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Il va lui falloir des tours !
Dans la vidéo de Bert et Kyle, Kyle volait parait-il à 6000tr/min ! 95% de gaz avec moteur compétition.
Bert avec son vol tout mou était à 4000tr/min avec le stock (80% de gaz).
Je ne vais pas vendre (donner?) mon oxy3 tout de suite !!

En même temps ce qui manque au petite machine c'est l'inertie des grosses... A suivre l'épopée de la brique qui voulait voler

Perso la brique me va bien.
Xav, si tu veux un oxy3 donner, il y a le miens

12bandit a écrit : ↑

29 juil. 2017, 06:53

Xav, si tu veux un oxy3 donner, il y a le miens

Un 2e oxy3 ? Ce serait de la gourmandise !

Tripales en plus

Je viens de faire mes 3 premieres lipo avec mon fireball

Je suis en config standard, tout le combo et un vbar neo

Il ne manque absolument pas de puissance, J'ai volé avec 80% de gae et tous les tictocs passent sans que le moteur ne bronche d'un poils
Mes premiers vols sont très concluants
La machine est hyper saine, toute la puissance qu'il faut
Son poids donne une reel inertie vraiment plaisante qui lui donne l'impression de voler une plus grosse machine (c'est ce manque d'inertie qui m'avait déplu sur les oxy3 que j'ai essayé )

Pour ceux qui lui yrouve un manque de puissance verifier votre calibration de gaz et ne pas trop tendre la courroie

Je viens même de tester le crash
J'aurai dû m'arrêter à 3 lipos
Bilan une pale principale et c'est tout

Bon toi tu as l'habitude de volé thermique et de savoir gérer le pas
ce que d'autre non surement pas

Specter_03 a écrit : ↑

30 juil. 2017, 15:57

Bon toi tu as l'habitude de volé thermique et de savoir gérer le pas
ce que d'autre non surement pas

C'est possible
Mais j'avais du mal à ne pas le faire monter
Il est puissant le bougre

Voilà un retour sympathique !!!

Par contre compliqué de trouver des pales

KoRn_BeeF a écrit : ↑

30 juil. 2017, 15:42

Je viens même de tester le crash
J'aurai dû m'arrêter à 3 lipos
Bilan une pale principale et c'est tout

ben mon Flo tu fais ton nonoche

Du coup
En parlant de mon crash :
Ne pas tenter de faire une autorotation ça ne marche pas vraiment avec le fireball

Cette idée aussi.
Moi je crois avoir trouvé mon soucis d AC mais trop de vent pour tester et puis encore quelques petites choses à faire avant de pouvoir m en occupé

KoRn_BeeF a écrit : ↑

30 juil. 2017, 15:42

Je viens même de tester le crash
J'aurai dû m'arrêter à 3 lipos
Bilan une pale principale et c'est tout

Sur mon crash aussi j'ai cassé qu'une pale principale, du coup c'est trop laid, ça fait 15 jours qu'il dort sur l'étagère

Korn si tu te sens de m'envoyer ta pale restante en bon état, au moins y'en a un des 2 qui pourra voler héhéhé
Bon évidement je lole

Mais c'est vrai que c'est dur dur de trouver des pales, a part chez sab mais bon 15 € de frais de port c'est un petit peu lourd

Fast lad avait encore des pales hier soir mais n'en a plus aujourd'hui.
Il va falloir que les distributeurs et revendeurs se bougent un peu sinon ça va être galère.
A moins qu'ils attendent de savoir ce qui casse le plus pour faire leurs commandes.
La disponibilité des spares c'est un critère de choix important dans notre hobby !

Faut pas cassé c es tout.

Quand même chiant de vendre un hélico comme ça sans spares..Ceci dit, dès sa sortie, l'oxy3 n'avait pas de spares non plus...Pénible... Ce ne sont pas des grosses sociétés et probablement que la priorité d'utilisation des pièces doit être donnée à la confection des kits. Je pense que ça va vite se débloquer mais comme c'est l'été et que surement certains fournisseurs doivent fermer au mois d’août....ça peut quand même durer..

derailleur a écrit : ↑

31 juil. 2017, 12:07

Quand même chiant de vendre un hélico comme ça sans spares..Ceci dit, dès sa sortie, l'oxy3 n'avait pas de spares non plus...Pénible... Ce ne sont pas des grosses sociétés et probablement que la priorité d'utilisation des pièces doit être donnée à la confection des kits. Je pense que ça va vite se débloquer mais comme c'est l'été et que surement certains fournisseurs doivent fermer au mois d’août....ça peut quand même durer..

