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C'est clair, avec moi, les roulements, ils ne savent meme pas que l'helico vole 18A en moyenne et 30A en pointe, ca ne les effleure meme pas...

Genre le vol de Bert à l'Alpine ? Là les roulements font 1 vol !

Sur celui de Bert a part le châssis il doit plus y avoir grand chose de chez Align..
Il doit etre full KDE... ou équivalent...

Avec ton style de vol tes roulements feront quelques centaines de vols..

Pas bien compris l'intérêt du vol de Bert. Quitte à faire le con, quand même le faire de face cela a plus de gueule. Comme Tareq... Au moins si tu te rates, tu meurs.

Rodgeur a écrit :Au moins si tu te rates, tu meurs.

Tu as beau être contre ce style de vol, c'est complètement idiot de tenir de tels propos

Je ne suis pas contre ce type de vol car cela met le show. Mais quitte à mettre le show autant prendre des risques physiques. Faire courir des risques exagérés uniquement à son hélico en étant tranquille pénard, c'est ... lâche.

Bien évidemment je ne fais ni l'un ni l'autre.

Rodgeur a écrit :Mais quitte à mettre le show autant prendre des risques physiques

Comprends pas; rien à faire

hello

qu'est ce que le vol de bert ??????? un lien peut etre

Voici le lien: http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 966#unread

En fait pour faire simple je dirais qu'une société qui prône le courage virtuel (comme éclater quasiment volontairement un hélico, ou alors trouer sa banque de 50Md$... les exemples ne manquent pas récemment) et qui refuse d'envisager le moindre risque physique est une société décadente.

C'est pour cela que j'apprécie beaucoup les vols des pilotes de Dubaï car c'est bien fou et cela m'inspire du respect. Le courage virtuel de nos contrées Européennes et consuméristes m'inspire au mieux un certain mépris.

Fin de l’aparté philosophique.

Héhé, Bert, il doit vouloir faire le show plus longtemps que ses roulements

Il est exceptionnel même si le 3D n'est pas ma tasse de thé

Rodgeur a écrit : C'est pour cela que j'apprécie beaucoup les vols des pilotes de Dubaï car c'est bien fou et cela m'inspire du respect. Le courage virtuel de nos contrées Européennes et consuméristes m'inspire au mieux un certain mépris.

Donc pour toi se mettre un hélico dans la poire c'est du courage .... pour ma c'est de la connerie à l'état pur !!! Faut redescendre sur terre, on fait un loisir pour se détendre par pour se tuer non.

Après si ta remarque va dans le sens de "j'aime pas les gens qui crashent leurs machines sans le moindre ressentiment et que ça faire rire" là je te rejoint. Mais bon c'est pas avec mes sous; c'est déjà ça

Bert est l'un des meilleurs pilotes du monde. Il est capable de sortir des vols sublimes, d'une technicité énorme. Là il doit fait le show probablement pour le kit KDE du T-rex 700 (j'ai des doutes que la machine d'origine puisse sortir cela même avec lui aux manettes, mais ces mecs sont tellement bons que c'est bien possible).

En écrivant ma digression philosophique je pensais aux pilotes de niveau intermédiaires que nous connaissons tous et que je ne citerais pas. Ils ont une énorme gueule, passent leurs temps à prouver que ce sont des hommes en éclatant leurs machines loin d'eux. Ce comportement fait enfant gâté, limite attardé. Si le mec le fait en face de lui surtout avec un 700 c'est très con, mais au moins c'est viril et cela impose le respect.

Pour ma part je ne cherche ni à casser mon hélico volontairement, ni à me suicider avec.

