==> Align Trex 700 E <==

Blink60 · Message par **Blink60** » 10 mars 2012, 11:37

Bonjour,

Question de se prendre la tête, Align vient de sortir une Mise a jour pour le 3Gx, il passe en version V2.0 avec des modifs concernant le paramétrage et pas mal d'autre choses. La MàJ se trouve ici:
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_u ... pdate.html

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 10 mars 2012, 13:11

Un de plus au club T700E.

Maïck · Message par **Maïck** » 10 mars 2012, 13:13

Bon montage !

Message par **cestb** » 10 mars 2012, 13:18

Oui Oli, c'est bien celui la de chez FastLad.
Je vais regarder pour une life sinon.
Et le Hobbywing, vous en pensez quoi ?
C'est un HV...

Message par **renaud67** » 10 mars 2012, 13:18

Cool Rodgeur content pour toi.

Message par **renaud67** » 10 mars 2012, 13:31

Au fait petite question pour ceux qui roule en lipo ou life de réception donc separé de celle de la propulsion, quand vous atterrissez donc pour changer de lipo de propulsion est ce que vous déconnectez la réception aussi ?? Ou vous vous contentez de juste changer les lipos de propulsion pour revoler direct donc en laissant la radio et réception de l'helico en route ??

Merci

Maïck · Message par **Maïck** » 10 mars 2012, 13:41

C'est rare que je fasse deux vol sans 1 à 2 minutes de pose. Donc je débranche toujours pour moi.

Site Internet · Message par **methos68** » 10 mars 2012, 13:50

l'esc CC du 700 est en 8 AWG , du coup c'est un peu gros pour des EC5. Vous utilisez quoi ?

Blink60 · Message par **Blink60** » 10 mars 2012, 15:38

Rodgeur a écrit :Un de plus au club T700E.

Bon montage Rodgeur

davidenice · Message par **davidenice** » 10 mars 2012, 15:47

Pour renaud: Ca m' arrive jamais d ' enchainer 2 vols a la suite ( je laisse refroidir) mais je vois pas ce qui peut t' empecher de le faire.

Rodgeur: Super content pour toi, bon montage et surtout bons premiers vols.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

davidenice · Message par **davidenice** » 10 mars 2012, 15:49

methos68 a écrit :l'esc CC du 700 est en 8 AWG , du coup c'est un peu gros pour des EC5. Vous utilisez quoi ?

Salut methos, reviens un peut en arrière, on en a parlé y' a pas longtemps. Moi j' ai mis des XT150 et le diamètre est parfait, elles sont au top.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

Message par **SmallLama** » 10 mars 2012, 16:11

les EC5 vont tres bien avec le 8AWG, je ne vois pas ce qui pose probleme ? je les soude avec un fer 80W et de l'étain speciale electronique (plus fin, il fond mieux)

Message par **MasterDude** » 10 mars 2012, 17:13

flippo a écrit :moi j'ai pris un petit bec protronik, il passe 10A en continu et coute une 15 ene d'euros...avec une petite lipo 2s 2100 j'ai de quoi voler un moment!
prenez vous pas trop la tete :-)

Tout à fait d'accord avec flippo. J'ai pris un BEC de chez HK 8/15A MAX + lipo 2 2200ma 20C je fait 6 vols et je rechage mais y'a de la marge et il ne m'a jamais fait de crasse.
Après je passerais peut être en life pour passer en directe mais là ça marche bien pour la config d'origine.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 10 mars 2012, 17:52

Merci pour vos encouragements, c'est sympa.

Il faut dire que j'ai tellement tourné autour de cet hélico, que je pense que j'apprécie encore plus de l'avoir enfin.

Je crois que le truc le plus impressionnant dans cette taille d'hélico ce sont les pâles qui sont vraiment monstrueuses. L'axe moteur du même diamètre que l'axe principal d'un 500 n'étant pas mal non plus.

