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Je viens de retirer les palettes, et c'est tout pareil. La barre est pile poile centrée.
J'ai tenu la queue lors d'un plein gaz, et c'est affreux: les vibrations sont extrêmes
J'ai pourtant aussi équilibré les pales d'AC <_<
Serait-ce parce que le régime atteint par le rotor d'AC est trop élevé en l'absence de pales ??
Ou encore ai-je un souci sur la transmission rigide ?? J'ai bien monté les deux roulements comme indiqué dans la doc.
Comprends pas là
J'ai tenu la queue lors d'un plein gaz, et c'est affreux: les vibrations sont extrêmes

J'ai pourtant aussi équilibré les pales d'AC <_<
Serait-ce parce que le régime atteint par le rotor d'AC est trop élevé en l'absence de pales ??

Ou encore ai-je un souci sur la transmission rigide ?? J'ai bien monté les deux roulements comme indiqué dans la doc.
Comprends pas là

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Angels.arael @ 28 Mar 2010, à 17:58 a écrit :c quoi que t'apelle exotique ?jmb95 @ 24 Mar 2010, à 07:55 a écrit : Hello, je revends mon 700 car j'ai envie d'essayer des machine plus exotiques...
Il a d'ailleurs trés peu volé, je vous ferai des photos à l'occase.
Bonne journée ++
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Hello, par plus exotique je pense plus différent à la conception, je me laisserai bien tenter par un TDR (Henseleit) ou encore un Voodoo (Acrobat Helicopter), j'ai déjà toute l'electronique y compris un AC-3X. Enfin moi choix n'est pas totalement figé...

Bonne nuit.















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l axe rotor tordu ou alors peu être le moteur un peu de travers si al plaque est mal miseFredRX @ 28 Mar 2010, à 20:19 a écrit : Je viens de retirer les palettes, et c'est tout pareil. La barre est pile poile centrée.
J'ai tenu la queue lors d'un plein gaz, et c'est affreux: les vibrations sont extrêmes![]()
J'ai pourtant aussi équilibré les pales d'AC <_<
Serait-ce parce que le régime atteint par le rotor d'AC est trop élevé en l'absence de pales ??![]()
Ou encore ai-je un souci sur la transmission rigide ?? J'ai bien monté les deux roulements comme indiqué dans la doc.
Comprends pas là![]()
enfin y a un truc qui tourne qui est voilé c sur moi ça ne vibre pas
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Merci pour ces pistes.
Mais les vibrations n'arrivent vraiment que vers les 90% moteur.
Le rotor d'AC tournent alors vraiment très très vite...
Je dois de toute façon programmer correctement mon contrôleur. Je verrai ce qu'il en ai avec le governor activé.
Mais les vibrations n'arrivent vraiment que vers les 90% moteur.
Le rotor d'AC tournent alors vraiment très très vite...
Je dois de toute façon programmer correctement mon contrôleur. Je verrai ce qu'il en ai avec le governor activé.
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Ben j'ai aussi regardé ça, pas de souci, elles ne sont vraiment pas serrées trop fort.scorpio59 @ 28 Mar 2010, à 21:48 a écrit : T'es pales d'anticouple sont peut être trop serrees ?
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Pour exclure le rotor, tu peux deja l'enlever et ne laisser que l'axe principale et voir si tu as toujours des vibrations.




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+1.Jonathan06 @ 28 Mar 2010, à 23:05 a écrit : Pour exclure le rotor, tu peux deja l'enlever et ne laisser que l'axe principale et voir si tu as toujours des vibrations.
Ca pourrait venir d'un roulement mal monté... ou en vrac <_<





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Angels.arael @ 28 Mar 2010, à 22:33 a écrit : Si ça le fait toujours et que ça t'énerve tu me le donne je m'en occuperais![]()



Je vais encore regarder un peu avant ça

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Comme ça a vraiment l'air de venir du rotor d'AC, je vais effectivement retirer les pales ce soir pour voir.Jonathan06 @ 28 Mar 2010, à 22:05 a écrit : Pour exclure le rotor, tu peux deja l'enlever et ne laisser que l'axe principale et voir si tu as toujours des vibrations.
Dès qu'il tourne extrêmement rapidement, ça rentre en résonance

