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MSH doit fouiller les fonds de tiroir pour financer leur 700 .. du coup ils doivent acheter leur roulements au même endroit que align pour leur Hub de l'ac du t-rex 450 Pro ..

Lol, c'était pour lui rendre la pareille ;-)

Quand je pense que quand j'ai cassé le mien en quelques vols tout le monde m'a dit " c'est pas normal, tu l'as mal monté " et quand je vois que maintenant tout le monde y passe...

Davy a écrit :Lol, c'était pour lui rendre la pareille ;-)

Si le premier casse a 300 vols ca vas je suis encore tranquille pour un an ou deux ..

C clair Jordan !! Mais peut être qu on les monte tous mal maintenant

Ca veut donc dire que j'ai jamais réussi à en monter un correctement vu qu'au maximum j'ai tenu 30 vols seulement.

Le mien approche les 80 vols et ras. Et pourtant, courroie trop tendue, crash a tout va.. c'est peut-être des lots ?

C'est le jeu ma pauv Lucette!!!!!!!!!!!!!!! <_< <_< <_<

En même temps, il faut pas que cette machine renie ses origines... ( italiennes), c'est un peu la Ducati version hélicoptère...

bon ça va t'as pas dis Fiat..

Mais non c la Ferrari !!!!

Salut, petit feed-back de mes pérégrinations : Après une quarantaine du vol cet été, les tremblements sont réapparus (« décrocahge du VStabi » rendant l’appareil incontrôlable) ! Là, j’ai tenté « d’écouter » les roulements : Sans pale, j’ai fait tourner l’engin en le tenant à la main. J’ai cru distinguer que les vibrations venait des roulements du rotor principal. Après changement de ceux-ci, c’était mieux, mais cela n’a duré que pour 5 vols ! Je me croyais maudit… mais en lisant le post, cela devait être la période ! J’ai ensuite tenté de voir quelque chose via l’analyse spectrale des vibrations que me permet le Mikado Mini Vbar, mais à ce stade sans trouver clairement d’où cela pouvait venir… J’ai fait un petit doc : C’est joli à regarder mais dans mon cas cela ne m’a pas appris grand-chose à ce stade … Preneur de feed-back si d'autre utilise ce type de mesure.
https://docs.google.com/file/d/0Byec2I3 ... sp=sharing

Dans l’incertitude, j’ai changé les roulements des galets et surtout, et je crois que depuis le début tout vient de là, j’ai trouvé qu’un des 2 roulements d’AC grattait fort… et l’ai donc changé aussi. Depuis, c’est tout bon depuis 20 vols avec une stabilité déconcertante (et un « bruit qui ne laisse rien entendre »). Cela me permet de progresser (je commence à prendre confiance… trop ?!). Je pense que le roulement d’AC qui grattait avait dû prendre de la terre. Il était sacrément sale… Le roulement du Y ne me donne pas de pb… pourvu que ça dure.

Pour la part une petite précision: j'ai un nouveau kit (ceux que vous soupçonnez d'avoir des roulements pourris), j'ai fait 5 vols avec mon premier roulement de Y mais c'était de la faute: moteur mal serré. J'ai mis un des roulement de mon pignon de 16D a la place: 115 vols sans rien retoucher!


J'ai changé mes chappes qui au bout de 115 vols étaient a bout, mais rien d'autre.
Bon par contre ma courroie couine quand je tourne le rotor a la main. Mais tant que ça vole je touche a rien!

bonjour a tous
il faut je pense signaler quand on est satisfait aussi après 650 vols avec le mini je n'ai aucun soucis avec le y, le roulement est d'origine jamais lubrifié car il a une protection, aucun soucis non plus avec les rlts ac d'origine ,aucune vibrations et pendant que j'y suis, le pignon 15 dents a 650 vols

qui c'est qui est content c'est moi!