Forum Heli4.com

roue libre pardon.. la normale est verrouillée par un circlip, la renforcée par une vis + nylstop.

steph66 a écrit :Il y a une modification réalisée par certains à propos du montage de la roue libre. Ils font des méplats sur l'extérieur de la roue libre pour être sûrs qu'elle ne puisse pas tourner dans son support (elle est maintenue par des vis).

Voilà le lien sur helifreak : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=512578

Nicolas3881 a écrit :roue libre pardon.. la normale est verrouillée par un circlip, la renforcée par une vis + nylstop.

J'ai la version circlip

Ohoh !!! Steph avec un X7 !!! Bravo !

T'as l'air déjà bien avancé dans ton montage pour poser toutes ces questions. Moi j'arrive pas à avancer sur le mien...
J'espère m'y remettre dans la semaine, et éventuellement faire le premier vol ce week end, si la météo le permet !

De toute façon il faut découper l'avant de la bulle pour l'aération, sinon il n'y a pas circulation d'air autour du contro et il va se mettre en sécurité thermique assez rapidement

=> sors la dremel

Je finis par me demander si je ne vais pas le mettre à l'arrière du chassis... le problème c'est de réussir à le fixer correctement.

Y'a vraiment pas beaucoup de place dans cette machine !

a quel endroit à l'arrière Davy ? Mon crash étant justement du à cause d'une mise en sécurité du contro..

Comme ça par exemple :



Bruno me dit que le 160 doit rentrer à l'avant, faut juste bien le positionner. Aussi, à priori pas besoin de faire des trous dans la bulle sauf si température > 30°C et/ou vol au dessus d'une zone chaude, par exemple du bitume.

ah mais c'est pas con cette instal radio !!! je crois que je vais adopter.

Voilà quelques photos de mon montage :





















J'ai ajouté une sangle autour de la batterie de réception, en rognant un peu dans le châssis :



C'est plus rassurant que la fixation uniquement par velcro.

Est-ce que tu vas agrandir les entrées d'air Davy ?

Je ne sais pas encore. Je vais faire quelques essais sans modifier et en étant attentif a la température ESC/moteur.

Est ce que vous savez si il existe une alternative aux supports de batterie GAUI ? 28 euros les deux morceaux de carbone... non merci...

Sinon faudrait trouver qqun qui peut en usiner dans de l'epoxy sur une CNC

tu enleves les supports, les tétons de fixations. Velcro sur la partie verticale du compartiments lipos + sangle. Pratique, fiable et gratuit.

Tu as raison Nico, ça sera beaucoup plus simple. Le seul inconvénient ça sera pour le centrage mais j'ai 3 fly packs identiques pour le moment, pas trop gênant.

Je n'arrive pas à trouver la taille maxi des pales principales et d'AC sur le X7, j'ai trouvé des Radix v2 690 mm neuves à bon prix, pas de soucis je penses. Mais avec il y a des pales d'AC de 110mm.

Dans ma notice de mémoire c'est 105 mm en dessous de 2000rpm et 95 mm au dessus de 2000rpm. A vérifier.

Dans la mienne c'est 105 jusque 2300rpm et 95 au dessus.

Mais ça donne pas la taille maxi ;o)

En même temps comme je vise les 2100rpm je ne penses pas que 110mm soit déconnant si 105mm ça tient à 2300rm ;o)

Tu as la tête rabaissé ? Faut juste voir s'il n'y a pas un risque que ça touche.

Tu es toujours en rodage où tu as pu un peu plus tester la machine ?

oui j'ai la tête basse sur l'hélico et vide sur moi.

toujours en rodage j'ai pu faire que 2 cycles sur chaque flypack, j'ai fait quelques funnels et piro cercles, c'est tout...
C'est long !!!

oui c'est long le rodage..

Fatigué Davy ?

Oui... bcp de boulot, et besoin de vacances ! Si lundi il fait beau je vais essayer d'en profiter un max.

Salut les gars,
Depuis le temps qu'il me fait de l'œil ce X7, je crois que je vais vendre mon gob 630 compet pour m'offrir ce pti bijoux.
la config sera surement:
- scorpion 4530 500kv
- ESC , je sais pas trop un 160A surement mais je sais pas lequel. J'aime bien le YGE pour sa taille un peu plus petite et puis je connais déjà. Scorpion on a pas trop de retour??? Les autres a part les kontronic hors de prix bof bof...

- servos: Rjx ou KST en HV pour ce que je fais avec ça sera très bien...

- module: je me Tate entre un vbar (pour tester) ou beastx (hd...)

- lipo : 5000mah c'est un minimum non? j'ai des 4000 et 3800 mais si c'est pour voler 2min...

vous en pensez quoi???

foldi3 a écrit :Salut.

Vous avez quoi comme fermeture de canopy ? Les fermetures d'origine avec les clips je trouvais sa vraiment nul pour ma part. Alors g mis les rcbooya, c les seul que j'ai trouver pour le x7 et j'en suis super satisfait, sa marche vraiment bien. En image



A bientôt

Je les ais sur mon X5 depuis longtemps. C'est beaucoup mieux que les goupilles d'origine .
Ils faut juste les graisser un peu pour que ça rentre sans forcer.
Très solide et bien finit pour moi c'est nickel.

Salut,

pourquoi un 4530 et pas un 4525 ?

Sinon pour le contro j'ai mis un Scorpion 160A, ça marche plutôt pas mal, faut juste affiner un peu le réglage du governor mais rien de méchant.

Le Vbar fonctionne très bien sur le X7, pas de surprise.

