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Ca me laisse perplexe.
Quand je prend mon micro 120, je passes d'une batterie de 25 grammes, à une batterie de 15 grammes, soit 10% de différence sur le poids total, je reconnais plus la machine. C'est peut être moins flagrant en taille 550.
Apres l'avantage d'un système sophistiqué pour la transmission versus la simplicité du X5 justifient il la prise de poids ?

Avec mon X2, je vois le résultat des choix de gaui. Tout est dimensionnée tres fin : axes, courroie, courrone, tube de queue etc... Du coup, pas besoin de mettre une grosse batterie. Malgré tout ça résiste à la charge violente du moteur.

lhomme a écrit : Apres l'avantage d'un système sophistiqué pour la transmission versus la simplicité du X5 justifient il la prise de poids ?

Absolument pas ..
Ils ont voulu suivre la mode actuelle mais ca n'a aucun intérêt sur ce type de machine.. mise a part rajouter du poids et avoir un rendement légèrement inférieur a une liaison en direct pignon .. ce qui ce traduit par une légère consommation en plus...

La règle d'or en modélisme c'est simplicité et légèreté ..

Apres c'est clair que plus le format est petit et plus le poids en plus ce ressent ..

Renaud a bien résumé, le 5.5 est plus imposant que le x5.
Tu as la possibilité de mettre des lipos de 5000 qui font 850 grs dedans.
Côté moteur aussi tu as toute latitude sans risquer que la lipo vienne taper dedans.
Bref c'est vraiment une philosophie différente.
L'avantage restera toujours dans la capacité d'utiliser les mêmes lipos que ton 700 si tu en a un en parallèle.

Oups, doublon à l'édition !!!!

J'en profite !

renaud67 a écrit : Ca doit être est de loin la meilleure machine dans cette classe

Bof, j'en ai eu un de X5 et si c'est pas une mauvaise machine c'est carrément pas la meilleure que j'ai eu. Déjà c'est cher pour une qualité au niveau d'align voir même en dessous, sur les 2 gaui que j'ai eu problème de plateau cyclique et de chapes qui prennent du jeu très vite.
Le rapport poids puissance est en faveur du X5, forcément, mais il est plus petit. Le X5 c'est un gros 500 et le 5.5 un petit 600 qui vol avec des pales plus grandes, pourtant le X5 ne me paraît pas plus puissant, plus vif peut être mais rien de transcendant non plus.
L'agile permet le low rpm et sa transmission a double étages est très fluide et sans bruit, le X5 faut des tours sinon ca vibre et est bien plus bruyant.

Bref je reviendrais pas en arrière, je m'éclate bien plus avec l'agile qu'avec le X5, mais bon les goûts et les couleurs.

Merci pour ton retour
Le x5 du pot, c'est la version a courroie .. donc Lite.
Le sien est super polyvalent il a juste changé les dampers .
J'ai jamais entendu un bruit aussi feutrée .. même a fond on l'entend a peine ..
Et il a plus de 300 vols tout stock .. Il a pas un bruit et o jeux bref super impressionné par ce modèle..

A croire que tous les modelés se ressemblent pas . Ou que la version Torque est plus bruyante..

J'ai malheureusement pas pu l'essayer mais son comportement en vol m'a vraiment séduit..

Katosan a écrit :L'avantage restera toujours dans la capacité d'utiliser les mêmes lipos que ton 700 si tu en a un en parallèle.

C'est le raisonnement que j'ai eu en prenant l'agile.
Je voulais un hélico pour commencer en 3D car pas trop envie de tester avec mon XXtreme.
Pour le moment, je ne cherche pas la bête de course, l'agile est pratique avec les lipos que j'ai en ma Possession.
J'essaie des LBP power 5200 qui font environ 60grs de plus que mes gens ace et elles rentrent aussi.
L'autre avantage que j'ai trouvé, c'est le prix des pièces détachés.
Premier vol dimanche, normalement il fait beau. Monté un Brain pour la fonction d'autostab.

salut a tous. aujourd’huit 1er gros crash pour moi. mais d abord merci a mayeut car grâce a toi j ai résolu complètement mon souci de vibrations en ajoutant deux rondelles de calage aux pieds de pales. bravo!! j étais trés loin de penser que sa pouvais venir de cela. et donc belle journée aujourdhuit . deux vols ou je me suis régalé .et donc au 3em . j ai voulu le malmener... et tout d un coup perte de tours .l anticouple qui décroche et prackkkk!!! je m approche . serie de 3 bip du contro... = température trop élevée.un des 3 fils moteur est fondu.c est vrai que depuis le début a toutes les fins de vols le moteur et le contro sont chaud .et je pilote 3d soft. a votre avis....
pour le bilan du crash : pales. axe principal et roue libre. plateau cyclique patins et support. axe AC .tube de queue . tork .haubans . commande AC . pignon AC DELRIN . CANOPY .

