Forum Heli4.com

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire ma liste de courses pour faire les comptes et envisager l'achat de ce 600E Pro (en version FL) et en parcourant les forums, je vois que certains rajoutent une batterie 2S pour alimenter le BEC et donc le récepteur et l’électronique.

Pour ceux qui possèdent déjà un zozio de ce gabarit : est-ce vraiment nécessaire ou indispensable ?? ou bien l'alimentation via les packs 12S et le BEC externe fonctionne aussi bien ??

Merci pour vos lumières

@++
TiTidom.

Salut
Le U-bec externe fournit ne fonctionne qu'avec une Lipo 2 S
si tu le branche avec du 12 S il vas cramer de suite...

Autre solution si tu veux te passer de lipo de réception c'est de te prendre un U-bec compatible 12 S...
Mais les bons coûtent plus de 100 euro...

Solution moins chere c'est de te prendre une batterie Life en 6,6 V que tu branchera directement sur ton récepteur donc en se passant de U-bec.. ca fera une panne en moins...

Salut,

Yes enfaite le BEC peu marcher mais le problème c'est que souvent il débite pas assez et suffit que tu fasse des gros appel de pas ou des choses comme sa et les servos pompe à max sur le bec vu qu'ils sont alimentés par celui-ci, et donc au mieux et bien ta réception ce coupe et c'est pas bon et au pire tu crame carrément le BEC de l'ESC et c'est pas bon nan plus

Alors la solution c'est de pas utiliser le BEC et de le couper, et alimenter la réception par une alimentation autre. Dans se cas la tu coupe le fils rouge du câble de ton ESC qui va au récepteur, et sur une voie libre de ton récepteur, tu plug ton accus (NIMH ou LIFe) ou alors si tu veux alimenter par un lipo il te faut un régulateur du genre Gryphon ou CCPro

Voila

Mince Renaud a été plus rapide

Sauf que le 600 Pro est fournit avec un CC HV80 sans bec interne c'est pour ca que Align rajoute un U-bec de 6 A qui fonctionne en lipo 2S...

Ah ui exacte autant pour moi

Merci à vous 2 pour vos éclaircissements trop habitué à mon TRex 450 moi

Bon en clair, c'est même pas une histoire de bien ou pas bien en fait , c'est tout simplement que j'ai pas le choix (si je veux rester avec le matériel fourni par Align)

Et si je peux abuser encore un peu de vos connaissances du coup, quelle est la capacité que vous mettriez pour cet accus de réception ?? (capa vs poids vs place, etc...)

Pour info, si cela doit orienter le choix, mon niveau ne me permet pas actuellement de faire de la 3D, j'en suis aux translations rapides et quelques looping (à condition que je sois à 30m de haut pour pas trop flipper )

@++
TiTidom.

Si tu fait le choix de la lipo 2 s pour alimenter le Ubec fournit une 1900 Ma/h suffira largement...
C'est la lipo qui était fournit a l’époque du t-rex 600 Esp...
http://www.fast-lad.co.uk/store/hbp1900 ... -9276.html

les gars la fixe sur le nez du 600 pro

si j'ai bien vu Align fournie la lipos 2s dans le kit combo, comme pour le ESP.
perso j'ai des 2S turnigy 2200 a 10€ chez HK DE

Non, dans le kit du 600E Pro il y a le BEC Align mais pas la lipo. Un ami de mon club vient de le monter et je lui ai prêté des petites Rhino 2S 1250 qui rentre nickel dans la cabane à l'avant et il arrive à faire 5 ou 6 vols avec.

Riva, pourras-tu nous communiquer son retour sur cette machine s'il te plait, je suis très curieux

kamel69 a écrit :salut les gars

bonne nouvelles j'ai reçus le mien aujourd'hui et zéro frais douanes

Sinon que dire j'ai déballer la bête et pris quelques photos ,c'est un truc de fou, la banane est la
je posterai les photos ce soir a +

Salut

Alors Kamel69, des news de cette machine ?

salut les gars .
a zamels machine monté réglé il me manque ces p... de connecteurs ec5 que j'arrive pas a trouver dans un mag fr
Donc si quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver ces connecteurs ?ou me conseillez d'autres? sa serait sympa ; comma sa je vous fait le retour. Sinon le 3gx je vais le monter sur le 450 pro pour voir au début ce que sa donne

bonjour

je me tate sur l'achat un trex600.. je me demandais coté FBL ce que vous en pensez... les flybar ça mange au moindre crash et il faut tout refaire coté réglages... 100 EUR de plus en gros en FBL vu le ticket d'entrée de la bête ce n'est pas trop un problème

kamel69 a écrit :salut les gars .
a zamels machine monté réglé il me manque ces p... de connecteurs ec5 que j'arrive pas a trouver dans un mag fr
Donc si quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver ces connecteurs ?ou me conseillez d'autres? sa serait sympa ; comma sa je vous fait le retour. Sinon le 3gx je vais le monter sur le 450 pro pour voir au début ce que sa donne

si tu veux j'ai pas mal de connecteur EC5 d'avance.