Pour les lipos, oui, au moins 5000. Les pilotes GAUI mettent des 5800mAh pour les vols en musique, sinon pas assez d'autonomie.

Bons choix

lolo63 a écrit : - scorpion 4530 500kv
- ESC , je sais pas trop un 160A surement mais je sais pas lequel. J'aime bien le YGE pour sa taille un peu plus petite et puis je connais déjà. Scorpion on a pas trop de retour??? Les autres a part les kontronic hors de prix bof bof...

- servos: Rjx ou KST en HV pour ce que je fais avec ça sera très bien...
...

- lipo : 5000mah c'est un minimum non? j'ai des 4000 et 3800 mais si c'est pour voler 2min...

Faut savoir que Dadou et son frère John volent en X7 4525 Ultimate, yge 160. Le choix moteur/lipos est déterminé par les différents temps de vol en compétition et la consommation moyenne durant le vol.

Le 4530, pour ce que nous en ferons, c'est du bling-bling. Idem coté controleur. J'ai un ice2 160hv et 4525 Ultimate, le max qu'il a pris est 150 ampères. Donc un contro 120A pourrait me suffire aussi.

Pour les lipos : je vole en gens ace 5300 30c, j'ai environ 6 ou 7 minutes à 2100t/min, 20% restant dans les lipos.

Des 4000 40c en bonne forme doivent faire l'affaire sans problème.

[quote="Davy"]Salut,

pourquoi un 4530 et pas un 4525 ?
C'est celui qu'il y a dans le "kit" . Un poil plus puissant que le 4525?


En fait je pourrais reprendre la config de mon gob630? ils pèse presque 5kg....
700mx 510kv. YGE 120HV et mes RJX hv + AR7200BX?

Ça donnerait quoi a votre avis?

Ben ça marcherait du tonnerre Lolo !
Moins puissant que nos config mais comme l'a dit Steph, on est très loin d'exploiter pleinement leur potentiel.
J'avais cette config sur mon G700 et ça envoyait déjà bien.

Vous avez trop raison!!

J'étais entrain de me prendre la tête ,alors que je l'avais sous le nez ma config...

Me faut juste un bon kit et des lipos ... pour une config de départ sympa....

Au pire je vois mon temps de vol dans cette config puis en fonction du résultat je pourrait le booster avec un moteur un peu plus costaud ? Style le 4525?

Merci

lolo63 a écrit :

Davy a écrit : pourquoi un 4530 et pas un 4525 ?

C'est celui qu'il y a dans le "kit"

Tu ne confonds pas 4035 et 4530 par hasard ? Les kits sont fournis avec un 4035 badgé GAUI.

Je t'ai dis une bêtise Lolo, le 700mx ne fera pas sur le X7 car il faut un axe long pour accéder au counter bearing. Chez align il n'y a que le 800mx (en promo chez flash en ce moment) qui dispose d'un axe long. Sinon il faut trouver un 4035 (pas cher en occase) ou 4525 et leur monter un axe long.

tu as raisons Davy, avec le kit le moteur ref 217350 est le HKIII 4035 500KV avec axe long.

mais en fait les autres ce montent aussi? il faut avoir l'axe long . c'est 60mm l'axe long???

Merci les gars en tous cas! meme Dadou a repondu sur sa page!!

Oui c'est bien ça, axe de 60mm. Ca prend 10 minutes à changer.

le 4525 est loin d'être indispensable, un 4035 c'est déjà un moteur de classe 700.

Davy a écrit :Oui c'est bien ça, axe de 60mm. Ca prend 10 minutes à changer.

le 4525 est loin d'être indispensable, un 4035 c'est déjà un moteur de classe 700.

Un pote qui volait avec le 4035 me dit aussi que c'est suffisant. Puis mon YGE 120HV appréciera surement mieux.
J'ai peur que avec le 4525 ultimate il apprécie moins...

Je peux avoir un 4525 ultimate pour 120 euros .... ça se tente vous croyez avec mon 120hv??

Vous auriez pas la formule pour calculer sa consommation en ampères a partir de son temps de vol et de la capacité des lipos? Je me rappel plus.

Salut les gars,

Mon x7 fraichement monté me causes quelques soucis.
Quelqu'un as t'il une config YGE160Hv +4525 ultimate? Si oui quels sont vos réglages control et votre pignon moteur?

mon contrôleur c'est coupé 2x de suite sur 2vols différents , après des pauvres figures comme un flip arrière un peu appuyer... a environ 2min de vols après un statio, de tt petis flips et un aller retour en translation.
Aucun bips, rien juste une coupure lente comme si mes batteries étaient sèches.
Moteur très chaud, control froid, lipos froide et a60% (gens ace 5A 60c neuves).
Mes soudures me semblent propres etc etc .

Ma seule piste pour le moment est que j'avais peut-être trop de tours.... du coup surchauffe moteur...???
Mon idlup 2 est a 80% plat mais pas de gouverneur....

Je seche.... si vous avez des idees

esc froid et pas de bip d'erreur ?

Nicolas3881 a écrit :esc froid et pas de bip d'erreur ?

Oui c'est ça ...
Timing 18 et Pwm 8kz

pachy a écrit :Ça paraît bon ça...
Courage Lolo, tu peux essayer un vol identique avec ton 120

Salut pachy!
Oui je mettrais le 120 si il faut mais j'ai un bo 160HVK, ça devrait tourner qd même.

L'activation freewheel : on. sans le mode gouverneur vous pensez que ça peut perturber un truc?