[Tuteur Dany Boy ] La page de Spoonovitch

Message par **Dany Boy** » 12 févr. 2013, 18:05

Salut Spoonovitch.

Ici c'est ton espace.
Il nous est réservé rien qu'à nous.
Tu pourra y poser toute les questions que tu veux,j’essaierais d'y répondre pour le mieux.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 12 févr. 2013, 18:28

Dany Boy a écrit :Ton espace est créer dans mon tutorat,au boulot!

Héhé! Je sens que je vais être élevé à la dure!!!!

Merci en tout cas pour l’accueil.
J'ai eu Birdwell au téléphone aujourd'hui concernant son annonce récente. Sa machine me tente bien car je pourrais dire un jour à des petits jeunes que moi j'ai connu le flybar!!!!

Vu nos planning respectif, on ne pourra pas se rencontrer tout de suite, mais je voulais t'en parler, car comme ça, tu sais à quelle sauce tu vas être mangé!

En plus, cette semaine, j'ai des déplacements de prévu pour le boulot, du coup, je vais être moins assidu sur le forum...

Mais dès que je vais être dispo, ça va tomber dru les questions!!!! Tiens-toi prêt!!!

A très bientôt!

Message par **Dany Boy** » 12 févr. 2013, 18:39

Il semble propre et relativement bien équipé question électro.

Question planning,on fera en fonction des emplois du temps de chacun.On à tous nos petit train train et nos vie de famille.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 13 févr. 2013, 13:38

Bonjour,

Pas trop le temps de me documenter posément à cause du taf, mais pour avancer, j'ai décider de faire la liste des courses!

Si je pars sur le 450 que tu as vu, il va me manquer :

- Un chargeur de lipo digne de ce nom
- Des lipos (3S je pense, mais je ne suis pas encore sûr)
- Un récepteur pour la DX7s. Je pensais prendre le AR6115e que vend PSV. Tu penses que ça ira?
- Des outils. Bon là, il faut que je vois l'hélico, les outils que j'ai déjà et que je finisse de lire les tutos sur les réglages pour me décider.
- Du frein filet. Ca doit être le seul truc dans mon merdier que je ne possède pas. Après, tout ce qui est cyano, graisse, huile, etc je dois avoir.

Pour les spares, je pense que je verrais plus tard (c'est à dire 5mns après le premier vol!!!!

).

Ah oui, faut que je pense aussi à trouver une idée pour le transporter facilement, style valise ou quoi parce que j'aime bien voler pendant la pause méridienne. Mais je verrais après aussi.

Si tu vois une boulette ou un oubli, je suis preneur!

Message par **Dany Boy** » 13 févr. 2013, 13:53

Pour les lipos du 3S 2200mAh de chez Hobbyking sera parfait!

L'AR6115,c'est peut être un peu light,je regarde et te redis.

Pour le spares,t'affole pas,a chaque fois il te manque un truc.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 13 févr. 2013, 16:58

Dany Boy a écrit :L'AR6115,c'est peut être un peu light,je regarde et te redis.

J'ai fait une rapide recherche et je crois avoir compris qu'il fallait mieux avoir du 6200. Apparemment, le principe du satellite est sécurisant aussi si j'ai bien compris.

Par contre, j'ai l'impression que des gens en mettent sur des 450. La vrai question : est-ce que c'est inconscient?
Si la réponse est positive je ne le prendrais pas. Pas envie de blesser quelqu'un ou autre truc grave parce que je perd la com avec l'hélico.

En tout cas, je vais attendre ton feeling avant de me décider!

Bye bye.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 14 févr. 2013, 09:40

Salut,

viewtopic.php?f=122&t=39407l
viewtopic.php?f=57&t=49780
viewtopic.php?f=122&t=43066

Et il y a d'autres exemples sur le net.
Si je résume, l'utilité de ce récepteur est pour les petits modèles qui ne vont pas trop loin et idéalement en indoor. Au delà de la classe 450 c'est fortement déconseillé par les uns et les autres.
Du coup, c'est pas l'idéal pour mon projet. Je comprend mieux ce que tu as voulu dire par un peu light.

Je vais peut-être me laisser tenter pour des raisons de coût et parce que ça sera une machine de "dépucelage". Ca me servira peut-être à l'avenir sur un truc plus petit. Qd j'aurais le niveau pour le satelliser ou pour prendre un modèle plus cher, je changerais pour un récepteur plus sûr.

Une question que je me pose : qd un récepteur perd la connexion avec l'émetteur, que se passe-t-il? Le modèle garde les dernières commandes reçues, ou y-a-t-il une sorte de sécurité qui coupe tout?
J'ai pas encore eu le temps de faire la recherche.

