Rencontre Helico - Rennes (35)

breizhtom · Message par **breizhtom** » 15 juin 2011, 14:27

ok je prends pti gyro!

Message par **Zaadum** » 15 juin 2011, 16:57

Pour ceux qui sont sur Rennes, il fait quel temps ? Car, il pleut comme vache qui pisse sur Dinan !

nibor35 · Message par **nibor35** » 15 juin 2011, 17:03

Zaadum a écrit :Pour ceux qui sont sur Rennes, il fait quel temps ? Car, il pleut comme vache qui pisse sur Dinan !

D'après http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342 ça va en s'améliorant

Message par **Towcat** » 15 juin 2011, 17:43

là tout de suite à quelques km du terrain (chui à St Gregoire) > ça flotte

Message par **Zaadum** » 15 juin 2011, 17:46

Ben, j'avoue j'ose pas faire 60km (allez/retour) pour être sous la pluie !

sdengineering · Message par **sdengineering** » 15 juin 2011, 17:46

A melesse itou

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 15 juin 2011, 18:10

je rentre du terrain ou il fait un temps magnifique, soleil tee shirt lunette de soleil......bande de chochotte

voici votre serviteur qui fait le malin

voilà le jouet enfin près à voler, avec se superbe temps
moteur démarré en bout de piste, dernière photo avant décollage

puis décollage, bart m'a fait ça comme à la télé, c'est partie gentilment et vraiment un jolie décollage, mais c'est pas le pilote mais le constructeur qui bosse bien c'est tout

ensuite il est moté pour les réglages

oui je sais il est haut c'est pour ça qu'il a monté

et avant les test de décrochage je lui demande un passage bas pour des photos, histoire d'en avoir en vol

ouais, j'ai pas un zoom térrible, mais bon, c'est mieu que rien....
puis Jean claude remonte pour les test de décrochage, il parachute bien avant de tomber sur le nez lourdement, mais on le sens venir, après JC se lache

et oui le champion de voltige ne peux pas s'empêcher de voir ce que ça dit, et là il décide de monter à la verticale quand le moteur cale ........

mais JC pro de chez pros ma posé le bébé mieu que si le moteur était en marche

chapeau l'artiste......

GRAND GRAND MERCI BART, CONTENDS BIGLEUX? CONTENDS

Message par **PvooDoo** » 15 juin 2011, 18:18

ESPECE DE

Tu aurais pu au moins nous attendre avant le premier vol <_< <_< <_< A toi je peux tdire mon chti mec que tu vas trinquer sévère

Ca va être la saint bligleux35 toute l'année

Heureux pour toi qu'il vol bien mais bon je me doute que tu n'as pas eu assez de c.... pour prendre les manches

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 15 juin 2011, 18:33

Pvoodoo, je ne vois pas e quoi tu parles, que veux dire c.....

non sérieux le temps était vraiment merdique et on s'est battu pour voler entre deux averses

mais je pense que bart c'est bien amusé, un peu court, mais maintenant je vais pouvoir affiner les réglages, et surtout rassuré sur les qualités de vols...mais bart en parlera surement quand il passera par là

autrement Bart voici un aperçu de mon futur jouet...

je sais, il manque un bout entre la profondeur et le capot moteur

Bart-Rennes · Message par **Bart-Rennes** » 15 juin 2011, 19:00

Eh ouais c'était cool de faire voler ce FW190, l'avion est très bien construit ça se sent immédiatement, 2 coups de trim et hop roule ma poule (à peaufiner quand il n'y aura pas de vents). Dommage pour le moteur qu'il ait caler comme ça si brutalement ! on peut dire que ça ne plane pas super, tu n'iras pas au Menez Hom avec...

Merci à toi bigleux c'était rigolo à faire voler, vivement le prochain vol.

Message par **Towcat** » 15 juin 2011, 19:02

superbe !

c'est pas un pif de F4U ça ?

breizhtom · Message par **breizhtom** » 15 juin 2011, 19:05

ba mon 'ieux! content que ça vole! si en plus il est sain c'est top!
fier de vous les cocos!

bravo.

et comme on dit: tu vas payer ta bouteille!
si en plus tu rempile avec un p47

j'arrive bientot pour te prendre en chasse en P38!!!! merci SD!

