Forum Heli4.com

salut a tous , ca fait un moment que personne ne parle du hk 450 donc je m'y remet .
après un crash j'ai tout réparé (anticouple pales couronne ... ) ce matin tout heureux c'est reparti je décolle passe en idle up monte descend remonte et la PAF je perd mes pales et me crash comme un m**** (premier crash en idle up ) ca fait mal , pas mal de casse , decouragé
Après vérif j'avais pas mis de frein filet sur les vis de porte pale je pense que c'est pour ca
ps: j'ai retrouvé une pale a 50 metre intact avec le porte pale et l'autre ...perdu
a+

T'as eu de la chance de ne pas te la prendre en plein poire.
Mettre du frein filet sur toutes les vis qui entrent dans du métal c'est pourtant la base!

j'aimerais bien m'acheter un chassis HK 450, c'est bien?

j'ai retrouvé ma pale sur le toit des voisins en fait c'est la vis qui a pété
je remonte ma tète et j'ai une question: y a t-il une rondelle ou un roulement entre les portes pales et les dumpers
je me rapelle qu'il y avait quelque chose lors du dernier crash . J'ai remonté mais y a un jeu énorme merci

Oui, il y a ce qu'ils appellent un " spacer ".
C'est une sorte de rondelle assez épaisse.

Les pièces avec les flèches rouges:

ok merci je vien de voir ca http://www.rcfan.info/wp-content/upload ... sembly.jpg
donc y a le spacer + un roulement

Oui, le roulement est à l'intérieur du pied de pâle.

sur gogorc j'ai trouvé ca pour les spacer http://cgi.ebay.fr/Feathering-Shaft-Spa ... 4603b62087
et ca pour le roulement qui me manque celui qui est le plus près du spacer http://cgi.ebay.fr/Main-Rotor-Holder-Be ... 4165c5faa2
je me trompe pas je préfère demander ca m’embête d'attendre 2 semaine et de toujours pas pouvoir voler si c'est pas les bonnes

Ca m'a l'air bon!

merci jordan83 de ta rapidité

salut a tous
les spacer de mon lien ne doivent pas être les bon je crois c'est juste une rondelle de 1 mm et moi il me faut une rondelle plus un cylindre (je me comprend) , ou est ce que je peux trouver ça car je trouve pas
merci

C'est vendu en général avec les axes de porte pale : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... mxM2_.html

C'est bien un v2 et non une version pro ton modèle ? si c'est un V2 c'est bien le lien au dessus.

j'ai déjà commandé l'ensemble axe, portes pales avec les rondelles sur gogorc merci quand même

Après 2 ans passé dans les cartons (mon HK450GT pas moi) je ressort la bête du carton et je me décide à finir son montage et à le mettre enfin en service.
L'occasion également d'utiliser ma toute nouvelle DX8.
Après avoir fait le plein de liens divers et variés, et visionné de nombreuses vidéos au sujet du réglage des HK450, je me pose encore des questions...
Pour l'instant j'en suis aux réglages des servos. J'ai suivi les explications en vidéo trouvées sur heli-freak et j'ai choisi sur la radio :
- plateau à 120°
- plateau cyclique : Ail +50 ; Prof -50 ; Pas -50
Jusque là tout va bien, les servos se déplacent dans le bon sens et mixés comme il faut.
Je mets le manche des gaz au centre puis je positionne mes palonniers à l'horizontale. Et là, en actionnant le manche des gaz, pour faire monter et descendre le plateau, je constate que la course des servos et 2 fois plus importante vers le bas que vers le haut.
Est-ce normal ? Je précise que je n'ai pas touché aux courbes gaz/pas qui sont linéaires.

Ton washout n'arrive pas en butée en haut contre le moyeu principal ?

Négatif, j'ai une course relativement réduite des servos et surtout en haut. Je vais faire des photos pour montrer leur déplacement.

