[Tuteur Oli] -- Lyon -- "Le bar du club"

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 09:30

Oli, j'ai quand même quelques doutes sur les connections sur le rx (avec le vbar, le pushglow )
Tu pourrais me dire ?

Y a rin à brncher sur les sorties en 5.2v ?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 09:34

Il était noté quoi sur le papier de ton push glow juste après le WARNING ??

De brancher le pushglow sur le 5.2

Ton servo d'ac 6V, ton servo de gaz 6V donc goo rien d'autre à mettre sur le 5.2.

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 13:36

ok ok merci .

Bon bah je suis à la maison.... le facteur ne devrais plus tarder à passer

Ma radio et mon rx ne sont plus qu'à quelques centaine de mètre de moi

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 14:04

Toi, tu t'es arrangé pour pas le louper ! On est tous pareil

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 14:08

ouaip

Et ayé... tout est arrivé

.

Bah , reste à y faire un RESET complet.... brancher tout le bordel.... et refaire les réglages

Je vais mettre 2 sattelites aussi , comme toi Oli. J'ai les cables qui faut (longueur)

Bon.... tain.... faut que je retourne au taf, et j'ai réunion de 14h à 16h ... ca va être dur d'attendre

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 14:26

Bon, cool parfait

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 14:42

avant de repartir au taf... j'ai eu le temps de tout rester

, de monter mes manche à moi, et du lui donner un coup de pinceau. Apres nettoyage... bah c'est du neuf quoi

Elle fonctionne aussi nikel. Bref trop top.

Tain.... ayé... j'ai plus envie de bosser là

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 14:43

ah si un truc.... faudra que tu m'explique comment monter et régler le capeur sous le moteur pour le régu...
Car j'ai lu... mais j'ai pas trop pigé <_<

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 14:48

calibration, y'a une vidéo de bob mon gars

C'est très tres tres con

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 20:38

Oli, la sortie rudder du vbar.... je la branche où sur le rx ?
car le rudder du rx est en 5,2v.

Les autres sorties du vbar sont sur le 6,6V du rx

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 21:01

Ah oui.... autre question.
C'est quoi la fonction TRIM STEP dans la radio (dans le setup) Par défaut, les valeurs sont à 4. J'y laisse comme ca ?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 21:24

Tu permets ? Deux questions un peu bete

Qu'est ce que t'en as à foutre des trim en Vbar ?
Pour le rudder je t'ai bien expliqué de PAS mélanger les voltages ?

T'es sur que le rudder est juste en 5.2 ? (j'ai pas ma radio sous les yeux.)

Donc ... C'est ce que je t'avais déjà dit, faire un Y.

On ne mélange pas les voltage dans le Vbar.

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 21:43

ok ok

J'ai retiré la fiche du signal pour la mettre dans une prise de servo que j'ai récupéré .
Donc, le + et le - sont branché sur la voie gear (afin de récup le 6V), et le signal je l'ai branché sur la voie rudder (qui est régulée à 5,2v)

Sinon, pour le trim step.... ayé j'ai pigé. c'est bon je sais ce que ca veut dire.

Là, il me reste à mettre une durite pour protéger la cable du 2eme satellite que j'ai placé à l'arrière, afin de protéger le cable. Et je scratch le vbar et le rx et c'est bon j'en ai fini.

Ensuite, je m'attaque au réglage du vbar. J'ai déjà bindé le rx

.

Faut que je m'occupe aussi du 450

Au pire je verrai en dernier celui ci... j'ai encore ma DX7

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 21:50

Ouaip avec ton 450 tu vas devoir tout reprendre tes réglages. Les joies du flybar.

Mets moi un tof stp de ton cablage d'ac. Là tu me fait douter.

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 22:03

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 22:28

Ah bin vi GG logique... Ce qui change tout moi c'est que le servo doit être alimenté en 5.2... D'où mon Y... Je sais même pas si c'était pour toi la peine de pomper l'alim. Admettons.