Les mecs qui pilotent prêt d eux font souvent des show en intérieur avec filet donc il doivent piloter avec l hélicoptère très près d eux
Enfin c'est le cas d un ami qui faisait des demo pour des marques

Pourquoi pas en 250 voir 450 mais un 700 avec filet en intérieur c'est de la folie mais bon c'est pas ma tronche....une pale qui tape sur du sol dur à pleine vitesse fait beaucoup de dégât de plus il me semble qu'en indoor c'est interdit ou déconseillé en général au dessus de 700 gr et que de l'électrique........et au vue des nombreux accidents que la FFAM recense actuellement il ne serait pas impossible qu'une recommandation visant les cp arrive bientôt

Fin du HS je redonne la main au 700 E mais quoi qu'on parle bien du 700 E la non?

biensur c'est tres dangereux
le mec que je connais pilote super bien mais meme lui reconnais que c'est dangereux
qd tu fais des show style salon du modelisme tu n'as pas 100m de diametre pour faire le show
j'ai jms vu de show ds ce genre de salon mais ds mon club 2 mecs pilotes tres bien mais tres prés et les deux ont fait des shows en filet ou "cage" pour proteger le public

Je vois que personne n'a posté ses photos dans la section dédiée au 700 a part moi alors que le mien est en construction n'hésitez pas

Merci greg pour les photos je me sens moins seul dans la section

Bonjour,

Vous arrivez à quelles pointes d'intensité avec vos hélicos ?

Par expérience avec le 450Pro, il est intéressant d'avoir des lipos ayant le minimum de C possible, tout en étant capables de tout passer sans forcer. Curieusement souvent les lipos avec plus de C, s'ils sont inutiles vieillissent moins bien. Bref, je m'interroge pour le 700 entre des 20C et des 25C.

pour ma part j'ai des align 6s 5200mah 40c. mais je ne force pas avec mon hélico, il fait plus de la promenade qu'autre chose. j'ai pour but de lui mettre un fuselage un jour.

Je fais des pointes à 120 A de souvenir.
J'utilise depuis deux ans des Turnigy 6S 40C: excellente tenue pendant les vols, et dans le temps ! Seul inconvénient: un poil lourdes.

FredRX a écrit :Je fais des pointes à 120 A de souvenir.

Ah oui quand même... Tu y vas à bloc j'imagine ? Combien de ° tu t'es mis au collectif et tu tournes à quel régime ?

J'ai le sentiment que 20C risque de faire léger, 25C devrait être bon. Comme sur le 450 Pro.

J'ai un vol plutôt cool, mais entrecoupé de passages quelque fois violents
J'ai 12,5° au collectif. Mon rotor tourne à 2050 tours/min.

Ah, et je confirme que 20C c'est trop peu !

Perso 20c sur le mien ca passe a l'aise, ca dépend vraiment de ton vol. Si tu ne fais pas de 3D, y a des chances que 100A soient largement suffisants en pointe (sachant que des 20c savent sortir 30C en pointe soient 150A).
Faudrait que je retrouve mes graphes mais en translat rapides et beaux virages je ne me rappelle pas avoir dépassé 50A en pointe et j'étais à 18A de moyenne... Ok, je ne le secoue pas du tout mais bon, ca laisse de la marge quand meme, de toutes façons, mon ESC est un 80A...

Je tire un trait sur les 20C donc. 25C alors ?

En fait j'aime tout, le vol maquette, la voltige et la 3D. J’apprécie les vols doux et précis, mais avec beaucoup d'ampleur donc de pas (à mon avis en 700 je mettrais 15°), et puis avec des trucs un peu raides en 3D dedans (en début de lipo pour ne pas les flinguer). Bref, je pense ponctuellement utiliser la totalité des possibilités du moteur sans pour autant le tabasser d'un bout à l'autre (pas du tout mon style).

En 450 Pro tout cela passe nickel en 25C avec 13° de pas.

Salut Roger
Si tu lui met 15 degrés de pas prend plutôt des 40 C ..
D'ailleurs je suis même pas certain que mécaniquement parlant tu puisse lui mettre 15 degrés...

Avec 12 degrés ca sera largement suffisant...

renaud67 a écrit :D'ailleurs je suis même pas certain que mécaniquement parlant tu puisse lui mettre 15 degrés...

