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A votre avis cette lipo irait pour donner un peu de peche au v200? En changeant la prise biensur.

http://www.rc-akkus.ch/product_info.php ... ucts_id=97" onclick="window.open(this.href);return false;

Regarde chez HobbyKing ce sera genre 3 x moins cher !

vous avez un bon plan pour une batterie lipo pour la radiocommande wk-2403? d'après rc-helicopters-cars, c'est une 11.1v 2200mah qu'il faut, ils la vendent 23.90€. si vous avez moins cher ailleurs je prend

Ptite photo de mes potard pour se qui veulent voir des config différente . ( avec cette config il tien plutot bien un statio en extérieur, et vole bien en translation )

je suis dégouté j'ai cassé un levier d'un servo de pales principales... vous avez un plan pour acheter sa au détail??? =(

terminator34 a écrit :je suis dégouté j'ai cassé un levier d'un servo de pales principales... vous avez un plan pour acheter sa au détail??? =(

Salut
Tu peux mettre des palonniers de servo esky CEUX CI
Ce n'est pas toujours évident d'en trouver seul , mais tu peux trouver sur la bay des servos esky a pas cher , tu as les palonniers et en plus les servos au cas ou

vivazapata a écrit :

terminator34 a écrit :je suis dégouté j'ai cassé un levier d'un servo de pales principales... vous avez un plan pour acheter sa au détail??? =(

Salut
Tu peux mettre des palonniers de servo esky CEUX CI
Ce n'est pas toujours évident d'en trouver seul , mais tu peux trouver sur la bay des servos esky a pas cher , tu as les palonniers et en plus les servos au cas ou

Tiend je viens d'en trouver ICI en plus c'est un trés bon vendeur , tu as ta marchandise en 3 ou 4 jours

merci pour les liens..
j'ai tenté une réparation a la colle glue mais sa n'a pas tenu suite a un léger petit crash...
ensuite j'ai donc REFLECHIS!! et regardez ce que j'ai fait >

c'est du plastique dur mais assez souple quand même, j'ai percé a 3.5mm puis j'ai rentré en force, sa a pris la forme des crans, et pour le ptit trou de la boule, je l'ai fais avec une ptite pointe, et j'ai vissé en forçant légèrement, sa a pris et sa tiens
résultat c'est niquel mon bricolage fonctionne!! j'ai fait 2 lipos sa vol parfaitement! je suis content

Salut
Bravo pour le systeme D.
J'ai reussit a planté mon v200.Il était haut,j'ai voulu le ramener plein pot de face et je l'ais vu trop tard a 10 cm du sol Il a piquer du nez et boum. Rien de casser,mais il fait la toupie,donc je vais regarder tout les pignons,la courone,le servos d'ac si il a pas bouger.Avec sa je devrais trouver.

terminator34 a écrit :merci pour les liens..
j'ai tenté une réparation a la colle glue mais sa n'a pas tenu suite a un léger petit crash...
ensuite j'ai donc REFLECHIS!! et regardez ce que j'ai fait >

c'est du plastique dur mais assez souple quand même, j'ai percé a 3.5mm puis j'ai rentré en force, sa a pris la forme des crans, et pour le ptit trou de la boule, je l'ai fais avec une ptite pointe, et j'ai vissé en forçant légèrement, sa a pris et sa tiens
résultat c'est niquel mon bricolage fonctionne!! j'ai fait 2 lipos sa vol parfaitement! je suis content

Salut,

C'est peut-être le moment de tester la modif que j'ai faite pour mon V120D01... à savoir déplacer la rotule deux fois plus loin en rallongeant les bras des servos. La stabilisation aura alors vraiment les moyens de réagir face à des rafales de vent ou à des translations rapides et virages brusques.

A mon avis le gain sera réel (avec les potentiomètres AIL, ELEV et RUD à mi-course).

A+

Réparation faite,aprés avoir verifier la couronne et le pignon moteur,j'ai pris l'ac dans la main droite,et fait tourner le rotor principal de la main gauche pour voir si sa force ou pas.Ben non s'est le vide.Donc pignon ac oblige.Ben je l'ais changé et sa vol tip top méme d'une main.J'avais pas le numérique,donc la vidéo pour plus tard..

Salut la compagnie...

Bon grand soleil, pas de vent...

allez hop le V200DQ01 dehors...