Je suis agréablement surpris par la bulle, ils ont vachement progressé depuis celle hideuse du 450 Pro V1. Elle est assez sympa je trouve.

1ers vols programmés pour début Avril. Cela me laisse le temps de tranquillement monter la bête.

Message par **cestb** » 11 mars 2012, 00:33

Un petit HS a nouveau sur les BEC :
Peut on en mettre 2 en parallèle comme 2 accus en fait ?

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 mars 2012, 00:34

cestb a écrit :Un petit HS a nouveau sur les BEC :
Peut on en mettre 2 en parallèle comme 2 accus en fait ?

Oui s'ils sortent le même voltage. A un moment j'avais fait cela sur mon 450 pour dépanner.

Message par **cestb** » 11 mars 2012, 13:03

Du coup, ca pourrait resoudre le risque sur des BEC pas terrible non ? C'est pas le poids que ca fait.

Message par **MasterDude** » 11 mars 2012, 14:16

cestb a écrit :Du coup, ca pourrait resoudre le risque sur des BEC pas terrible non ? C'est pas le poids que ca fait.

Il y a des systèmes tout fait qu'on met sur les avions de taille conséquente pour sécuriser car un hélico en vrac tombe rapidement mais les avions peuvent quelques fois parcourir des distances considérables sans contrôle. Je pense que c'est adaptable sur un hélico.
Un exemple : http://www.intermodel.fr/double-aliment ... -175a.html

Blink60 · Message par **Blink60** » 11 mars 2012, 19:35

Bonjour,

J'ai un petit soucis pour paramétrer l'ESC

Si j'ai bien compris il faut faire connaitre à L'ESC les valeurs haute et basse du stick de gaz, cependant je n'y arrive pas même en suivant la procédure, où ils conseillent de baisser les courses (ds ATV), puis de les augmenter à doucement jusqu'à ce que l'ESC "Bip".
Moi lorsque j'alimente la réception, puis l'alim de l'ESC, avec le stick gaz fond, j'ai bien une serie de "Bip" avec la Led rouge qui clignote, mais ensuite il se passe rien lorsque j'augmente mes ATV. J'ai bien une courbe linéaire 0-25-50-75-100, donc je comprends pas

A part ça j'ai coupé le fil rouge sur la rallonge qui raccorde mon ESC au 3Gx, ai-je bien fais ?

Merci d'avance pour votre aide.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 mars 2012, 21:20

Blink60 a écrit :A part ça j'ai coupé le fil rouge sur la rallonge qui raccorde mon ESC au 3Gx, ai-je bien fais ?

Pour le reste je ne peux pas t'aider, mais pour cela c'est indifférent. Le 120HV ne fait pas BEC donc rien ne passe dans les fils rouges et noirs.

De mon côté j'ai bien bossé sur le montage ce we.

J'ai monté ... le train d'atterrissage.

Efficacité, proactivité, je pense faire mes premiers vols en 2.017.

http://www.youtube.com/watch?v=AZiYOkIU5vg[/video]

Et encore j'ai un tournevis magique, car sinon j'y serais encore...

Message par **renaud67** » 11 mars 2012, 21:29

Il y a encore du boulot Rodgeur.
Sympa la video.

Blink60
sur le CC 120 HV t'a pas de bec donc il faut laisser le fil rouge...

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 mars 2012, 21:34

renaud67 a écrit :sur le CC 120 HV t'a pas de bec donc il faut laisser le fil rouge...

Il passe quelque chose dans les fils rouges et noirs ? Parce que sinon qu'il les enlève ou qu'il les laisse n'a pas d'importance.

Message par **renaud67** » 11 mars 2012, 22:26

Dans la doc c'est ecrit en gros et rouge:
http://www.castlecreations.com/support/ ... _Guide.pdf
You should NEVER disconnect the red throttle wire
on the Phoenix HV or Phoenix Ice HV ESCs

Traduction:
Vous devez jamais débranchés le fil rouge de votre Ice HV.. Donc je suppose qu'il doit être utile.