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 15 juin 2011, 19:38

et oui c'est le capot moteur d'un P47 et le stab, d'après un plan brian taylor comme à mon habitude.... dans un an ça ressemblera à un avion, pour le moment j'ai que des morceaux....

j'en avais marre de me balader avec un post it, lors de rencontre maquette, j'avais l'impression d'être un nain (petit dans la taille, mais grand dans le détail), avec cette avion je serai un peu plus grand 2m d'envergure.....

bart; je pofine tout ça pour le 3 juillet, et on va s'amuser,

pour la bouteille pas de problème, on va faire une rencontre de la bande à neuneu et on fait péter les bouchons......

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 15 juin 2011, 19:51

au fait bart!! j'ai bien fait mon boulet pour le plongeur

c'est pas qu'il est trop court, mais c'est qu'il n'est pas assez long, donc une fois debout, il ne va pas au fond du réservoir

ouupppss

j'avais pas vu

Bart-Rennes · Message par **Bart-Rennes** » 15 juin 2011, 20:23

Oh lalala bigleux, bigleux, bigleuuuuuxxxx On va dire que c'est le stress de ta première maquette, maintenant on reste concentré et on fait les choses jusqu'au bout (ce serait dommage de crashé sur une panne comme ça! imagines si j'avais voulu essayer un tork à 10m de haut

).

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 15 juin 2011, 20:34

Bart-Rennes a écrit :Oh lalala bigleux, bigleux, bigleuuuuuxxxx On va dire que c'est le stress de ta première maquette, maintenant on reste concentré et on fait les choses jusqu'au bout (ce serait dommage de crashé sur une panne comme ça! imagines si j'avais voulu essayer un tork à 10m de haut ).

il faut le faire avec le plein si tout ...

bon c'est la première, on découvre, le deuxième sera mieu, du moins normalement

tchang · Message par **tchang** » 15 juin 2011, 22:08

salut a tous

je passe vous faire un petit coucou

j'espere que tout le mode va bien ...

je 'minstale peu a peu a melesse

a bientot , bon vole a tous

chaos · Message par **chaos** » 15 juin 2011, 22:18

Towcat a écrit :bin sur leur site il vendent pour quelques euros les câbles en question et l'adaptateur pour le brancher... je suis apparemment le seul à avoir acheté l'adaptateur , je ne le prête pas mais je peux amener mon ordi sur le terrain pour paramétrer.

tu as toutes les infos sur leur site, avec une notice très bien faite que tu pouvais imprimer avant de l'acheter...

j'ai des antennes à toi dans mon coffre depuis quelques jours sinon, tout le monde les a sauf toi.

Euh, non j'ai oublié de récupérer mes antennes aussi...

Message par **Towcat** » 15 juin 2011, 22:40

ah ??? faut que je regarde si j'ai bien 2 boiboites alors ...

maintenant que tu le dis effectivement il me semble que tu n'avais pas pris tes antennes...

je pense à un truc : tu avais commandé avec les prises RP-SMA comme tout le monde, mais si tu t'équipes en Fatshark / ImmersionRC je crois que leur 5.8 est en RMA (comme moi)... les antennes 5.8 qu'on a récupérées sont toutes en SMA : ça se monte direct sur mon TX ou mon RX (d'ailleurs si vous en avez une qui sert pas... vu que à priori vous en ferez pas grand chose...

il m'en faudrait une 2nde )

chaos · Message par **chaos** » 15 juin 2011, 23:50

Towcat a écrit :ah ??? faut que je regarde si j'ai bien 2 boiboites alors ...

maintenant que tu le dis effectivement il me semble que tu n'avais pas pris tes antennes...

je pense à un truc : tu avais commandé avec les prises RP-SMA comme tout le monde, mais si tu t'équipes en Fatshark / ImmersionRC je crois que leur 5.8 est en RMA (comme moi)... les antennes 5.8 qu'on a récupérées sont toutes en SMA : ça se monte direct sur mon TX ou mon RX (d'ailleurs si vous en avez une qui sert pas... vu que à priori vous en ferez pas grand chose... il m'en faudrait une 2nde )

Pas de problème si tu veux prendre les miennes - j'en achèterai plus tard en même temps que mes (futures) lunettes Fatshark.

Message par **Towcat** » 16 juin 2011, 09:25

bin une suffira (y'a pas le feu non plus... merci, mais peut être que dans les autres qui sont tous en RP-SMA y'en a un que ça gènera moins

) , mais ça résout pas ton problème si ton futur matos est en Fatshark /SMA pour tes antennes Cloverleaf...

Message par **Zaadum** » 16 juin 2011, 09:40

Salut tout le monde !

Comment ça va ? Moi, avec ce temps pourri d'hier, j'ai fait du simulateur.

