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ha, oui... je vois ce que tu voulais dire. mais ton résonnement ne tient pas pour autant car le rapport de démultiplication "principal/AC" n'est sans doute pas le même ! l'AC du GOB doit certainement tourner plus vite

C'est pas qu'une question de rapport de pignon faut d'abord que ça ne touche pas... Je m'étais posé le même genre de problématique pour le protos et j'ai appris des trucs à l'époque:

http://www.france-helico.com/topic/2127 ... ur-protos/

K4toN a écrit :Après je suis sur que 37cm ça passe, mais 38 peut être pas, il faudrait voir une fois monté, le tout en restant en 68 à l'ac

pour moi cette phrase sous entend qu'il a dû mesurer ... t'as mesuré K4toN ?

Pas de souci à ce niveau j’imagine largement comment ça doit plier quand on balance la sauce

Si ça ne passe pas sur le X3 ça ne doit pas être de beaucoup en tout cas, pour les tour à l'ac il y a ce qu'il faut chez lynx

On verras bien au meeting (si il est pas annulé?)

Ça seras l'occasion de voir avec tout les G380 qu'il va y avoir

@ Fredo: J'ai surtout tenté de faire se toucher les unes et les autres à la main et ça passe pas je pense les 380, mais ça doit être d'un rien, en prenant en compte la torsion bien sur

Lynx va sortir un stretch kit pour le passer en 380 mais je vois pas l'intérêt vu qu'il est top comme ça.

Je ne vois pas l'interet non plus, je me pose juste la question

Par contre un stretch de la queue pourquoi pas même si l'ac est déjà au top

Salut tout le monde,

Les possesseurs de X3, je suis à la recherche d'un bruit qui me plait pas en vol sur le mien.

Avez vous du jeu vertical sur l'arbre principale ? et entre les deux couronnes ?

Quand je prend la couronne dans les mains je peux la bouger de 1mm environ verticalement, il y a un jeu je dirai d'un demi-mm entre les deux paliers et un autre d'un demi-mm entre les deux couronnes.
Dois je laisser comme ça, ou mettre une rondelle ? J'ai pas l'air d'avoir bcp de place quand même.

Sinon j'ai un écrou bagué doré au dessus de la couronne, c'est pas comme sur le plan. C'est que je dois avoir une roue libre qu'il y a pas d'origine, c'est bien ça ? Je l'ai acheté d'occase donc je sais pas..

Merci d'avance.

pour l'histoire de roue libre pas d'origine je saurais pas t'aider...
par contre je peux dire que sur le mien je n'ai pas de jeu ! juste le jeu mécanique normal, donc 1 ou 2 /10em... pas plus
dans le kit il me semble qu'il y avait des "spacers" de 1/10; 2/10 ; 5/10... ça doit se trouver en spare.

Pour le jeu, met des rondelles il ne faut pas qu'il y en ai du tout sur l'axe principal

Pour ta deuxième question je ne vois pas

grilled^^

Ok super ça m'avance déjà, le jeu de rondelles c'est la ref 216338, je vais me commander avant de démonter et je vais changer l'axe et la couronne en meme temps.

Pour la deuxième question moi j'ai ça et ça ne ressemble pas à la notice :

!?

effectivement, ça sent le bricolage maison, ça !

c'est peut-être efficace, cela dit. mais pour le spare tu risques de chercher longtemps.

Ok, oui ca marche très bien pour l'instant mais je vais peut etre remettre à l'origine, j'ai l'impression que le jeu vient de là.

Question à la c.., désolé j'y connais rien en roue libre, ni le fonctionnement. Que dois faire une roue libre ? comment je reconnais si il y en a une ? sa fonction c'est pour l'autorotation ? Y en a t il une d'origine sur le X3 ?

Oui c'est pour l’auto rotation, il y en as une d'origine sur le X3 (Et sur la plupart des "vrais" hélicos)

Tu sais que tu en as une quand le rotor ne fait pas tourner le moteur en sens horaire

Ok merci, c'est donc pas une roue libre qui a été rajoutée, je vais remettre à l'origine alors.. Mais je vais etre obligé de démonter avant pour que je n'oublie rien à la commande..
C'était vraiment une question à la c.. c'est comme un vélo en fait.. des fois j'écris plus vite que je réfléchis

Merci les gars !!

Ah sinon, votre tube de queue est il vraiment fixe ou pouvez vous le tourner en forçant un peu ? ça bouge pas en vol mais dans le transport ou quand je bricole dessus..

ça peut arriver, mais il vaut mieux éviter...
un simple morceau de scotch dans l'assemblage pour rajouter un peu d'épaisseur au tube, ça serrera mieux et tu sera tranquille

TOF44 a écrit :Ok merci, c'est donc pas une roue libre qui a été rajoutée, je vais remettre à l'origine alors.. Mais je vais etre obligé de démonter avant pour que je n'oublie rien à la commande..
C'était vraiment une question à la c.. c'est comme un vélo en fait.. des fois j'écris plus vite que je réfléchis

Merci les gars !!

