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L'ac Quick, c'est pas obligé . Mais perso, quand on a l'origine dans la main ... je sais pas ... j'ai du mal à concevoir qu'une pièce comme ca, qui tourne vite, qui est solicitée ... bah que tout soit plastoc (chape et boule de chape) ... je suis beaucoup plus tranquille avec des pieds de pales d'ac en alu .

elle est pas donnée l'option quicku pour l'ac . Mais bon.

Mon pote, m'a envoyé un sms la semaine dernière, pour me demander mon ac d'origine pour le logo . Je vais lui donner. Il ne m'a pas expliqué ... mais je devine qu'il a du faire une touchette et que le plastoc n'a pas aimé .

J'ai volé avec l'ac d'origine et maintenant avec le quick . Je n'ai trouvé aucun changement dans le comportement de la machine. (de l'ac) .

Nota :
Moi mon logo ... je sais plus trop... mais il me semble, dans les 1400€ dfpin (sans les servo, ni les lipo) . Mes MKS, je l'ai avais sur mon 700 avant (ils ont beaucoup de vols .... et 5 bon gros crashs... mais ils sont nickel, et pas un poil de jeu )

Moi j'ai mis des DS610 en attendant des jours meilleurs (c'est ma femme qui tien les comptes, on est tous pareils) et je commanderai des MKS chez notre ami Marcel, des BLS950 certainement.

Pour ceux qui nous lisent ... et qui se tâtent à add to cart un logo600, les DS610 font merveilles aussi . Mon pote envoit bien le paté, il est bien bourin avec le pas ... les DS610 vont très bien

C'est juste que en cas de tarte ... on a plus de chance de faire des pignons sur des DS610 que des MKS . Tout est question de couple.

Remontes des 610 pour comprendre.

On peut envoyer avec n importe quel servo.
C pas le servo qui fait qu on envoie mais le pilote.
Les 610 sont pas des bouzes.


Mais le servo donne un ressentit de la machine.
Un certain toucher.

Et c'est là que des servo font ma différence.

J'ai une machine en 610 une en jr8717 une en 670 et une en hbl950.
Le feeling est différent. La possibilité d envoyer est strictement la meme.

Ce qui revient au dicton l'habit ne fait pas le moine


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Salut les gars,
suite à mon poste d'il y a pages, j'ai pu trouver une fenêtre météo today et j'ai pu mettre en l'air le Logo 600.
Donc avec le moteur scorpion 560kv en 12s avec un pignon de 11 dents, comme prévu, à 55% du Jive en mode 4 avec les courses calibrées bien je suis à 2 100 tr/min.

J'ai un 700MX qui traine en 510KV je vais donc le monter à la place du 560KV, le top serait que je trouve un 700MX 470KV, si quelqu'un à ça à vendre, je suis preneur.

Sinon, j'ai bien aimé le vol. C'est beaucoup plus souple que mon 700E avec tête DFC. Mais c'est vraiment un vol magnifique.
J'ai encore des réglages à faire, car le BeastX en V2 ne me propose pas la précomp de couple, et sur des gros coups de pas, la queue bougeait pas mal.
J'ai fait l'upgrade en V3 et rajouté de la précomp, si cela ne suffit pas il va falloir que je baisse la résolution du servo,
j'ai quand même 63% de gain (lettre I du beast de mémoire). Et c'est vrai que le servo fait une grande course d'un bout à l'autre.

Ca sera la machine que j'utiliserai pour la JRT, je vais pas avoir beaucoup de temps pour la prendre en main, enfin bon c'est pas grave, je ferai avec.

A++

c'est super ça mat c'est ce coté souple et smooth qui me fait pencher pour ce logo , tu vas aller à villelaure le we prochain? dans quelle catégorie vas tu participer?
perso je compte monter juste pour vous voir et vous supporter je suis un peu à des années lumières du niveau de certains
A++

Oli a écrit :Remontes des 610 pour comprendre.

On peut envoyer avec n importe quel servo.
C pas le servo qui fait qu on envoie mais le pilote.
Les 610 sont pas des bouzes.


Mais le servo donne un ressentit de la machine.
Un certain toucher.

