ça sera pas pareil pour le 700!!!

Blague à part vivement que ça sorte.

J'en connais un à qui ça va faire plaisir, hein mon tus

Stoparach a écrit :Bon apparemment chez lynx ya tout qui vole comme un 450... J'espère que ça sera pas pareil pour le 700!!!

Blague à part vivement que ça sorte.

J'aime bien tes blagues...
L'Oxy7 je n'y crois pas trop pour ne pas être déçu et parce-que Luca estime le marché du 700 mou au niveau vente.
Ensuite, c'est une petite boîte qui reste très fulnérable.
Malgré tout, Lynx produit des pièces pour des gros hélicos, donc tout reste possible. Wait and see...

J'aimerai bien voir Lynx avec un Oxy taille 700 en compet moi! Ou au mains de tops pilotes !
Vous avez des photos de l'oxy 2?

Oui Mirko avec un Oxy7...

La ça aurait de la gueule

Vous avez un mail qui répond?
J'ai ecrit le 14 dec à orders@lynxheli.com et a Luca pour savoir si mon coupon de 200$ était toujours valable (car j'attendais de l'utiliser avec l'oxy2) et j'ai jamais eu de réponse.Je pense qu'ils sont tres occupés mais ca serait ballot de perdre mon coupon...

L'Oxy2 devrait être à la vente pour sept-oct 2016.
Pour le coupon, je peux essayer de leur demander si tu me files tes détails en MP.
Un grand Oxy3 en attendant?

Hi,

fabu74 a écrit :L'Oxy2 devrait être à la vente pour sept-oct 2016.

Ouah ! va falloir être patients....

Maintenant, l'essentiel est qu'il soit "sain"...

bah j'suis pas prêt de voler avec moi ....

Une vidéo du proto en vol
http://www.youtube.com/watch?v=1nkuWZV9UcM&sns=em

les infos traduites de facebook:

Oxy2
- lame de 190 mm sur les mst kit
- 210 mm de lame sur kit stretch
- Dfc Rod en plastique.
- système de transmission par courroie oxy 3 personne sur la route de kit std en option la voie à sens unique.
Poulie de queue facultatif.
- queue ovale boom boom aucun soutien
- Carbone, aluminium, cadre principal en plastique avec le nouveau système de pao servo n'avait jamais vu avant.. 120 deg diagramme avec plein d'accessibilité directe à chaque servo.
- Ulm lexan couvert de fibre de verre peint en option.
La vitesse de la tête de min 3500 Max 6000
- Eox 1611 moteurs de 5100 kv pour le sport voler jusqu'à 1912 3600 KV (t-Rex 250) ou max eox 1914 4000 kv en production.
- Ces-min 25 Max 30
- batterie 3 s 800 / 1000 --- 4 s 450 / 600
- Servo : cyclique sous micro servo 180 cfx type... Kst245 mg full metal servo ou mks cas similaire.. Pas de micro servo compatible (t-Rex 250 ou oxy3 par exemple)
- Servo queue. Pour le sport pour voler même cyclique smack 3 d autre option 180 x 6030 ou queue servo savöx aligner.. Mais sont lourdes.. Tareq et rasmus choix est la 180 x queue servo.. Juste Une note dans le mien heli parce qu'aucune vibes pass 1000 Fly et de nombreux crash.
- FBI u cerveau u mini mini cerveau icône icône spartiate microbeast y280..
- prête à voler autour de 250 g de poids en fonction de l'électronique..

Nous estimons à libérer le plus tôt possible au mois de novembre..
Prix de détail sera autour de 210.00 $ USD pour le kit avec 2 set de lame principal et 2 set de lame de queue.

Pas besoin de commencer à dire à propos de prix.. Je dis.. Qui a besoin d'un mini kit fiable avec performance extraordinaire.. L'Oxy 2 est le heli.. Pour qui aucun besoin de performance peut-être d'autres option rtf sont mieux.. Et tout le monde est heureux..

Je ne veux pas que les clients en acier à partir d'autres marques. Je veux vous présenter heli performance et le sentiment de ne pas voir.. Oxy3 avant de donner un signal.. J'en suis sûr, oxy2 changera la façon d'envisager une mini..

Est impossible fait heli que will a rendu tout le monde heureux.. Oxy est cher produits mais ne me fais pas riche.. Mais heureux à propos de la performance.