Burns · Message par **Burns** » 11 mars 2012, 22:32

Hello à tous les possesseurs de T-rex 700E

Normalement, je reçois à mon tour demain un T-rex 700E

Et malgrès le nombre de posts sur ce fil de discussion, je n'ai pas trouvé quelle Lipo 2S rentre sur le support dédié sans frotter contre la bulle ; qui aurait une petite idée ?

Par avance merci pour votre aide.

A+, Burns.

Blink60 · Message par **Blink60** » 11 mars 2012, 22:55

Re,

Bon j'ai trouvé une solution à mon problème, en effet un collègue du club d'aero m’a dépatouillé entre temps, et en effet le fil rouge est utile, donc il ne faut rien toucher et câbler tel quel.
Ça fonctionne nickel maintenant.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 mars 2012, 00:18

Burns a écrit :Normalement, je reçois à mon tour demain un T-rex 700E

Toulouse 1 - Rennes 0

De temps en temps je passe sur Rennes où mon amie a de la famille. Il faudra que l'on se fasse un petit vol à l'occasion.

Un truc est sûr, tu auras fini de le monter avant moi.

Trex450-3GX · Message par **Trex450-3GX** » 12 mars 2012, 01:11

Rodgeur, tu as tout de même monter le train d'attérissage, c'est mieux que rien

Rodgeur a écrit :Un de plus au club T700E.

je crois que tu l'as pris chez FH ton bestiau, si oui , ma question : douanes or not douanes ?

Message par **Jordan83** » 12 mars 2012, 08:17

Pas de douanes pour ce chanceux de Rodgeur.
Il l'a dit sur le post du pro v2.

Flying Hobby est toujours au top.

Message par **PvooDoo** » 12 mars 2012, 11:06

Burns a écrit :Hello à tous les possesseurs de T-rex 700E

Normalement, je reçois à mon tour demain un T-rex 700E

Et malgrès le nombre de posts sur ce fil de discussion, je n'ai pas trouvé quelle Lipo 2S rentre sur le support dédié sans frotter contre la bulle ; qui aurait une petite idée ?

Par avance merci pour votre aide.

A+, Burns.

Vivement que tu es finis de le monter

Rodgeur, tu es le bienvenue à Rennes alors n'hésites pas

Burns · Message par **Burns** » 12 mars 2012, 12:00

Rodgeur a écrit :
Burns a écrit :Normalement, je reçois à mon tour demain un T-rex 700E
Toulouse 1 - Rennes 0

--> Grrrrrr, salapio ! J'suis jaloux <_<

Rodgeur a écrit : De temps en temps je passe sur Rennes où mon amie a de la famille. Il faudra que l'on se fasse un petit vol à l'occasion.

--> Avec très grand laisir, tu seras le bienvenu

Finalement, quel batterie de réception as-tu choisi ?

Je te souhaite un bon montage

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 12 mars 2012, 12:33

MasterDude a écrit :
cestb a écrit :Du coup, ca pourrait resoudre le risque sur des BEC pas terrible non ? C'est pas le poids que ca fait.
Il y a des systèmes tout fait qu'on met sur les avions de taille conséquente pour sécuriser car un hélico en vrac tombe rapidement mais les avions peuvent quelques fois parcourir des distances considérables sans contrôle. Je pense que c'est adaptable sur un hélico.
Un exemple : http://www.intermodel.fr/double-aliment ... -175a.html

Je rebondis sur un truc. Pour ceux qui n'ont pas compris pourquoi j'étais super prudent avec mon alimentation de RX sur mes gros hélico, c'est qu'en nitro, je suis dans le même cas que les avions (nitro). Si on perds la reception, ca ne tombe pas comme un helico electrique, ca continue sur sa lancée !

