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Salut Shadowspy,

Merci de ton retour au sujet des servo Graupner mais comme je l'ai dit plus haut, les servo Savox fonctionnent bien depuis que j'ai mis deux condensateurs.
Je sais également que le Logo est un bon hélico pour avoir un Logo 400.
Petits vols cet après midi, pour roder les lipo et ce malgré un fort vent, c'est bien. Cependant un petit bruit lorsque je grimpe à la verticale, peut-être dû au fait que ma courroie n'est pas suffisamment tendu.
Et pour l'alimentation du récepteur par une batterie de réception, peux-tu me conseiller ? Je pensais faire l'acquisition d'un bec Castle. Qu'en penses-tu ?

Bonsoir à tous ,

Je suis un peu perdu , possesseur d'un trex ESP je louche fortement sur un logo en 6S
Quel est la différence entre un 500SE en pales 600mm et un 550sx en pales 550 à part la longueur des pales évidemment
Ou d'une autre manière que me conseillé vous entre les deux ?

Lemich17

Salut Lemich,

Pas évident toutes les différences de ces logos. N'ayant ni l'un ni l'autre, je ne suis que possesseur du Logo 400 et du Logo 500.
Le Logo 500 SE : 134 cm de diamètre rotor contre : 124 cm pour le Logo 550 SX.
: 119 cm de long : 107 cm
: 600 mm en pales : 550 mm
: 20 mm diamètre tube queue : 22 mm
: 85 mm pales d'AC : 92 mm
Et là ou il y a grosse différence c'est que ce qui était en option sur le Logo 500 SE (même le Logo 500) est livré d'origine sur le 550 SX. A savoir la tête de rotor et le châssis d'AC carbone et alu.
La tête de rotor à cette adresse : http://shop.mikado-heli.de/LOGO-500/Tun ... 267&p=4267
Je pense que je n'ai pas oublié l'essentiel, peut-être aussi une histoire de batteries.
Si j'ai oublié quelque chose, j'espère que d'autres pourront compléter.

Salut Lemich,

Pas évident toutes les différences de ces logos. N'ayant ni l'un ni l'autre, je ne suis que possesseur du Logo 400 et du Logo 500.
Le Logo 500 SE : 134 cm de diamètre rotor contre : 124 cm pour le Logo 550 SX.
: 119 cm de long : 107 cm
: 600 mm en pales : 550 mm
: 20 mm diamètre tube queue : 22 mm
: 85 mm pales d'AC : 92 mm
Et là ou il y a grosse différence c'est que ce qui était en option sur le Logo 500 SE (même le Logo 500) est livré d'origine sur le 550 SX. A savoir la tête de rotor et le châssis d'AC carbone et alu.
La tête de rotor à cette adresse : http://shop.mikado-heli.de/LOGO-500/Tun ... 267&p=4267
Je pense que je n'ai pas oublié l'essentiel, peut-être aussi une histoire de batteries.
Si j'ai oublié quelque chose, j'espère que d'autres pourront compléter.

Oups !!! la validation de mon message n'a pas respecté ma présentation, ce n'est pas cool !!

lemich17 a écrit :Bonsoir à tous ,

Je suis un peu perdu , possesseur d'un trex ESP je louche fortement sur un logo en 6S
Quel est la différence entre un 500SE en pales 600mm et un 550sx en pales 550 à part la longueur des pales évidemment
Ou d'une autre manière que me conseillé vous entre les deux ?

Lemich17

Salut,

je me permet d'ajouter quelques infos à la réponse de Roulettes, à savoir que le 500 SE version 2013 dispose lui aussi de toutes les modifications apportées au 550 SX (boitier ac, rotor ac tube de queue 22mm, conter bearing, tete de rotor et dampers)

Le choix entre le 500 Se en pale de 600 mm et le 550 SX en pale de 550 mm dépendra de ton type de vol:

Si tu préfères la voltige en low rpm prends le 500 SE.

Si tu préfères une approche plus 3D avec pas mal de tours, prends le 550 SX.

A+

Salut Philippe,

Hormis la couleur de la bulle et de la dérive, la seule différence entre le 550 SX et le 500 SE 2013 sont la longueur du tube d'ac (+7cm sur le 500 SE) et bien sur la courroie rallongée en conséquence. Le 500 SE est livré avec un pignon de 13 contre un 14 dents pour le 550 SX.

Tout le reste est identique, à part la longueur des pales: Ils savent vendre les gens de chez mikado.

bref le jour ou tu veux passer à la 3D hard tu as juste a changer pales et pignon : c'est cool

Bonsoir ,

Merçi pour vos eclaircissements , ça confirme ce que je pensais 500SE cool , 550SX hard !
Il sont quand meme un peu ouf chez Mikado , le 500 c'est un 600 mais le 550 est un vrais 550
Bons vols et bon wwek end à tous

Bonjour,

un petit doute pour le montage de la tête de mon 500SE : la rondelle qui se met contre les dampers, doit-on mettre le côté conique côté dampers ou côté porte pale?
merci !

Perso sur mon 550SX, j'ai mis le côté conique vers les dampers pour un meilleur centrage de la rondelle et du calage des dampers.

merci!