Message par **Francoisd** » 26 nov. 2010, 22:29

Oli a écrit :Ouaip avec ton 450 tu vas devoir tout reprendre tes réglages. Les joies du flybar.

Quand suis passé de la Dx7 à la X9303, j'ai fait un recopiage et j'ai quasi rien eu modifier après sur tous les n'hélicos...

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 22:31

Avec le 500 j'ai du tout reprendre. neutre servo enter autre. Du coup décalage de pas. Me souvient j'étais au FFly hélicool, j'ai volé avec -15 +8

pis j'ai décidé d'y reprendre

Message par **GégéPilote** » 26 nov. 2010, 23:48

Bon je pige pas... impossible de lancer le soft vbar
J'ai "Initializing" à l'écran ... et c'est tout.

Niveau helico.... les servo ne font pas "zig zig" pour dire que tout est initialisé.

Du coup, je vois pas comment régler le bordel là

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 26 nov. 2010, 23:54

T pas fait le con sur les alim ?

Debranche le tout alimente le vbar avec un accu de rx controle qu il marche.

Message par **GégéPilote** » 27 nov. 2010, 00:00

bah nan... tout m'a l'air bon niveau branchement.

Quand j'allume le tout... tout les servo fonctionnent bien.... mais aucune compensation nulle part, et j'arrive pas à initialiser le vbar....

putain.... je pige rien là

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 27 nov. 2010, 00:15

Fais moi plaiz de tout debrancher et de tenter de l initialiser stp.
Ca peut etre le signe d un mauvais branchement. Grillage ou autre.

Donc vire le vbar de la radio et des servo. Garde juste une alim genre accus 4.8v ou 2in1 et l usb.

Message par **GégéPilote** » 27 nov. 2010, 00:15

La vache..... j'ai failli me faire dessu là

Le sensor.... sur le vbar, au niveau de la prise, il y a 3 pin.... mais on peut brancher le cabledu sensor décalé d'1 pin....
Et ben.... c'est ce que j'avais fais

J'ai pas fais gaffe ...

Du coup, j'y ai branché correctement, et là ca fonctionne... ouf. J'ai rin cramé.

Bon je branche le eepc sur le vbar... et je check que tout fonctionne bien

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 27 nov. 2010, 00:19

T as pas debranche et mal rebranche le capteur ?

Message par **GégéPilote** » 27 nov. 2010, 00:21

Oli a écrit :T as pas debranche et mal rebranche le capteur ?

grillé

Oui, c'est ce que j'ai écrit avant.
J'ai décalé d'1 pin le branchement du sensor sur le vbar

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 27 nov. 2010, 00:21

Voila. Ouf g deja vu ca. Branche sur la prise d a cote sur la bt. Et ca grille le tout !!!

Message par **GégéPilote** » 27 nov. 2010, 00:23

Ouai... ca aurait pu être ca .

M'enfin, j'ais la fausse prise de montée et collé à la colle chaude.... j'y touche pas. Comme ca, je risque pas de me tromper de prise pour le sensor

Tout les branchement sur le vbar était à la colle chaude... j'y ai pas débranché depuis des mois

Message par **GégéPilote** » 27 nov. 2010, 03:19

Bon j'en ai presque terminé

Il me reste le gov .
J'ai regardé la video de Bob, 2x ....j'ai pas compris grand chose. Là il est tard .. m'en va au dodo

(enfin juste un peu de simu avec le JR histoire de voir

)

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 20:29

Coucou,
Je reviens du terrain, où on a voler dans la neige

La vache.... -1°C .... les machines en fin de journée étaient toutes givrées

.

Donc, le 450 ... avec la radio au top

Le 700.... en mode normal avec les valeurs que tu m'as donné Oli ..... 2200trs au rotor

Pourtant, legov est bien calibré . Par contre, je pense avoir un problème sur la détection avec le capteur.