Il explique aussi qu'il a changé son fusil d'épaule à cause de requêtes demandant l'oxy2 pour l'indoor cet hiver.
L'oxy4 est reporté à février prochain.

Si je comprends bien, c'est 210€ le kit nu pour seulement un hélico avec pales de taille 200mm ?

Je comprends qu'ils optent pour de la qualité mais bon C'est presque le prix d'un kit de mini protos quoi.

Je me serais bien laissé tenter pour noël, histoire de seconder/remplacer mon T-Rex 150 qui aura bientôt 2 ans mais jcrois que je vais le garder finalement

en même temps quand on voit le prix des merdes de chez BLADE...

Je ne crois pas que ce soit comparable à un 450. La miniaturisation en gardant la qualité a un coût.
Le Blade 130X qui m'a accompagné à mes débuts m'a coûté plus de 600 euros et beaucoup d'heures de réparations pas toujours liées à un crash...

Il seras en 4s vous pensez ?

Ça va être la rolls du micro...

Puis le gob 200 arriveras lol

3S 800 à 1000 et 4S 450 à 600 mAh.

Je rejoins fredo j'ai claqué des centaines d'euros dans des M.... De chez blade pour pas dire 1000 euros.
Alors oui c'est énorme mais si ça vole parfaitement et que ça tien la route sans upgrade...

En fait, il va falloir attendre de voir le prix du spare.

Mais ça veut quand même dire un hélico taille 200 à 400-500€ pour être prêt à voler, c'est du très très haut de gamme quoi.

Ils savent faire du micro. C'est la seule marque ou j'ai trouvé des pièces plus fiables que chez les concurrents à l'époque où j'ai tuné mon mcpx.
Si tous ceux qui ont bricolé leur micro faisaient le total du coup des pièces qu'ils ont offert à leur joujou, je suis persuadé qu'on bien plus cher que cet oxy2.
Puis gardé vos pieces de BLADE ça pourra sûrement servir

hé puis il faut aussi laisser tomber cette fausse idée que plus c'est petit, moins c'est cher
on achète pas des betteraves au kilo, là

Les petits sont intéressants parce qu ils sont crash proof . ...

Les prix d'achat à son importance mais ce n'est pas le principale. Si il est crash proof génial sinon, autant voler en.minitos. .

Ce qui est sur c'est qu'il va très bien fonctionner d'entrée. Après faut voir le prix des pieces. les pièces d'un OXY3 sont moins chères que celles d'un 180CFX...si c'est aussi le cas pour l'OXY2, ce sera plutôt interessant...Pour ma part je pars sur l'OXY4 et non sur le 2. Je ne vole quasiment plus avec mes 180 CFX..
Pour celui qui veut un bon micro ça vaudra le coup

lolo09 a écrit :Les petits sont intéressants parce qu ils sont crash proof . ...

Les prix d'achat à son importance mais ce n'est pas le principale. Si il est crash proof génial sinon, autant voler en.minitos. .

J aime...

Oui voilà c'est exactement ça.

En fait, de par son prix, je ne comprend pas trop où ils veulent se placer. Ce n'est clairement pas destiné à des pilotes débutants.

Peut-être à des pilotes ayant un certain niveau (et le budget) qui veulent un petit hélico de folie pour s'entrainer.

Mais dans ce cas là, je vais pour ma part continuer avec mon T-Rex 150 et mon minitos, qui font bien le boulot. Dommage !

J'ai quand même hâte d'avoir le retour sur son côté crashproof et sur le prix moyen du crash.

C'est pour voler dans des petits espaces. Indoor ou jardin...

Tu penses que ça pourrait seconder efficacement un T-Rex 150 ou qu'on est clairement pas dans le même gabarit encore ? (Attendre l'Oxy 1 quoi )

C'est plus gros qu'on t-rex 150. C'est plutôt la taille d'un 180cfx...

Ouai mais justement, un poil plus gros qu'un T-Rex 150 avec une mécanique de gros hélico, ça peut être pas mal non ? (Et mieux qu'un 180 CFX)

Bah ça c'est toi qui voit! Moi juste je réponds objectivement à ta question... Lol!

Mais c'est clair que plus c'est gros mieux c'est... Sauf si tu voles dans ton salon.

C'est entre le 180 Cfx stretch (pales de 180) et le t-rex 250. Donc bien plus gros qu'un t Rex 150. A mon avis il lui faudra un peu de place pour voler, mais vu comment marche mon 180 stretch ça devrait super bien voler. D'autant plus qu'au delà du ubrain, je suis persuadé qu'on pourra lui mettre n'importe quel module..