salut les gars
alors trex 600 monté avec le beatsx est qui est en attente de prises ec5....
Sinon j'ai pu tester le fameux 3gx sur le 450 pro, que dire , magnifique un cyclique très vif et hélico trés stable en plus sa se règle rapidement bref align s'est pas loupé sur ce cout bon a +

kamel69 a écrit :Sinon j'ai pu tester le fameux 3gx sur le 450 pro, que dire , magnifique

Salut,

Comment situerais-tu le comportement du 3gx par rapport au BeastX ?

kamel69 a écrit :salut les gars
alors trex 600 monté avec le beatsx est qui est en attente de prises ec5....
Sinon j'ai pu tester le fameux 3gx sur le 450 pro, que dire , magnifique un cyclique très vif et hélico trés stable en plus sa se règle rapidement bref align s'est pas loupé sur ce cout bon a +

salut

bon eh bien y'a plus qu'à attendre ! je suis impatient

riva8406 a écrit :Non, dans le kit du 600E Pro il y a le BEC Align mais pas la lipo. Un ami de mon club vient de le monter et je lui ai prêté des petites Rhino 2S 1250 qui rentre nickel dans la cabane à l'avant et il arrive à faire 5 ou 6 vols avec.

morpheus_pa2bol a écrit :Riva, pourras-tu nous communiquer son retour sur cette machine s'il te plait, je suis très curieux

C'est moi

Concernant le BEC j'ai installé un BEC HV Turnigy que j'ai branché en 6S couplé avec 4 Ni-Mh 1,2 V pour avoir une double alim en cas de problème. (et j'ai rendu les batteries de réception a Riva (merci encore))

Concernant la machine (20 vols) j'en suis très content pour le moment pas de problèmes mécaniques.
Je déconseille de monter le contrôleur sur l'avant comme préconisé sur la doc il chauffe énormément. Je l'ai monté sur le coté du châssis à l’extérieur de la canopie et nickel 56 ° maxi.

Modifs que je vais effectuer:
Installer des pales d'AC en 105mm ; L'AC est flou sur certaine phase de vol voir décrochage en fin de batterie (sur de très grosses contraintes).
Installer un train de 700 sur l'arrière pour surélever l'AC qui est très basse d'origine au sol.
Remplacer les palonniers Alu des servos par du plastic pour les préserver en cas de crash.
Remplacer les pales principales, les Align 3GX me semble être très moyennes sur des prises de pas violents.

Concernant le 3GX je ne sais pas j'ai monté un BeastX direct mais j'ai vu John Bossion tester la même machine équipé d'un 3GX à la dernière manche de la 3D JRT CUP ; pour lui ça fonctionne correctement.....

sebcotedazur a écrit :

riva8406 a écrit :Non, dans le kit du 600E Pro il y a le BEC Align mais pas la lipo. Un ami de mon club vient de le monter et je lui ai prêté des petites Rhino 2S 1250 qui rentre nickel dans la cabane à l'avant et il arrive à faire 5 ou 6 vols avec.

morpheus_pa2bol a écrit :Riva, pourras-tu nous communiquer son retour sur cette machine s'il te plait, je suis très curieux

C'est moi

Concernant le BEC j'ai installé un BEC HV Turnigy que j'ai branché en 6S couplé avec 4 Ni-Mh 1,2 V pour avoir une double alim en cas de problème. (et j'ai rendu les batteries de réception a Riva (merci encore))

Concernant la machine (20 vols) j'en suis très content pour le moment pas de problèmes mécaniques.
Je déconseille de monter le contrôleur sur l'avant comme préconisé sur la doc il chauffe énormément. Je l'ai monté sur le coté du châssis à l’extérieur de la canopie et nickel 56 ° maxi.

Modifs que je vais effectuer:
Installer des pales d'AC en 105mm ; L'AC est flou sur certaine phase de vol voir décrochage en fin de batterie (sur de très grosses contraintes).
Installer un train de 700 sur l'arrière pour surélever l'AC qui est très basse d'origine au sol.
Remplacer les palonniers Alu des servos par du plastic pour les préserver en cas de crash.
Remplacer les pales principales, les Align 3GX me semble être très moyennes sur des prises de pas violents.

