Bi pales Flybarless
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Le souci, c'est que la tête du Dragonus est complexe est qu'il n'est pas possible de l'épurer d'avantage 

Comines (59) - 41 ans
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------------------------------------The Meeting Heli4 2013, 2014, "2015, P'tin 10 ans...", 2017 & 2018, j'y étais!!!------------------------------------------
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Oui c'est ca mon souci.baboon @ 5 Dec 2008, à 18:11 a écrit : Si, je pourrais virer totalement le hub et et la cage de la barre pour relier en direct le plateau aux portes pales...
Avec ce que tu as laissé à mon avis ca ne fonctionne pas.
En FBless, on relie le plateau directement aux pieds de pales.
Bon j'y connais rien, pas spécialiste


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On ne voit pas bien mais ça n'ira pas je pense.
En flybarless, il faut en réalité supprimer le washout.
Là il y est toujours, tu n'auras aucun cyclique au niveau des pales, que du collectif.
En flybarless il faut "grouper" le pas collectif et le pas cyclique sur les pales en direct
en décalant bien le cyclique à 90° ...
En flybarless, il faut en réalité supprimer le washout.
Là il y est toujours, tu n'auras aucun cyclique au niveau des pales, que du collectif.
En flybarless il faut "grouper" le pas collectif et le pas cyclique sur les pales en direct
en décalant bien le cyclique à 90° ...
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Mmmm... <_<
Pareil, il faut relier le plateau directement aux pieds de pales, et "bloquer" le haut du plateau pour qu'il tourne en même temps que l'axe principal :

Jette un il sur le kit de conversion FBL du Outrage G5...

La pièce grise en forme de "H" se fixe sous le hub et les tringles sont prises dedans, ce qui synchronise le plateau avec la tête... sinon ça va être déphasé.
Pareil, il faut relier le plateau directement aux pieds de pales, et "bloquer" le haut du plateau pour qu'il tourne en même temps que l'axe principal :

Jette un il sur le kit de conversion FBL du Outrage G5...

La pièce grise en forme de "H" se fixe sous le hub et les tringles sont prises dedans, ce qui synchronise le plateau avec la tête... sinon ça va être déphasé.
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Bah tu peux la fabriquer 

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- Joffrey
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En flybarless, il faut en réalité supprimer le washout.
Faux. On peut le conserver, ça apporte plus de solidité dans la tringlerie, car en flybarless les servos se prennent 5x plus de contraintes mécaniques qu'avec barre de Bell.
39 ans - LILLE (Vous voulez venir voler avec nous ? C'est ici Rencontres à Lille ! )
Vous voulez savoir où on vole ? C'est ici Google Maps - Heli4 Lille
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Mode 1 --- 2x MX-16S --- 1 T7CP --- 1 DX7 --- 1 DX8
Hélis : Pfff, pleins :)
Avions :
Pfff, pleins aussi :D
Voiture :
HPI E-Savage
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- Atao
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Salut,
voici ce que donne ce kit sur mon outrage G5:

voici ce que donne ce kit sur mon outrage G5:

Grenoble (38) et 38 ans.
Picooz. Walkera 4G3 Brushless (en cours de full brushless + DX7).
Outrage G5 FlyBarLess, DX7, AR7000, HobbyWing 40A, Logictech 2100T + 3100G, HS-65MG, Skookum SK360
<img src='http://img380.imageshack.us/img380/8250/signbsmallnd6.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='http://flagelator38.labrute.fr' target='_blank'>http://flagelator38.labrute.fr</a>
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Outrage G5 FlyBarLess, DX7, AR7000, HobbyWing 40A, Logictech 2100T + 3100G, HS-65MG, Skookum SK360
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C'est vrai, les servos trinquent plus puisqu'ils sont en direct sur les pieds de pales... mais tu ne peux pas garder le mixage mécanique du washout !
Tu peux laisser le washout en place à condition de le modifier pour qu'il soit solidaire de l'axe du rotor et entraîne de ce fait le haut du plateau cyclique, mais sinon ça n'a pas d'intérêt.
edit : cf la tête du G5 ci dessus...
Ça donne quoi le G5 en FBL ? Il doit être vif à souhait...
Tu peux laisser le washout en place à condition de le modifier pour qu'il soit solidaire de l'axe du rotor et entraîne de ce fait le haut du plateau cyclique, mais sinon ça n'a pas d'intérêt.
edit : cf la tête du G5 ci dessus...