Ah sinon, votre tube de queue est il vraiment fixe ou pouvez vous le tourner en forçant un peu ? ça bouge pas en vol mais dans le transport ou quand je bricole dessus..

Par contre regarde bien la notice pour être sur de ne rien oublier, car il y as quelques bricoles

C'est bizarre ce truc ajouté qui supprime la rl tu pourrais nous faire une photo ?

Je ne vois pas l’intérêt d'un tel upgrade

Perso pour le tube de queue j'ai mis une vis de blocage plus longue, vérifie que tu en as au moins une en place, elle se trouve au bout du support de queue, entre les deux qui ferme le support de queue du chassis

Ca m'a énervé je viens de tout commander et je remets tout d'origine !

De toute façon, c'est indémontable, le pièce a l'air d'avoir été coupé, puis fileté, puis écrou monté dessus à la loctite 10000.
Au lieu de deux rondelles en haut, une fine et une plus épaisse, il y avait deux fines en bas et deux fines au milieu.



Pour le tube, j'ai regardé la longueur de ma vis, c'est bien un plus longue de 12, j'ai resserrer plus fort, ça bouge un peu moins ou faut vraiment forcer, à voir.

Sinon je reçois des mylipos 1500mah, cette semaine je vous dirai ce que ça donne une fois rodé.

C'est pas un montage qui permettrait de décoincer facilement avec une clé à molette une roue libre défectueuse qui s'est bloquée ?

Peut etre, ou alors c'est pour bloquer ces deux pièces à la loctite si on a pas de loctite spécial !

Sur les premiers kits ces pièces devaient être collées au frein filet

Ensuite ils ont fileté la pièce pour les nouveaux kits car certains avait des soucis à ce niveau, ça ne tenait pas

Du coups le type qui te l'as vendu à du faire l'upgrade lui même pour éviter les soucis, quitte a supprimer la rl ?

Ok, c'est ça alors. Mais la roue libre marche bien, vu qu'elle est dans la couronne. je vais remettre d'origine pour supprimer le jeu.
Merci en tout cas.

Faudrait que je regarde mais pour tenir le tube de queue coté chassis avec le mien j'ai mis une vis, façon align ou gzui x5

J'ai fait quelque vols cet aprèm je trouve que mon moteur et mon esc sont très chaud et il ne fait que 20

Le moteur ont peut laisser le doigt dessus mais c'est bien bouillant et le controleur moins mais quand même

Sur quel parametre ou timing degres etc je peux influer pour ameliorer ca ?

C'est un 460mx 1800 et un hw 50a ce dernier avec les paramètres moteur par défaut

Merci

Les 460mx chauffent beaucoup sur ce modèle, le mien aussi, on en avait discuté sur un post, je sais plus lequel, peut-être même celui-ci, mais on a rien pu changer pour remédier au problème. Tant que tu as pas de pertes de puissance t'inquiète pas!

+1... y'a rien à faire, c'est le X3 qui est "chaud bouillant" !!!

Salut les gars,

Je viens de changer donc mes pièces plus hautes dans la page, plus quelques autres, j'ai mis quasiment à nu le chassis à la finale, j'ai sauvé un crash car une des prises du moteur m'est resté dans les mains, mais tout est remonté nickel, cependant j'ai un truc qui me chagrine, mon pignon que j'ai changé pour un neuf n'arrive pas au bord de la couronne.
Enfin les deux bords ne sont pas en face comme sur la notice ! C'est grave Docteur ? à mon avis c'était comme ça avant mais j'ai pas fait gaffe. C'est comment chez vous ?

Sinon on a mesuré ce midi avec des collèges, à 80% j'ai 3600 tours rotor. Faudrait que j'ai combien pour un simple niveau de voltige pour l'instant, funnel, flip, boucles, vol dos. J'ai mis 70 ça à l'air d'aller mais combien avez vous de tours ?

Moteur 460 mx dominator comme bcp.. et pignon de 13. Vous avez quoi d'ailleurs comme pignon et autonomie ?

moi je fais voltige sans funnel..J'ai 3000 / 3200 /3400 RPM en gov. Je vole la plupart du temps à 3000 RPM.
Pinion de 13 également. A 3600 il doit sévèrement déboiter. Moteur KDE

Pignon de 12 en gov je fais 4mn pour avoir les accus à 3.80 environ à 75/80% de gaz

