Forum Heli4.com

Au hazard, puis tu testes, si ça tourne pas dans le bon sens, tu inverses deux fils.
N'oublie pas au préalable de configurer le soft start bien entendu.

A++

Celui du milieu, avec l'autre du milieu et tu mets les deux autres aléatoirement, tu contrôle le sens de rotation, si pas correct tu inverse les deux ...

Impec merci mat et merci maître specter

Bon voilà le mien est repartit en Chine aujourd'hui...

Bon juste un vol pour moi ce matin avec le 600 et son Himodel 150A.... pas de souci pour l'ESC, par contre j'ai mon moteur BL650L qui chauffe a mort... j'ai un Timing de 10° (12 pole pour le moteur), quelqu'un aurais le même moteur avec cette ESC ? ou c'est le moteur qui est réputé pour chauffer... mais il me semble pas qu'il était chaud avant...

C est un 6 poles, Google est ton ami.
Moi j essaierai avec un timing de 18 pour voir.
Juste 30s de vol et tu regardes si ca chauffe.

++

Sur le vol d'avant hier ou je me suis brûler jeté en 18°... Donc pas de changement...

Reçu ce jour un 150A sb, un seul câble également!


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD

Hello,
ESC Himodel 60A monté et réglé ! Le Mod Governor Store fonctionne très bien
http://redjul.free.fr/photos/himodel%20-%201.JPG
http://redjul.free.fr/photos/himodel%20-%202.JPG

Bonjour,

J'ai monté mon contro, tous semble fonctionner mais j'ai un bip qui se fait entendre des que je branche la lipo..

Il fais sa sonnerie et c'est bip normaux, et ensuite 5bips très rapprocher et continu..
Ça s'arrête quand je met le moteur en route et ça repart des que je l'arrête.. Quelqu'un saurais m'aider ?

(Mon moteur est un 450mx et j'ai tout suivi comme dans la notice mise en première page.. )

Salut,
Bizarre tes cinq bips, d'après la notice, c'est coupure de reception!!
regarde là : http://www.himodel.com/en/rc_manuals_url.php?id=343
Gillou

Comme le dis Gilou, tu as du avoir un problème de réception lorsque tu as fait ta programmation.
L'ESC enregistre cette erreur en mémoire et te le signal par 5 bips à chaque démarrage.

Pour supprimer cette erreur de la mémoire, il faut que tu allumes l'ESC avec les Gazs à fond (100%), tu attends les bips.
Et tu éteinds l'ESC.

Voilà,

A++

Merci gilou !

Mat, j'ai recontroler et revalider les réglages et ça ne le fesais plus..

Je suppose que ça a fais le même effet que ce que tu me conseillais ! Et donc, que vous aviez vu juste avec gilou..

Merci les gars..

Petit retour de mon 150 Sb monté sur un 600 esp avec un 600mx. Et bien je suis dégoûté. Je viens de tester, 4 appels plein pas et il a coupé net...autorotation.
Je me dis peut être que la batterie était pas chargé. Je retest avec une autre idem, sauf que la j'y ai laissé une pair de pâle d'ac... Bref je suis vert, il est censé tenir 150A... Mon align 100A ne m'a jamais lâché lui. Alors y a t-il une solution miracle ou je suis bon pour le remettre dans le tiroir?


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD

Salut,
as tu pensé à mettre le shunt sur la prise secondaire ?
Quel timing utilises tu ?
Est tu sûr de tes connecteurs.

L'ESC bipait il quand tu es allé chercher la machine.

A mon avis, c'est sûrement du à un mauvais paramétrage.

A++

Tu a bien fais tes point mini et maxi de manche de gaz?