Désolé pour ton crash, t'as un peu de dégât en plus

La cause de ton crash est bizarre, ça a du sacrément chauffer pour faire fondre un fil. D'ailleurs ce qui a fondu c'est la gaine, la couche d'isolant ou carrément le fil?
Et chaud comme c'est un seuil propre a chacun c'est quoi pour toi? Tu peux toucher le moteur a la main?
C'est quoi ton moteur? Pinion d'origine?
Le 600-11 KDS sortait tiède, le kontro que j'ai en ce moment sort a 45*C et mon 90LV a 35*C après 4,30min de pseudo 3D, par rapport a d'autres machines je trouve ça raisonnable donc tu doit avoir un soucis.

salut.
en fait c est la gaine thermo qui recouvre une fiche du contro qui as cramée. pour ce qui est de la chaleur . il y a surement un problème car le contro la indiqué par serie de 3 bips aprés le crash qui indique température trop élevée... mais d ou cela provient.... et ce n est pas ce vol un petit peu brutal qui en est la cause c est sur. car même en volant 3 minutes trés pépére en plus en hiver il devrait même pas tiédir le yge 120A lvk non..

Salut Agnor,

Oui ça devrait être tout juste tiède suivant les tours que tu mets, d'ailleurs t'es a combien?
Le bout de gaine thermo fondu ça m'fait bizarre quand même. Je suis électricien et de ma maigre expérience je sais que les gaines qui fondent c'est casiment toujours un court circuit, et vu ou passe les fils du moteur/esc je me demande si t'était un fil n'était pas en contact avec l'arrêté du châssis ce qui t'aurais provoqué un CC. T'as pas de marque sur le carbone?
Et comme timing tu as mis quoi?

Une petite photo du 5.5 de agnor

Ouch

En même temps t'as mis des pales beaucoup trop petites

ouais... des petites sab... et merde...
pour les tours 2600. en dessous trop mou et le contro et moteur chauffait bien plus... et pour la gaine cramée. pas de court jus. les fils ne pouvais pas toucher quoi que ce soit

timing 18

T'as combien de pas?
A moins de 2600 tu le trouve mou? Vache tu dois envoyer sévère
Perso je suis a 2350 en IU2 et ma foi je trouve que c'est déjà pas mal.
Tu vol combien de temps?
T'as essayé de baisser le timing?

alors la je me gratte le front... qu est ce qui la mon agile...
j ai 13 de pas . j envoie pas du tout sévére. pluto entre voltige et 3d soft. les tours on été mesurés au maggic mirror .et a 2300 pas la peine . ca s éffondre sur les tic toc.les gros appels. et ca chauffe...bref un tank. le top étant a 2750 ou la c était t
rés bon . mais j ai déscendu a 2600 pour la conso . je volais 3 mns. j ai baissé le timing et j ai pas vu de grosse diférences.
je suis largué....

Idem pour moi et surtout après 5 seconde de vol. il s'est mis à tourner et j'ai stressé.
Du coups un peu moins de 100€ pour le remettre en état, sans les pales car je venais d'en recevoir pour mon anniversaire. <_<
Grosse erreur de ma part, j'ai contrôlé le serrage et pas voulu le défaire.
C'est toujours le même problème sur les pièces prémontrés. avec ou sans frein filet?
Le cyclique en avait et un démontage même avec soin peut endommager.

Ah merde désolé stef
Et Ben c'est la série, je vol demain j'vais faire gaffe je crois.

@ Agnorr: y'a une connerie c'est sur, à 2350 je passe les tic toc plus facilement qu'avec n'importe laquelle de mes machines.
C'est quoi ton scorpion?
Tes entre dent sont bons?
Ta courroie pas trop tendue?

salut.
oui ta certainement raison ya un bléme quelque part. le scorpion c est le 4025 1100 kv. les entres dents. j ai mis une rondelle entre le roulement du palier du bas et la courone du dessous afin que la parapluie du dessus ne serre pas trop le pignon du torq .si il y a autre chose dit moi... et pour la courroie .j en ai flingué une en l ayant trop tendue. la 2em l est moins mais je lis d
ans la notice qu il doit étre difficile de la pousser par les hublots. c est comment chez toi.
en tout cas merci.

hello,

Je sais pas si ça peut être utile, mais un ami a moi a eu des problèmes similaires entre le moteur et l'ESC...
en fait, la soudure des connecteurs pk n’était pas tip-top et la résistance interne assez élevée... (supposition déduite de la suite des événements... )

