[Tuteur Dany Boy]La page de Julien P

[Julien.P]

J'pense que le carte va sortir d'son étui .

[Dany Boy]

[Julien.P]

Sinon premier vol dehors sur le stade à coté de la maison, ma douce m'a filmé, la publication est en train de se faire, tu me fera part de tes commentaires, positifs ou négatifs ??

[Dany Boy]

Avec plaisir.

[Julien.P]

Bon ben blazé, ils n'envoient pas en dehors des uk les lipos.

[Dany Boy]

Ben si je les ait prise chez eux.
J'en avais pris 8.
T'a pris en port lent?

[Julien.P]

Ah ben non, je retente alors.

Vidéo du 130x, attention si tu as le mal de mer .

http://www.youtube.com/watch?v=qNe8V7LwZ_M

[Julien.P]

Rien à faire dès que le moindre lipo est ds le panier, si hors UK, c'est mort, ils te le disent avant de choisir le mode de livraison.

[Dany Boy]

En effet je viens de tester. <_<

Pour ton vol.

Ben c'est nikel!
Vu le yoyo,je dirais que tu est en mode de vol normal?

[Julien.P]

Quand je vois tes vols, là c'est nickel .

J'ai passé l'idle up à un moment, on l'entend peut etre sur la vidéo, mais sinon oui tout en normal. Même pour les futurs vols ou ils seront ds un premier temps consacrés au statio, je passe en idle une fois décollé et je ne le pose qu'en fin de timer ??

[Dany Boy]

Tu peu par exemple démarrer en Idle up directement.

Pour ce faire:
-Tu allume ta radio
-Tu enclenche l'inter appelé "Th. Hold" (throttle hold) cet inter coupe la voie des gaz,donc tu peu manipuler tes sticks sans danger hélico sous tension
-Tu bascule l'inter d'idle up
-Mise sous tension de ton hélico
-Tu démarre en basculant l'inter "Th. hold"

Et voila.

Prend l'habitude de toujours enclencher le Th hold dés que tu allume t'a radio,c'est une sécurité pour toi.

Si tu voit que t'est en situation catastrophe,hop tu bascule le Th hold et le moteur se coupe.

Tu testera et me redira.

[Julien.P]

C'est un reflex que j'ai pris des le début sur phoenix, c'est l'inter d'autorot le throttle hold. Ce sont les deux premières choses auxquelles j'essaie de portée attention, les gaz en bas + le throttle hold.

Je m'en sers aussi pour l'atterrissage du throttle.

Par contre ce n'est pas un peu violent la mise de gaz en idle up dès le départ, simple interrogation .

[Dany Boy]

Non tu peu y aller.

[Julien.P]

Faut pas qu'il s'affole de trop sans avoir décoller , j'vais stresser sinon.

[Dany Boy]

Non pas de souci.

Dans ce cas fais une courbe plate à 70 ou 80%,pour ton style de vol ça suffis.

[Julien.P]

Ma courbe d'idle 1 et déjà à 80% et mon max en courbe normal à 75%. Je fais une courbe plate à 70% pour l'idle 1 et pour la 2 ? 85-90 voir plus ??

Sinon sur la vidéo, DR à 100%, je le trouvais trop doux sur la moitié de course de manche et après, il part d'un coup, ça liss trop autour du neutre, peut enlever de l'expo aussi, non ??

[Dany Boy]

Ah oui tu as 3 courbes de gaz sur la DX7S.

Tu laisse la normal,ensuite une à 70 et une autre à 100%

L'expo tu peu la baisser c'est ça.

[Julien.P]

Non que deux sur la S, la normal et l'idle 1. Donc position 0 = courbe plate 70% et en 1 = courbe à 100%

[Dany Boy]

Si tu te sent à l'aise ouai!

[Julien.P]

Je vais essayer la prochiane fois que le temps s'y prete. Pour l'expo à ton avis, j'ai suivi la doc ou ils donnent l'expo à 40. Je descends à 30 ?

[Dany Boy]

Oui met 30,c'est pas mal,40 c'est trop mou.

[Julien.P]

Ok, je modifie cette donnée et on va attendre que le temps s'améliore.

Bon je continu phoenix, par contre je galère pour les virages propres, il y a une phase qui m'échappe, il doit y avoir un mix d'ac/pas/cyclique que je n'imprime pas

[Dany Boy]

Ca viendra.
Je devrais bientot récupèrer ma radio,on y fera ensemble.

[Julien.P]

Avec plaisir

[Julien.P]

Salut dany,

16:45, lipo chargé, une percée ds tous ces nuages et pas de pluie, il y a du vent mais peu importe. Je sors le 130x, ça me démange .

Terrain de vol , autant te dire que je ne suis pas très tranquil, pente à 13% mini, des sapins à droite et à gauche la cloture, on fait mieu de nos jours



Décollage en IU1 à 70% puis passage en IU2 à 100%, statio correct, je translate en avant/arrière en suivant la pente, petite translation latérale calme puis , un moment de folie , allé on prend un peu de hauteur, on se mémore les mouvements, statio et tonneau , dedieu, j'ai l'impression que mon coeur vient de taper un sprint d'arrivée, mais ça va, il est tjs en l'air.