Oui j ai bien fait les point mini et Max. J ai déjà le 60A, donc ce n'était pas une découverte. Je n'ai pas shunté car en fait ce modèle reçu cette semaine ne possède plus qu'une prise. J ai vérifié et il ne bipait pas. Il a accepté de redémarrer une fois au sol après remise à 0 des gaz.... Timing sur 18. Je ne vois pas d'autre explication qu'une coupure sur surintensité.
Je suis pas super serein pour refaire des tests, j ai déjà éclaté mon 450 hier sur un piroflip raté à la tombé de la nuit :-(

Vire la coupure Lipo, et le FreeWheel.
Ensuite rien ne t'empêche de faire des essais en gardant une marge.
Un 600 pose très bien en autorot.
Donc tu joues haut, et si il coupe => pas négatif pour reprendre des tours, et posé en douceur.

A++

Aassure toi du bon timing aussi.
Dommage pour ton 450,j'ai fais pareil lundi.....une palette d'ac et c'est reparti.

Je n'ai pas la freewheel active, je vais essayer de virer le cut off dans le doute.

Le 450 à mangé grave, la vis du hub sectionnée et arrachee de l axe principal, pied de pâle hs, servo etc...mon 1er crach depuis que je fais de l'helico, mais c un vrai!

Merci pour vos conseils en tout cas. Je viens d'ouvrir,un ticket chez himodel.

Ce sont les mêmes symptômes qu'avec mon 60A sur un 450. J'ai essayé tous les réglages mais rien à faire. J'attends le nouveau (retour SAV) qui devrait bientôt arriver.

Ce serait donc peut être une défaillance et non un produit qui ne tient pas ses spécifications?

Pour le moment je ne peux pas te le confirmer, tant que je n'ai pas essayé le nouveau. Toutefois, bcp volent avec cette configuration, et ça semble tenir la route.

zzzdavy a écrit :Pour le moment je ne peux pas te le confirmer, tant que je n'ai pas essayé le nouveau. Toutefois, bcp volent avec cette configuration, et ça semble tenir la route.

Tu peux me donner ta configuration à titre exemple, j'ai un t-rex 500 avec moteur scorpion 3026-1400 kv, et je n'ai pas monté encore l'esc, merci.

450 Pro avec moteur Align 450MX 3400KV. J'ai essayé toutes les valeurs de timing, le freewheel, le cut off, le gov, fast gov, etc... j'ai jamais trouvé de réglage qui ne coupait pas.

Pour aller dans ton sens (panne ponctuelle sur le 60A), j'ai également un 450 avec 450MX (15 dents) et FBL, je lui en met plein la tronche il bronche pas. J'espère que ce sera également un problème ponctuel sur mon 150A et que le prochain fonctionnera même si la marge est moins grande entre le 600MX et les 150A du contrôleur qu'entre le 450MX et les 60A.

Edit: 2ieme réponse de himodel (en 4h), ils sont vraiment bon niveau SAV, ils acceptent de m'envoyer un autre ESC dès envoi de la photo du paquet et de son bordereau..top

Hello,

Alors est-ce c'est vraiment toujours la perle rare du moment ces ESC niveau fiabilité, je suis tenter de faire du stock mais....

1- J'ai lu les premières page et je voulais savoir combien parmi vous qui a eu et n'a pas eu de soucis avec ces contrôleurs ? (...en gros dans l'ensemble hein...)
Surtout pour les HV et les 100-150A et de préciser tant qu'a faire le nombre de vol....quelqu'un totalise au moins 300 Vols avec ???

Je vais en prendre pour l'helico sans hésiter...450 et 600

Par contre je vais mettre en l'air un S140 de 5Kg en éléctrique, il devra sortir 2200W et j'ai un peu peur que le contrôleur lâche dans une mauvaise position genre torque ou harrier dos, déja avec la chance que j'ai avec mes lipo ca me suffit.
Franchement c'est impossible a récupérer quand on est près du sol et l'avion a 500E direct au barbuc...ca a meme pas le gout de merguez

2- Je vais essayer de le sortir en 6S si je trouve un bon moteur qui tire 90A avec un 22x10 (autre que le axi en 6S 350 Kv qui est trop cher, si vous en connaissez un qui fonctionne dans ce genre de Kv au passage ?)

Sinon je vais le faire en minimum 8S avec le FLY 120A-ICE HV, ce sera plus facile pour trouver des moteurs moins cher...mais 6S aurait été plus pratique.