J'ai passer mes 3 lipo's...

j'ai un peux toucher au réglage, j'ai mis les 4 potards sur 12h... et bien c'est nickel... une vivacité d'enfer, avec les pales Airy pas de problème, par contre si je monte trop le 3 axe il commence a dandiner, je pense que les pales lui donne plus de turbulence car avec les pales d'origines les 3 axes étais plus vers 2h...

Mais enfin je me suis régalé il commence (enfin moi) a bien voler...

salut tout le monde, premier (vrai) vol avec mon v200 dehors, pas assez de place dedans. ben j'ai rien casser, pas de crash, mais suite a de nombreuse reparation sur d'autre modele, j'y vais plus que tout doucement. je le trouve vraiment dix mille fois plus facile que le v100 a prendre en main. je n'y arrive vraiment pas avec le petit moustique (il part bcp trop en laterale droite/gauche pour moi). bref,un petit vol tres calme en v200 pour mefaire prendre confiance et me direque je ne suis pas un vrai nul!!! par contre, j'ai les reglages d'origine (sorti de boite), et je constate qu'il avance en translation sur qq metre, et ensuite il s'arrete en montant le nez, pui se met a reculer un peu, puis ravance et ca recommence. je ne sais pas si on appelle ça effet balancier ou cabrage(???) est ce un pb de reglage de potard? en fait, j'ai peur d'essayer de trouver un bon compromis, de tout deregler, et de galerer a retrouver qq chose de correct.

en tout cas, je sens qu'avec celui ci au moins je vais bien m'amuser.

par contre, les couronnes sont vraiment tres fragile, et ch...a changer, c'est galere a etre pile dans le trou pour passer la goupille. y a t'il qq chose de plus costaud pour eviter de la changer a chaque crash?

merci a tous.

Salut
effet balancier ou cabrage s'est pareil,quelque page en arriére ont en parlent.Et les reglages du gyro aussi.
sur Le gyro tu met elev au minimum,tu vérras la différence de balancoire.

la vidéo du jour
http://www.dailymotion.com/swf/xhso7m_v200d01_sport" onclick="window.open(this.href);return false;

stophe, je trouve que tu le monte tres haut l helico ^^. ( ceci dit tu dois avoir une meilleur experience que moi )
sinon GG pour la vidz

salut
ben je trouve qu'il l'ais pas assez,car quand j'y vais plein pot,le sol se r'approche vite.
Mais a 500 m,faud tenir compt du vent.

stophe a écrit :tu met elev au minimum,.

j'essaie ça demain, si la meteo le permet, je vous tiens au courant.


merci.

Salut
Se fu 3 lipos a la suite pour moi,sans trop de soleil (sa eblouis)sans probleme ,vivement la prochaine foie,car demain pluie

j'ai voler un poil, et la par contre, il y a eu petit crash. j'ai mis elev au mini, mais je constate toujours autant de balancier.

(tu parle du potard elev, ou elev aile extend?) toute façon, j'ai essayer avec les deux, pareil. j'ai meme l'impression que maintenant il fait un effet balancier mais de droite a gauche, mais je sais pas si c'est les reglage ou dû a un leger crash.

avez vous une astuce pour les pignon AC car j'en ai un qui recul tout le temps et se desacouple. du coup, toupie....
c'est le pignon sur l'axe du tube de queue, coté moteur principal. a chaque fois, je fais levier avec un tournevis pour le ressortir et le coupler avec son renvoi.

merci.

Pareil pour moi sur le pignon AC qui se désaccouple. Bon c'est après attérissage et pas en vol, c'est déjà ça.

Pour le elev je me demandais si stophe avait pas l'inverse car quand on coupe le 3axes on se retrouve très instable. J'ai essayé à fond et en réduisant et ben c'est pire en réduisant. Il n'y a vraiment que tout à fond ou ça va pas trop mal.

Encore pété une couronne rien quand le posant dans l'herbe cet après midi. Ça pète après qu'il soit posé, quand il se couche avec le sol pas droit. Dés que les pales touchent le sol et se bloquent ça pète la couronne.

Je mettrais ma 2ème vidéo exté du V200 quand j'aurais converti.

c'est cool que ça t'arrive aussi pour le pignon, je me sens moins seul !!! (heureusement que c'est pas en vol!!!)

j'essaierai les reglage a fond.

par contre, pour les couronne, avec des crash (4-5)aujourd'hui, ben elle a pas trop souffert. meme quand le v200 s'est couché et que les pale ont touché, pas de mal. etonnant. j'ai eu une frayeure quand il est venu comme une bombe en piquée vers le sol, pas moyen de rattraper, le crash inevitable en direction de ma voiture.... en fait, il a crashé dans un tas de sable a une vitesse folle, et ricoché plus loin. pas un poil de mal,juste le fameux pignon desacouplé, il a revolé aussitot.
en fait, faut voler sur une plage de sable fin....