Ca fait longtemps que j'ai pas posté moi ! Comme son ainé l'Oxy 3, l'Oxy 2 n'a AUCUN concurrent ! Meme pas la peine de comparer avec le 180CFX sur les qualites de vol.... oui les voitures ont 4 roues et 1 volant et non elles ne se valent pas toutes car elles font partie d'un segment lié à la taille !

Je vais quand meme essayer de comparer l'oxy 2 au 180CFX niveau budget :

Le blade c'est 240 balles à sa sortie, ( le t150 d'ailleurs était dans les 230e il me semble ..) une fois les 70 balles d'upgrade on arrive a plus de 300 balles et ca vol correctement.Si t'es pas du genre à mettre du Xnova ou moteur hors de prix dans une bécane, t'as l'oxy 2 a 200e, un esc à 30 balles, un moteur à 20 balles, des servos à 60e les 4 et un "KK"bar en gyro! Si je fais les compte ca fait a peu prêt 335e ! reste plus qu'a choper la reception bref au final si on doit comparer les machines en vol .... je pense que là l'Oxy est moins cher sur le plan prix/prestations ...

Mon T-Rex 150 m'a couté 485€ (achat en promo, upgrade, entretien, lipos) pour 233 vols et une 20aine de crashs, en 2 ans d'utilisation presque jour pour jour mdr (ouai je tiens des comptes assez précis).
Je suis donc à environ 2€ le coût d'un vol pour un hélico me servant de mulet, ce que je trouve assez raisonnable. Et il m'a permis une progression correcte vu ma dispo pour voler ...

La question que je me pose est la suivante : est-il avantageux (ou pas) de prendre un hélico plus performant et haut de gamme mais restant modeste en taille pour servir de mulet n°2, se rapprochant plus d'un 450 (et plus).

L'idée étant au final d'apprendre avec le 150, de perfectionner avec l'oxy 2 pour être serein avec mes machines plus grosses (n'ayant pas le budget pour réparer plus gros en fait).

tus a écrit :Ca fait longtemps que j'ai pas posté moi ! Comme son ainé l'Oxy 3, l'Oxy 2 n'a AUCUN concurrent ! Meme pas la peine de comparer avec le 180CFX sur les qualites de vol.... oui les voitures ont 4 roues et 1 volant et non elles ne se valent pas toutes car elles font partie d'un segment lié à la taille !

Je vais quand meme essayer de comparer l'oxy 2 au 180CFX niveau budget :

Le blade c'est 240 balles à sa sortie, ( le t150 d'ailleurs était dans les 230e il me semble ..) une fois les 70 balles d'upgrade on arrive a plus de 300 balles et ca vol correctement.Si t'es pas du genre à mettre du Xnova ou moteur hors de prix dans une bécane, t'as l'oxy 2 a 200e, un esc à 30 balles, un moteur à 20 balles, des servos à 60e les 4 et un "KK"bar en gyro! Si je fais les compte ca fait a peu prêt 335e ! reste plus qu'a choper la reception bref au final si on doit comparer les machines en vol .... je pense que là l'Oxy est moins cher sur le plan prix/prestations ...

Nous sommes donc à 200 balles aujourd'hui complet une lipos comprise.

Et 380 balles (réception comprise), Sans lipos pour le futur oxy2.

Donc en gros moitié moins cher pour blade.

Comme ce dernier coûtera une blinde en fonction : mulet. Et que ça volera autrement mieux pour l'oxy. ...

Choisit ton camps camarade .

Je continue à penser que un micro mulet ainsi qu'un 450 mulet, c'est LA formule......

Après, chacun voit midi.

perso, l'oxy3 avec un module équipé de la rescue est un super plan pour progresser. Je ne m'en lasse pas et avec la rescue c'est no stress et quasi pas de crashs..Par contre c'est pas le même tarif......

Donc l'Oxy 2 avec rescue, en attendant les retours sur le spare/cout moyen du crash, peut-être un très bon plan

oui si tu prends soin de ne pas voler trop bas et d'avoir le réflexe, tu sauves ta machine à chaque fois..encore plus intéressant quand c'est petit

Jvais montrer ta réponse à ma copine, elle verra que je suis vachement raisonnable comme ça

Lol