Toutes les pièces ont été dispo chez SAB des la sortie ou peu de temps après
Il faut commander un certain montant pour avoir le port gratuit
Mais 1 ou 2 jeux de pales quelque pièces ou lipo et c'est bon.

Livraison en 2 3 jours y sont au top chez SAB , SAV avant tout.

Chris.

Bon, bah alors pas de soucis...Chez lynx on commande au viet nam ,vous pouvez bien commander en italie. Il faut juste en profiter pour faire un petit stock ou faire une commande groupée...

Pour une fois dérailleur dit pas de conneries

Merci Louis fectivement, parfois ça m'arrive

Vol en vrille a écrit : ↑

31 juil. 2017, 09:03

KoRn_BeeF a écrit : ↑

30 juil. 2017, 15:42

Je viens même de tester le crash
J'aurai dû m'arrêter à 3 lipos
Bilan une pale principale et c'est tout

Sur mon crash aussi j'ai cassé qu'une pale principale, du coup c'est trop laid, ça fait 15 jours qu'il dort sur l'étagère

Korn si tu te sens de m'envoyer ta pale restante en bon état, au moins y'en a un des 2 qui pourra voler héhéhé
Bon évidement je lole

Mais c'est vrai que c'est dur dur de trouver des pales, a part chez sab mais bon 15 € de frais de port c'est un petit peu lourd

Je peux te l'envoyer mais c'est la pale de droite qui est bonne

Par contre si ça te dit
Onnpeut faire une commande groupée

Moi c'est la gauche ça tombe bien lillllll

Ok pour une commande groupé, mais on est loin ( chu dans le sud est, Vaucluse ), comment on fait pour se faire livrer a 2 destination différente ?

On peut pas
Un commande et re-envoie à l'autre

Ça reste toujours plus intéressant que de se taper 15 balles de frais d envoi

Bonne nouvelle ! Enfin du spare dispo chez notre distributeur en France: le sac pour pouvoir y ranger tous les morceaux après le crash et ne rien perdre !

Oui et les lipo aussi.
J en ai repris 2

Oui désolé j'ai pas eu le temps de rentrer les spares dans la boutique, c'est la course avant les vacances a mon taff. Mais comme de toutes facon SAB ne nous a pas encore livré.

Si il y a une urgence, un petit mail et je dépiote un kit, mais avant demain 14h, apres je suis plus LAAAAA

A+
Marcel

Ça attendra que tu reviennes pour moi

Pas le temps de voler avec mon déménagement

Salut

Allé allé crachez vos merdes qu'on voit comment ça réagit

Steph.

Ben déjà 2 crash pour des gars du fofo et 1 pales de casser à chaque fois.
C es plutôt prometteur.

Salut

Nous faudrait des crashs un peu plus violent qu'une autorotation hihi, genre inversion de pas pres du sol...

Stephane

C'était une autorot plein badin pour recuperer un max de tour au flaire mais dès le debut du flaire le rotor a secher net
Le fireball a rebondi sur une 10ene de metre
Canopy éjectée et baterrie aussi, la sangle de maintien de la lipo s'en ai meme arraché en deux morceaux
Moi je dis solide la bete

pas mal alors
Stephane.

Tu as pas fait semblant mon Flo.

KoRn_BeeF a écrit : ↑

03 août 2017, 20:24

C'était une autorot plein badin pour recuperer un max de tour au flaire mais dès le debut du flaire le rotor a secher net
Le fireball a rebondi sur une 10ene de metre
Canopy éjectée et baterrie aussi, la sangle de maintien de la lipo s'en ai meme arraché en deux morceaux
Moi je dis solide la bete

Du rêve ! Merci

KoRn_BeeF a écrit : ↑

03 août 2017, 20:24

C'était une autorot plein badin pour recuperer un max de tour au flaire mais dès le debut du flaire le rotor a secher net
Le fireball a rebondi sur une 10ene de metre
Canopy éjectée et baterrie aussi, la sangle de maintien de la lipo s'en ai meme arraché en deux morceaux
Moi je dis solide la bete

Flo Beta testeur

J'aurai préféré ne pas crasher