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Bon bah j'ai auto-répondu à ma question .... Faut bien aligner la commande d'ac en carbonne de façon à ce qu'elle travaille bien dans l'axe du tube de queue. Moi elle travaillait pas dans l'axe longitudinal .. Soucis reglé merci !
Plus qu'à faire 2 trois vrais vols et je balance mon retour, ainsi qu'une petite autorot car la roue libre est efficace.

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Salut les gars, est-ce que l un de vous pourrez me dire si un moteur de taille 2618 passerait niveau dimension svp ?

hello,

oui j’ai un Xnova 2618 1360 sur le mien.
Par contre, peut etre 2 defaut:
attention a la longueur de l’axe, j’ai un type B, 2 a 3mm aurait permis a l’axe de traverser la totalité du pinion.
J’ai deja usé le roulement qui se loge dans le support moteur mais peut etre que le pinion appuyait trop sur le roulement


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cdric a écrit : ↑

27 avr. 2020, 13:41

hello,

oui j’ai un Xnova 2618 1360 sur le mien.
Par contre, peut etre 2 defaut:
attention a la longueur de l’axe, j’ai un type B, 2 a 3mm aurait permis a l’axe de traverser la totalité du pinion.
J’ai deja usé le roulement qui se loge dans le support moteur mais peut etre que le pinion appuyait trop sur le roulement


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Cool merci !
C’est bien un xl Power 380 que tu as, comme celui-là :
http://www.xlpower-rc.com/prolist.asp?id=895

Arf, non moi c’est l’ancienne version MSH... pas la XL power, Sorry pour la confusion

Il faudrait voir si le support moteur est le meme avec les 2 montages en moteur 900kv ou 1300...


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Bon je viens de regarder le manuel XL Power 380... apparemment maintenant le manuel référence uniquement un seul type de moteur (920KV) et donc avec pinion de 21 minimum...

Avant ou il y avait 2 montages possibles, dont l'un avec une poulie d'appuie qui n'apparait plus dans la manuel.

A mon avis, c'est mort pour mettre un 2618 qui aura un KV largement supérieur, la courroie ne sera tendue

cdric a écrit : ↑

27 avr. 2020, 19:41

Bon je viens de regarder le manuel XL Power 380... apparemment maintenant le manuel référence uniquement un seul type de moteur (920KV) et donc avec pinion de 21 minimum...

Avant ou il y avait 2 montages possibles, dont l'un avec une poulie d'appuie qui n'apparait plus dans la manuel.

A mon avis, c'est mort pour mettre un 2618 qui aura un KV largement supérieur, la courroie ne sera tendue

C est parce que je veux tourner en 4S que je prendrais un kv plus gros

Salut, j ai trouvé un kit de 380 d'occaz
La configuration sera pour l’instant :
- kbar que j avais en rabe
- 2 sat dsm2 que j avais déjà (vive les anciennes dx9)
- yge 65LVT
- moteur ALZRC 3210 PRO 1000kV
- 3 ds95
- 1 ds95i
- pales en 360mm rjx
- ac en 68mm plastique ou rjx, a voir
- lipos en 4S, avec le pignon d’origine en 21

Ça donnera 2650 rpm a 100%, ça ne fait pas beaucoup mais ça permettra déjà de se faire une idée sur la machine. A voir si je passe en pignon de 25 (3150 rpm a 100%) après ou directement en 6S, mais j ai quand même 5x2200 4S donc je préférerais les utiliser... à voir ‍♂️

Salut, maiden fait ce matin... ca vole sans souci meme en 4S, c'est bien précis, j'étais parti assez bas sur le gain d'ac mais ca ne dévie pas beaucoup.
Il m a fait un refus sur un funnel rapide horaire ventre nez en bas sur un régime vers 2400, mais il n a jamais oscillé donc je peux encore monté le gain
Ca ressemble à un minip mais avec une queue plus longue, et on le voit un peu pieux vu qu il est plus gros.
Je pense que je vais le garder en 4S avec le pignon de 21T, je vais finir mes lipos 4S et je les remplacerais par des 6S plus tard... reste à savoir si c'est un plus tard à cour, moyen ou long terme lol

Une vidéo bien pourrie, j espere que mon cameraman va commander à noël un téléphone avec un vrai APN dedans lol
https://youtu.be/MIBYUHcPAzg

J ai décalé d’un trou au palo, et avec le gain de la radio à 100%, le P aussi et le i a 80 lol
Du coup j ai pu commencé à baisser les tours pour voir comment il se comporte en low, la grande queue aide bien
Je dois être vers 1800, l’ac tient très bien avec 14° de pas collectif, à 1600 je n’ai pas assez de pas pour voler « safe »
Je verrais pour y mettre 16° si ça passe

5 vols cet aprem, il me plait bien

16 de pas la vache carrément quoi

Si tu fait ca je veux une vidéo c'est obligé!!

ludaero a écrit : ↑

04 déc. 2020, 10:31

16 de pas la vache carrément quoi

Si tu fait ca je veux une vidéo c'est obligé!!

Coucou je viens de remettre l'ordi sur le kbar, je suis au maxi partout et je ne peux pas faire mieux que 14°, je suis déjà à 120 sur le réglage du collectif
Et quand je mets les commandes dans les extremes (collectif maxi et aileron en butée) je suis déjà un peu au delà des limites, mais c est normalement une situation qui n arrive pas en vol
On verra quand je le passerais en spirit si j arrive a faire un peu plus lol

Le Protos 380 evo a quand meme pas mal de points commun avec le XL380
Vu le comportement de son helico sur cette vidéo, c est sur qu il a au moins 14° de pas meme si il est en pale de 386
Et a la fin il passe a 2800

https://youtu.be/xiDKq9sLAdM

Ah ouai 1600rpm avec un 380 il est super chaud lui et le vol est top en plus.