Aucune idée des tours mais ça suffit large

Salut et merci déjà pour vos réponses. C'est vrai qu'il déboite à 3600, mais pas longtemps ! 2m30 ! Après j'ai pas trop d'élément de comparaison, et je dirai que comme ça il me va bien mais l'autonomie c'est juste !
Je vais commencer par lui mettre déjà un pignon de 12.
Car quand je descend à 65% de gaz, il manque de peche lors des reprises, enfin c'est ce qu'on m'a dit, moi j'avais vu que dalle et je gagne que dalle en tours et en autonomie !
Puis peut etre lui changer le controleur aussi en meme temps suivant les conseils d'un collègue.
Je vous dirai ce que ça donne.

lynx va sortir de façon imminente un châssis permettant de mettre des lidos plus grosses car elles seront au dessus et plus dans le châssis. Si ç pèse pas trop ce sera la possibilité de mettre des 1800 mah, style swiscore pour gob 380

Coucou

Quelqu'un peux m'expliqué pourquoi ?

ducat' a écrit :@derailleur: attention aux changements de pales. Les réglages valides en 325 seront obsolètes en 350, tant au cyclique qu'à l'ac...

Ça change quoi quant aux réglages, je vois vraiment pas.

Salut à tous,

@K4toN, je viens de lire (c'est pénible, j'ai beau être abonné à pas mal de sujets du forum, les alertes emails ne sont pas systématiques) ton post du 13/04. Comment fais tu pour tenir 4 min ??? Je vole très cool, pignon de 12 également, même plage de gaz, même ESC. Par contre, j'ai un Scorpion HK2520-1880 kv. Je veux bien croire qu'il consomme un peu plus mais moi à 3m30, il me reste un chouille moins que 3.8V. Pourtant j'ai des Lipo de 1550 ou 1600 !

La capacité des batteries est vraiment le seul point faible de cet hélico. Les Gens Ace en 1600 ne se font plus, les Nanotech 1550 sont indisponibles de façon chroniques...

Le châssis Lynx est sorti : http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=24034

Mais ils parlent de "Heavy Duty", pas de batteries plus grosses....

Alors pourrais tu me dire avec quel Lipo tu voles et surtout, si tu utilises le GOV du contro, ou courbes plates, en V ?

Bon, je vais m'auto-répondre ;-)

En effet, j'avais un 460MX tout neuf reçu en échange de celui qui avait cramé après 10 vols... Je l'ai donc installé et utilisé avec le Gov Store de l'Hobbywing.

La différence de conso est conséquente : je suis désormais à 3min. 50 au lieu des 3min.30, et mes batteries sont au dessus de 20%. Sachant que je vole avec un train, une dérive, une bulle de 500 et un couvre canopy, cela représente suffisamment de sur-poids pour faire que sans celui-ci, je pourrai tenir 4 min à l'aise.

A mon niveau la différence de puissance n'est bien sur pas sensible...

Cela me conforte également dans l'idée que bien que les Scorpions soient très réputés, ils ont un mauvais rendement car après un de mes vol le 460MX est tiède quand le Scorpion est brûlant...

Pat5983 a écrit :Salut à tous,

@K4toN, je viens de lire (c'est pénible, j'ai beau être abonné à pas mal de sujets du forum, les alertes emails ne sont pas systématiques) ton post du 13/04. Comment fais tu pour tenir 4 min ??? Je vole très cool, pignon de 12 également, même plage de gaz, même ESC. Par contre, j'ai un Scorpion HK2520-1880 kv. Je veux bien croire qu'il consomme un peu plus mais moi à 3m30, il me reste un chouille moins que 3.8V. Pourtant j'ai des Lipo de 1550 ou 1600 !

La capacité des batteries est vraiment le seul point faible de cet hélico. Les Gens Ace en 1600 ne se font plus, les Nanotech 1550 sont indisponibles de façon chroniques...

Le châssis Lynx est sorti : http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=24034

Mais ils parlent de "Heavy Duty", pas de batteries plus grosses....

Alors pourrais tu me dire avec quel Lipo tu voles et surtout, si tu utilises le GOV du contro, ou courbes plates, en V ?

Ce châssis est sorti depuis longtemps et c'est juste en remplacement de l'existant. Le prochain aura le moteur tête en bas et la lipo au dessus.

Là je comprends mieux !

Il faut dire que je suis beaucoup plus sur les sites qui vendent des pièces de rechange que des upgrades ;-)

En fait, pas besoin d'un chassis Lynx pour mettre des 1800 mAH...



Lipo SLS XTRON 30C ;-)

et comment tu sécurise la batterie dans le châssis ???

Elle ne bouge pas une oreille.

Elle est juste a la côte interne des flans.

Par contre, je vole aussi avec une Gens Ace 1600 qui glisse vers l'avant. Je vais faire une bidouille avec un velcro double face Gaui, ils tiennent super bien.

Petite question au pocesseur,

quel pignon avez-vous monté ?

ma config:
Moteur Scorpion GM-302S 1580kv
Koby 90

salut,

J'ai monté un pignon de 12 apres moultes pb de temperature. Va voir le post sur le moteur xnova à ce sujet. Depuis, tout va bien.