3- Bref si je fais en version 6S vous me conseillez de prendre lequel, Hv pas HV 100A-150A ? Je dirais le HV en 120A pour etre tranquille mais j'aurais bien aimé vos retours d'expérience sur la fiabilité et tout
....sur les 600 vous monter quoi

4- Ou simplement est-ce que je dois passer mon chemin et mettre la main au panier pour prendre un vrai YGE ou un Jeti ??? Je me dis que je serais pas énormément beaucoup plus a l'abri d'une panne, si vraiment ?

Bon vol et merci de vos petit retour

Perso, j'utilise le HV 120 sur un T700 et ca le fait. Maintenant je ne suis pas un caid en vol

Voilà, je viens de faire mes deux premiers vols avec le Goblin.
Et devinez quel contrôleur j'ai utilisé ?

Bon RAS pour l'instant (pourvu que ça dure). J'ai pas encore poussé la machine, mais le paramétrage c'est fait bien entendu les doigts dans le nez. Le soft start est nickel, la prise de tours aussi.

Voilà pour 120€ chez RCBUY ONLINE, bien y'a rien à dire.
Je l'ai couplé avec un moteur Align 700MX d'occas, donc pour 200€, j'ai eu le moteur et l'ESC.
J'ai envi de dire, pourquoi payer plus cher ?
Timing de 18°, et le moteur était à peine tiède après 4 min de voltige toute cool à environ 1600-1800 tr / min.

Demain, réglage du mode Gov, et on va pouvoir un peu plus tirer dessus et voir ce qu'il a dans le ventre.
Je vous tiens au jus.
A++

Tu as testé des cycles bien violants de pas min/Max? C là que le mien coupe, pas en voltige coulée.

Salut,
oui j'ai volé ce matin dans un vent assez fort.
1900 tr/min au rotor du Goblin.
Gros tictocs, un peu de tout en fait, et ça ne bronche pas.

Je suis même étonné à quel point l'ESC et le moteur (700MX d'occas, qui a plus de 100 vols) restent froid.
Les batteries chauffent mais pas le reste.

Donc, pour moi c'est du tout bon pour l'instant.

Je crains juste qu'il se déprogramme, c'est arrivé à 2 120HV par ici.
Ce qui m'obligerai à faire un retour.
Mais comme je l'ai pris chez le vendeur français, rcbuyonline, bien au pire,
il m'en donnera un autre et renverrait le mien en Chine.

La SAV de RcBuyOnline est de qualité?

Bien oui c'est un copain à moi.
Il est super, donc vous pouvez y aller les yeux fermes.
Je crois que quelqu'un ici a pris un ESC chez lui et il lui a change en moins d'une semaine.
Ca evite d être bloquer, et ça fait travailler un peu les frenchies ;-)

Pris chez lui pour ma part

Et donc ? Tu es content de l'ESC ?

Ha au fait, suite aux nombreux débats sur la calibration du mode Gov Store,
j'ai modifié la doc pour expliquer un peu pourquoi on dit de calibrer à 100%,
et pourquoi ce n'est pas si important que ça.
http://www.blog-rcbuyonline.com/2012/02 ... model-ice/ (dans la partie Gov Store)
A++

Pour les essais en vol du contro cela ne saurait tarder... .

Merci pour le complément d'info sur la doc mat

mat081278 a écrit :Voilà, je viens de faire mes deux premiers vols avec le Goblin.
Et devinez quel contrôleur j'ai utilisé ?

Bon RAS pour l'instant (pourvu que ça dure). J'ai pas encore poussé la machine, mais le paramétrage c'est fait bien entendu les doigts dans le nez. Le soft start est nickel, la prise de tours aussi.

Voilà pour 120€ chez RCBUY ONLINE, bien y'a rien à dire.
Je l'ai couplé avec un moteur Align 700MX d'occas, donc pour 200€, j'ai eu le moteur et l'ESC.
J'ai envi de dire, pourquoi payer plus cher ?

J'ai envie de dire qu'un crash en Goblin coûte 400€.