Le statio position arrière est presque acquit. Je passe au statio latéral. J'y arrive mieux la tête de l'hélico vers la gauche que vers la droite, c'est marrant ! Pourtant, c'est la même logique.

C'est comme avec la moto, il y a un coté où l'on se sent mieux !

J'ai essayé le statio de face et il y a encore beaucoup de travail. Les translations ça vient aussi, mais comme tous les statios ne sont pas acquis, je fais des conneries sur les inversions des commandes !

A bientôt sur le terrain !

Message par **PvooDoo** » 16 juin 2011, 10:20

Cool Zaadum tu avances à grands pas

.

Tu utilises quel hélico sur phoenix ??? Si un soir tu veux faire une session Web sur le simulateur c'est sans pbs

Pour les translations si tu veux vite progresser je te conseille de faire des 8 car cela permet de faire travailler tous les sens de la translation... Les 8 c'est la progression assurée

Message par **Zaadum** » 16 juin 2011, 10:38

PvooDoo a écrit :Cool Zaadum tu avances à grands pas .

Merci !!! Ca fait plaisir !

PvooDoo a écrit :Tu utilises quel hélico sur phoenix ??? Si un soir tu veux faire une session Web sur le simulateur c'est sans pbs

J'utilise le T-REX 450 SE, je crois (celui qui a la même canopy que mon T-REX Sport).
Quand, je m'amuse sur les sessions WEB, je fais une session Zaadum, je crois ! Comme ça tu es sur de me trouver !

C'est quand tu veux pour une session WEB !

PvooDoo a écrit :Pour les translations si tu veux vite progresser je te conseille de faire des 8 car cela permet de faire travailler tous les sens de la translation... Les 8 c'est la progression assurée

Hey, c'est pas bête ça, j'y pensais même plus ! Merci pour le conseil !

breizhtom · Message par **breizhtom** » 16 juin 2011, 10:57

PvooDoo a écrit :Pour les translations si tu veux vite progresser je te conseille de faire des 8 car cela permet de faire travailler tous les sens de la translation... Les 8 c'est la progression assurée

Hey, c'est pas bête ça, j'y pensais même plus ! Merci pour le conseil !

[/quote]

après t'attaque les renversements, puis la marche arrière, et tu sera prêt pour les flips!

le plus chiant c'est les piro...et l'autorot'!(jamais réussi moi enfin intentionnellement)

je ferai bien une session web moi mais j'ai qu'afpd, pas sur que ça existe la dessus...

Message par **Towcat** » 16 juin 2011, 11:23

l'autorot j'ai jamais eu les couilles de la faire (sauf une fois en 550 mais j'avais pas trop le choix... et il était déjà bas, pas pu poser propre, juste ralenti...

)

pas bête la session Phoenix, je signe ! ça fait hyper longtemps que je l'ai pas sorti le dongle, vers 21h ce soir je me connecte à une session zaadum !!! mets un mot de passe genre "heli4" sans accent pour être sûr que c'est nous

Bart-Rennes · Message par **Bart-Rennes** » 16 juin 2011, 11:33

Oh les fillotes !! un 8, puis après t'attaque les renversements, puis la marche arrière, et tu sera prêt pour les flips!

Pfeu... direct le flip et après on te respecte.

Message par **Zaadum** » 16 juin 2011, 11:35

Ok, pour une petite session "Zaadum" avec mdp "heli4" ce soir à 21h !

Bart-Rennes a écrit :Oh les fillotes !! un 8, puis après t'attaque les renversements, puis la marche arrière, et tu sera prêt pour les flips!

Pfeu... direct le flip et après on te respecte.

Je vais mourir avant !

sdengineering · Message par **sdengineering** » 16 juin 2011, 11:36

Bonjour à tous
Breiztom, eh ben, il a craquer hier sur le P38 6Kg pour 50 dm², cela fait du 120 gr / dm². Faudra garder de la vitesse en approche d'attero

.
Ben moi, je craque pour le Piper Pawnee de Hangar9

Env 2,032 m 3,5 à 4 kg pour 60,77 dm², ça m'vas mieux. Cela correspond à la charge ailaire d'un baron. Je vais le surmotorisé en elec pour faire du remorquage

Si cela en interesse queks'in
A+

breizhtom · Message par **breizhtom** » 16 juin 2011, 11:44

effectivement le lightning est rendu ds mon garage-atelier. avec ses confrères. ls1 piper Twin otter...

effectivement ça va etre sportif a faire voler, mais bon encore un peu de boulot avant un premier vol. j'ai lu de -ci de la , que les pilotes le surmotorisaient, car avec des .45 c'était un peu léger et il fallait une longue piste..DOnc on verra quand il sera ready to fly. et comme ça , je vais me lancer en maquette avec un sujet interessant, à une echelle proche (je pense) du FW de bigleux. Ca va etre la baston en l'air!!!