Voici donc les photos manche des gaz en bas, au centre, et au max. Comme tu peux le constater la course des servos est réduite :

En ce cas, tu dois avoir un mixage ou une courbe quelconque qui traine ou alors effectivement un problème servo (ou radio ?).
Quel type de servos as-tu ?
Essaie peut-être avec une valeur de pitch du swashmix plus élevée, il n'y a rien de standard là-dedans, cela dépend des diverses combinaison d'éléments. Mais si cela venait des servos tu en aurais au moins un sur les trois qui débattrait moins à l'envers des autres. c'est plus probablement une limitation de la radio.
Peut-être une calibration du manche des gaz à revoir ?
Tu as bien laissé ton trim gaz centré ?

Edit : je vois pas les images...

Bon j'ai un peu galérer pour afficher mes photos...
Je viens de régler mon plateau cyclique comme suit :
Ail +100%
Prof -100%
Pas -100%
Et là effectivement les servos ont récupéré une course "plus normale".
Maintenant mon plateau tape en position basse et j'ai encore de la marge en haut. Donc je pense qu'il faut que je tente de rattraper ça avec les biellettes non ?

je pense que c'est beaucoup 100%

reviens à 60 partout réglage de base (ou 50 pour la dx8?)
assures toi comme le dit den que ta plage de gaz soit bien étalonnée , étalonnage à faire avec une courbe de gaz linéaire (00 25 50 75 100)
et ensuite t'assurer que tu fais ton réglage de pas 0 , palonniers bien à 90° avec une courbe de pas également linéaire , ça te permettra de régler déjà la bonne longueur des tringles servos-plateau,

N'est-ce pas tout simplement ta courbe de pitch qui n'est pas bonne ??

J'ai vérifié toutes mes courbes sont bien linéaires.
Par défaut, le réglage du plateau cyclique de la DX8 est à 50%. Je vais essayer avec 60% pour obtenir de plus grandes courses.
Pour la différence de course entre le haut et le bas en partant du mi-gaz, je pense avoir trouvé. J'ai refait le paramétrage des manches de la radio et en fait j'avais un petit décalage du neutre des gaz.

Je ne connais pas la DX8 mais n'a tu pas moyen de régler le pitch en 5 points ??? genre -100/-50/0/50/100 ???

Oui bien sur je peux régler jusqu'à 4 différentes courbes de pas en 5 points. Mais je pense que les réglages de base du cyclique s'effectuent avec une courbe linaire 0/25/50/75/100.

Boniour fifi, j ai eu le meme probleme que toi, les servos ne descendaient pas. c etait la courbe de pas qui commencait a 35% et non pas a 0% , merci mon fils d avoir joue avec ma dx-I

Merci BART mais j'ai bien vérifié ces points et ça part bien de 0 à 100%

Bonjour aux possesseurs de HK450, je me pose une question, je possède un vieux belt et je voulais savoir si j'achète un kit chez hobbyking est-ce que je peux y mettre l'électro de mon belt ??? La tête façon align me plait pas mal

L'électro du CPV2 peut faire voler un 450 HK (le moteur était excellent mais pas très puissant et axe en 2,3 mm par contre).j'en ai encore un qui vole avec un contro 30A et des servos Esky.
Ce serait plus le gyro et servo AC qu'il faudrait penser à upgrader car pas bien violent de ce coté.
Par contre la radio esky d'origine est pas mal limitée et pas très sécuritaire(pas de throttle hold ni de réglage de courbe de gaz)

On trouve de l'électro plus adaptée à pas trop cher quand même et cela te permettrait de garder le belt en état de vol ou de le revendre.

fifi, sur les photos tes servos ont pas l air a la ramasse, tu a combien de pas a l incidencemetre?

den a écrit :L'électro du CPV2 peut faire voler un 450 HK (le moteur était excellent mais pas très puissant et axe en 2,3 mm par contre).j'en ai encore un qui vole avec un contro 30A et des servos Esky.
Ce serait plus le gyro et servo AC qu'il faudrait penser à upgrader car pas bien violent de ce coté.
Par contre la radio esky d'origine est pas mal limitée et pas très sécuritaire(pas de throttle hold ni de réglage de courbe de gaz)

On trouve de l'électro plus adaptée à pas trop cher quand même et cela te permettrait de garder le belt en état de vol ou de le revendre.

