Forum Heli4.com

Purée !! 150 euros de remise car ils enlèvent le 3GX ! Ils sont vraiment super commerçants ! Impressionnant ! Bravo FX !

C'est bizarre pourquoi il est (beaucoup) moins cher que le pro ?

C est pas le 3gx mais le gpro qui est a l'origine dessus
Ils font régulièrement des promos imbattables
C est comme ca que j avais acheté mon 500 et 600
À se demander comment ils font pour avoir des prix si bas

yo

Aujourd’hui j ai pus faire 2 vols enfin .L ac est ok ..Par contre j ai juste fait des statios ,des translations assé rapide et des prises de pas assé forte .Sur le data logs j ai des pointes a 115 ampères tout ça a 1800t/m.
J ai fait un petit test a 2000t/m ba c est impressionnant je suis vite revenus a 1800t/m .

yohann36 a écrit :je viens de commander le mien sans module fbl a 949€

Pile poil le prix du prochain Goblin 380.

Ce n'est vraiment pas cher...

Là pour le coup, il n'y vraiment pas besoin de passer commande au pays du soleil levant
C'est incroyable d'avoir une telle machine à ce prix

8% de moins sur les hélicos chez fxmodel soit le 700 dominator a 1011 € et toujours port offert
C est vraiment dingue
Je serais curieux de savoir à combien ils margent

Ne t en fait pas pour eux

Y'a quand même des différences entre le 700L Combo et la version TOP qui arrive.
Combo :
Castle 120HV
800 MX 520KV
Roue principale 112T avec Pignon 12T

TOP :
Castle 160HV
850MX 490KV
Roue principale 110T avec Pignon 13T

Le top devrait fournir un meilleur torque et sera mieux en low RPM je pense.

Le Docteur a écrit :Y'a quand même des différences entre le 700L Combo et la version TOP qui arrive.

Et il doit y avoir un ou deux pilotes en France capable de sentir la différence aux sticks. Mais pas 3...

En fait le rapport de réduction permettra plutôt au top de tourner plus vite. Il tournera environ 4% plus vite, ce qui fait dans les 100 Rpm de différence pour quelqu'un qui tourne dans le plage 2200-2300 Rpm. Il est optimisé pour de la 3D très hard. Il doit pouvoir faire ça tout en fournissant plus de couple que le 700l combo.
La différence se sentira au niveau du vol mais aussi des batteries. Sans compter que le contrôleur chauffera moins. À part ça effectivement pas grand monde à vraiment besoin de la débauche de puissance d'un 850mx avec ce rapport de réduction.




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ouais c'est clair Pitounet. Et tu penses que le top tournerait avec un YGE 120 ?

A voir l'intérêt est plutôt limité. L'avantage de cette configuration est d'avoir un groupe propulseur un peu plus puissant et cohérent. Maintenant si tu mets un yge 120, il risque d'être un peu juste pour vraiment exploiter le 850mx. A mon avis dans l'ordre les avantage du top combo sont 1- le contrôleur 2- le moteur et 3 la transmission (qui de toutes façons se change facilement). Si tu le prends pour enlever le contrôle ça n'a peut être plus trop d'intérêt. Un 700L combo avec un 800mx et un yge est un meilleur choix à mon avis.
Pour info le 800mx arrive à faire surchauffer un cc120 les jours un peu chauds. Si je fais deux vols de suite un jour ou il fait un peu chaud, j'ai de bonnes chances de thermal shutdown du contrôleur et pourtant je suis plutôt doux.


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OK merci pour cette explication très clair qui m'oriente dans mon choix, si je pars sur un T Rex 700
Reste à voir aussi l'autonomie dans chaque cas avec du vol plutôt cool.

Salut ! J'envisage sérieusement de passer à la classe 700 avec ce kit qui semble assez imbattable niveau prix chez fx pour l'instant (je viens d'un trex 450 avec flybar, apparemment c'est quand même un autre monde ). Mais il y a encore un peu de magie noire pour moi dans ce monde, surtout au niveau de l’électronique.

- ce sont des servos HV, j'ai vu que le gpro est compatible HV, et j'ai cru comprendre qu'il suffisait de brancher directement l'accu de réception 2s en entrée du gpro, c'est bien ça ? Je trouve ça un peu curieux d'avoir les accus directement en prise sur les servos sans régulateur de tension..

