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Salut Roger
Comme tu es en Spektrum je mettrai une life 6.6 v de 2 ou 3000 Ma direct sur un spektrum beastx.. Ou alimenter en parallèle un AR8000 + beastx mais toujours en Life..

ou un AR7100

Merci pour ces chiffres Greg. Je pourrais m'orienter vers une petite lipo 2S 1000mA 20C alors. Mais sur la V1 il y avait un problème de centrage arrière apparemment qui était résolu en mettant de lourdes lipo de réception. Est-ce toujours le cas en V2 ?

avec une 1000 tu va faire 1 ou 2 vols... prend des 2200 tu peux faire 4 a 5 vols avec

Il y a des gars qui consomme 800 a 1000 mah sur 1 vol..
A cause de vibration ou autre petite chose qui font que les servos sont très sollicités..

Rodgeur a écrit :Merci pour ces chiffres Greg. Je pourrais m'orienter vers une petite lipo 2S 1000mA 20C alors. Mais sur la V1 il y avait un problème de centrage arrière apparemment qui était résolu en mettant de lourdes lipo de réception. Est-ce toujours le cas en V2 ?

Sur la V2 tu peut mettre les accus de propulsion tout devant donc plus de soucis !

Je conseillerais quand même au minimum une 2000mAh !

C'est bien que l'on puisse avancer plus les lipos sur la V2 c'est super pratique de ne pas avoir besoin de tout mettre à l'avant pour équilibrer.

Au final avec les lipos à bord, Ils pèsent combien vos hélico ? Les 4.8kgs indiqués par Align me semblent bien léger quand les concurrents affichent souvent presque 1kg de plus.

Salut,

Le mien pèse 5,3 kg prêt à voler avec ses deux Zippy 5000 mAh et la lipo de réception 3300 mAh.

Ils font des tarifs sympas chez flying hobbies (moins de 900€ fpin l'hélico en FBL). Maintenant cela commence à être un peu ... gros. A votre avis cela passe la douane à l'as ?

mon 600ESP -> pas de douane
le 700NSP -> douane (plus gros colis avec le moteur)

Rodgeur a écrit :Ils font des tarifs sympas chez flying hobbies (moins de 900€ fpin l'hélico en FBL). Maintenant cela commence à être un peu ... gros. A votre avis cela passe la douane à l'as ?

Hier mon doit a faillit glisser sur add to cart chez Fast lad car ils font 10 % de remise pour les fêtes...
Mais je reste fort je résiste...

C'est plus facile de résister l’hiver. Surtout pour toi Renaud qui vit dans les montagnes Autrichiennes.

Cela ramène le bestiau à 1.080€ avant les ports. On est encore assez loin de l'Asie.

Tu t'es prix combien en douane SmallLama ?

Récemment j'ai reçu un voilier rc d'une longueur de coque d'1 m. Le paquet était quand même bien balèze (2 ou 3 fois le volume d'un T700 et pas de douane, mais c'était plus léger autour de 2kg).

Sont curieux chez Flying Hobbies, je n'ai jamais rien acheté chez eux et j'ai 389 points soit 75$ de ristourne. Normal ?

70€ de douane avec le frais de dossier
par contre colis bloqué 2 semaines......

Moi perso j'ai profité d'une promo exceptionnelle chez FX puisque j'ai touché mon 700 FBL complet pour 889 €

http://www.fxmodelrc.com/T-rex-700E-3G- ... mbo-Align/

Par contre je voulais demander à tous les possesseurs de 700E, utilisez vous les racks en plastique ou vous avez acheter les racks en alu et la cabane du V2 ?

Car les racks en plastique sont très durs à enfoncer chez moi

D'avance merci

Moi je suis avec les racks plastiques et je ne pense pas changer.

Facile à mettre en place et résistant aux crashs !

morpheus_pa2bol a écrit :Moi perso j'ai profité d'une promo exceptionnelle chez FX puisque j'ai touché mon 700 FBL complet pour 889 €

Par rapport aux 1.300€ de la V2 chez FX c'est intéressant. As-tu pensé à demander s'il y avait un ICE² dedans ?