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 16 juin 2011, 12:42

breizhtom a écrit :effectivement le lightning est rendu ds mon garage-atelier. avec ses confrères. ls1 piper Twin otter...

effectivement ça va etre sportif a faire voler, mais bon encore un peu de boulot avant un premier vol. j'ai lu de -ci de la , que les pilotes le surmotorisaient, car avec des .45 c'était un peu léger et il fallait une longue piste..DOnc on verra quand il sera ready to fly. et comme ça , je vais me lancer en maquette avec un sujet interessant, à une echelle proche (je pense) du FW de bigleux. Ca va etre la baston en l'air!!!

chouette un copain, on va batailler et faire le tour de l'arbre

ooouuuppppsss je me lache un peu là....

breizhtom · Message par **breizhtom** » 16 juin 2011, 13:37

d'abord tu paies ton coup, et après tu casses ton avion!!!

Message par **den** » 16 juin 2011, 13:40

Ouahh, un piper pawnee, j'ai 50 heures de bons souvenir là dessus et 30 secondes de moins bons

c'est un avion à hauteur de vol très limitée, il ne se plait bien qu'avec les roues entre 1 et 2 m du sol, je n'ai jamais réussi à voler à plus de 30 m de haut, et il est très peu tolérant avec la hauteur 0, pas moyen de passer en dessous

bigleux35 · Message par **bigleux35** » 16 juin 2011, 13:43

breizhtom a écrit :d'abord tu paies ton coup, et après tu casses ton avion!!!

mais il serait méchant celui là

d'accord pour picoler, mais pas pour casser l'avion (l'abus d'alcool nuis gravement à la santé

)

Bart-Rennes · Message par **Bart-Rennes** » 16 juin 2011, 13:45

Enorme Den, c'est ton crash ?

breizhtom · Message par **breizhtom** » 16 juin 2011, 13:47

@DEN, c'est toi qu'a fait ça?

fuiiiiiiii encore l'abre aux vaches? je comprends pourquoi tu t'es mis à l'hélico....

enfin j'espere qu'il y a pas eu de casse au niveau du pilote? fallait appeler ilipus avec son scotch et un bout de bois il aurait redécollé le pawnee...

Message par **den** » 16 juin 2011, 14:21

Je n'ai rien eu, juste un peu surpris de me retrouver posé là si rapidement, mais ces avions sont vraiment faits pour se crasher, la cabine est entièrement triangulée et tout y est très éloigné du pilote, même chiant pour manier les gaz par exemple...
même pas touché d'arbre, c'est arrivé sur un champ un peu difficile, passage sous des lignes HT avant la ressource devant un rideaux d'arbre, l'arrivée sur le champ avec vent et turbulences et les roues qui descendent un poil trop. Dans le colza, ça remonte pas

L'avion s'est enfoncé une roue à cassé dans un sillon du champ et demi tour autour du train cassé, avec repliage de la queue. le tout sur moins de 20 mètres.

Sinon pas eu besoin d'ilipus, il ont coupé la queue derrière la cabine, ont remonté une queue d'un autre avion qui avait crashé la même semaine en bousillant l'avant et une aile, et le tout revolait 15 jours après.
Il y avait aussi trois hélicos dans la boite(bell 47) et les trois se sont crashé à 10 jours d'écart.
Ma carrière de pilote agricole s'est arrêtée là, car il y avait du fait des crashs un surplus de pilote et j'avais une autre boite qui voulait m'enbaucher pour l'été. Je suis donc allé tirer des banderolles de pub sur la cote d'azur, un autre genre de sport, amusant aussi

Message par **PvooDoo** » 16 juin 2011, 14:57

Désolé les ptits loups mais je ne pourrai pas joindre la session Phoenix ce soir

Chuuut fo pas le dire mais je vais filer un coup de patte à un fou de FPV quadri

breizhtom · Message par **breizhtom** » 16 juin 2011, 15:01

@pp prends ton scotch!

Message par **Towcat** » 16 juin 2011, 15:03

mouarf en lisant je pensais "un coup de patte ou un coup de scotch ?"

Zaadum > dongle retrouvé, mises à jour de Phoenix effectuées, test > ok.

le X330 est facile, le mcpx est zarbi...

21h ça te va ? à peu près ?

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