Ceci dit avec le contrôleur réglé en mode governor, ça vibre beaucoup moins pour un réglage de 1950 tours au rotor principal. Malgré tout, ceci n'est pas très clair...
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Aviez vous croisé ca : http://www.rcheliresource.com/g-force-a ... rsion-kit/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Bon, petite mise à jour: j'ai refait des tests en laissant le rotor principal + barre de bell + palettes, mais en retirant les pales d'AC: et là plus de vibrations.
J'ai donc revérifié l'équilibrage des pales d'AC: rien à dire...
Maintenant, il faut bien voir qu'à vitesse régulée par Governor, c'est à dire sans laisser le moteur prendre plus de tours que lorsque les pales principales seront montées, je n'ai pratiquement pas de vibrations (pour un réglage de 1950 tours/min au rotor principal).
Je pense donc qu'il n'y a pas trop lieu de s'inquiéter vu que le problème s'observe seulement à des vitesses irréalistes de rotation d'AC.
J'en reste là pour le moment - sauf si quelqu'un a encore une autre idée ??
J'ai donc revérifié l'équilibrage des pales d'AC: rien à dire...
Maintenant, il faut bien voir qu'à vitesse régulée par Governor, c'est à dire sans laisser le moteur prendre plus de tours que lorsque les pales principales seront montées, je n'ai pratiquement pas de vibrations (pour un réglage de 1950 tours/min au rotor principal).
Je pense donc qu'il n'y a pas trop lieu de s'inquiéter vu que le problème s'observe seulement à des vitesses irréalistes de rotation d'AC.
J'en reste là pour le moment - sauf si quelqu'un a encore une autre idée ??
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Aie... Premier vol de mon 700 aujourd'hui et... non pas crash, ouf ! mais...
Mais quelque chose de pas cool du tout: après un saut de puce (où j'ai constaté d'ailleurs que l'hélico tremblait beaucoup
mais passons pour le moment), je pose et m'apprête à régler le tracking. Et là BOOM
de la fumée blanche sort de l'ESC (CC HV110). J'ai d'abord cru que ça venait du moteur...
Je débranche tout et constate qu'un des condensateurs de l'ESC a éclaté
Je ne comprends pas <_<
Question réglage, je me suis fortement inspiré de ceux de Scorpio. J'étais en Governor, rien d'extraordinaire quoi...
Je viens de faire une demande de réparation auprès de Castle Creation, en ligne, c'est assez bien fait au passage.
Avez-vous déjà entendu parlé de cas similaires ??
Mais quelque chose de pas cool du tout: après un saut de puce (où j'ai constaté d'ailleurs que l'hélico tremblait beaucoup


Je débranche tout et constate qu'un des condensateurs de l'ESC a éclaté


Je ne comprends pas <_<
Question réglage, je me suis fortement inspiré de ceux de Scorpio. J'étais en Governor, rien d'extraordinaire quoi...
Je viens de faire une demande de réparation auprès de Castle Creation, en ligne, c'est assez bien fait au passage.
Avez-vous déjà entendu parlé de cas similaires ??
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Bon, l'ESC est parti en réparation chez Castle Creations...
Pendant ce temps, je me suis à nouveau plongé sur mon problème de vibrations d'AC.
Et bien je crois que j'ai trouvé la raison !
Je m'aperçois que j'ai du tracking sur les pâles d'AC !
Impossible d'avoir 0° de pas sur chaque pâle d'AC en même temps !!
HELP please ! (j'ai d'ailleurs créé un sujet dédié à ce sujet : Tracking sur AC)

Pendant ce temps, je me suis à nouveau plongé sur mon problème de vibrations d'AC.
Et bien je crois que j'ai trouvé la raison !
Je m'aperçois que j'ai du tracking sur les pâles d'AC !
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Bizarre car pour moi tout rouleFredRX @ 2 Apr 2010, à 19:40 a écrit : Ah cool, tu me redonnes le moral. C'est trop bête cette histoire![]()
Mais bon, j'ai pas crashé au moins![]()

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le 800 ne serait pas pour de la 3D ....
Plus pour transport de caméra à priori , vu ce qu'ils en disent
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Joli les palonier Alu .. Mais ALU sur FBLESS ils ont rien comprisFredRX @ 14 Apr 2010, à 22:29 a écrit : Regardez ça, dès nouvelles fraîches du nouveau 700E stock:
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Et dire que je n'ai pas encore pu faire voler le mien![]()


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Palonnier Alu... ca casse pas.... c'est un problème 
Ensuite... la lipo qui dépasse à l'arrière... pas trop non plus en cas de crash
Sinon... il est joli
.

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Enfin si pour vendre des pignons servo
Pas con chez Align :^p





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