Salut
Autant pour moi,elev a fond et pas au mini
¨pour l'ac,ceci mais arriver il y a pas si longtemp,mais en vol.donc j'ai mis du frein filet a foison,sérre corectement et plus rien,sa tiend.
Demain pluie,donc je vais r'habiller mon v200,il sera comme sa:

Comme stophe j'ai profité du temps calme pour essayer de ressortir le V200.

J'essaye toujours de lui faire faire ce que je veux et sans s'emballer et le laisser partir ou il veut.

Faut s'entrainer pour avoir les réflexes voulus pour le contrer dans les virages qu'il ne parte pas à volo.

http://www.youtube.com/watch?v=IqPd2E7vRGQ[/video]

Salut
Dersie a 3h08 tu doit étre le seul a veiller.
Jolie petite vidéo.Mais j'ai l'imprétion que tu hésite a prendre tes virages?Puis je me r'appel quand tu avais le cb D,que tu avais un spectateur a 4 pattes,il es plus là?

Non ils attendent que l'herbe repousse pour manger

Sinon en parlant de gamelle avec les BB des 180, je dirais que c'est guère mieux avec un V200. Quand tu prend un virage large et qu'il commence à piquer du nez, avec la vitesse il est plus redressable non plus et se vautre tout autant que le 180.

Pendant le vol là j'ai eu le coup juste avant en virage. Je le monterai en vidéo tout à l'heure.

Je dirais presque qu'il est plus facile de vautrer un fbl que le BB 45°.

avec la vitesse il est plus redressable non plus et se vautre tout autant que le 180.

Salut
éffectivement dersie,s'est pourquoi,je monte les gazs et me sert du lattéral pour y éviter.

Là je me fais doucement la main dessus. Comme tu le trouves génial c'est que c'est vrai ! faut donc que je m'y habitue. Je l'ai sorti que 2 fois donc faut le temps. Là je viens de faire 2 lipos comme ça pleut pas. Vais aller m'en refaire une de suite.

Il y'a des petits réflexes à avoir pour le piloter, l'empécher de tanguer et le garder stable en virage, faut pratiquer pour que ça rentre bien.

Sinon pas glop, j'ai resorti le 180 qui déconne toujours mais dehors c'est moins grave, il a perdu une biellette de plateau/BB en vol. J'avais pas du mettre de frein filet quand j'ai fais les remplacements de pièces. J'ai déjà eu ça sur le V200. Ça craint quand même tout ces trucs qui se dévissent !

Vidéo de la gamelle du V200 hier. Pas un seul truc d’abîmé après le crash, même pas une dent de la couronne !

http://www.youtube.com/watch?v=jgxwkVLYhsk[/video]

Salut
Pas mal dersie;ton gadin me r'appel un des miens.Comme quoi,il pique bien du nez,depuis je vais au minimum a 10m de haut

bon ben vraiment galere ce v200. une couronne aujourd'hui, j'ai changé aussi les pignon pour avoir bonne conscience...

j'ai essayé les reglage de chris plus haut sur ce post, et apparement, je n'ai plus d'effet balancier, merci.

par contre, couronne neuve,a peine un tout petit crash, et le pignon moteur ne l'entraine plus. je saispas si j'ai limé les dents (toute, car aucune difference), si le pignon est usé (ça s'use ce genre de pignon?) ou si cest pas bien centré, mais je vois pas comment cela est possible.

c'est pire que du cp, 30secondes de vol, 30minute de boulot !!!

existe t'il un modele aussi stable qu'un solo pro, aussi facile a prendre en main, aussi costaud, et qui peu evoluer en exterieur? chips? sr120?

vous avez des bon plan pour les couronnes du v200? car mon stock diminue.....

dersie, j'ai peu eter trouvé un truc pour moins desacoupler les pignon, mais faut que je test, et vue que la couronne n'est pas entrainée, et ben il decolle pas....!!!

Si ça entraine plus c'est que le moteur à bougé, recale le et vis le bien.

Moi encore un crash aussi sur la 3ème Lipo. Là j'ai pété le guide du plateau, je l'ai vu qu'après en redécollant.

