Un moyen fantastique pour progresser !
- EricRC37
- Chevalier Jedi
- Messages : 2232
- Enregistré le : 16 mars 2008, 10:10
- Localisation : Château-Renault
Bonjour à tous...
Voilà, pour la 2° fois, j'ai eu l'opportunité de prendre des cours avec Nicolas Lorion...
Pour ceux qui ne le connaissent pas, sans doute un des tous meilleurs pilote français... Faut le voir aux manches....
La 1° fois, c'était il y a 2 ou 3 mois, lors d'une rencontre organisée par mon club, CAB 41 à Blois...
Je commençais à translater avec mon T450... Mais j'avais beaucoup de "blocages"... genre faire un tour complet, revenir de face... Classique quoi...
2 vols en T600 Nitro + tard... Complètement débloqué... ... Retournements, boucles....
Le lendemain je vendais mon T450 pour prendre un Protos 500, bien plus visible et plus stable...
La 2° fois, c'était hier et avant hier, en marge du Championnat de France F3C et F3N à Orléans...
4 vols avec 50 Km/h de vent... Pas facile au début... Mais au final, le tonneau en plus à ma palette...
Cerise sur le gâteau, le dernier vol à été effectué en T700
Ca y est, je suis amoureux... Quelle machine... C'est décidé, ce sera mon prochain, en électrique...
Pour revenir à Nicolas, sympa, excellent pédagogue, attentif à s'adapter à la personnalité de chacun... Une crême...
On vole en double commande avec ses T600 réglés au poil et on a aucune appréhension... On peu se lâcher à fonds... En plus, il ne reprends éventuellement la main qu'au dernier moment... On a pas la sensation d'être "bridé"...
Bon, c'est vrai, cela à un coût... Mais j'ai personnellement gagné au moins 6 mois d'entrainement intensif en une fois... Sans compter les crash vraisemblablement évités, de part la maitrise et la confiance acquise...
Voilà, je recommande...
easy-heli.com
Voilà, pour la 2° fois, j'ai eu l'opportunité de prendre des cours avec Nicolas Lorion...
Pour ceux qui ne le connaissent pas, sans doute un des tous meilleurs pilote français... Faut le voir aux manches....
La 1° fois, c'était il y a 2 ou 3 mois, lors d'une rencontre organisée par mon club, CAB 41 à Blois...
Je commençais à translater avec mon T450... Mais j'avais beaucoup de "blocages"... genre faire un tour complet, revenir de face... Classique quoi...
2 vols en T600 Nitro + tard... Complètement débloqué... ... Retournements, boucles....
Le lendemain je vendais mon T450 pour prendre un Protos 500, bien plus visible et plus stable...
La 2° fois, c'était hier et avant hier, en marge du Championnat de France F3C et F3N à Orléans...
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Cerise sur le gâteau, le dernier vol à été effectué en T700
Ca y est, je suis amoureux... Quelle machine... C'est décidé, ce sera mon prochain, en électrique...
Pour revenir à Nicolas, sympa, excellent pédagogue, attentif à s'adapter à la personnalité de chacun... Une crême...
On vole en double commande avec ses T600 réglés au poil et on a aucune appréhension... On peu se lâcher à fonds... En plus, il ne reprends éventuellement la main qu'au dernier moment... On a pas la sensation d'être "bridé"...
Bon, c'est vrai, cela à un coût... Mais j'ai personnellement gagné au moins 6 mois d'entrainement intensif en une fois... Sans compter les crash vraisemblablement évités, de part la maitrise et la confiance acquise...
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# Château-Renault (37) - 49 ans
# LOGO 600 SE Kontronic
# Mini PROTOS 3S
# JR DSX9 2.4 Ghz - PHOENIX RC - 2 X Hyperion 0720i Net3
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- Maître Jedi
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- EricRC37
- Chevalier Jedi
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Salut
Il est basé sur Lens mais se déplace beaucoup sur des compets et des meeting...
Ca doit pouvoir s'arranger ainsi... C'est ce qu'on a fait à Blois...
Sinon, il doit être possible de le faire venir spécialement pour un certain nombre de participants, à organiser en club...
Il est basé sur Lens mais se déplace beaucoup sur des compets et des meeting...
Ca doit pouvoir s'arranger ainsi... C'est ce qu'on a fait à Blois...
Sinon, il doit être possible de le faire venir spécialement pour un certain nombre de participants, à organiser en club...
# Château-Renault (37) - 49 ans
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- Paulobel
- Chevalier Jedi
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Coool
C'est ça qu'il me faudrait pour progresser... Quel est l'ordre de grandeur du prix d'un vol en écolage ?
C'est ça qu'il me faudrait pour progresser... Quel est l'ordre de grandeur du prix d'un vol en écolage ?
- Hyperion L-4 Grasshopper
- T-Rex 450SE GF HS65MG GY401+S9650
- 3DX500SA V2 pignon 22T
- Swift II
- Twinstar II brushless FPV Chain Link
- F-4U Corsair Art Tech
- Futaba T7C 2.4Ghz avec Chain Link, Turnigy T9X 2.4Ghz
Je vole sur Annecy >> la carte <<
"Tant qu'il est en l'air il n'est pas cassé"
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"Tant qu'il est en l'air il n'est pas cassé"
- EricRC37
- Chevalier Jedi
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- Localisation : Château-Renault
C'était 80 pour 4 vols, et autorot à la fin sur panne de carburant presque à chaque fois... On n'est pas volé...
Ca doit dépendre du niveau de l'élève... 4 vols pour les "dégrossis" et 3 avec des explication techniques, réglage, etc >... pour les débutants...
Pour éviter les frais de déplacement, il est possible de se caler avec une rencontre ou une compète prévue à son calendrier perso...
Sinon, si le nombre de participant est élevé... Ca se négocie surement...
Au club on est 6 ou 7 a en avoir profité, de tous niveaux... Certains que pour les autorot par exemple...
Il a même accepté le vol unique à 20 pour ceux qui ne souhaitaient pas investir plus...
Ca doit dépendre du niveau de l'élève... 4 vols pour les "dégrossis" et 3 avec des explication techniques, réglage, etc >... pour les débutants...
Pour éviter les frais de déplacement, il est possible de se caler avec une rencontre ou une compète prévue à son calendrier perso...
Sinon, si le nombre de participant est élevé... Ca se négocie surement...
Au club on est 6 ou 7 a en avoir profité, de tous niveaux... Certains que pour les autorot par exemple...
Il a même accepté le vol unique à 20 pour ceux qui ne souhaitaient pas investir plus...
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