++.

Message par **Dany Boy** » 14 févr. 2013, 09:45

C'est ça,la portée est limitée.
Clair qu'au début tu ne t'emballe pas et reste pret de toi.
Par contre une fois que tu commence à translaté,tu va vite trés loin sans trop gérer,donc là faudra impérativement changer.

Pour la perte d'émission sa se programme dans ta radio,mais en général un hélico qui perd l'émission,il vol pas longtemps....

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 14 févr. 2013, 15:34

Merci pour tes conseils.
Les premiers temps, je vais faire du statio. Dès que je prend de la graine, je me mettrais en quête d'un autre.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 13 mars 2013, 08:57

Yahoo!!!!

Je suis allé chercher mon hélico hier!!!! Trop content! Une rencontre agréable avec Birdwell, et mon premier vrai hélico dans les mains!!!!

Il est en bon état et vole relativement bien. Il y a des petits réglages à faire cependant, mais rien de bien grave d'après ce que j'ai pu voir. Un peu de tracking d'après Birdwell (j'avoue que je ne l'ai pas vu... :'() et un souci de frétillement à l'AC. On a vu avec Birdwell que la mousse sous le gyro a mal veilli, et il bouge un peu. Ca pourrait venir de là. Faut que je vérifie aussi le montage de l'AC (jeu?).
J'ai reperé hier soir une vis de la barre de bell dessérée. On l'avait pas vu avec Birdwell. Pourtant, y'a du frein filet de partout!!!!

De toute façon, rassures-toi, je n'ai pas de lipo et pas beaucoup de tmps libre ce mois-ci. Du coup, je ne le mettrais pas en l'air en toute insécurité, promis!

Je pense qu'il faut que je freine mon enthousiasme (et toutes les vis!!!!

) et que je commence par une maintenance ds les règles de l'art. Je reviendrais vers toi dès que je peux m'y mettre.

Arg, déjà 8H, faut que je file bosser!!!!

++.

Message par **Dany Boy** » 13 mars 2013, 09:06

Ah c'est cool ça!

Alors finalement vers quel machine tu t'est tourné?

D'occaz si j'ai bien compris?Un mec du forum?

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 13 mars 2013, 12:33

Yep, j'ai pris le 450 de Birdwell.
C'était l'annonce sur laquelle je t'avais demandé ton avis. On a mis du tmps à pouvoir faire coïncider nos 2 plannings et en fonction de la météo. Ca a bien pris un mois!!!!

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 15 mars 2013, 14:11

Héhé, petite mise à jour de mon avatar et de ma signature en attendant de pouvoir faire mieux!

Je languis vraiment de pouvoir m'y mettre plus sérieusement!

Message par **Dany Boy** » 15 mars 2013, 14:28

Ca viens bon, et surtout ne soit pas impatient, pour ne pas griller les étapes.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 10 juin 2013, 16:47

Yes, je vais enfin progresser sur cette page!!!!!

Alors, il me faut des trucs, je prépare la commande là, et je vais te demander conseil avant de cliquer sur le bouton paypal!

Pour les lipos :
- un controleur de lipo : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html
- un chargeur : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=7028
- un cordon pour la charge série : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _1pc_.html
- un autre cordon pour la charge série : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html

Pour le 450 :
- de la connectique : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... NUINE.html
- des lipos : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html
- de la mousse qui va bien pour fixer le gyro : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html
- du scratch machin pour fixer les lipos : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html

Pour le 130 :
Est-ce que j'en profite que j'y suis pour commander une paire de pale AC et rotor? Après, je voulais un peu ton avis là-dessus, si elles sont vraiment trop pourri, tant pis. C'est juste parce que j'y étais.
- AC : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html
- Rotor : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 142mm.html
Pour recharger les lipos, ton cordon me sera très utile. Je changerais probablement le T-Dean par le XT et ça devrais le faire.

Si tu as le tmps de la semaine de jeter un oeil sur ma liste des courses et voir si tu vois une connerie ou si tu n'as pas un truc à me conseiller.

Merci Dany.

Message par **Dany Boy** » 10 juin 2013, 21:44

Salut Spoon!

Hé bien, c'est une belle petite liste auquel je n'aurais rien à rajouter.

Pour les pales du 130, vu le prix, tu aurais tord de te priver, même si c'est pas top, tu sera toujours content d'avoir ça dans ta caisse un samedi soir après la fermeture du mag.

Donc GO!

T'a pu mettre le 130X en vol?