Si si Renaud c'est fait pour, regarde la doc. Et puis c'est tout l'intérêt d'avoir un rapport puissance / poids doublé par rapport au 450 Pro.

Après ce n'est pas indispensable, c'est un style. On peut voler avec 11°, mais c'est tellement plus beau avec plus de pas (surtout la voltige). L'hélico est plus vif, funny, plus ample c'est franchement super sympa à condition de doser avec délicatesse le pas. Ce que permet parfaitement la Dx8 une fois viré les cales sur les gaz.

J'ai téléchargé la doc du 700 V2 et il parle que de 12 degrés maxi en Idle 2..
Voir 13 dans leur schéma..
Et en aucun dépasser 14 degrés..

A moins qu'ils aient changé la tête elle est donnée pour 15° au collectif. Sur le 450 Pro tu dois pouvoir mettre mécaniquement 20° (tête FBL en position haute), je doute que tu rentres en butée à 13° sur le 700. Align dans ses docs privilégie les régimes moteurs sur le pas maxi et ne croit pas au régulateur de régime. Ces données ne sont qu'indicatives.

En fait pour la hard 3D l'important c'est les tours, pour la soft 3D et la voltige c'est le pas maxi, principalement en collectif. Dans le 2eme cas cela se traduit par des pics ultra courts (<1s) de consommation.

Par exemple Nox sur le miniProtos est à 17 ou 18° au collectif...

hello
visuellement comment faites vous la difference sur une photo entre les controleurs ice et ice2 a part le chiffre deux bien sur ?
parce sur la bay pas evident les vues sont petites

Salut
Visuellement seul l’étiquette change entre les deux versions..

Rodgeur a écrit :

renaud67 a écrit :D'ailleurs je suis même pas certain que mécaniquement parlant tu puisse lui mettre 15 degrés...

Si si Renaud c'est fait pour, regarde la doc. Et puis c'est tout l'intérêt d'avoir un rapport puissance / poids doublé par rapport au 450 Pro.

Après ce n'est pas indispensable, c'est un style. On peut voler avec 11°, mais c'est tellement plus beau avec plus de pas (surtout la voltige). L'hélico est plus vif, funny, plus ample c'est franchement super sympa à condition de doser avec délicatesse le pas. Ce que permet parfaitement la Dx8 une fois viré les cales sur les gaz.

Justement je viens de passer la DX8 en mode 2 et je me demandais à quoi servent ces cales??

Salut ces cales servent a brider la course du manche de gaz/Pas.. pour ceux qui aime que ca réponde bien prêt du centre...
Tres pratique pour les tic toc par exemple..

Pour les tic toc j'ai mis 15% d'expo négatif, cela marche bien aussi. Ce qui me confirme que dans la hard 3D pas besoin d'être précis, c'est un truc de bourrin !

Bon je déconne pas taper, je suis d'humeur badine.

renaud67 a écrit :Salut
Visuellement seul l’étiquette change entre les deux versions..

hello

d'apres CC c'est cette etiquette qui est valable


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Bonjour,

Je m'interroge sur l'alimentation de l'électronique pour la version FBL, et pour bien dimensionner cela j'aimerais savoir :

Utilisez-vous le BEC d'Align pour alimenter votre électronique ? Quel type de batterie de réception utilisez-vous ? Combien de mA consommez-vous pour un vol ?

Merci pour vos réponses

Salut à tous,

Depuis aujourd'hui je fais partie des votre, je viens de me commander le T700E

Félicitations..
Tres bon choix.

félicitation tu vas te faire plaisir.
@rodgeur: moi j'ai utilisé le bec align, puis j'ai changé mes servos et j'ai mis un gryphon comme ça le recepteur, le gyro sont en 5.2V et mes servos en 7.4V.alimentation : lipo 2s 3000mah (je fais 3 vols de 10, 12 minutes environ) avant de recharger mais j'ai largement de quoi puisque je ne recharge que 800mah. je prime la securité avant tout.