Au début ça chauffait, et comme il envoie de la bonne 3D il c'est toujours dis que c’était normal...
Mais un jour la fiche c'est carrément dessoudée en vol !!!!!!!!! (d’où l’hypothèse précédente... )
Il a refait ces soudures en s'appliquant et après avoir réparé, il n'a plus jamais chauffé autant qu'avant...
Va savoir...

salut!!
merci... tout est a prendre en consideration. d autant plus que mes connexions moteur_contro ont des traces de surchauffe . je vais toutes les refaire. et faire le max sous tout les angles pour revoler l esprit tranquille.et avoir bon hélico fiable.

salut a tous
aujourd huit jour de test .aprés avoir remonté l agile. refait les soudures moteur contro . rien a changé . a 2300 tours . ya pas de punch. j ai mis 13 degré de pas . clairement le moteur manque de ressources. le contro est déja chaud au bout de 3 mns de vol trés pépére.j ai pas voulu pousser plus.. je vais contacter marcel chez qui j ai pris le contro. voir si il n aurait pas un défaut. ou le moteur... sinon je vois pas....

Kds Agile 6,2
http://www.youtube.com/watch?v=Tc6KUbtGNS0[/video]

Holà todos,

Alors Agnorr, t'as des nouvelles?

Après plus de 100 vols avec le miens j'ai eu pas mal de jeu dans le plateau cyclique, bien 1 ou 2 MM. En resserrant les vis il a diminué de moitié, en changeant les roulements il a complètement disparu.
Le plateau démontable c'est bien pratique, ça va tout seul car les roulements sont ajustés poil poil du coup pas besoin de les coller, 3 vis à retirer et basta.
A part ça rien n'a bougé, il fait ses 8-10 vols tous les weekend end sans broncher.

J'ai mis un pyro 600 dessus, et bien contre toute attente j'ai vite remis le kds d'origine!
Le pyro est donné pour 2kw et le kds 1,7kw, des deux il y en a un qui se trompe de beaucoup...
Le pyro s'effondre des que je met plein pas, il n'y a aucune comparaison.
Je vous dit pas la déception, 250€ le moteur et ça watt moins
Je pense quand même que c'est kds qui sous estime largement leur moteur, j'ai mis le pyro sur mon G500 en remplacement d'un quantum 4120 donné lui aussi pour 1,7kw, ça watt un petit peu plus mais rien de sensationnelle.
Je me demande aussi si la section du moteur ne joue pas, le kds est bien plus grand et large ce qui amène forcément plus de couple.

MaYeuT a écrit :Après plus de 100 vols avec le miens j'ai eu pas mal de jeu dans le plateau cyclique, bien 1 ou 2 MM. En resserrant les vis il a diminué de moitié, en changeant les roulements il a complètement disparu.
Le plateau démontable c'est bien pratique, ça va tout seul car les roulements sont ajustés poil poil du coup pas besoin de les coller, 3 vis à retirer et basta.

Après une 10ème de vols, j'avais beaucoup de jeu et j'ai préféré démonter et sceller les roulements.
Ce n'était pas un problème de serrage des 4 vis, J'avais contrôlé et monté au frein filet.

salut a tous!
merci.oui j ai des nouvelles... marcel a bien testé le contro. et donc rien d anormal de ce coté.... je vais changer le moteur de toute facons . et prendre le kds je pense car il a l air trés bon.et si s est un problème mécanique. je prendrais l agile avec moi a la 3d cup au muy le 26 et 27 . il y aura peut étre quelqu un qui connait cet hélico qui pourra jeter un oeil ou l essayer...
j ai trop envie de m éclater avec comme vous les gas... vivement!!!

Tu verras c'est un monstre le KDS, je me répète mais pour moi ça vaut largement la concurrence tu ne le regrettera pas

@ Stef: tes vis ne bloquaient pas les roulements dans le fond du plateau?
Je pensais faire pareil et coller si ce n'était pas dus a de l'usure. La j'ai l'anneau intérieur qui flottait un peu par rapport a l'anneau extérieure.

cool!!! sinon je viens de regarder ou prendre le moteur . il m avait semblé l avoir vu chez biwix. et bhen plus rien . plus de agile. plus de pieces. comprend pas... donc si quelqu un a un site ou le trouver ..

C'est bizarre cette disparition chez biwix!?
Il est dispo en belgique:http://www.ercmarket.com/kds-bl4020-110 ... class.html
C'est une boutique sérieuse. Prestige heli aka rc helicopter car ne l'a pas sur sont site mais Thierry le patron est sympa il pourra peut être te le commander.

C'est quand même étonnant, ton scorpion est donné pour 2200W ça devrait marcher plus que bien.
Ton moteur à peut être un défaut mais du peu que je sais les brushless soit ça marche soit ça marche pas du tout, après c'est une question de réglages.
L'idéal serait de tester avec un autre moteur ou de mettre ton moteur sur une autre machine.
Tu peux nous mettre la conf. complète de ton YGE?