Là galére j'étais écoeuré. Rien que le guide cassé et c'est le chassis à changer, c'est n'importe quoi. Ça fait démonter tout l'hélico, moteur, electro, servos.... juste pour un petit bout de plastique qui casse ???? ça va vraiment pas des trucs pareils.
Là j'avais décidé de laisser tomber, pas question de passer 3H à tout démonter.

Par hasard je suis retourné sur le lieu du crash voir si je pouvais pas par miracle retrouver le bout cassé. Le bon coté c'est que le crash à eu lieu juste au milieu, au début de l'emplacement du feu, donc on sait ou c'est. Moins bien c'est que dans l'emplacement du feu c'est rempli de petits trucs noir genre bout de charbon, tout comme un bout de guide plateau en plastique noir. Et pourtant miracle je l'ai retrouvé, et même le bout de canopy de 1cm qui s'est arraché. Là c'est vraiment une chance inouï. Je peux donc recoller et consolider le guide sans tout jeter à la poubelle. Dur d'apprendre sans avoir de crash et à chaque crash c'est assez dramatique.

C'est vrai que c'est pas facile de trouver quelque chose qui ne craigne pas en exté. Peu être le SR120 ? il est pas mal du tout, léger donc pas facilement cassable, facile à piloter et avec de bonnes performance.

Sinon en restant en style Solo Pro, autant j'ai été déçu par le TRex 100 en indoor, autant il est d'enfer en extérieur. Là il est indestructible et pratiquement incrashable. En plus c'est pas dit qu'il ne batte pas le V200 en course de vitesse.

petite démo hier avant le V200.

T-Rex 100 en extérieur. Attention c'est tout petit et ça va très vite.

http://www.youtube.com/watch?v=wPxNQnUMRJo[/video]

Egalement le SR120. mais là il y'avait un peu de vent et j'osais pas trop pousser.

http://www.youtube.com/watch?v=YPgOAai-9XU[/video]

salut
Voici ou je prend mes couronnes,vendu par 2:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT" onclick="window.open(this.href);return false;

Moi j'en prend chez Terence et là j'ai pris le lot de 5 fabrication spécial Helipal qu'on a vu plus haut.

j'ai revu ton crash dersie, il pique pas tant que ca pourtant quand il s'est crashé :/ c'est pas facile ....
Perso je l'ai pas toucher depuis 15 jours ^^ pas le temps et la 2 jours qu il pleut. mais promis j essai de faire quelques video quand possible .

Mais vivement que je passe sur un joli petit CP type M120d01, meme si je vais en chier au moins ca sera pour faire directement du vole 3d . ^^ et peux etre qu en retouchant le v200 derrière ca sera un ptit joujou .

chrisNarn a écrit :
Mais vivement que je passe sur un joli petit CP type M120d01, meme si je vais en chier

Si tu sais piloter un FP tu saura piloter un CP, c'est pas plus chiant.
Le truc c'est qu'en cas de crash tu casses plus à cause de la plus grande vitesse de rotation et qu'ensuite les réglages sont plus pointus.

Là j'ai refais suite au dernier crash : canopy, guide plateau et couronne. je ré-essaye dans le grenier c'est tout bon. Tangue un peu je remets donc le Ail à toc car je l'avais bougé en exté. Au bout d'une minute paf il par dans le mur sur le coté. Bon on recommence et idem, au décollage il par sur le coté. Je regarde.... et hop servo Ail de naze. On s'en sortira jamais comme ça !

Il me semble qu'il y'en a qui ont mis d'autre servos dessus non ? je retrouve pas recherche sur servo et v200 ça donne rien.

dersie a écrit :Si ça entraine plus c'est que le moteur à bougé, recale le et vis le bien.

je vais regarder ça demain soir, je vous tiens au courant,

merci pour les conseils.

je vais poser une question surement bete pour certains, mais je la pose quand meme. Sur la wk2801 pro, je vois aucun potard comment on allume l engin ?

Je dirais que c'est la seul chose qui me fait peur chez le CP j'ai pas tout compris a comment il décolle , entre la vitesse du rotor et le pas . (surtout pour la 2801pro)

(dsl c'est hs du v200 mais vu que biem en a une il pourra m éclairer ^^ .)

Sur la 2801Pro il y'a 4 boutons dont 2 doubles qui servent à aller dans les menus de la radio pour changer les paramètres. A coté de cela il y'a des inter partout pour commuter plein de trucs.

@ chrisNarn
C'est comme ton V200, tu pousses le stick ça décolle.......je vois pas trop ce qui te tracasse.
Question sur la 2801 c'est ICI pour le M120 LA