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 11 juin 2013, 08:56

Négatif, j'ai eu trop de boulot hier...

Je vais y aller ce matin avant qu'une tuile ne me tombe sur le rabe!

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 11 juin 2013, 10:08

Tindin!!!!

Commande passée. Ouf, c'est pas dommage!!!!!

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 11 juin 2013, 14:23

Yahou!!!!!

Mes trois premiers vols!!!!!!!

Bon, honnêtement, c'était pitoyable!!!!

Ce matin, pas moyen de me libérer, donc, je décide d'y aller entre midi et deux. Le problème, c'est que le vent s'est levé entre temps, et il y a des rafales pas dégueu... Du coup, je me dis, tant pis, je fais juste une lipo.
J'arrive au terrain de foot qui va bien (les trucs en herbe synthétique, ça vaut pas le gazon pour jouer au ballon, mais niveau amorti pour nos zozios, c'est parfait), manque de bol, des jeunes jouent. Bordel, ils étaient où cet hiver qd je me pelais les doigts à faire voler le 100X?

Pas grave, je vais à 2 autres terrains : occupés... :'(

Quand ça veut pas... Sur le chemin du retour, je repasse devant le premier terrain : degun! Yes, je m'installe, je branche tout et j'envoie les gaz. Manque de bol, une putain de rafale me couche l'hélico juste avant que j'ai le temps de prendre de l'altitude!!!! Nom di diou, heureusement, je me suis entrainé au TH sur Phoenix!!!!

Deuxième décollage, ça se passe nickel, je fais un court statio contre le vent, et je teste un atterissage au TH : nickel.

Bon, j'enclenche le timer et je re-décolle bien décidé à finir la lipo. Ben ça a pas duré longtemps... :'(
Il y a eu des rafales de vent en cascade, et à chacune d'entre elles, je perdais un mètre d'altitude au moins... Ca ressemblait plus à une séance de yoyo qu'à un vol d'hélico. Du coup, je me suis résigné à atterrir. Bon le dernier atterrissage était carrément crade, car le 130 a fini sur le flanc (

) mais rien de grave, car herbe+TH² = 0 dégats!

A mon avis, j'ai passé moins de 40s en l'air, mais je me suis régalé!!! C'est idiot de dire ça, mais le peu de vol que j'ai fait m'a donné une excellente impression. Rien à voir avec les hélico que j'ai utilisé jusqu'à présent!!!!!
C'est précis, vif et très très stable. Et on peu contrer le vent avec!!!! Trop bon!

Franchement, je languis demain matin. Je vais changer de technique : j'irais voler avant de venir bosser. Mieux arriver en retard au taf que voler en retard!

Message par **pachy** » 11 juin 2013, 21:39

Bon j ai pas le droit normalement, mais :
- on est copadawan
- on est voisin
- tu as trop bien écrit

Alors bravo pour aujourd'hui !!!!

À bientôt en vrai :-)

Message par **Dany Boy** » 11 juin 2013, 21:43

C'est vrai que vous êtes voisins!

Message par **pachy** » 11 juin 2013, 22:03

Et en plus on a la même radio :-)

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 12 juin 2013, 07:21

Merci Pachy pour le petit coucou.

J'espère aussi te croiser bientôt!

Bon allez, courage, je dépose les pin's à l'école, et ensuite, gaz!!!!!

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 12 juin 2013, 15:34

Yes!!!!

J'ai pu me vider 4 lipos ce matin. C'était trop bien!

Dès le premier décollage, je l'ai foutu au tas. Je ne suis pas resté en l'air plus de 5s...
En fait, je me suis créé deux courbes de gaz. Une idle-up plate à 100% des gaz, et une normale à 0 40 60 75 90. Mais j'ai oublié de basculer en idle-up et j'ai tjrs eu du mal avec la courbe normale. J'ai baissé un peu trop le pas, et le 130 est littéralement tombé au sol comme une pomme de son arbre...

Du coup, j'ai affiné ça, et j'ai mis 0 40 70 80 90. Commac, ça le fait pour décoller et atterrir. Je me tatais même à mettre 0 40 80 80 80 histoire de ne pas être surpris par le changement de tour moteur, mais j'avais peur que ça soit trop brusque.

Après, ça je n'ai utilisé la courbe normale que pour l'atterrissage et le décollage.

C'est marrant, parce que la première lipo, j'étais hyper stressé. J'avais des tremblements ds les doigts et tout. Pourtant, je ne suis pas quelqu'un qui s'en fait beaucoup dans la vie... Mais je sais pas pourquoi, ça m'a impressionné un peu.

