Forum Heli4.com

Oui j'ai bien pensé que le menu "Stick Scaling" pouvait le faire. J'ai essayé en mettant des valeur plus hautes mais aïe aïe aë ça devient super vif dans les axes et pas encore assez pour faire des flips rapides. Cette après-midi je vais essayer d'augmenter encore et en mettant de l'expo ou dual rate dans la radio. Je vais aussi essayer des hélices plus petites...

Coopermax a écrit :Merci les gars. ;-))

sinon effectivement, qd je vois que suis à 150 en P Gain sur le Roll/Pitch....?!
et vous entre 40/60.
Y a de sacré écart.

Et moi je suis à 30 sur le roll/pitch/yaw et super stable sans vibration

Y a vraiment autant de valeurs de gain que de configs...

Patrick74 a écrit :J'ai une petite question. Ce quadri avec la carte KK, je voulais en faire un quadri sportif accro. Et bien trop de la balle avec des 1200kv ca déménage bien fort

Cette après-midi j'ai essayé de faire des flips.... Aïe aïe aïe , c'est passé de justesse 1x 2x 3x et crack la 4ème est pas passée. Rien de grave heureusement. Je n'ai pas fait des flips mais plutôt des tonneaux super larges.
Comment faire pour mieux les passer, plus rapidement?

merci

salut, je fais de l'accro avec cette carte et oui c'est bien avec les reglages "stick scaling" pour des flips rapide, pour ma part je suis a 90 roll et pitch puis j'ai adouci autour du centre du manche sur la radio et c'est de la balle!!!
ma config:
frame flyduino by WARTHOX
moteur Emax 980kv
esc hobywing 20 amp
helices 8/4.5

Salut!

Merci pour ce retour J'ai aussi augmenté les valeurs de "stick scaling" et j'ai mis de l'expo.
Mais j'en suis pas à 90 enfin pas encore

Slt a tous. Je viens faire part de mes réglages si cela peut aider.....

Roll et pich: Pgain:30, P limit: 100 , I gain :30, I limit: 30
Yaw: P gain: 50, P limit: 25, I gain: 50, I limit:10

Ma configuration est: Q450, esc red brick 20A, kk2.0, moteur turnigy D2836/1100 kv, helices slow fly 8045 de chez hk, turnigy 9x, accus turnigy 2200 mah en 3s

Ps: la puissance est au rendez vous avec les moteurs. J en avais donc commandé 4 en meme temp que le reste du matos mais j en avais un qui n allais pas correctement( bobinage frotté a l interieur) donc de ce fait j avais des oscillations en vol. Mais maintenant, moteur remplacé et ca vole niquel.
Dommage que le self level sois aussi pourrit sur cette carte, parce qu elle est franchement agréable.
Peut etre une prochaine m.a.j et le top du top serais de pouvoir y adapter un petit gps
Sur ce bon vols a tous. Et si je peux vous aider malgré ma faible expérience, n hésitez pas.

Gaetan

Hello,

Petit retour aussi, j'ai enfin pris le temps de monter la KK2 sur un F330.
Config de boite, j'ai juste baisser le P roll et pitch à 40.

Très fun, puissant, réactif, que du bonheur pour de l'arsouille en vol à vue .

@++

je pollue un peut le sujet par un p'tit message a olivier30900
je me suis fais violence et je viens de commander une nano wii pour me mettre a un truc "sérieux" mais je sens déjà la galère arriver en même temps que cette carte alors je préviens d'avance je vais avoir besoin de tes lumières dans ce monde merveilleux et compliquer qu'est multiwii olivier
bon vole a tous!!!!

Le Multiwii n'est pas si compliqué que ça, il suffit d'y mettre le nez dedans et de se documenter un peu.
Tu ouvrira un sujet le moment venu.

Pour en revenir à la KK2, bien que n'ayant fait qu'un mini essai, je n'ai pas trouvé le mode stable si catastrophique que ça !?

@++

Slt oli. Pourrais tu me faire part des valeurs que tu as introduites parce j en ai essayé plusieurs dont une ou dès que j ai actionné le switch.... Hop retourné et au sol lol. Juste une hélice donc ca va. Ta carte a tjs le firmware d origine?
Car cela m arrangerais bien que le mode stab fonctionne a peu près car mon matos fpv arrive bientot, et bon fpv en mode gyro... Possible mais moin facile va t on dire. D avance merci.

C'est simple tout est d'origine, juste "P gain" baissé à 40 en roll et pitch !