Merci, bon le belt a déjà été pas mal modifié mais pas encore volé le gyro c'est un assan ga 250, tous les servos changés par des turnigy et je voulais savoir surtout c'était par rapport aux fixations du moteur, je pense que j'en aurais pour moins cher en prenant juste le kit sans l'électro, là je veux déjà me faire un quadri, ma femme me menace de mettre les voiles si je dépense trop

BART57 a écrit :fifi, sur les photos tes servos ont pas l air a la ramasse, tu a combien de pas a l incidencemetre?

Je trouvais le débattement assez faible mais c'est peut-être une idée.
Pour l'instant j'ai pas encore travaillé sur l'incidence, j'en suis juste au montage et réglage de base du cyclique.

fifileboss a écrit :Merci BART mais j'ai bien vérifié ces points et ça part bien de 0 à 100%

Et individuellement chaque servo ; gaz/ail/prof sont bien au maxi de leurs débattements 100%/100% ??

Mat. a écrit :

fifileboss a écrit :Merci BART mais j'ai bien vérifié ces points et ça part bien de 0 à 100%

Et individuellement chaque servo ; gaz/ail/prof sont bien au maxi de leurs débattements 100%/100% ??

Oui ça aussi a été vérifié. La course des servos est bien à 100%

Mat. a écrit :

fifileboss a écrit :Merci BART mais j'ai bien vérifié ces points et ça part bien de 0 à 100%

Et individuellement chaque servo ; gaz/ail/prof sont bien au maxi de leurs débattements 100%/100% ??

Oui ça aussi a été vérifié. La course des servos est bien à 100%

verifie ton pas a l incidencemetre, c est peut etre bon

bah vu l'angle qu'à le cadre de BdB et le washout au "pas 0", je pense pas que le réglage soit au top pour aller déjà vérifier le pas à l'incidence mètre

et en position basse , on distingue pas assez clairement sur la photo, mais on a l'impression que le plateau touche la bague d'arret du chassis <_<

je pense qu'il faut tout reprendre et notamment la longueur des tringles servos-plateau

enfin c'est mon avis

fifileboss : part déjà des préconisations de la doc align que tu devrais trouvé facilement sur le net, et après tu peaufines ....

Attendez, les gars, laissez le régler le reste maintenant qu'il a l'air d'avoir des débattements corrects aux servos

Spike57600 a écrit :Merci, bon le belt a déjà été pas mal modifié mais pas encore volé, le gyro c'est un assan ga 250, tous les servos changés par des turnigy

dommage de tout changer sans même l'avoir fait volé. les servos esky sont excellents. pourquoi reprendre un autre chassis sans même faire voler celui-ci ?

C'est un vieux belt avec des pièces de récup, le gars qui me l'a vendu n'a jamais réussi à le mettre en l'air, le récepteur était un easymodel, les servos du cyclique d'origine mais celui d'ac avait déjà été changé, l'esc aussi, la première fois que j'ai réussi à faire un petit statio j'ai du le poser en urgence à cause de ma fille et du coup plein de pièces à changer, après remise en état et upgrade ( il y a peu ) je me suis interessé aux quadcopter et j'ai pas encore eu le temps de finir mes réglages

den a écrit :Attendez, les gars, laissez le régler le reste maintenant qu'il a l'air d'avoir des débattements corrects aux servos

Merci Den, effectivement j'y vais doucement et sans précipitation

J'ai une question qui a peu a voir avec ce qu'il y a au dessus désolé :s
Mais c'est quoi un jeu raisonnable dans une tête FB ?
Car mon HK 250 à un jeu complètement débile au niveau de la tête que je qualifie d'anormal ! (à juste titre ou non)
Ce qui m'a amené à verifier le jeu de mon HK 450 nettement moindre mais quand même... Du coup je ne sais sur quel pied danser...