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dersie pour ton crash c'est bizarre, il ne pique pas du nez tant que sa.. a tu tiré le manche vers toi pour le freiner? a mon avis c'est une erreur de pilotage.. et puis tu coupe les gaz aussi quand tu te dis que tu va crasher donc forcement tu crash..
mais bon j'avoue faut le temps de le prendre en main le bestiau!

et pour le site "terence" tu a un lien stp?? merci

et pour le bon plan pour les couronnes moi je sais que chez hélipal ils font des pack de 5 pour pas cher

Comme dit stophe faut être très haut pour bien maintenir.

Là c'est pas que le piqué mais la vitesse qu'il prend dans le virage. A 4 ou 5m de là ou il tombe y'a un arbre de plus de 10m de haut donc aurais pas pu aller dans la direction là. A 5m devant lui y'avait aussi des arbres et les habitations avec jardin enfant et animaux donc impossible de dire bon je le laisse aller et peut être je le rattrape avant qu'il ne décapite une gamine de 5ans qui joue devant avec son chien ....

je pensais que sur un CP le stick gauche servait a faire varier le pas en négatif ou positif et qu'un potar permettait la variation du rotor. Va falloir que je me documente ^^.

Je compatis avec dersie, j'ai un peu le même soucis quand je pratique actuellement. Je vols dans un petit champs qui fait couloir entre des hais, des arbes et les voisins, et le seul crash que j'ai eu.. etait du même type que dersie, pas trop piqué mais avec la vitesse je l'ai laisser se crasher pour évité qu il termine dans le salon des voisins ^^.

C'est vrai que stophe pratique sur une zone bien plus dégager, chose que l'on devrait faire ^^ .

Il te faudrait 3 mains
Les courbes de pas et de gaz sont mixées sur la même voie

chrisNarn a écrit :
C'est vrai que stophe pratique sur une zone bien plus dégager, chose que l'on devrait faire ^^ .

C'est ce que je me dis. Surtout avec l'UFlys qui est encore plus gros. Va falloir commencer à trouver un terrain beaucoup plus large et sans obstacles.

c'est quoi le lien du site "terence"?????

terminator34 a écrit :c'est quoi le lien du site "terence"?????

Chinesejade

ah mais je connais chinesejade

Salut
Si je peux vous donner un conseil,aller dans des champs,vous serez plus a l'aise.Puis quand vous voyer que le crash arrive,ne pas baisser les gazs,mais lacher la radio(si vous avez un tour de coup)ou laché simplement les manches et il se stabilise tout seul.

Mais stophe , En translation si je lâche tout il continu ca route dans un mur ^^. pour tout vous dire moi je bouge a peine les stick pour qu il parte, je n'ai jamais pousser un stick de translation au max. Je pense que je dois avoir le débattement a fond, je vois bien mon v200 faire un stop puis backflip ^^ si je tire a fond en arrière .

en tout cas je commence à être soûlé de ma ville ... ou il pleut ou il vente ... aujourd'hui c ciel gris avec de grosse bourrasque de vents .

Moi le peux que je puisse voir si j'essaye c'est qu'il va lui falloir 10s pour se retrouver au tas si je lâche le cyclique quand il est déjà en mauvaise position.

Si je lache les manches,il s'arréte.Il continue pas sa route.

et bien moi , quand j avance et que je relâche , il va se remettre casi a l horizontal mais continu legerement ca marche avant, je suis lui donne généralement un ptit coup de contre pour le mettre en stationnaire . Bien sur je fais ca que pour des grandes translations , a petite vitesse il s arrête tout seul ou presque ...

apres tout dépend de la place qu il prend pour s arrêter tout seul car moi j ai 50x10 mètre de terrain, donc si il lui faut 15 m pour se stabilisé seul, moi je suis obligé de prendre le taureau par les cornes ! Et de l’arrêter par mes propres moyens .

stophe a écrit :Si je lache les manches,il s'arréte.Il continue pas sa route.

c'est dû a tes reglages sur le gyro?

car effectivement, je rejoins les autres avis, si je lache les stick, il va continuer dans sa direction sur une bonne longeur.

existe t'il des pignon d'AC en laiton ou alu, car les mien se desacouple sans cesse... merci.