Et c'est là que des servo font ma différence.

J'ai une machine en 610 une en jr8717 une en 670 et une en hbl950.
Le feeling est différent. La possibilité d envoyer est strictement la meme.

Ce qui revient au dicton l'habit ne fait pas le moine


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Ton avis et ton classement sur tous ces servos Oli ? J'envisage les BLS950 perso.

Perso en dehors des mks si j'avais pu trouver j'aurai pris des "bêtes" jr 8717 qui acceptent 2s sans broncher
@+


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Il paraît que les 8717 prennent du jeu assez vite ?

Ca brule bien quand même un logo....

http://helifreak.com/showthread.php?t=47487&page=108

Là on pleure tous !

Logoracer a écrit :Il paraît que les 8717 prennent du jeu assez vite ?

J'ai deux jeux de 8717. Le premier doit avoir 3 années. Le jeu est enorme ! Ceux qui volaient encore n'avaient que deux ans est un poil moins de jeu, mais enorme.
Trop à mon gout. Mais ca marche, et ca marche fort.

Les version HV parait il ne prennent plus de jeux.


@Logo pour en revenir à ta question, tu parle des BLS950 ou des HBL950 ?
Car NON les BLS950 sont trop léger. LEs HBL950 sont top, mais plus smooth et moins violent que les 670. Mais on a une impression plus douce au pilotage
Le retour au neutre deux deux est aussi bon, et ca, ca joue.



Sinon SID, ouééééé top ton logo cramé

Me souvient à Lodrino on a apprécié le boulot d'un ptit gars du team Mikado .. Quand il a relevé la machine, les morceaux tenaient entres eux par des bouts de fils de servo de contro et autre ! Ca c'est du boulot !!

Je suis en train de lire la notice du mini vbar... Quelle usine à gaz ce truc J'me demande si à réception je ne le revendrai pas pour passer direct en beastx... 3 cliks 2 mouvements de stick et hop y'a plus qu'à aller voler!

héhé c'est à mon avis le plus simple, en effet Surtout que ca vole aussi bien en Bx.

Te laisse pas impressionner !!

Si!

Quand je vois qu'il faut mettre agility patati patata, les leds et leur code couleur ça va me manquer sévère

Vador tu me laisses pas tomber hein J'pige rien au Vbar

µBeast Powaaaa !!!!!
Bon, je sais sur ce point je suis très conservateur ! Je connais, ça marche nickel, les update sont gratuits et dans la plus part des cas ont amélioré la boîte orange.
Mon infidélité serait de troquer pour un AR7200BX

Sid, si tu ne veux pas finir dans un rosier, mets une boîte orange

Sidd tu fais 2 vols/an,tu peu bien prendre le temps de régler un Vbar!

Siddarth a écrit :Si!

Quand je vois qu'il faut mettre agility patati patata, les leds et leur code couleur ça va me manquer sévère

Vador tu me laisses pas tomber hein J'pige rien au Vbar

Pas de soucis , on prendra le temps de le régler comme on a fait avec Elofix.

Dany Boy a écrit :Sidd tu fais 2 vols/an,tu peu bien prendre le temps de régler un Vbar!

Mais mais mais

Héééé je l'ai acheté pour le poser sur l'étagère moi

Katosan a écrit : Sid, si tu ne veux pas finir dans un rosier, mets une boîte orange

Je flippe un peu là


Merci VADOR! Je compte sur toi

Avec Vad0r, ton Logo va basculer du côté obscur ...

Mais non mais non
On regardera la base et tu réglera finement par la suite pour adapter à ton pilotage qui si mes souvenirs sont bons est d'un bon niveau ! (me rappelle des demos en protos et mini protos plutot sympa a regarder ! )

Même moi je sais régler un VBar, c'est donc à la portée de tout le monde

Dites pour le calculateur sur RH, pour le Gov on doit cocher ATV Adjusted ?
Il me semble qu'il faille vu la définition "Result is based on ATV is being calibrated, meaning maximum throttle is reached around 100%"
Je cherche à optimiser le rendement sur les iup à 60 et 80%.
En cochant avec l'ATV avec ma conf 12S, 450KV, lipo 30C, j'ai :