Avec les 20 degrés de ce weekend j'ai réussi à faire couper le YGE pour surchauffe au bout de 4min45, petite autorot dans le blé et nickel, rien de cassé J'ai déplacé l'esc pour le mettre juste derrière l'aération du bas de la canopy, passer le timing à 18 et comme ça il est tiède. Peut être que ça t'aidera a faire baisser la température ambiante sous la canopy si tu l'as mis sur la platine juste en dessous du moteur.

Salut Agnorr

Très bizarre, j'ai eu ce moteur sur mon Synergy E5 qui est équivalent au 5.5. Il est très puissant ce moteur sur ce format, on le mettait il n'y a pas si longtemps sur les 600 ESP.
Sur le E5 je tournais entre 2350 et 2550 tours sans faiblir....
Y a un loup qq part.

Agnorr, je crois que j ai le même soucis avec un hk4025-1100.. Je me suis fait un banc de test et en fait il ne ferait que 900kv. Je n ai pas relu tout les posts car je pars au dodo mais il va falloir qu on en reparle

MaYeuT a écrit :@ Stef: tes vis ne bloquaient pas les roulements dans le fond du plateau?
Je pensais faire pareil et coller si ce n'était pas dus a de l'usure. La j'ai l'anneau intérieur qui flottait un peu par rapport a l'anneau extérieure.

J'ai pas fait attention à cela, les vis sont pas si longue.

MaYeuT a écrit :C'est bizarre cette disparition chez biwix!?
Il est dispo en belgique:http://www.ercmarket.com/kds-bl4020-110 ... class.html
C'est une boutique sérieuse. Prestige heli aka rc helicopter car ne l'a pas sur sont site mais Thierry le patron est sympa il pourra peut être te le commander.

Biwix arrête agile pour se concentrer sur Align et Sab


Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

salut a tous et merci pour votre aide!!!
pour les réglages de l yge.marcel m avait donné une programmation adaptée a tous les moteur hélico . quand il la reçus. il a vérifié et ma confirmé que c était ok .de toutes façon je ne regretterai pas je pense de changer le moteur car sa va faire avancer mes recherches du problème. et de ce que j ai lu d autres marques proposes des moteur tout aussi performant mais qui ne chauffe pas du tout et n ont pas besoin d huile . et je vole dans une région ou il fait trés chaud en été...
aprés j ai mis le contro sur la platine frontale inclinée. ce serais mieux en bas en face de l ouverture pour le refroidissement c est sur mais quand méme avec mes ptis vols d essais les condo étais trés chaud....
mayeut merci pour les adresse et sinon tu as le yge 120lvk...

MaYeuT a écrit :C'est bizarre cette disparition chez biwix!?
.

Salut
Il en parle sur sa page facebook
https://www.facebook.com/Biwix

salut a tous. fin de la galére... y l envoie bien le agile!!
donc marcel ma renvoyé le contro aprés l avoir testé. il m a dit que tout était normal... donc j ai emené l agile avec moi a la 3d cup au muy pensant rencontrer un connaisseur de cet hélico... et bien déception pas un agile a l horizon... méme en taille 700 . donc aprés le magnifique spectacle de la journée j ai remis le contro comme je l ai reçus. pas refais les gaz ni rien ... juste passé du gov store au gov normal. et en avant . et la rien qua la prise de tours au sol j ai senti que c était pas la méme du tout . et en vol . de la péche!!! enfin!!! ca watts!!! trop bon... sa s effondre plus . je pose a 3 mns le contro est normalement chaud . super je suis trop content.
le lendemain je demande a marcel qu est ce qu il a fait. il m a dit rien. il la reprogrammé mais tout était bon. alors je pense que s est peut étre ma calibration des gaz qui merdouille. pourtant j avais bien les bip de validation . bref je vais rien toucher pour le moment de peur de retourner en arriere... et profiter enfin!!
merci a tous.

Cool Agnorr, tu vas enfin pouvoir voler sereinement
C'est peut être le calibrage de ton gov store qui était mal fait?

Encore 3 vols pour le miens cet aprem, toujours nickel.
J'ai fait 8 vols avec le pignon de 20T et finalement je l'ai repassé en 21T ce soir. 20 a 30 secondes d'autonomie supplémentaire et l'esc sort à peine tiède avec le 20T mais ça manque trop de tour.

Sinon pour biwix j'suis un peut vert, c'est pas très cool de pas assurer la vente des pièces une fois que les machines sont vendues

Les possesseurs de 5.5 vos retours après quelques vols
Y a du jeu ? ça vols toujours aussi bien ?
Vos avis m'interesse c'est pour un ami