J'ai surtout fait du statio queue vers moi, quelques translations lentes, des cercles dans les deux sens (bon ok, un truc qui a vaguement la forme d'un cercle, je l'avoue...), un statio nez vers moi, mais ça a pas duré longtemps, la queue est revenue toute seule vers moi!!!!!

Je me suis amusé à faire du yoyo, et une autre fois à le faire monter un peu en altitude, pour voir. Pour donner un ordre d'idée, j'ai dépassé la hauteur des pylônes d'éclairage du stade de foot. Ca monte sans problème ce petit héli!

Je me suis fait deux frayeurs. Une qd je l'ai fait volé "super haut" parce que j'ai essayé de tenir le statio en montant, mais le 130 avait tendance à avancer, donc, je l'ai penché en arrière pour qu'il recule un peu, mais à un moment, je ne voyais plus la queue, et je ne voyais plus comment était l'hélico. Mais bon, j'ai pas paniqué, je l'ai fait redescendre doucement et j'ai corrigé l'assiette dans l'autre sens et ça a été.
Et la deuxième, c'est pas ma faute, il y a un pylone au bord du stade qui a traversé sans regarder, et je l'ai évité de justesse! Je suis sûr qu'il avait bu le con!

Ah oui, j'ai essayé aussi un peu de voler avec 20% d'expo sur le cyclique, mais ça m'a fait bizarre. J'ai essayé de m'entrainer aussi sur simu à voler avec l'expo, mais je sais pas, j'ai l'impression de moins ressentir la machine. J'ai remarqué tout de même que ça permettait d'être moins brusque. Mais après dès que l'on sort du neutre ça me surprend. Alors qu'avec 0 d'expo, je m'attend à la réaction de l'héli. Peut-être que j'en met trop ou pas assez. Peut-être que c'est une question d'habitude...

Sinon, c'est bizarre, parce que hier, le bind s'est passé sans souci, et ce matin, qd j'ai tout démarré, pas moyen de controler le cyclique, les servos étaient en vacances, et les bip-bip-bips n'étaient pas comme hier.
Je l'ai re-binder, là il a chanté comme il faut, les servos se sont mis à danser la javAS3X comme il faut. J'ai tout éteint (héli + dx7), je redémarre, et pareil. Bizarre...
Du coup, j'ai re-binder, et je n'ai plus éteint l'émetteur. J'ai fait mes 4 lipos et ça a volé sans problème. Je verrais demain si ça le refait.

Petite conclusion de la journée : je suis un bleu!!!!!

Faut vraiment que je m'entraine!!! Il faut que je sois plus doux sur le pas en particulier et sur toutes les commandes en général, que je me fasse des vols d'entrainement comme je faisais au début qd j'ai commencé. Des statios tranquilles, des virages pépères, etc, etc jusqu'à ce que je prenne un peu la main et que je m'habitue à la machine.
Peut-être que je devrais baisser un peu ma courbe plate et la mettre entre 80 et 90% pour brider un petit peu le zozio le temps que je me rode. Dommage qu'ils aient viré l'idle2 ces couillons sur la 7s...

Pour le choix du spot de vol aussi, va falloir que je me trouve quelque chose de plus grand. Qd tu m'avais dit que c'était trop petit un terrain de foot pour un 450, je m'étais dit que je me débrouillerais comme ça ds un premier temps, mais après ce matin, je vois que tu as raison à 100%. A la limite pour faire trois statios et quelques réglages, pourquoi pas, mais sinon, ça le fait pas.
Je suis content des quelques réflexes que j'ai acquis sur Phoenix, style héli de face et autres.
Je me suis fait une meilleure idée de la valeur du 130 aussi. J'ai bien conscience que je n'ai pas le niveau pour l'exploiter à fond, mais rien à voir le CP avec ce que j'ai connu avant. Je trouve que ça n'est pas si mal d'avoir commencé par celui-là, car peut-être que je serais déjà en train de réparer le 450 vu comme j'ai commencé mes premières séances de vol.

Vivement demain matin!!!!

Message par **pachy** » 12 juin 2013, 15:40

Encore trop bon !!! :-)

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 12 juin 2013, 15:46

Lol!

Ben ouais, désolé, j'ai besoin d'en parler! Du coup, j'ai écris un roman!!!!

Dany va se choper des migraines à force de me lire!!!!!!

Message par **pachy** » 12 juin 2013, 16:06

Je pense qu il va te dire de créer une page perso surtout !!!!

Message par **Dany Boy** » 12 juin 2013, 21:17

Un beau récit qui mériterait......une page perso!