Bonsoir,

Pour les lipos, le système Align de la V1 comme de la V2 est pénible. Sur la V1, le velcro me parrait peu sécurisant et il ne permet pas d'avancer les lipos comme on veut. Le système à verrou de la V2 est trop long pour changer une lipo (démontage de la bulle) surtout si on veut installer l'ESC à l'arrière (longueur des fils limitée si on a un ESC CC).

Bref, j'ai choisis de faire cette modification :



http://www.helifreak.com/showthread.php?t=281906

Il faut 30 secondes pour changer le pack, c'est secure et gratuit.

Bonjour,

Les deux petites question du jour.

Le castle link est-il à acheter séparément ?

Quels connecteurs utilisez-vous pour vos lipos ?

Le Castle link est à commandé séparément mais gratuitement !

J'ai des connecteurs enfichable 5.5mm, certains emploient des T deans mais j'aurais pas confiance...

Maïck

Maïck a écrit :Le Castle link est à commandé séparément mais gratuitement !

J'ai des connecteurs enfichable 5.5mm, certains emploient des T deans mais j'aurais pas confiance...

Maïck

Merci Maïck pour ta réponse. Tu le commandes chez CC via un papier fourni avec le combo ?

Utilises-tu ce genre de connecteurs ?

http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... oduct=2087

Qui est aussi utilisés sur ce type de lipo ?

http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... oduct=8590

Pour les lipos est-ce qu'ils alternent mâle / femelle sur les + / - pour éviter que l'on puisse se tromper lors du branchement de ses dernières ?

Oui tu as un coupon avec un code de réduction qui te permet de le commander gratuitement ! (Y compris FDP !)

C'est exactement ces connecteur ! Ils sont sur les Li-Po que tu montre et aussi sur les Turnigy 30C !

Par contre aucun détrompeur, si tu veut brancher le + sur le - de la batterie rien ne t'en empêche...

J'en ai vu qui employaient ce genre de connecteurs pour éviter les mauvais branchements :http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... et%5F.html

C'est dommage qu'ils n'est pas alternés les prises femelles et mâles sur les lipos cela servait de détrompeurs.

Le moins je fais moi même de soudures, le plus sûr c'est, maintenant ne pas se tromper dans les branchements quand on est étourdi ce n'est pas génial non plus.

Dommage que les lipos ne soient pas pré-câblées avec un truc style EC5.

Sur la lipo tu as une mâle et une femelle...
Tu as pas deux fois le même embout donc il est difficile de ce tromper … à moins de souder au début les connecteurs à l'envers

Specter_03 a écrit :Sur la lipo tu as une mâle et une femelle...

C'est parfait alors ! Je pense que je vais utiliser ces boulets de 5.5mm.

Vous me conseilleriez quelle type de résistance en anti étincelle pour que le CC fonctionne sans problème ?

prenez vous pas la tete, le top du connecteur ce'st l'EC5 : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Pair_.html
impossible de ce tromper quand on branche, pas d'etincelle, bonne tenue, le top !

EDIT : comme indiqué dans la notice du CC, NE PAS UTILISER DE SYSTEME ANTI ETINCELLE !

Certes mais les soudures chez moi, c'est de la barbarie, donc pas sécure du tout, je fais plus confiance aux soudeurs Chinois c'est tout dire.

Et puis ils sont gentils chez CC, mais en 12S pas d'anti étincelle c'est quand même bien violent. Quel serait le problème de l'anti étincelle ? Une mauvaise initialisation de l'ESC ?

oui et risque de griller les condo (comme tous les contro a priori, sauf ceux qui ont des anti etincelle integré).
les EC5 sont aussi simple a souder que tes PK5.5, meme plus simple puisque pas besoin de gaine thermo.

pour ma part j'ai mis des PK 6mm ils sont fait pour passer environ 100A. avec gaine thermo noir et rouge, je ne me suis jamais trompé. et j'ai même coupé le cable noir pour qu'il soit plus court que le rouge pour évité un arc entre les 2 pôles.
Le PK6mm est même limite pour rentrer les cables de l'esc.

Merci à vous pour ces précisions. Les grosses PK, n'est-ce point difficile à débrancher par manque de préhension ?

Je me demandais aussi quelle était la place disponible à l'avant pour mettre l'accu de réception. Car j'envisageais cela : http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... FPack.html mais cette lipo est diablement longue.