- Je n'ai jamais eu de problèmes avec, mais je n'ai jamais vu une seule personne avec cette configuration donc je demande : est ce qu'il y a des contre-indications à voler avec la radio Turnigy 9XR ? Elle est sacrément cheap mais fait parfaitement son job, mais bon comme j'ai jamais vu sur des 700 je me demande.. (pour info c'est le module FRSky que je possède).

- Justement, j'ai pas de récepteur compatible HV, est ce qu'utiliser le bec du CC hv120 (il me semble qu'on peut le programmer pour sortir une tension compatible style 5 ou 6V) pour alimenter mon récepteur serait OK ?

La question subsidiaire :

Si l’hélico consomme au "max" 120A (je pense qu'à mon niveau j'atteindrai pas les 10A mais bon ) et que j'utilise des zippy 5000, alors des 30C (5*30 font bien 150A) sont largement suffisantes, non?

En tout cas elle fait réver cette machine et j'ai bien envie de craquer

Salut
Oui l’électronique de ce 700 etant compatible HV tu peux effectivement mettre une lipo 2s en direct sur le module fbl et récepteur si compatible .. On double toujours les cables..

Le controleur cc 120 HV n'a pas de bec ..

Pour ta radio et ton récepteur je les connais pas ..

Pour tes lipos pas de soucis.. ca ira bien pour du vol cool..

Apres tu as peut être intérêt de passer avec une radio plus répandu comme spektrum ou futuba ..
Avec une spektrum il te suffira de brancher juste 2 sats sur le module fournit dans le kit..

Mais bon ta radio est peut être très bien a toi de voir..

Mince alors pour le CC 120 j'étais pas vraiment sur... Mais y'a 3 fils sur les photos pour aller vers le Gpro sur le recepteur, il est relié à rien du coup le fil d'alim ?

Les cc120 non HV ont un bec intégré mais pas la série HV..

Ok merci beaucoup ! Ca ajoute une belle complexité mine de rien... Je pense que j'utiliserai un bec externe sur les 2s pour alimenter le récepteur alors... Au fait qu'entends tu par doubler les cables ? souder deux câbles systématiquement en // pour avoir de la "redondance" en cas de problème ?

Oui c'est ca et surtout pour laisser passer plus de jus car une prise de servo laisse passait que 5A.. Donc la vue les servos qui sont proposés il doit y avoir des pics plus important que ces 5A .. d'ou l'idée de doubler les cables..

Si tu mets un bec pour abaisser la tension c'est dommage car tu vas perdre l’intérêt d'avoir des servos en HV mais bon si tu débutes c'est pas bien grave.. En tous cas prévois un bec costaud ..

Sur ces contrôleurs il y a deux étages. Un étage haute tension alimenté par le pack de réception et un étage basse tension alimenté par un pack de réception. C'est à ça que sert la troisième fil.

Fr33z a écrit : Si l’hélico consomme au "max" 120A (je pense qu'à mon niveau j'atteindrai pas les 10A mais bon ) et que j'utilise des zippy 5000, alors des 30C (5*30 font bien 150A) sont largement suffisantes, non?

J ai fait un test avec des zippy 5000/45c ,juste en faisant des statio et translations ,mes accus sont sorties chaudes ...Mes packs doivent avoir +- 100 cycles .
J ai repris des zippy en 40 c .En 30 c ça risque de faire juste .
A voir avec ceux qui ont la même configuration et qui pratique de la voltige ..

Ok bon à savoir, peut être que Zippy sur-évaluent les capacités de décharge de ses batteries...

renaud67 a écrit : Si tu mets un bec pour abaisser la tension c'est dommage car tu vas perdre l’intérêt d'avoir des servos en HV mais bon si tu débutes c'est pas bien grave.. En tous cas prévois un bec costaud ..

Je voulais dire que je pensais alimenter juste le recepteur avec le BEC, et alimenter tout le reste avec le HV fourni par la 2S. Mais bon après je me demande quand même si c'est pas mieux de passer directement à un recepteur compatible HV, ça fait un composant de moins qui peut griller dans le tas

C'est une question de tour..
Si tu débute ca suffira de voler a maxi 1600 - 1800 tours.. Et la tu consommes beaucoup moins qu'a 2100 ou plus..

Il y a plein de gars qui débutent et qui sont a fond.. ça sert strictement a rien... mise a part ne pas voler longtemps.. et abimer ces accus..

Pour ton bec
Tu peux pas mixer les tensions...
Tes servos seront alimentés par ton récepteur donc tu peux pas envoyer 6v au récepteur et 8 v au servos..