Aller c'est bien, doucement mais surement.

Pour ton ressenti, il n'y a pas de règle, chacun vol avec ou sans expo, avec beaucoup ou peu de DR, le principal est d'être à l'aise au commande de sa machine.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 15 juin 2013, 09:50

Hier, j'ai eu un souci avec le servo du cyclique du fond (celui vers le nez de l'appareil). Il s'est amusé à gripper, et dans un premier temps, je n'ai pas pu décoller. A force de le gansailler au sol, il a fini par repartir, mais en vol, de tmps en tmps, le statio était comment dire, comme un poivrot qui a le hoquet.

Ds tout les cas, je pense que c'est une bonne idée de faire une maintenance sur le 130. Je pense que dès lundi, je vais démonter les servos et nettoyer les pistes ou un truc comme ça, faut que je retrouve l'endroit du post qui explique ça.
Il faut que je controle les pales parce que j'ai un peu débroussailler la pinède hier... Qu'est-ce que tu me conseilles de faire d'autre? Faut que je graisse un truc ou quoi? Comment tu faisais la maintenance toi sur le 130?

Bon WE à toi Dany!

Message par **Dany Boy** » 15 juin 2013, 11:18

Maintenance sur le 130X?
Aucune, néttoyage des pales, la machine reste propre et hop.

Rien d'autre dans mon cas.
Le station poivrot, ça viens en partie des différents jeux mécanique.
D'ailleur si tu cherche à reproduire le phénomène, tu verra qu'il apparait souvent en descendant entre 6° et 0°.

Pour le grippage, tente de faire un Bind avant de démonter inutilement, ses petite machine sont vraiment pas pratique à bricoler.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 17 juin 2013, 13:46

Ma première panne en vol!!!!!
Un fil du servo d'AC s'est rompu... Je suis descendu bas en mode toupie et j'ai actionné le TH. Aucune casse. Ouf!!!!

Pas de fer à souder ici... J'en emmènerais un demain.

Dommage, les conditions étaient bonnes et j'étais motivé pour m'entrainer!!!! Mais bon, ça fait aussi parti du plaisir. J'avoue que je suis rassuré d'avoir trouvé quel était le problème tout de suite. Toujours voir le verre à moitié plein!!!!

Message par **Dany Boy** » 17 juin 2013, 13:47

Sur le 130?

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 17 juin 2013, 13:52

Ben ouais!!!!

A mon avis, mon petit atterrissage dans le buisson vendredi dernier n'y est pas pour rien. J'avais tout bien regardé, mais je pense que personne ne pouvais le voir. La preuve, j'ai volé 2 mns avant que ça lache. Avec les vibrations, ça a du finir le truc.

Sois pas triste, à toi, ça te serait arrivé en plein funnel/tic-toc/chaos de la mort qui tue, alors que moi, j'étais en translat pépère, et ça a été facile à rattraper!

Message par **Dany Boy** » 17 juin 2013, 13:53

Ben j'aurais fais un piro funnel!

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 17 juin 2013, 13:56

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 19 juin 2013, 12:02

Yes man, la soudure s'est bien passée.

Prochain vol demain matin, trop de vent ici... Normalement, ça doit tomber dans la nuit.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 20 juin 2013, 15:17

Aïe...

Premier gros crash. Le 130 a rebondi sur l'herbe et est allé se tanquer dans une cloture en fer bien rigide... Bilan, la queue fendue entre l'AC et le hauban. J'ai l'impression que le "support" d'AC bouge un peu, et la dérive de queue s'est fait la malle...

Du coup, zut zut zut...
Demain je regarderais de plus près, mais je ne suis pas sûr de pouvoir m'en tirer avec un peu de cyano cette fois...

M'enfin, c'est en s'écorchant les genoux qu'on finit par boiter!!!!

Message par **Dany Boy** » 20 juin 2013, 15:20

Le genou ou la cheville!

Bah tu sais, ses machines sont faite pour sa, elles éssui les plâtre de notre pilote souvent aléatoire afin de ne plus commettre la même erreur avec une machine plus grosse est surtout plus couteuse en cas de crash.

Spoonovitch · Message par **Spoonovitch** » 21 juin 2013, 17:34

Tout à fait d'accord. J'ai trouvé un tube en carbone pour 4€ et j'ai de quoi en faire un paquet des queues avec.

J'ai pas eu le temps de démonter, je pense que je vais m'y atteler mardi. En attendant, repos et famille en perspective.
Je suis confiant, ça va vite revoler!!!!

Bon WE à toi ô Maître Jedi!!!!!

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