Forum Heli4.com

Salut,
Heureux propriétaire du RAW je propose l'ouverture de ce poste pour recueillir vos impressions sur le modèle.
Personnellement n'ayant pas volé en KRAKEN je découvre cette mécanique. Silencieuse et efficace ! Et gain d'autonomie en vol, je suis surpris sur ces points voyant que la recherche et développement sont efficaces.
Encore en train de peaufiner mon Vbar Néo (non vlink) je galère plus que sur mon ancien Gob 700 Sport pour avoir un AC correcte.
Sans toucher les réglages avancés du Vbar Néo pour le moment, j'ai un AC qui frétille lors des sollicitations même en baissant le gain dans ma radio ; je dois descendre bas je trouve.
Donc grâce au 3 banques de configuration je vais faire des essais en m'aventurant dans les réglages plus poussés de l'AC afin de résoudre cela (peut-être une histoire de PID à ajuster).
A suivre donc

Ca doit être une superbe machine! Un plaisir à monter je suppose
Pour ton AC avant de toucher à tout les réglages si tu doit descendre très bas en gain... tu as pensé à vérifier la position de ta chappe sur ton palonnier de servos?

Oui je suis bête et discipliné, je suis bien la notice qui est très bien faite
Pas de soucis mécanique mais je suis surpris de voir que je suis au niveau d'un trex 550 dans le curseur de gain P du soft du vbar et que ça frétille encore sur des sollicitations d'AC alors que sur mon Gob 700 Sport je ne descendais pas aussi bas. Je trouve cela étonnant.

La notice ne connait pas ton modèle de servos et le type de palonnier...
Pour fonctionner efficacement avec le module ton servos doit avoir une bonne amplitude de fonctionnement. Si il ne travaille que sur une faible amplitude angulaire sa précision est nettement diminuée et ce la va se ressentir sur l'efficacité du gyro et le gain que tu dois appliquer.
Ton problème ne vient peut être pas de là mais vérifie quand même et fais un essai. Quand tu déplaces la boule du palonnier tu dois modifier le réglage du gain. Ton servos d'anticouple devrait pouvoir fonctionne le plus prêt possible de son amplitude maximale pour bénéficier de la meilleure efficacité possible (sous réserve qu'il soit adapté en couple et rapidité aux contraintes demandées).

Pour les débattements de l'AC dans le Neo, il faut compter mini 90 de chaque coté jusqu'à 100 ou 110.
Si ça frétille, c'est une sorte de tail wag? Voir pour baisser un peu le i.

Salut,

Je resterai en premier sur le coté mécanique comme dit Will. Sur la notice c'est 18mm la boule sur la palo, ça me parait énorme.

12 ou 15 ça doit largement suffire si tu as les débattements suffisants derrière, ton servo travaillera sur un bras de levier moins important, ça ne peut que le soulager.

J'ai jamais touché les pid sur les Néos pour ma part.

Et sinon en vol ça donne quoi par rapport à ce que tu connais en 700 ?

J'attends le mien j'ai été trop lent à réserver apparemment, je suis pas dans la première tournée. Je lui ai prévu un petit moteur sympa Techniquement il à quelques années d'avance sur tout ce qui se fait, ils ont réunis pas mal de choses de bien sur un même héli, rien que ne pas enlever la canopy pour changer les lipos c'est top, ça évite d'abimer ton heli au sol sans même avoir volé. Je le sens bien celui là en 700.

Moi c'est la visibilité qui m'inquiète.

@TOF44 : en fait à 18 mm la tringle d'AC est vraiment alignée au tube de queue mais d'une précision chirurgicale lol.
Je verrais plus tard si je testes en plus rapproché. Pas pour le moment en tout cas

L'avancée majeure comparé au Gob d'avant (hors KRAKEN) c'est comme je dis plus haut le système de transmission qui fait gagner en autonomie de vol et c'est vraiment appréciable de gratter du temps . Le son est encore plus feutré c'est top.
Oui charger les lipo sans enlever la bulle c'est cool, y a un petit coup de main à prendre.

Sinon pour le reste je ne suis pas assez expert pour t'en dire plus sur de la 3D Hard que je ne pratique pas faute de pas du tout le niveau pour faire ça (mdr)
Après c'est un Gob, c'est qualitatif et ça fonctionne à merveille. Parfait quoi !!