Rodgeur a écrit :Merci à vous pour ces précisions. Les grosses PK, n'est-ce point difficile à débrancher par manque de préhension ?

non elle ce débranche très bien... même trop bien... tu va les perdre en vols....
























non je déconne....


je pense que l'on aurait déjà entendu des gens râler si ces connecteur était pas bien... vu le nombre qui en utilise...

@Rodgeur j'utilise celle la par paire dans une gaine thermo:

Elles sont marrantes tes lipos Papayou : longues et fines. Maintenant le problème de cette forme particulière c'est que le recyclage dans une machine 6S est impossible. En 12S solidarisées cela doit être pas mal.

Ton anti étincelle fonctionne avec quel ESC ? Tu as utilisé quelles caractéristiques pour la résistance ?

Rodgeur a écrit :Elles sont marrantes tes lipos Papayou : longues et fines. Maintenant le problème de cette forme particulière c'est que le recyclage dans une machine 6S est impossible. En 12S solidarisées cela doit être pas mal.

Ton anti étincelle fonctionne avec quel ESC ? Tu as utilisé quelles caractéristiques pour la résistance ?

Effectivement pas moyen de recycler en 6s j'ai essayé ca ne rentre pas dans un 550

L'anti arc c'est celui d'origine du Scorpion

Salut,

Comme un hélicoptère finit toujours à un moment ou un autre par crasher, je me demandais quel était le coût moyen de vos crash avec le T-700e.

Renaud m'effraie en m'annonçant 400€, pour ma part j'imagine plutôt 150€. Lequel de nous deux a le juste prix ?

Hello,

150 c'est pas juste le prix des pales?

@+

150 € c'est un mini pour un petit crash. C'est souvent plus : pales + pignons de servos de cyclique (en FBL c'est presque à chaque fois avec les servos ALIGN) + train + canopy = 250 €. Mon pire pour le moment ça m'a couté un kit complet pour une vis déssérée... (la vis qui sert le l'axe pied de pale d'anti couple)

Mais y'a quand même pas photod au niveau solidité c'est un cran audessus des autre kits plus petits. Je trouve qu'il encaisse vraiment bien.

Siddarth a écrit :150 c'est pas juste le prix des pales?

En 450 une fois sur 2 je sauve les pâles. <_<

Il semble vraiment trop fort le père Renaud, visiblement c'est plutôt lui qui aurait raison ?

Salut,

Les flancs sautent parfois aussi... Bref mieux vaut rester en l'air.

Par contre Rogeur, pour avoir vu plusieurs vidéos de tes vols, je suis sûr que le 700 sera pile poil dans ta philosophie, souple et ample. Par contre, je suis pas convaincu que tu pourras multiplier les vols comme avec ton 450.

Le problème Roger c'est l'inertie..
Un helico de 5 KG il a pas besoin de taper très fort pour tout casser...

Donc s'il tombe mal il est rare de sauver quelques choses ..

Je le vois bien avec mon 500 .. la seule fois ou il est tomber pourtant pas très vite j'ai tout explosé.. Il est refait a Neuf... j'ai même hésite a reprendre un kit ..

Ce même crash avec un 450 et il y aurait eu que très peu de dégâts... voir rien si tu as du bol..

Avec une machine plus grosse le bol n'existe pas... l'inertie et le poids est destructeur..
Il est aussi pas rare sur un 700 de pas exploser une lipo...
Soit a cause d'un élément carbone du châssis en explosant qui perfore ta lipo soit tout simplement par un effet de poinçonnement..

Mais bon après en fonction de ton programme de vol tu peux très bien ne pas te cracher...

Perso j'aime les prises de risques. Ca fait pour moi partit du plaisirs quand je vole .. c'est pour cette raison que je n'est pas de 700

1 crash en 700 te paye 15 a 20 crash d'un Mini Proto...

renaud67 a écrit :Mais bon après en fonction de ton programme de vol tu peux très bien ne pas te cracher...

C'est un joli rêve, mais c'est impossible si on vole souvent. On finit toujours par faire une erreur, ou par avoir un problème mécanique.

Ma plus grande série sans crash en 450 est de 650 vols, et la moyenne est de 150 vols / crashs. Un hélico par définition c'est amené à se crasher, malheureusement.