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[quote="Pilou"]Bonjours a vous,

Je voudrais poser une question de novice .... J'hésite entre l'achat du 3s et du 6s bien entendu. J'ai bien lu tout ce que vous avez écrit ... Mais le doute me taraude

Est-ce que vous savez s'il est possible que j'utilise des accus 3s dans le 6s ? C'est juste que le régime moteur va être beaucoup plus bas ou ça ne va carrément pas marcher ? (et puis ça m'arrangerai d'utiliser au moins dans un premier temps les accus de mon 450 Pro)

Merci de votre indulgence [/quote

les accus du 3s ne pourront pas faire voler ton 6s correctement car pas assez de tours dutout
pourquoi ne pas prendre un dominator en 3s?

Ah zut, en effet je n'avais pas pensé à ce point.

Alors j'ai tous ces points d'hésitation :
Pour le 3S :
- accus Align que je possède déjà
- vol plus cool et beaucoup moins dur que le 6s mais en même temps peur de regretter quand je voudrais un peu "taper" dedans ...

Pour le 6s :
- meilleur moteur
- meilleur système GPro

-> je me disais que quitte à prendre un des deux, la différence de prix est pas énorme et du coup prendre le plus performant

La comparaison, choisir entre une mercedes et une ferrari ... même pour rouler à 50 ... je pense que je préfèrerai une ferrari. Si vous voyez ce que je veux dire.

Bon je suis en proie aux doutes, surtout quand vous dites que dans quelques temps le 6S sera la norme des formats 450 ...

C'est sur que pour mon type de vol, le 3S conviendra largement je pense, je ne fais pas de 3D dure. Mais voilà ... la peur de manquer de puissance ... pfff je sais vraiment pas ...

tu pourras faire aussi de la 3d en 3s.
le 460 mx est aussi bon en 3s qu'en 6s.
si tu dois racheter des accus 6s,la difference de prix va nettement augmenter tu crois pas???

Oui oui tout à fait ... tu es en train de me dire qu'il faudrait mieux que je parte sur le 3S et que quand je rachète des accus je lui mette des 6S ?

ça marche dans ce sens là ??

Salut,
Pas vraiment besoin de 6S sur un 450, penser que le 3S est périmé est un erreur.
Sauf si tu as un niveau élevé en 3D, absolument pas besoin de ça pour se faire plaisir voir même peur...
Pour le fait de passer en fbl, je dirais qu'entre un 450 pro flybar bien réglé, bien monté et entretenu la différence en stabilité n'est pas le jour et la nuit. Par contre le fbl vole plus fort si besoin et n'as pas ou presque de défauts en vol que peuvent avoir les flybar à cause des effets de leur mécanique pas parfaite. En gros l'hélico fera ce que tu attends et pas à peu près ce que tu attends ! Dans le vent c'est par contre vite intéressant sur ce format en fbl. Je possède les deux et continue à faire voler "l'antiquité" avec plaisir pour son côté doux et fin, le fbl est plus dynamique et artificiel aux manches. Mais les deux ont leurs bon côtés, tout dépend de ce que tu cherches.
PS : pour les accus tu ne peux pas changer comme ça, soit 3S soit 6S sinon il faut changer au moins le moteur.

Merci Fredo pour cette analyse fine

Alors autre question ... est-ce que tous les FBL possèdent un gyro 3 axes ? C'est arrivé en même temps que les FBL ou après ?

En fait je me demandais si l'évolution du passage au gyro 3 axes était aussi importante que celle du passage au gyro à conservation de cap vous voyez

Et Merci à tous pour ces conseils 3S / 6S je pense que je vais partir sur le 3S

1er vol aujourd'hui, conditions pas top, mais bien content, c'est super doux en vol, le bruit est vraiment sympa, ça impressionne clairement plus que ce que j'ai eu jusqu'à maintenant (mcpx, v120, rex150, ce changement ).
Je pensais être à l’abri d'une touchette d'ac à l'attéro en ayant choisi un terrain en gravas tassés, bah raté, l'humidité à ramolli le sol et la dérive s'est chouille enfoncée dans un cm² un peu sablonneux, bing, pignons avant de tt out <_< .
C'est bien les mêmes que sur le 450pro ? (H45G001XXT)

Salut,
Oui, ils se partagent pas mal de pièces
Cette référence (H50031A) pourrait t'etre utile, aussi

Malgré quelques crashes, je n'ai que peu souvent cassé ses pignons, je ne sert que très modérément les palettes d'AC, juste assez (sans mauvais jeu de mots) pour qu'elles tiennent à peine quand elles sont repliées.

Merci Je vais libérer un peu les pâles d'ac.
Pour la dérive de 500 je passe mon tour vu le prix du bout de carbone, je choisirai des attéro en dur à l'avenir, et je trouverai une bidouille genre un bout de corde à piano judicieusement pliée, ajoutée sous la dérive d'origine, quasi invisible, sans trainée, et efficace.