@++

j'ai testé hier l'auto level et bien.... c'est pas pour moi, je trouve les réactions bien trop moles genre t'a le temps de mourir en attendant que la bette ce remette a plat je préfère donc m’occuper moi même de la remise a plat et j'ai pris l'habitude de toute manière...temps que mr kk nous sorte une mise a jours où la carte réagira plus vite que moi en auto level je passe... SURTOUT APRES AVOIR TENTE UN FLIPS AVEC RESULTAT 3 HELICES HS ET 2 BARRES TORDUES......

Un flip en level ? Normal que tu finisse au tas

je sais je sais l’ignorance du débutant.... mais avec le mqx ça passé...

Le mQx n'a pas de mode stable, pas d'accéléro dessus.

bon carte cramé
je sais pas comment ni pourquoi mais elle ne reçoit plus de courant voilas... put*#¤ de bor¤#° de m*¤
j'en ai commandé une autre direct mais j'aimerais quand même comprendre est ce déjà arrivé a quelqu'un?

Ben si elle reçoit plus de courant c'est pt'être ton ESC <_< Non?

non, j'y ai pensé j'ai mis une autre carte et ça marche nickel

Salut à tous,

Je me suis commandé cette carte KK2 pour mon premier multi. J'ai tout qui devrais arriver en mm temps d'ici quelques temps... Bref j'ai tout de même 1 ou 2 questions.

- Cette carte est elle compatible avec les protocoles SBUS ou Signal Somme Futaba, un peu comme nos gyro 3 axes sur hélico ?
Je demande cela car j'ai un récepteur d'avance. J'ai un peu maté la notice et farfouillé sur le net sans réponse. Je suppose que non...

- N'ayant pas de quadri visible dans mon coin, je me pose une question existentielle, est-il préférable de voler en + ou X je me doute que c'est en fonction des préférences, mais quel est le plus visible en vol (le mien fera environ 60cm). Comme il est en bois il sera facile à peindre, mais j'ai besoin de me décider sur l'orientation...

Voila pour le moment,
merci
++

perso j'ai essayé en + (UFO5) et en X (quadri 525) et je préfère largement le pilotage en X (faut dire que avec les barres de led que j'ai mis, j'ai une tres bonne visibilité meme en plein jour

Salut,

pour le SBUS ou autre, je suis quasi sur que non, rien vu dans ce sens en tous cas.
Pour l'orientation, le X permet de mettre une cam devant qui ne choppe pas les hélices devant le pif mais c'est moins visible en vol, je trouve. Apres on s'y fait bien quand meme, ca demande plus d'habitude que le + qui a un bras devant. On voit mieux le culcul et la tetete Perso, j'ai mis en X et mis 2 hélices orange devant et 2 noires derriere. Comme ca, j'arrive a peu pres à le voir sauf de tres tres loin mais la est un autre probleme car ca serait pareil en +

Voilu, j'espere que ca t'aidera
A+

Je vol en X depuis le début.

Un pote s'est mis depuis cet été en multi et vol en +. Je n'arrive pas à mis faire de le voir voler ainsi. C'est un pro du pilotage (barbu). Racer, avion en tout genre, hélico, et pourtant plein de crash à son actif avec son quadri. Mauvaise interprétation du sens de l'engin. Alors pour la visibilité rien ne vaut les leds

Et en + ça fait pas UFO je trouve

Avec du recul, Y6 c'est top, mais ça fait aussi plus cher.

Petite question: Y-a-t-il vraiment une bonne différence de stabilité (en auto-leveling) avec la version 1.2 du soft? Où trouver les info de mise à jour? Merci

Slt.je penses que la seule version valable actuellement et je penses que bcp sont daccord, est le soft de Shane colton.
Pour l avoir sur la mienne je peux te dire qu il y a une ENORME difference. Ca fonctionne quoi
Voici un petit lien pour le dl: http://scolton.blogspot.com/2012/09/a-b ... dding.html
Bon amusement.
Amicalement
Gaetan

Merci pour vos conseils, je pensais voler en + mais c'est sur que cela me parait moins naturel pour ce genre d'engins.

Redeos a écrit :Slt.je penses que la seule version valable actuellement et je penses que bcp sont daccord, est le soft de Shane colton.
Pour l avoir sur la mienne je peux te dire qu il y a une ENORME difference. Ca fonctionne quoi
Voici un petit lien pour le dl: http://scolton.blogspot.com/2012/09/a-b ... dding.html
Bon amusement.
Amicalement
Gaetan

Et pour la mise à jour du soft, ça fonctionne avec le KKMUlticopter Flash Tool de LazyZero? Est-ce le même FW que l'on trouve dans la liste?