J ai testé le crash en XL380

Il est arrivé bien fort par terre, je pense faire le bilan complet ce soir mais
Pour l’instant :
- 1 canopie lexan
- 1 tube d’ac tordu
- 1 pale
- 1 palo

Merde désolé pour toi, par contre tu commandes ou le spare ? Je viens de faire un add to cart pour un kit protos 380 .
Je suis faible

Birdwell a écrit : ↑

31 janv. 2021, 20:09

Merde désolé pour toi, par contre tu commandes ou le spare ? Je viens de faire un add to cart pour un kit protos 380 .
Je suis faible

Tu veux pas poser les questions avant de faire les addotcart ?? lol

Pour les spares ici

https://www.helicoach-shop.de/Ersatztei ... s-380-new/

Merci ludo, quoi j'ai fait une connerie il n'est pas aussi bien que ca le protos 380

Birdwell a écrit : ↑

31 janv. 2021, 20:46

Merci ludo, quoi j'ai fait une connerie il n'est pas aussi bien que ca le protos 380

Tu as pris quoi comme kit ? Il y a le kit avec la canopie en lexan qui casse au premier crash, et ceux avec les canopies en fibre.
Et chez heli coach je crois que ça revient quasi le même prix que chez les chinois

J’ai commandé le Protos 380 YELLOW Standard kit [MSH41510], celui avec la bulle en fibre de verre chez les chinois.

Birdwell a écrit : ↑

31 janv. 2021, 22:50

J’ai commandé le Protos 380 YELLOW Standard kit [MSH41510], celui avec la bulle en fibre de verre chez les chinois.

Ok moi c est la version light que j ai
https://www.helicoach-shop.de/xlpower-m ... -2871.html

pachy a écrit : ↑

31 janv. 2021, 22:54

Birdwell a écrit : ↑

31 janv. 2021, 22:50

J’ai commandé le Protos 380 YELLOW Standard kit [MSH41510], celui avec la bulle en fibre de verre chez les chinois.

Ok moi c est la version light que j ai
https://www.helicoach-shop.de/xlpower-m ... -2871.html

Merci Pachy, je ne connaissais pas ce magasin/site.
Ils ont une option intéressante pour mon Specter 700qui semble être disponible:

https://www.helicoach-shop.de/xlpower-m ... vorne.html

Salut papy a réussi à filmer la fin d’un vol...
En 4S 2200, pales de 380, rapport d origine, 90%

https://youtu.be/-PA8BhQlEHo

bonjour
j'ai maintenant un protos 380 avec l'ac option alu
je fais de la petite voltige petit 3D donc pas un super niveau mais je suis vraiment très satisfait de cet helico

l'ac est super, l'helico est très fiable, puissant, nerveux ou calme au choix

j'ai eu un mini protos, un protos et un goblin 500, c'est pour moi , le meilleur que j'ai eu

je pense qu'il faut le dire qu'en ca va bien!!

Salut j en suis content aussi, j ai un petit tail wag de temps en temps mais je vole avec peu de tours car en 4S… mais je attends une livraison de 6S achetées d’occasion
L’ac alu c’est pour améliorer quel problème ?

l 'ac alu est censé améliorer l'AC d'être plus rigide
en fait j'ai acheté d'occasion et il était livré comme ça
c'est l'ac du protos evolution si j'ai bien compris
en tout cas ça marche
et pour le low PRM il existe une couronne plus petite pour que les pales tournent plus vite, je pense que tu le sais déja

Le mien est un 380 « light », du coup c’est pas les memes options je pense
C’est la v1 de celui la que j ai
https://www.helicoach-shop.de/xlpower-m ... -2915.html

le mien est un V1 aussi juste cette option
https://www.helicoach-shop.de/xlpower-m ... plett.html

j avais quelques soucis avec l'AC il ne réagissait pas assez et j'ai remis de la graisse sur les butées et là beaucoup mieux

et j'ai mis des pales d'AC de 70mm carbone et là pour mon niveau l'AC est bien : l'arrière n 'oscille plus sauf à 60% du moteur mais 70 80% vraiment bien
je précise que j'ai mis de la precompensation sur le beastx et que j'ai l'option boitier AC alu
si ca peut servir!

Salut, j'ai deux pistes pour mes soucis d'ac... il y a eu un changement de montage des washers d ac dans le manuel sans que la version du manuel soit changée
et du coup j avais un côté fait d'une maniere, et l'autre d'une autre lol... je ne peux pas en vouloir au propriétaire précédent sur ce coup la





Autre piste, ils ont fait un update de la commande d'ac avec une liaison plus rigide sur la commande du coulisseau




J ai un panier pret chez helicoach avec les différents composants nécessaire pour remettre ca en ordre
Je suis impatient

bonne info pour la commande d'AC
je n'ai pas suffisamment regardé les upgrades
cette commande semble plus rigide que celle d'origine qui est souple

Oui c’est tout à fait ça

bon et bien je pensais que l upgrade alu AC était une bonne chose mais non

en plein vol la piece alu a cassé le morceau avec les pales AC est tombé d'abord et le reste a suivi!

résultat tout est mort ou presque

du coup j'ai maintenant la version V2 boitier C en plastique qui va très bien et bonne qualité de fabrication meilleur que le mini protos ils sont forts ces chinois

est ce que quelqu'un d'autre a eu ce problème surtout la version evo qui a le boitier AC en alu d'origine??