Soit ca fonce vers le sol dans une direction donnée (voir vers le public) et ca nous fait la danse du poulet jusqu'à explosion complète du chassis et casse totale du moteur.
Soit "moins de bol" ca disparait gentiment dans le ciel très haut très loin et on ne retrouve jamais la machine !

Dans le premier cas il ne reste plus grand chose de la machine. Juste l'electro. Chassis et moteur tout mort.
Dans le second cas, on perd tout !

Et je ne parle pas du danger potentiel.

Bref, je suis sur prudent avec mes alim et on fait tous en sorte d'en faire de même. Donc on fuit certaines electro douteuse et/ou ayant déjà connues des faiblesses.

C'est vrai qu'en 700E ca vous passe à coté, car ca coupe la propulsion et ca tombe, "tout simplement".
Donc sécuriser vous permet de sauver le chassis, mais en nitro, ca permet d'éviter le danger de mort, ou de tout perdre.

Message par **cestb** » 12 mars 2012, 13:02

Merci Oli, c'est vrai qu'il y a une différence mais tu as raison d'insister sur la sécu de la reception. Je ne pensais juste pas que le bec align était merdeux...
Je vais en prendre un autre des que j'ai des sousous...

A+

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 mars 2012, 13:15

Burns a écrit :--> Avec très grand laisir, tu seras le bienvenu

Finalement, quel batterie de réception as-tu choisi ?

Je te souhaite un bon montage

Merci pour l'invitation.

Pour la réception je vais monter 2 lifes en //.

Renaud m'a convaincu qu'il n'y avait pas à tortiller et qu'aucun système ne pouvait être plus simple et plus fiable.

davidenice · Message par **davidenice** » 12 mars 2012, 13:49

Salut Rodgeur,

Pourquoi deux Lifes ?, pourquoi pas une seule, ca m'interesse tout ceci, merci!

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 mars 2012, 15:07

En fait je voulais une life de 2A avec un peu de C et une forme pas trop délirante.

J'avais le choix entre mettre ces deux petites en // ou prendre une longue plate de 2.5A et 5C. A priori la longue plate était un bon choix, mais je le sentais moins (forme et C).

Message par **cestb** » 12 mars 2012, 17:04

Je pars aussi sur plusieurs life du coup. C'est pas cher et pas chiant a intégrer.
Côté sécu, ca devrait le faire du coup.
J'ai pris l'option petite 1100mAh en 10c => 11A continus, ca devrait aller quand meme et comme elles seront en parallèle, ca sera seulement en cas de panne d'une.
Je me tate à en mettre 3 d'ailleurs en parallèle (en fait 2 pour les servos et une pour le recepteur). A voir, j'ai pris les 3, j'ai plus cher de port que de life...

A+

Message par **MasterDude** » 12 mars 2012, 19:34

Salut Oli,
Tu ne peux pas programmer un failsafe qui cale ton moteur en cas de perte radio ? C'est vrai que dans mon club, il n'y à plus d'helicos intro depuis un bail et je n'avait pas intégrer ce risque dans ma réflexion.

@+ et bons vols en sécurité

Sent from my X10i using Tapatalk

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 12 mars 2012, 20:32

Non tu ne peux pas

Car si coupure de la RX brutalement (casse soudure ou fils d'alim) bah plus de jus pour piloter le servo de gaz et lui dire de couper

Sinon oui coté TX y'a bien un failsafe

Tu coupes ta radio ca failsafe bien

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 mars 2012, 20:57

Oli a écrit :Non tu ne peux pas Car si coupure de la RX brutalement (casse soudure ou fils d'alim) bah plus de jus pour piloter le servo de gaz et lui dire de couper

Y-a pas moyen de mettre un ressort sur la commande qui fait que quand il n'y a plus de jus dans le servo, cela coupe tes gaz ?

Quitte à ce que cela force un peu en permanence en vol...

Qui est en ligne