Concernant le 3GX je ne sais pas j'ai monté un BeastX direct mais j'ai vu John Bossion tester la même machine équipé d'un 3GX à la dernière manche de la 3D JRT CUP ; pour lui ça fonctionne correctement.....

merci pour ce 1er retour

salut à Rodgeur ben je dirais que le 3gx fait moins simu niveau cyclique par contre pour avoir un ac propre j'ai lutté un peu ,mais après nickel un rail , bref pour moi kif kif mise a part le 3gx t'a pas besoin d'acheter un adaptateur pour les sat spectrum en + tu peut en mettre 2 pas comme pour le beastx...
salut

kamel69 a écrit :salut à Rodgeur ben je dirais que le 3gx fait moins simu niveau cyclique par contre pour avoir un ac propre j'ai lutté un peu ,mais après nickel un rail , bref pour moi kif kif mise a part le 3gx t'a pas besoin d'acheter un adaptateur pour les sat spectrum en + tu peut en mettre 2 pas comme pour le beastx...
salut

Au niveau reception, si tu mets pas de satellite ça reçoit comme un ar6110e par ex ? où alors faut obligatoirement en mettre un ?

salut ben disons qu'avec les sat sa t'évite de mettre ton récepteur et avoir des câbles qui se baladent en sat c'est surtout plus esthétique a man avis .

kamel69 a écrit :salut ben disons qu'avec les sat sa t'évite de mettre ton récepteur et avoir des câbles qui se baladent en sat c'est surtout plus esthétique a man avis .

ok, donc faut acheter l'adaptateur pour les satellites Spektrum... Mais ça peut marcher quand meme sans satellites (avec une portée moindre bien sur )?

zeblade64 a écrit :

kamel69 a écrit :Mais ça peut marcher quand meme sans satellites (avec une portée moindre bien sur )?

Non. Le module FBL sait décoder le protocole utilisé par les satellites, mais il n'a pas de récepteur intégré.

sebcotedazur a écrit :Je déconseille de monter le contrôleur sur l'avant comme préconisé sur la doc il chauffe énormément.

Merci pour le retour. Cela ne me semblait pas une super idée non plus, surtout si le contrôleur a la mauvaise idée de prendre feu. L'idéal serait de le mettre sur une petite plate forme à l'arrière comme sur le 700. Crois-tu qu'il y a moyen de se bricoler un truc dans ce style ? Le châssis est peut être trop étroit ?

Tu atteins les 56° par quelle température extérieure ?

Sinon je reviens de la cote d'azur (vacances), comment fais-tu pour voler dans cette région ? C'est super urbanisé, et cela manque cruellement d'espaces dégagés. J'en avais d'ailleurs laissé le 450 Pro à la maison, et j'étais parti avec le simulateur.

Rodgeur a écrit :

zeblade64 a écrit :

kamel69 a écrit :Mais ça peut marcher quand meme sans satellites (avec une portée moindre bien sur )?

Non. Le module FBL sait décoder le protocole utilisé par les satellites, mais il n'a pas de récepteur intégré.

ah ok. Merci pour l'info

Et il en faut absolument deux ou un seul suffit ?

Est ce que ce T-Rex 600E Pro, en FBL, est adapté pour un pilote dégrossit ? J'ai actuellement un 450 Pro que je comptes garder mais je vois bien que tout n'est pas possible avec une si petite machine, à commencer par voler sereinement en cas de vent. Pareil, au simu, je me rends bien compte que les figures que je commence à maitriser (hurricane, funnel) passent avec un 600 ou 700, mais pas avec un 450. Il y a aussi le 550 mais il a l'air aussi vif que le 450, avec un peu d'inertie quand même...

Je n'arrive pas à me décider...

zzzdavy a écrit :Je n'arrive pas à me décider...

C'est notre lot à tous.

Il est conseillé passé le 450 de mettre deux satellites pour sécuriser la liaison. Et même sur 450 cela ne doit pas faire de mal.

Sinon tout est possible en 450, même l'auto-rotation (chaud tout de même ). Bien sûr tout est plus dur. En échange cela coûte moins cher, c'est beaucoup plus pratique, cela te permet de voler près d'habitations car cela ne fait pas de bruit (même si l'un de mes voisins ne partage pas cette opinion ) et cela te permet d'apprendre sans te ruiner à chaque crash.

Bref si tu as de la tune, et que tu es pressé dans ton apprentissage le 600 voir 700 est une bonne idée. Si tu as le temps ou que tu es fauché, le 450 marche très bien. Les hurricanes et les funels par exemple passent nickel sur un 450.