Désolé, des questions de newb, je veux pas faire de connerie

Bonjour,

Je suis en train de construire un twincopter sur la base d'une carte KK2.0 (V1.2), voir viewtopic.php?f=162&t=47724.
J'en suis à la phase des essais et je rencontre qq pbs avec la carte. Néofite dans le domaine, j'en appelle à votre aide

1er problème:
Moteurs en marche, un moteur accélère progressivement (et pas l'autre) alors que le manche des gazs reste fixe !!
J'ai fais et refais la calibrations des esc (Turnigy Plush 30A Speed controller) les 2 en même temps (connecté sur M1 et M2) puis l'un après l'autre (connecté sur l'entrée M1)
Rien n'y fais

2ème problème:
Les servos (Hitec HS-82MG)pour les moteurs (fonctions pitch et yaw) ne reviennent pas au neutre après un mouvement volontaire aux manches
Et j'ai un servo qui se décale progressivement avec le temps.


Avez vous déjà rencontré ces pbs ?
Comment les résoudre ?

Merci d'avance de votre aide.

Salut à tous,

Ben voilà, en fait, j'ai fini par trouver !! ce n'était pas simple, j'y ai passé ma journée

Voilà l'origine des problèmes, pour ceux qui y serait confronté:

1er problème:
Moteurs en marche, un moteur accélère progressivement (et pas l'autre) alors que le manche des gaz reste fixe !!
Solution:
En fait les courbes des gaz étaient décalées (non symétriques).
Le moteur sur sortie M2 a besoin d'un offset différent que celui connecté sur M1.
Dans mon cas j'ai du mettre Offset M1 =0 et Offset M2 =+13
Avec un offset différent, les courbes de gaz des 2 esc sont homogènes.

2ème problème:
Les servos (Hitec HS-82MG) pour les moteurs (fonctions pitch et yaw) ne reviennent pas au neutre après un mouvement volontaire aux manches
Et j'ai un servo qui se décale progressivement avec le temps.
Solution:
Pour le servo qui se décale, c'est la carte qui le faisait décaler.
J'ai fait un reset de la carte, retour paramètres d'origine.
Après avoir reparamétré les sens de mouvement, je ne retrouve pas le problème.
J'ai aussi du mettre de l'offset sur les 2 servos tilt moteur, afin d'obtenir un mouvement homogène dans les 2 sens.

Je vais enfin pouvoir démarrer les 1er tests réels
Merci à vous.

Bizarre tes problèmes <_<

Attention tout de même, il arrive parfois que les soucis rencontrés en statique, n'en soit pas une fois en vol
Exemple typique: les systèmes FBL.

Bonjour à tous,

Pratiquant le modélisme depuis quelques années, j'ai décidé à lire vos exploits de me mettre au quad!
J'ai donc monté une petite configuration assez classique sur base de 4 moteurs en X, à savoir:
- ESC Plush 25A
- Turnigy Propdrive 2826 1200kv
- Frame HK 450 celle avec la distribution board
- KK 2.0 avec firmware 1.2 livré directement (commande passée il y a un mois)

Voilà tout est monté et j'ai été OBLIGE de tester hier soir!

Les résultats ne sont pas faciles à interpréter!
J'ai un moteur qui, semble t'il, a tendance à s'emballer.
A l'image de ce que tu décris idefix67, je mets une puissance, j'entends l'accélération des quatres moteurs puis j'en ai un (au moins) qui continue à monter.
Quelle solution y as tu finalement apporté?

Une fois décollé du sol, il part un peu dans tous les sens et a de nouveau tendance à s'emballer.
J'ai testé avec et sans le self-level. Pas vu beaucoup de différence (il s'affiche pourtant bien ON une fois le switch changé de position sur la page SAFE).

Résultat des courses: je l'avais monté à 50cms. Il est d'un seul coup monté à deux mètres tout seul!
J'ai coupé et cassé une des branches mais c'est visiblement réparé ce matin avec quelques petits soins de ma part...

Si vous avez des idées?

Je vous mets mes gains (même si j'ai bien vue que ça varie énormément d'une config à l'autre).
Ce sont les valeurs d'origine.
PITCH & ROLL
P Gain 50
P Limit 100
I Gain 25
I Limit 20

YAW
P Gain 50
P Limit 20
I Gain 50
I Limit 10

SELF-LEVEL
P Gain 40
P Limit 20
ACC Trim Roll 0
ACC Trim Pitch 0


Merci d'avance pour vos éclaircissements et le temps que vous passerez à m'apporter une réponse!
Bons vols à tous!