Non sa viend pas du gyro.
Par contre je rejoint chrisNarn quand il dit:
je relâche , il va se remettre casi a l horizontal mais continu legerement ca marche avant.
Sa me le fait mais pas sur 10m.
Sur mes vidéos,quand je le lache manche d'1 coup il se cabre,s'est du a la vitésse.Mais ont voie peut étre la distance qu'il lui faud pour s'arréte.

Donc vous dite je lâche la radio je vais boire un coup et quand je reviens l'hélicos il m'attend sans bouger au-dessus du jardin ?

dersie a écrit :l'hélicos il m'attend sans bouger ?

ben le mien oui, pusqu'il sera crashé!!! lol




existe t'il des pignon d'AC en alu ou laiton, car les mien se desacouple vraiment trop souvent. rien qu'en mettant les gaz pour decoller, ça saute...

une astuce?

merci.

lol dersie, mais attention a pas revenir trop tard la batterie sera a plat ^^ .

Idian démonte et remonte tout les pignons . C'est pas normal, moi il ne bouge jamais et surtout pas en décollant .

J'ai eu mon V120 de matin et c'est vrai que c'est totalement différent du V200, pas de gros balancier. Le V100 et V120 en fbl sont bien et il n'y a que le V200 qui amplifie autant ce mouvement de balance et d'instabilité. Même hier en faisant voler l'UFlys je l'ai trouvé bien moins aléatoire que le V200.

Chez moi il y avait un poil de vent du me suis amuser a faire une lipo, statio en raz motte, je ne sais pas qui disait qu il etait sujet à l'effet de sol . J'ai pu faire quelques mins de statio a 15 cm du sol sur 1m carré.

J'ai hésité a prendre un v120, mais autant prendre le m120 ^^. Certe plus cher mais ca me ferait chi... d'avoir un v120d01 et un v200d01 qui sont exactement les même a échelle différente .

et d'apres les dires, le M120d01 est un ptit bijou .

Je viens de recevoir mon V120 ce matin. Je suis totalement stupéfait de la facilité de vol de cet appareil. C'est un V100 sous prozac en gros. Super facile et maniable. Rien à voir avec le V200. Sur le post du V120 tout le monde s'étonnait de ce qu'on disait à propos du V200 par rapport à leur V120, et bien je comprend maintenant. Même plus facile qu'un CB100 à BB 45°.

Bon je propose de classer le V200D01 comme "Catastrophe naturelle" ! vous en pensez quoi ? comme ça on pourra se le faire rembourser !

Non sérieux c'est une vraie calamité ce modèle !

J'ai remplacé mon servo Ail qui avait laché. Donc forcément ça demande à être re-réglé. Et là on l'a encore dans le baba avec une bouse pareil ! Tu décolles pour voir comment réglé, si t'as pas de bol et que c'est pas réglé t'as toutes les chances que l'hélico se couche du coté ou le latéral est pas réglé. Là ça te fais directe une couronne en 2s de temps. Tu t'en sorts jamais. J'ai déjà flingué la couronne neuve que j'avais remise avant même de pouvoir voler avec.

Pareil si tu vol dehors et que t'as pas un terrain dur pour atterrir. Si l'hélico se couche même après être posé, ta couronne dégage au moment ou t'as une pâle qui touche la terre.

Sinon je viens de me mettre au Simulateur. C'es vraiment cool l'économie de pièces détachées qu'on fait ! Même plus à charger la lipo !

Là je suis arrivé aux limites de mes compétences, je dois poursuivre sur simu avant de pouvoir faire voler des hélicos instables ou vifs comme les V100, Uflys, 4#6. Tant que ça passe pas au simu, pas la peine de sortir les vrais.

dersie
Salut
Je pense que tu es tomber sur la serie merdique,moi sa se passe tip top,tout va bien.

Je pense pas, tout ceux que je vois voler, et même dans le (très) peu de vidéo qu'on voit, montrent ces mouvements de M.... quand ça se met à se balancer. Tout ceux qui l'on sorti avec un souffle de vent reporte le même phénomène. Tu peux sortir un 180D avec du vent, il faudra le maintenir mais t'auras pas de yoyo.