Mais bon t’inquiète pas tes servos marcheront très bien en 6V..

Il te suffira de trouver un bon bec externe pour tout alimenter en 6V et basta..

Sinon tu peux te trouver une spektrum dx8 d'occase .. Pas mal de gars la brade pour prendre la dx9 .. C'est une super radio.. manquera juste 2 sats et basta..

Les 700 sont les hélicos qui sollicitent le moins les piles. C'est impressionnant de voir ce que l'on arrive à faire avec des Zippy 5A/40C qui ont plus de 200 vols.

Pour le prix d un bon bec tu as un recepteur frsky compatible hv neuf (- de 30€ neuf)
Et pour motiver ton achat c est le dernier trex 700l dominator en stoçk a 1099€ chez fx
T inquiète j ai pas le niveau non plus mais j ai seulement eu envie de me faire plaisir

renaud67 a écrit :C'est une question de tour..
Si tu débute ca suffira de voler a maxi 1600 - 1800 tours.. Et la tu consommes beaucoup moins qu'a 2100 ou plus..

Il y a plein de gars qui débutent et qui sont a fond.. ça sert strictement a rien... mise a part ne pas voler longtemps.. et abimer ces accus...

J ai fait 3 vols a 1800t/m,je vais doucement avec le pas ,translation statio.
J ai eut des pointes a +- 115 ampères ,donc pour moi j avais pas assé de tours et moteur pompais pour tenir les tours demandés.
A 1900 t/m c est nettement mieux au niveau des logs (ampérage)

LE59 cela doit être le gov du castle qui est lamentable. Avec un bon gov style YGE à 1.100 cela vole nickel pendant 25 minutes et même à 750 cela décolle encore.

Exemple sur cette vidéo à partir de 5:10 je suis à 1.100 tours.

https://www.youtube.com/watch?v=zg5-6RReEZM[/video]

LE 59 a écrit : J ai fait 3 vols a 1800t/m,je vais doucement avec le pas ,translation statio.
J ai eut des pointes a +- 115 ampères ,donc pour moi j avais pas assé de tours et moteur pompais pour tenir les tours demandés.
A 1900 t/m c est nettement mieux au niveau des logs (ampérage)

Franchement je ne sais pas comment tu fais pour avoir des conso de 115A en faisant que des translations ou des statios.

Ou alors tu as le pouce très lourd

Patrick66 a écrit :

LE 59 a écrit : J ai fait 3 vols a 1800t/m,je vais doucement avec le pas ,translation statio.
J ai eut des pointes a +- 115 ampères ,donc pour moi j avais pas assé de tours et moteur pompais pour tenir les tours demandés.
A 1900 t/m c est nettement mieux au niveau des logs (ampérage)

Franchement je ne sais pas comment tu fais pour avoir des conso de 115A en faisant que des translations ou des statios.

Ou alors tu as le pouce très lourd

Comme je disais je découvre le t700 donc mollo sur le pas .c est juste un pic

Je trouve que ça fait beaucoup quand même.
Ou alors tu fais autre chose qui consomme d'avantage d’ampère ?

Rien de spécial ..En attente d une météo moins pluvieuse pour voir cela .C est vraiment la cata ,je vais m offrir un bateau rc

Oui refait un test pour voir, moi plus ça va et moins ça monte,
je dois surement gérer le pas un peu mieux qu'au début, je suppose.

Hello,

Sur ce n'achetez pas celui-ci... Align à déjà prévu de sortir le Kit super combo avec le 160HV et le 490KV Dominator..

Simplement pour corriger le tir...

Il va sortir d'ici 2semaine, j'ai eu Biwix il devrais bientôt le recevoir ^^

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=639873

Salut

Gloom>Le dominator top c'est surtout pour la 3D hard

Pas si sur Novice car ils ont encore augmenter le ratio a l'ac.. 4,73 pour 4,37 pour les anciens donc au final ça peut en faire une machine polyvalente ... et quand tu vois le prix ou il sorte leur combo c'est quand même incroyable..
Il faut être vraiment motivé pour acheter un kit nue au prix d'un ARF t-700...

Bien sûr qu'il peut faire le boulot hors 3D hard, je vais reformuler ma pensée, le top est plus orienté 3d hard que l'autre, mais le dominator simple va convenir à pas mal de monde, même si je sais vers lequel je me serai tourné

En tous cas ils font fort Align.. franchement merci a eux d'exister et de nous proposer des machines au top a des prix riquiqui...

+1 rapport qualité prix imbattable