J'ai remarqué, que quand je tourne le moteur à la main, le rx ne détecter pas toujours <_< . En fait, par moment il capte bien le passage de la bielle.... et par moment non.... ou pas exactement au même endroit.

Donc il me faut revoir le montage du capteur...

Sinon Oli, dernière question. Je pige pas comment faire pour attribuer un switch à la radio afin de couper le gov. Car pour régler le moteur, j'aimerai le faire sans le gov.

Voilà ce que j'ai dans la radio :

Dernière question sur la radio. C'est quoi la fonction à droite ? en pressant la mollette ca fait ca :

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 28 nov. 2010, 20:41

Display contraste

C'est quoi tes ATV de gaz ? Moi c'est 100/100 C'est ce qu'il faut.

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 20:58

Mes ATV : H 106 et L85

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 28 nov. 2010, 21:14

Et bin alors ? On mate les vidéos de BOB en travers ?

Il conseille au mois d'etre symétrique .. Genre 90-90. Pour le bon fonctionnement du gov.

Par contre moi à chaque fois j'arrive à 100-100.

Ton capteur, colle le au max.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 28 nov. 2010, 21:18

J'ai revêtu la parure de gros GAY

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 21:36

Bon je vais revoir ma tringlerie de gaz alors...

C beau le rose ? tu aimes le rose ?

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 22:24

Ayé .... j'ai modifié ma tringlerie.
ATV pour les gaz : 97 et 97

J'arrive pas à avoir 100/100 avec les palos que j'ai.

Donc, je re-rentre ma courbe de gaz ..... refais un calibrage du gov. Je colle le capteur au fond du trou de balle du moteur

....
Et je test

... nan je déconne.... je le range sur son étagère

Mais avant, je vais le purger dans le garage.... je l'ai pas fais au terrain . On va lui donner sa dose d'after pour la semaine

EDIT :
Oli tu m'as pas dis comment faire pour l'inter de coupure du GOV sur la radio

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 28 nov. 2010, 22:49

Coupure du gov ? Pas possible je crois. Pour quoi faire ?

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 22:53

Certains disent que ca aide à régler un moteur <_<

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 22:58

Bon j'ai collé le capteur dans le fond. Enfin, difficile de le coller au fond. Il doit y avoir un poil.
Résultat de la détection.... je pige pas.

Je tourne le moteurà la main, il capte (c'est rouge) je tourne de 20° le moteur environ... ca capte plus... 5° de plus hop ca recapte (rouge) ....

Je capte trop là alors ?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 28 nov. 2010, 23:09

T inquiete ca marche.

Bon le jour ou tu dois regler ton moteur bin tu mets 0% dans le menu gov c tout.

Message par **GégéPilote** » 28 nov. 2010, 23:22

Bon ok.
Ca roule. je laisse comme ca.

En tout cas cette apres midi.... je décolle en mode normal .... et là je remarque que le rotor tourne vraiment vite. On mesure ... un poil plus que 2200trs

Le truc louche, c'est que :
- NORMAL => GOV 60% => 2200tr
- IDLE 1 => GOV 68% => Pas mesuré mais beaucoup moins de tours que en normal. Et si je tire un peu ca perd vachement de tour, comme si gaz presque à 0 ... puis ca reprend des tours mais lentement (à condition de pas tirer sur le moteur). M'en suis apprecu sur un piro flip, une mise sur le dos)
-IDLE2 => GOV 75% => pas mesuré, mais beaucoup de tour .... grosso modo comme en mode normal.

Donc voilà. j'ai pas été plus loin, car ca impressionne quand même 2200tr sur un 700

Ce qui est louche.... c'est que j'ai moins de tours en IDLE1 que en normal alors que la valeur de gov en IDLE 1 est plus élevé qu'en normal <_<

Donc certainement un problème de captage.

Qui est en ligne