Tom

Salut
Deja 2 choses ,
1- as tu etalonné tes ESC sur la carte ?
2- as tu procédé a la calibration de ta carte ?
Un petit site ICIsuper ou tout est exoliqué

Merci Vivazapata pour ta réponse si rapide !

Concernant l'étalonnage des ESC, j'ai suivi la procédure décrite par le manuel de la carte.
Malgré tout je ne suis pas certain que celui-ci ait été fait correctement.
En laissant appuyés les boutons 1 et 4 la procédure ne s'arrête jamais.
J'ai donc remis les gaz à zéro après le premier bip qui suit la mélodie.

En cherchant un peu j'ai trouvé très peu d'explications sur ce sujet !

Pour ce qui est de la calibration de la carte, je ne pense pas l'avoir faite !
Quelle est la procédure exactement ?

En tout cas merci pour vos éclaircissements !
Bons vols à tous !

Tom

Clique sur le lien http://oddcopter.com/2012/07/24/setting ... dcopter-x/ c'est tout trés bien expliqué

Je regarde ça dans le détail !
Merci pour le lien !

La calibration des ESC et surtout celle de la carte sont très importantes , c'est ce qui détermine le vol de ton quadri

Salut Vivazapata,

Concernant la calibration des esc.
J'ai dû augmenter la course du manche des gaz; sinon la calibration ne se faisait pas correctement.

Ensuite concernant la calibration des esc, il y a 2 approches:
1/ les 4 moteurs en même temps sur les sortie M1 à M4
2/ ou 1 moteur après l'autre sur la sortie M1 uniquement
Perso j'ai fait les 2 !!! mais je n'ai pas vu de différence ......

Pour résoudre mes pbs de moteur qui accélérait tout seul; j'ai ajouté un offset sur la sortie de moteur posant pb.
C'est la seule solution que j'ai trouvé.

Tu peux confirmer ce point en inversant un esc qui fonctionne bien sur le sortie moteur de l'esc posant pb. Si ce moteur accélère c'est alors qu'il se passe qq chose sur cette sortie. C'est l'investigation qui m'a orienté vers l'ajout d'un offser sur la carte.

Tiens nous au courant.
a+

idefix67 a écrit : Tu peux confirmer ce point en inversant un esc qui fonctionne bien sur le sortie moteur de l'esc posant pb. Si ce moteur accélère c'est alors qu'il se passe qq chose sur cette sortie. C'est l'investigation qui m'a orienté vers l'ajout d'un offser sur la carte.

Tiens nous au courant.
a+

Salut idefix67
Ton raisonnement est très juste concernant la sortie de la carte , par contre concernant l'offset ( décalage ) je n'y aurait pas pensée de suite , mais après réflexion , il est vrai que si un moteur accélère plus que les autres il faut jouer sur le décalage des gaz , donc sur l'offset
De mon coté j'aurai mis un bon moment avant de trouver la soluce
Concernant le calibrage des ESC , je rajouterai une 3eme méthode
La bonne vieille méthode de les calibrer l'un après l'autre directement sur la voie des gaz du RX

Salut Vivazapata,

Concernant la calibration des esc directement sur le Rx; j'y avais pensé; mais je ne sais pas si la carte peux avoir une influence c'est à dire que une fois connecté sur la carte est ce que la course des gazs reste la même ???

Si qq'un à la réponse à cela; ca fera avancé le schmilblick !!

Allez bon vol à tous

Salut
Lors du calibrage d'un ESC , celui ci mémorise la course des gaz de la radio
Le calibrage des ESC par la carte permet juste de faire tous les ESC a la fois au lieu de unitairement comme avec le rx
La mémorisation du calibrage se fait d’ailleurs dans l'ESC et pas dans la carte
Pour ma part j'ai un quadri qui était monté avec une carte FREEFLIGHT , et j'avais calibré mes ESC par le rx .J'ai changé de carte et j'ai monté la KK2 sans refaire de calibrage et pas de problème
Il ne faut refaire le calibrage que lorsque l'on change de radio et/ou de rx

Salut a tous
kapteinkuk vient de publier sa nouvelle version de firmware la KK2_1V3.
Elle doit ameliorer le self-level
Il est telechargeable ICI

Bonne nouvelle... cool, merci pour l'info