En 13T
Throttle 60%: 2025
Throttle 65%: 2088
Throttle 70%: 2150
Throttle 75%: 2213
Throttle 80%: 2275
Throttle 85%: 2338
Throttle 90%: 2400
Throttle 95%: 2463

En 12T j'ai
Throttle 60%: 1869
Throttle 65%: 1927
Throttle 70%: 1985
Throttle 75%: 2043
Throttle 80%: 2100
Throttle 85%: 2158
Throttle 90%: 2216
Throttle 95%: 2273

Sachant que je ne vole pas en 603mm mais plus en 610 et 623mm, me semble que GG avait précisé qu'en 623 fallait viser les 2150 tpm.
Vaut mieux garder le 13T et baisser un peu l'iup, passer en 12T ?
A noter que je n'ai pas des lipo de guerre non plus.

Perso je mettrais le 12T pour aller chercher le meilleur rendement du moteur, et donc économiser tes lipos

Je pense la même chose, autrement redescendre sur du 600mm en pâle.
En même temps à 80% iup en 623mm ça vole pas mal ! mais je ne sais pas si je tire pas trop sur la méca.

Ca donne un peu ça : http://youtu.be/b8IdqKFwH1I

Je vois ça, j'ai envie d'aller voler !
http://youtu.be/86U26m9k3mk

Bon rodage de lipo...

Je n'ai clairement pas le niveau pour critiquer, mais j'ai nettement l'impression que tu peux faire aussi bien en lui collant moins de tours et avec un pignon inférieur, ton moteur et ton contro souffriront moins sans doute. Quand tu le poses tes batteries sont comment ?

Ohh !
Je suis loin d'être à ce niveau, j'essaie d'optimiser le matos simplement.
Quand je me pose mes lipos sont biens, genre 35° pas gonflées et 2200 de conso sur 3500 en 5min iup2.

Si le moteur et le contro sont tièdes aussi, c'est que l'electro encaisse bien
Maintenant au point de vue optimisation, 85% de gaz c'est sans doute mieux que 70%

Pas faux !
Bon, je add to cart un 12T au prochain achat chez RH.
A moins que l'un de vous en ait un non utilisé que je lui rachète ?

Je viens de recevoir un 12T mais en mod 0.7 (me suis planté dans ma commande) si ca interesse.

Dans mon kit c'est un 11T, je vais voir ce que ça donne sur le 600SE, mais je pense que ce sera nickel pour moi

Merki Vad0r mais je suis en M1 comme toi !

Logo, avec 11 dents en SE j'aurai ça :
Throttle 60%: 1714
Throttle 65%: 1767
Throttle 70%: 1820
Throttle 75%: 1873
Throttle 80%: 1925
Throttle 85%: 1978
Throttle 90%: 2031
Throttle 95%: 2084

Toi avec les mêmes lipos en taux de décharge mais 10S :
Throttle 60%: 1651
Throttle 65%: 1701
Throttle 70%: 1752
Throttle 75%: 1803
Throttle 80%: 1854
Throttle 85%: 1905
Throttle 90%: 1956
Throttle 95%: 2007

Ton setup est bien adapté !

Ouais ça me parait pas trop mal, mes Thunder Power vont se égaler

Vous volez en tp?

Moi je vais prendre des briques bleue de base ...


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C'est mes premières batteries haut de gamme

Hola, bon quelque nouveauté du Mikado, ça a peut etre déjà été abordée sur le site, mais je viens de voir ça sur FB

Un Logo 700


Ca m'a tout l'air d'être un XXtrem destrech !

Mais aussi le nouveau V Bar :


Et un Logo 600 SX !


A vu de nez, je ne vois que le hub rotor qui change

Edit : Sur le 6000 SX on peut aussi voir un prolongement du counter bearings en dessous, viendrais il jusqu’à l'axe PR pour jouer le rôle d'un 3ème pallier ?
Et la tete est plus basse !
Pour le Logo 700, c'est pas un châssis de XXtrem, encore un nouveau châssis carbone, alors quelle est le mieux, Logo 600 SE ou Logo 700 ? On verra ça !

Sympa le Logo 700