Sinon, un bout de (vieille) carte bancaire ou un truc du genre collé au bout est moins esthetique mais fait le boulot.

tu as quoi comme module fbl?
pour les tours,j'ai une courbe a 75 et une autre a 90.
j'utilise le gov mais pas du contrôleur d'origine.
j'ai un esc hobbywing.

moi j'ai changer l'esc pour un hobbywing v3.
cet esc est parfait et le gov vraiment tres bon!!!

gain de gyro???

je peux te donner mes reglages beastx mais rien a voir avec le vbar...

je fais çà demain matin...
je n'ai pas ma radio sous la main

Salut,

2 vols de réglage aujourd'hui, va falloir acheter des lipos, d'autant que j'avais oublié la doc du beastx
Il est tout mou mon titi, pas joueur par rapport au 150 que je peux jeter partout et qui tourne dans un mouchoir en un instant.
Etant débutant sur beastx, je m'en remet à vous.
J'étais réglé comme ça dans le menu paramètres (led cligno):
B - Comportement - pro
G - Réponse cyclique - normal

Pour revoler demain je suis passé en :
B - Comportement - extreme
G - Réponse cyclique - moyennement élevé

Aurais-je dû faire :
B - Comportement - pro
G - Réponse cyclique - élevé

?

Je me pose aussi la question de la fiabilité de la liaison radio.
Actuellement j'ai juste un rx dsm2. Le chassis carbone ne risque t'il pas de provoquer des tops radio ? Le satellite est il indispensable ?

Bonsoir à vous,

bon je me suis décidé pour le 3S dans la semaine ... sauf qu'il est dispo quasiment nulle part ...

fx ... euromodel ... et autres ... pas dispo ...

Doit-on y voir un renouvellement pour bientôt ?

Dispo chez biwix.

Je l'ai commandé cet après midi chez AeroplaceCenter ... mais bon ... j'ai des doutes sur le renouvellement en fait ...

@sansou : Tu peux te mettre en reglage radio (led bleue), et augmenter le potard deux (en baissant le potard 1). J'ai revendu les miens car je les trouvent aussi trop mou quand on a des tours rotor "standards".

@Pilou : C'est pas trop un hasard, la nouvelle norme est 6s pour les derniers 450. Puis le 6s est pas plus mal, les servos sont bien meilleurs que les anciens align, le 460mx est top, et ca sera plus facile de vendre un 6s qu'un 3s. Le prix des pales est un peu plus cher, mais rien ne t'empeche de les changer par des 325mm.

Le menu G est plutot pour un ressenti de vol comme avec une barre de bell, si tu le trouve "mou" j'irais plutot voir du coté des dual rate du cyclique si tu est a 100%, tu peut aller jusqu'a 120%, sinon tu peut aussi monter le potard 2 ou alors passer en mode radio et faire tes réglages a "ta sauce".
Pilou meme si tu débute tu peut voler en 6s ( sauf bien sur si tu as déja des 3s ) et "calmer" l'hélico avec les réglages de la radio ( courbe de gaz par exemple) ou du module flybarless.

Merci à vous deux

Je ne trouve pas de palonniers cassables sur les sites de vpc Français, vous trouvez ça où ?
En même temps ça me fait un peu peur, il n'y pas de risque de casse en vol sur une grosse ressource ?

sansou a écrit :Je ne trouve pas de palonniers cassables sur les sites de vpc Français, vous trouvez ça où ?
En même temps ça me fait un peu peur, il n'y pas de risque de casse en vol sur une grosse ressource ?

tu penses casser les palonniers sur une grosse ressource???
a mon avis,impossible!
en tout cas,jamais entendu parler...

http://m.ebay.com/itm/321602512984?_mwBanner=1

Ca ne cassera pas en vol no soucy

Merci

markassdecestas => Merci. J'en sais rien en fait, j'en ai jamais vu alors je demande, craignant que ce ne soit pas conçu pour la 3D, à tort visiblement.
Le boom strike me fait flipper aussi, en vol dos ça doit pas passer loin si tu tires fort.

Je veux bien la casser, le plus tard possible, mais ça m'ennuierai qu'il se casse tout seul.

pareil pour le boom strike,c'est pas très fréquent il me semble...

bonjour.

quel batterie mettez vous dans votre trex 450 dominator 6s?

car j en ai commander mais elle ne passait pas dedans donc je les ais revendu.

merci d avance pour votre aide.

http://www.fast-lad.co.uk/store/gens_14 ... 28648.html
Ou tout ce qui a les mêmes largeur / hauteur en 6s, la longueur n'est pas problématique, le plus sensible c'est la largeur.

Ok merci de ton aide

Très bonne batterie:
http://www.mylipo.de/Lipo-1500mAh-222V- ... OR-WARP360

Si tu veux voir leurs performances:
https://www.youtube.com/watch?v=rRw9SimJbnI

3ème vol aujourd'hui, j'avais repris tous les réglages, le bonheur..... Glacial, au bout de 3mn j'avais les doigts gelés, j'ai même pas envisagé de me faire une 2nd lipo. Mais cette fois il était vif à souhait, vivement des températures + clémentes pour peaufiner tout ça.

by maurice a écrit :Très bonne batterie:
http://www.mylipo.de/Lipo-1500mAh-222V- ... OR-WARP360

Si tu veux voir leurs performances:
https://www.youtube.com/watch?v=rRw9SimJbnI

J'en ai une, avec des GA et des nano, c'est la seule gonflée (les RI par contre en dessous de 10), concernant l'autonomie 4m45 max