Un conseil si tu taquines bien le pilotage, regarde la page où figure les données pour la motorisation / Pignon, ce pourrait être important que tu es le bon pignon adapté à ton setup et ta pratique

@Fabu74 : pas de souci au bout d'un moment les commandes et la machine sont dans tête à condition de ne pas cligner des yeux. La visibilité n'est pas un souci pour moi en tout cas. Après ils font déjà des upgrades tube de queue de couleur

Salut,

@fabu : tu devrais plus t'inquiéter de la visu du M1 que celle du Raw ça reste un 700 quand même. Comme dit kévin, tu sais ou tu l'envoies, avec le train blanc, les pales qui laissent un disque blanc et éventuellement le tube de couleur ça devrait aller.
@kévin : faut mieux avoir un ac qui fonctionne bien plutôt qu'une tringle parallèle au tube Après je viens de regarder mes palos et ça sera 18 aussi pour moi au début avec palo métal du X8. Je verrai bien.
Pour le pignon j'ai prévu le 21 car c'est un 550kv, mais j'ai un 22 si ça va pas.
J'ai hâte de le tester en tout cas avec les beaux jours qui arrivent ça devrait bien coller.

++

Il devrait être visible comme ça !
Sinon les flancs avec les stickers en orange à l'air pas mal non plus.
.

Ce matin beaucoup de vent du sud qui commence souffler mais j'ai descendu plus mon gain P et effectivement ça va bien. C'est juste que je ne suis pas habitué à descendre à ces valeurs comparé à mon Gob 700 Sport. Y a pas à dire le module VBAR néo est franchement très bien fait.
J'ai encore quelques petits points à voir pour le feeling en vol et ce sera bon

A oui j'avais oublié mais le système de tension de corroie est astucieux aussi Cela nécessite un petit coup de main à avoir mais c'est franchement top comparé aux autres Goblins 700. On ne le fait pas tous les jours mais c'était vraiement pas pratique franchement.

Le pignon de 21 est celui fourni dans le Kit donc c'est bon si tu as fait tes calculs. Il y a également 2 racks à lipo fourni avec

J'ai besoin d'une très bonne visibilité.

Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk

fabu74 a écrit : ↑

18 févr. 2021, 23:58

J'ai besoin d'une très bonne visibilité.

Envoyé de mon ASUS_X007D en utilisant Tapatalk

Si ils se chamaillent je veux bien en prendre un en pension à la maison

TOF44 a écrit : ↑

17 févr. 2021, 12:58

Et sinon en vol ça donne quoi par rapport à ce que tu connais en 700 ?

J'attends le mien j'ai été trop lent à réserver apparemment

Alors ce RAW ça donne quoi ?

Salut Cyril,

Un peu de boulot, pas pris le temps de poster mais pris le temps de voler un peu quand même.

Ça vole très bien, c'est précis, c'est léger, le bruit est sympa ça siffle avec pas trop de tours.
La conception et la qualité du kit je trouve que c'est encore un niveau au dessus des krakens, y a pas mieux, le système de tension de courroie est extra, 10 secondes et c'est fini, le tube et l'ac sont superbes.

Après ça fait le même poids à quelques grammes près que le Specter, ça lui ressemble pas mal en vol, c'est très bien mais je trouve pas que ce soit une révolution. Niveau visu c'est plutôt normal à part sur le dos il est tout noir, la trappe de couleur serait pas un luxe mais bon ça reste un 700.

Avec le kraken nitro c'est mon combo du moment préféré pour voler



++

Profites !
Sab a déjà prévu le coup
https://www.bkhobbies.com/product-p/h1430-s.htm

Après quelques vols essentiellement en low RPM, la machine est légère et hyper réactive.
Y a pas à dire ce RAW est mécaniquement et de conception hyper saint, top qualité SAB comme toujours !
Je vole en Neuron comme module depuis ses débuts et le feeling est juste parfait. Réglages très facile. (J'avais mis un Vbar Néo au départ puis j'ai changé. Le néo est passé sur le Fireball)
Après en observation le fluo de la dérive commence à se barrer. Petits points de colle sur cette pellicule fluo et ça raccroche.
Les écrous nylstop des pales d'AC se desserrent, petite goutte de frein filet bleu conseillé.
Sinon RAS pour le moment, pourvu que cela dur

Reste les servos, le contrôleur et le module à installer mais je ne sais pas encore quand...
Comme d'habitude, personnalisation du tube de queue

Tu as craqué Fab ?
Moi j attend le tarif de la version 580 (si elle es prévu )

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Salut les gars,

La version nitro est en cours.

Je n'ai trouvé qu'un lien Facebook :

https://www.facebook.com/sabhelidivisio ... 5458793841

A+

12bandit a écrit : ↑

21 mars 2021, 08:11

Tu as craqué Fab ?
Moi j attend le tarif de la version 580 (si elle es prévu )

Envoyé de mon MAR-LX1A en utilisant Tapatalk

Oui, ce n'était pas prévu. C'est une occasion récente donc ça m'a fait gagner du temps de montage.

Maiden effectué ce soir.
Pas de problème.
Baisses du I sur le cyclique à 40% au lieu de 60% pour éviter les petits rebonds.

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Wahou, beau setup !
Intéressant de baisser le I sur le Néo. Sur le Neuron c'est idem sur I surtout pour avoir un AC correct.