Le cardio redescend et vu que j'aime bien le fractionné, flip avant avec un poil trop de pas, qui donnera une petit boucle mais pas trop mal , puis tant qu'à faire, flip arrière et je pousse un peu trop sur le pas positif lors du passage ventre qui le ramena bien vite vers la maison et les sapins, je stabilise rapide et autor par sécurité, je le pose impec , passage en IU1 pour finir le lipo en statio.

Assez content car terrain plus que pas adapté et pas de bobo, j'attends de retourner sur le stade, avec d'autre lipos j'espère pour commencer à paufiner tout ça. Phoenix va encore souffrir

Pressé aussi que tu es ta radio pour comprendre certaines choses pour du vol normal.

[Dany Boy]

T'est un ouf!
J'aime ses réçit!

Batmanouche va me prèter sa DX6i,je l'aurais vendredi soir,le temps que j'y mette en mode 1 et on pourra faire ça se week end!

[Julien.P]

ben après 6 vols en CP, faut bien voir si phoenix donne de bonnes bases et de bons reflex, à priori oui

Si je fais endurer au 130X ce que je fais endurer à mon scale (vtt), il va y avoir des pièces à prevoir .

[Julien.P]

Nouveau vol dehors, mais au terrain de foot.

Décollage tranquil puis passage en IU2 à 100%, je prends de la hauteur, essai AC droite et gauche puis je commence les transalations avant arrière avec renversements à 45° dégrès pour les demi tours, de même en latérale. Tout va bien, je retente flip avant et arrière, bien mieu qu'hier, moins de perte d'altitude, quelques tonneaux et je repars dans les transalations avec plus de vitesse.

Transalation avant, je prends de la vitesse, je le fais monter comme pour un looping et une fois à l'envers, je le garde sur le dos, je le ramène et commence la descente en quasi statio dos nez de face, c'est correct malgrès du vent, et je remets du pas pour le monter couplet au cyclique pour lui faire faire un demi flip arrière, dommage, je n'ai pas du assez pousser le manche, il est parti comme pour un tic toc mais c'est crouter l'ac au sol , aurot en vitesse, je cours le récupérer. Juste le cyclique de déboité, rien au niveau de l'AC, les pignons n'ont rien.

Je le repose, on re-décolle. Translat de nouveau et demi looping suivi d'un demi tonneau pour revenir train en bas, je finirai par des translations et des manoeuvres pour le stopper rapidement, puis fin des 4min, on pose en autorot.

Bien moins stressant d'hier car avec de la place sans obstacles, ça rassure, le lipo charge et j'y retourne . Vivement que je trouve 4/5 packs de plus.

Ah si, j'ai baissé l'expo à 30 et tjs 100% en DR, à la fin des 4min, le lipo est à 3.8 par cellule

[Dany Boy]

Fou y 4min 30.

[Julien.P]

Zut, j'y suis retourné entre temps, j'aurai gagné 30sec . Vol sans soucis cette fois avec une translation latérale dos. Par contre à 70%, faut y aller serein et avec de la hauteur, il a vu la pelouse de pret après une boucle , du coup 100% tout le temps.

[Julien.P]

http://www.mylipo.de/onlineshop/product ... cts_id=385

Tu en penses quoi dany , je vais finir par croire que les gensace ne seront jamais approvisionnées .

[Julien.P]

Salut dany,

Bon, ben voilà, 2 vols aujourd'hui, un soft devant la maison en statio ds les 4 faces et le deuxième sur un stade à coté de chez les beaux-parents, premier vol en 4:30 et tjs 3.8 par élément, j'ai poussé à 5:00 pour le deuxième vol et 3.75 par cellule

Début avec flip avant arrière et tonneaux en statio, tout va bien, petit vol dos face et queue puis on enchaine les translations rapide avant arrière avec l'hélico de profil, demi flip avec demi en haut, renversement à 90°, j'ai même tenter un 540° vu l'amplitude puis en fin de vol sur un retour rapide, j'ai tenté le tonneau en translation, passage dos avec un manque de pas et retour ventre au sol bien à plat, autorot direct, je le récupère ds l'herbe/neige et unijambiste, le train arraché , . Mais ras ailleurs, de retour à la maison, démontage complet de tous les pignons et arbres. Mon pignon d'ac était collé à l'arbre et aucun jeu, par contre le pignon d'AC sur l'axe du rotor a des marques de fatigue, je me tate à prendre un métal en upgrade.

Mais satisfait car vol assez propre, translation propre, demi tour correct, faut que je bosse les statio car je me suis emmelé à un moment, ça va que c'est un 130X.

[Julien.P]

Ayé, deux gensace commandées chez marcel .

[Dany Boy]

Ca y est j'ai une radio,je peu donc venir faire du simu!

[Julien.P]

Ca y est j'ai une radio,je peu donc venir faire du simu!

ça c'est une bonne nouvelle, tu vas pouvoir voler un peu aussi quand tu peux faire une session tu fais signe

[Dany Boy]

Tu me dit quand tu veux faire une session,j'ouvrirais une session appelé Dany Boy avec comme mot de passe tuto

[Julien.P]

Peut etre ds la matinée et dans l'après midi quand mon ptit gars fera sa sieste, enfin s'il veut la faire et ds sa chambre

[Dany Boy]

A toi aussi!
Pis là,c'est varicelle <_<

[Julien.P]

A toi aussi!
Pis là,c'est varicelle <_<

Oh pas cool, on y a pas encore eu droit, ça compense pour tout le reste avant.

[Julien.P]

D'ici un quart d'heure dany pour une session, ça t'irai ??