Sur mon 450 Pro le 60A est nickel chrome mais chez certains cela ne marche pas bien. Le côté aléatoire de la production Himodel sur une machine coûteuse peut faire réfléchir.

Je pense honnêtement que c'est plus psychologique qu'autre chose.
Et que si cet ESC valait 300€, personne ne mettrait en cause sa fiabilité.

J'ai un Jive sur mon Logo. Bien je suis allé deux fois au tas pour cause de perte radio.
Je n'avais pas mis en cause le Jive après le 1er crash, car j'avais confiance au vue de la qualité du BEC (tout du moins
des commentaires qu'on entend sur la toile).
Et bien ça venait bien du BEC du Jive, qui baissait la tension au dessous de 4.8V et qui coupait mon RX Hitec.
Je précise que j'utilisait le Jive avec ces deux câbles (pour avoir les 15A du bec et une RX tampon).
Aujourd'hui j'utilise une Life (20€) en direct, et pour l'instant RAS. La blague du Jive m'aura quand même couter pas loin de 800€,
et une furieuse envi de tout arrêter.

Je pense donc, qu'un HiModel, comme un autre, peut couper, mais je pense pas qu'il puisse couper plus qu'un autre.
En fait, ce qu'il faut faire, c'est au départ bien le tester, avec des mises de pas progressives. Comme ça si il coupe, c'est poser en autorot.
Et si ça marche, normalement après ça doit marcher pour un moment.
Mais il faut arrêter de croire que si on paye un ESC 300 boules qu'il est meilleur que celui qu'on paye 120€.
Je suis pratiquement sûr qu'ils sortent des même usines.
Gilou, a son HiModel qui s'est déprogrammé, donc il ne s'arme plus. Du coup il a voulu se faire plaisir et prendre un scorpion 130A. Bien devinez quoi ? Le truc neuf, il est buggé, il ne veut pas s'armer, retour SAV direct.

Etant donné à quel point le HiModel est identique à l'YGE. Ca m'étonnerai pas que les gars d'YGE se soient amusés à vouloir le faire produire en Chine, et que l'usine chinoise ait doublé la chaîne de production et qu'au final le HiModel soit le même que l'YGE. Car vraiment on est plus dans le plagia, mais dans la copie exacte avec les cartes de programmation interchangeables.
Si les chinois étaient venus en Europe pour copier un ESC (ce qui m'étonnerait) à mon avis ils auraient copier le Jive.

Quand au mien, je vous tiendrai au jus, en espérant qu'il tienne le coup.
Mais il a déjà passé les 1er tests, et fait deux petits vols de 3D de 4min chacun.
Je sais qu'Oli l'a aussi utilisé et qu'il marchait très bien, enfin il n'a pas eu de coupure
du à l'ESC.

Pour tous ceux qui ont des coupures vérifiez bien ceci:

1- La qualité de vos connecteurs
2- En mode Gov pour un 450 un gain P de 0.7 et I de 0.03. Trop de gain et l'ESC ne peut pas asservir.
3- Bien régler le Timing avant d'attaquer avec la machine. C'est à dire essayer 12° et 18° et voir celui qui fait le moins chauffer le moteur
4- Avoir la freq sur 8Khz.
5- Acheter l'original, car au moins vous êtes sûr de ce que vous achetez

A++

Sans parler des histoires de coupures, car j'ai expérimenté que mes soucis venait des cables puis du moteur, le Himodel et l'YGE ne peuvent pas sortir de la même usine La qualité n'a rien à voir, la copie n'est pas conforme, l'ensemble plus brouillon .. Et surtout le logiciel différent !

Quand Himodel copira les V4 des YGE, là ok Pour le moment le gov et le softstart ne réagissent pas pareil, j'ai comparé les deux.

Ceci étant le Himodel fait son boulot comme il faut et pour 70€ le contro 120HV, oui forcément c'est plutôt pas si mal. Mais faut pas pour autant dire que c'est la même chose car ce n'est pas la même chose. La qualité est différente et en rapport au prix et le fonctionnement également différent.