C'est l'avantage d'avoir une radio Vbar control qui te permet de changer les paramètres en vol. On arrive plus vite à obtenir un bon comportement.
Quand je baisse le i, je monte le gain en parallèle.

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Oui je comprends et plussoie totalement.
A mon niveau (pas 3d extrême) j'arrive à des résultats très corrects avec un module français à 70€ et la petite radio pas très chère qui me suffit amplement pour l'helico. 2 sticks et max 3 potards.
J'ai acheté un Néo que je trouve très bien mais pour le moment je n'achèterai pas la radio à plus de 1000 balles Je n'en ai clairement pas besoin.
Suis encore à l'ancienne avec mon ordi en USB . Faut dire également que les 3 banques de réglage sont bien pratique dans mon cas.
Bon ce weekend s'il fait beau j'irai Gobliner un peu

fabu74 a écrit : ↑

25 mars 2021, 21:49

Maiden effectué ce soir.
Pas de problème.
Baisses du I sur le cyclique à 40% au lieu de 60% pour éviter les petits rebonds.

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Quand tu dit " pour éviter les petits rebonds " tu veux parler des rebonds au cyclique ou a l'ac ?
Pour ma part sur mon trex 470L dominator j'ai des rebonds a l'ac, c'est pas précis, c'est assez pénible, je suis en kbar, je dois baisser le i et monter le gain de l'ac ?
Merci de votre aide

Oui le I sert à conserver le cap. Pas assez la machine glisse et trop fait un résultat tout dégueu et tu n'arrives pas à régler ta machine correctement. La consigne dépasse et ça rebondi.
Le D le gain stop sur un ordre. Trop bas les arrêts ne sont pas corrects et trop haut ça devient tout mou
Du coup si tu baisses le I tu peux monter le P.
Alors j'ai pas la Vcontrol mais sur mon Néo et mes Neuron j'utilise les 3 banques pour peaufiner un point à chaque fois. Genre je teste le I avec 25% 50% et 75% comme ça je serne assez rapidement les valeurs où le comportement est le meilleur et tu peaufines par la suite

kevin94 a écrit : ↑

26 mars 2021, 19:50

Oui le I sert à conserver le cap. Pas assez la machine glisse et trop fait un résultat tout dégueu et tu n'arrives pas à régler ta machine correctement. La consigne dépasse et ça rebondi.
Le D le gain stop sur un ordre. Trop bas les arrêts ne sont pas corrects et trop haut ça devient tout mou
Du coup si tu baisses le I tu peux monter le P.
Alors j'ai pas la Vcontrol mais sur mon Néo et mes Neuron j'utilise les 3 banques pour peaufiner un point à chaque fois. Genre je teste le I avec 25% 50% et 75% comme ça je serne assez rapidement les valeurs où le comportement est le meilleur et tu peaufines par la suite

Ok merci pour tes conseils, alors j'ai baissé le i ( de 60 je les mis a 40 ) et j'ai monter le gain ( général ) du gyro de 12 % et franchement j'ai fait 3 vols et c'est beaucoup mieux !!!
En sortie de figure un peu rapide, les arrêts sont plus sec, avant j'avais des rebonds sur l'ac c'était très flou c'était lourd, mais la c'est vraiment mieux, j'avais jamais osé toucher au p.i.d du kbar, mais en fait il fallait, je suis content car mes vols sont plus précis maintenant

Généralement sur un Vbar on ne touche pas trop les PID mais sur le Neuron obligé sinon l'AC surtout et vraiment pas top. Mais comme disait Fabu pour le cyclique faut peaufiner le Néo.
Généralement quand ta mécanique est au top et que tu n'as pas un résultat satisfaisant, l'impression qu'on arrive pas à le régler c'est le I qui est trop élevé.
Content que cela fonctionne mieux

kevin94 a écrit : ↑

26 mars 2021, 22:50

Généralement sur un Vbar on ne touche pas trop les PID mais sur le Neuron obligé sinon l'AC surtout et vraiment pas top. Mais comme disait Fabu pour le cyclique faut peaufiner le Néo.
Généralement quand ta mécanique est au top et que tu n'as pas un résultat satisfaisant, l'impression qu'on arrive pas à le régler c'est le I qui est trop élevé.
Content que cela fonctionne mieux

Oui tu à raison, sur un néo au touche pas au P.I.D mais la avec le kbar sur le trex 470L c'était vraiment impossible de voler correctement, et la machine est neuve, mécaniquement tout coulisse bien aucun point dur nulle part, et la avec 20% de moins sur le i et un gain un peu plus haut c'est nickel

C'est super ça Vol en vrille.
Bien content que ça s'arrange .

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fabu74 a écrit : ↑

05 avr. 2021, 00:01

C'est super ça Vol en vrille.
Bien content que ça s'arrange .

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Oui c'est cool merci

Test ce week-end si tout va bien. On verra si la visibilité est bien meilleure