J'ai le reste de la gamme : V100 et V120 et ben c'est totalement différent du V200, pas de balancier ni de déstabilisation.

stophe a écrit :dersie
Salut
Je pense que tu es tomber sur la serie merdique,moi sa se passe tip top,tout va bien.

Salut, +1 avec stophe. L'autre jour j'ai fait une lipo avec un pote possedant un 180z, et la stabilité etait plus ou moins identique. Pour ce qui est des mouvement de balancier, je reconnais que qque fois, au dela d'une certaine altitude (4 ou 5 metres) il a tendance a basculer un peu ... mais avant son crash le 180 et le v200 se tenait au niveau reaction.

Stophe, stp, fais nous juste une vidéo dans ton garage comme le 180 et autour du cerisier, comme ça on pourra comparer ce que ça donne par rapport à ton 180 au niveau maniabilité et stabilité.

Pareil ipfixe, fais nous une petite démo de vol sur un parking par exemple !

slt
regarde dersie avec de la technique il est plutôt polyvalent pour un fp http://www.youtube.com/watch?v=u4zEqtTlRiM" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu me fais la même et c'est bon !

Même rien qu'une paire de huit en marche avant dans le hall d'un garage comme celui de stophe. Et vueque ça va bien je même bien les huit en marche arrière.

D'ici la fin de semaine c'est bon ?

Moi je pense que j'ai de la chance, le mien va bien depuis que je l'ai réglé……… et 0 casse pour le moment … et il a fini plus d'une fois au tas……

Moi c'est direct, dés que les pale touche un obstacle en tournant c'est une couronne. Même une fois posé les pâles tourne encore au moins 2 à 3s, donc si il se couche ou glisse contre une paire de chaussure à ce moment c'est la couronne aussi.

Tiens, j'ai lu ton post sur Heli-X Specter_03 il est joli mais je suis déçu de la facilité quand même. J'en arrive à croire que ceux qui font des simu n'ont jamais touché un vrai hélico à part dans un jeu vidéo. L'hélico qui dérive ou bouge comme un FP ils connaissent pas ? On fait voler un CP comme un PicooZ !

coucou bah moi j'ai fait 4 lipos en fin d'aprem, pas un pet de vent vraiment niquel, je commence a le prendre en main
je métrise les statio, les déplacements de précision, les translations lente et rapide, les mouvements de queue...
je commence a faire des 8 a peu près corrects...
tout es question d'habitude, il faut voler beaucoup pour apprendre, et pour connaitre le comportement du bestiau

Et surtout pas de vent.

Effectivement le stock de couronne est franchement nécessaire, par contre depuis que j'ai customisé façon vivazapata (skid de 450) j'en consomme moins ... Par contre, dersie, fournir une vidéo, serait prétentieux de ma part, je ne suis qu'un jeune padawan ;-)

C'est presque les vidéos quand on débute qui sont les mieux car on voit vraiment les difficultés. Même un truc hyper dur quand tu sais et que tu montres une vidéo on à la fausse impression que c'est facile !

Si tu regardes mes 2 vidéos du V200 tu peux te dire "et ben quoi, y'a pas de problème ça vole bien ?" et pourtant si on voyait les autres vidéos ou ça part en cacahuète on dirait pas la même chose.

http://www.youtube.com/watch?v=IqPd2E7vRGQ[/video]

dersie
Je te fairait pas les 8 dans le garage,mais se soir tu dois avoir ta vidéo,de plus je te montre que d'une main il se pilote en ovale dans mon garage.

salut voilà mon v200,aprés avoir reçus 1 cb 180 d sur la tronche:


voil à une video dersie:
http://www.dailymotion.com/video/xhztut_v200_sport" onclick="window.open(this.href);return false;

je l'aimais mieux avant...

Bonsoir

Je viens d'acquérir le V200DO1 et j'en suis satisfait , c'est le jour et la nuit par rapport a mon 250 , je fais des translations .
Dersie , tu devrais aller au cinéma et au théatre , ça te changerait les idées , bon je ne vole pas dans ma cuisine mais dans un gymnase

Quand on voit la vidéo de stophe, le V200 a l'air d'une telle simplicité ....
PS: Un conseil, fait piquer le 180, en général quand ils attaquent une fois, ils recommencent toujours . (Sale bête !)