Ça donne quoi le G5 en FBL ? Il doit être vif à souhait...

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Sauf que ça n'est plus un washout mais un simple guide ...Joffrey @ 5 Dec 2008, à 20:46 a écrit :En flybarless, il faut en réalité supprimer le washout.
Faux. On peut le conserver, ça apporte plus de solidité dans la tringlerie, car en flybarless les servos se prennent 5x plus de contraintes mécaniques qu'avec barre de Bell.
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Et bien je suis débutant, donc c'est bien vif à mon gout effectivementkkwait @ 5 Dec 2008, à 20:51 a écrit : Ça donne quoi le G5 en FBL ? Il doit être vif à souhait...![]()

en fait le gyro Skookum SK360 se programme sur le PC et on peut régler beaucoup de paramètres pour le comportement que l'on souhaite :

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Ouaip, super complet le logiciel. 
Le firmware version 1.10 est sorti il n'y a pas très longtemps
, ajoutant la possibilité de se faire 2 réglages différents et de switcher de l'un à l'autre en vol... (en branchant la prise 4 du SK sur une voie libre du récepteur)... comme pour passer son gyro de normal à headlock quoi... on se fait un réglage vol tranquille avec beaucoup de compensation et des réactions douces et un réglage voltige/3D... par exemple 

Le firmware version 1.10 est sorti il n'y a pas très longtemps


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Regarde ce que a fait un mec sur le forum de modelisme (si vous voulais pas que je mette le lien un modo efface)
forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=122427&p=2
et la video tout en haut de la page résultat impressionnant:
forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=122427&p=6


forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=122427&p=2
et la video tout en haut de la page résultat impressionnant:
forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=122427&p=6

[img]http://goodies.heli4.com/icones/cp.png[/img]T-rex 250
[img]http://goodies.heli4.com/icones/cp.png[/img]t-rex 600esp
Padawan de wilcoyote
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"À l'ancienne..."Oli 69 @ 5 Dec 2008, à 23:19 a écrit : Et n'empêche il vole sans electronique, lol![]()

M'enfin on va quand même pas revenir au radios avec switchs "tout ou rien"



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très sympa la vidéo heliman, a mon avis, faut vraiment savoir piloter pour piloter un engin comme sa, pis avec un rex 





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Dîtes, apparemment, je ne suis pas le seul a avoir eu cette idée 
"Check out the RCGroups forums for Micro or Mini Electric Helis. A lot of people are doing flybarless BladeCP and HoneybeeCP helis.
From what I have read, you build the normal head without bars or paddles (but you still need a cage and, therefore, a very short flybar). Then, you attach rate gyros to the aileron and elevator servos.
The gyros react faster than you can to keep the heli stable."
Source: Helifreak
Par contre, il cite RCGroups et je ne trouve pas l'article ou le post dont il parle
[EDIT] si, je crois que j'ai trouvé -> lien direct.
Enfin, je pense que c'est çà... il est 2h40 donc à cette heure, l'anglais et la technique...


"Check out the RCGroups forums for Micro or Mini Electric Helis. A lot of people are doing flybarless BladeCP and HoneybeeCP helis.
From what I have read, you build the normal head without bars or paddles (but you still need a cage and, therefore, a very short flybar). Then, you attach rate gyros to the aileron and elevator servos.
The gyros react faster than you can to keep the heli stable."
Source: Helifreak
Par contre, il cite RCGroups et je ne trouve pas l'article ou le post dont il parle

[EDIT] si, je crois que j'ai trouvé -> lien direct.
Enfin, je pense que c'est çà... il est 2h40 donc à cette heure, l'anglais et la technique...


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