Rodgeur a écrit :

sebcotedazur a écrit :Je déconseille de monter le contrôleur sur l'avant comme préconisé sur la doc il chauffe énormément.

Merci pour le retour. Cela ne me semblait pas une super idée non plus, surtout si le contrôleur a la mauvaise idée de prendre feu. L'idéal serait de le mettre sur une petite plate forme à l'arrière comme sur le 700. Crois-tu qu'il y a moyen de se bricoler un truc dans ce style ? Le châssis est peut être trop étroit ?

Tu atteins les 56° par quelle température extérieure ?

Sinon je reviens de la cote d'azur (vacances), comment fais-tu pour voler dans cette région ? C'est super urbanisé, et cela manque cruellement d'espaces dégagés. J'en avais d'ailleurs laissé le 450 Pro à la maison, et j'étais parti avec le simulateur.

Pour placer le contrôleur comme sur le 700 il va falloir rallonger beaucoup les fils ce qui n'est pas forcement une bonne idée.
56° avec 25 à 30° exterieur

Sur la cote d'azur tu as plusieurs terrains d’aéromodélisme ; Villeneuve Loubet, Levens, Mandelieu .....

Pour la réception je vous conseille d'installer un vrai récepteur, j'ai vu récemment pas mal de problèmes avec des satellite Spektrum et du Sbus Futaba.
C'est pas la place qui manque pour l'installer

salut les gars
sebcotedazur aurait-tu une photo de ton montage du esc sur le flanc? Je pensais la même chose, sur le coté il va bien mieux refroidir qu'a l'intérieur.

Sinon j'ai fait 5 vols aujourd'hui en 3gx avec le 450 pro franchement c'est une tuerie ya des figures que je réussi mieux qu'avec le beastx

kamel69 a écrit :Sinon j'ai fait 5 vols aujourd'hui en 3gx avec le 450 pro franchement c'est une tuerie ya des figures que je réussi mieux qu'avec le beastx

Cool.

J'aime bien le beastX mais je le trouve un peu bizarre sur les chaos, cela manque de naturel, pas si simple de bien les "enrouler" peut être parce que cela verrouille trop. C'est peut être pour cela que tu es plus à l'aise avec le 3Gx ?

salut,
effectivement rodgeur avec le beatsx j'avais du mal pour les chaos mais avec le 3gx j'ai reussi du 1er coup et en + c'était pas si moche par contre bien faire gaffe de mettre expo et dr au 1er vol sinon cyclique très vif par rapport au beastx

Pour les chaos avec le beastx j'ai un resultat bien plus naturel en baissant le P1 de 2 barres ce qui doit faire 8h et en augmentant le P2 de deux barres... donc 10 h
La V3 du beastx devrait aider a améliorer cette figure...

En tous cas c'est une bonne nouvelle pour le futur 450 Pro qui sera livrer avec le 3GX...

Vous avez mis quoi comme LiPO de propulsion ? Des 3300mAh 30C seront suffisantes ?

Est-il nécessaire comme sur la notice de changer les thrusts bearing de la tête tous les 20 vols ?



J'avoue que l'idée de devoir démonter la tête tous les 20 vols est totalement dissuasive. Un peu comme si je devais changer les pneus de ma voiture tous les 100 kms.

Rodgeur a écrit :Est-il nécessaire comme sur la notice de changer les thrusts bearing de la tête tous les 20 vols ?



J'avoue que l'idée de devoir démonter la tête tous les 20 vols est totalement dissuasive. Un peu comme si je devais changer les pneus de ma voiture tous les 100 kms.

J'imagine que oui sinon ils ne le demanderaient pas...

Ca vaut peut être le coup d'investir dans un peu de céramique...

Salut, attention ... Je lis "For flights with high headspeed" !!!

Soit il me semble 2500 Rpm au rotor pour ce 600E Pro qui est un vrai "Pro" pour une fois,
et donc plutôt réservé à du vol extrême ( vu sur helifreak ).

Si vous tournez normalement plutôt autour de 2000 tours comme la plupart des humains
vous n'avez pas besoin de les changer tous les 20 vols.

Et en passant ils parlent d'inspection tous les 20 vols en fait.

C'est curieux quand même ce truc non ? Pour ceux qui en ont, cela donne quoi l'usure de cette pièce ?

Sur le 450 Pro j'ai fait 2.000 vols avant de les changer et ils étaient comme neufs. Ce n'est pas la même taille mais cela tourne largement à plus de 3.000 tours.