Forum Heli4.com

Bonjour
A priori SAB Goblin continue d'innover...

https://www.facebook.com/groups/1622575 ... 842495480/

Perso je vois du neuf mais aussi du vieux
L'ac existait déjà sur des machines des années 80.

Pour le reste c'est une tête juste restylisee et un fuselage full carbone, attendons de le voir voler mais il va falloir sortir la CB

Ca me rappelle le Takumi :

viewtopic.php?f=13&t=62333

Il est superbe quand même faut avouer, les ajustements tombe vraiment bien on sent que niveau design c'est super propre et bien fini (mais c'est claire que ca va piquer....)

J'ai également penser directe au takumi j'espère juste qu'il lui feront une déco digne de ce nom parce que full carbone dans le ciel c'est pas génial!

Yop)

Transférer des tofs ici Svp, je vais pas chez facedeploucos perso...

Merki par avance

Plus de photos ici: https://rcdreamsitalia.forumfree.it/?t=75685547

MERCI Ben !!!

une nouvelle vidéo..
https://www.youtube.com/watch?v=s00Ts5guf1g

mais c'est l'intérieur qu'on veut voir !!!!

Ca à l'air d'être une bonne future machine à encaisser de la 3D bien sale

Le Docteur a écrit : ↑

31 mai 2018, 12:36

mais c'est l'intérieur qu'on veut voir !!!!

Ca à l'air d'être une bonne future machine à encaisser de la 3D bien sale

Moi je sens surtout qu'il va falloir décaissé beaucoup pour l'avoir ....

Vous connaissez la date de sortie du KRAKEN Competition SPORT ?

Salut les gars,

la grosse nouveauté est la couronne / pignon intermédiaire qui est remplacée par un genre de boite de vitesse à engrenage inox dans un bain d'huile hermetique à vie. c'est plus costaud, plus silencieux, plus propre et plus leger.
la roue libre passe ainsi sur l'axe principal avec un gros diametre (genre 22mm) pour des autorotations qui entrainent plus l'etage intermediare.

l'autre nouveauté c'est des flancs porteur de train et la batterie qui est fixée directement à la platine principale, on évite alors la flexibilité des flanc en 3D hard et on améliore le centrage des masses

et enfin la tete a tout un tas de reglage de dampers.

les premiers proto chez les pilotes usine dans un mois et sortie pour noel et le prix devrait etre vers 1100€

A+
Marcel

Le commentaire de Enrico le concepteur

The Kraken unveiled is the model number 1. I have 2 models
Before release to the market the prototype still needs many test/improvment. Release plan is Decemer. Price no idea but sure high level .... 1000-1200$ ( all is top Goblin solution... 7075, full carbon, super alloy steel...... )
Heli had some test already... but i want super machine, and i will develop until really all will be the best.
After the first test i can say very interesting and promising
Scheme is no importnat now.... we will develop some scheme later
Weight is now 140 grams lighter that Thunder sport but honest much strongher. My goal is arrive 2.5 Kg airframe
Kraken is pure 3D machine
For the moment inside is secret... but is pretty easy concept... Small gears closed inside an Aluminum box

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

ça c'est de la news en direct live
merci Marcel

Ya pas à dire ils sont quand même super fort chez SAB, tu penses qu'ils ont tout fait et que les machines sont au top et il te sorte cet ovni!!!!!!

Juste hallucinant, impatient de voir les premiers vols et retour.
Marcel tu as vu les déco déjà prévu ou il sera livré ainsi?

Pour le prix vu la techno je le trouve pas si cher!

Enrico à dit que la déco c'est secondaire on verra ça juste avant la production. Pour l'instant il importe que les proto marchent au top

Ah oui et l'ac c'est pas pour faire joli ou comme dans les années 80, l'idée est d'augmenter le diamètre d'axe d'ac pour plus de rigidité et du coup il peut être creux et ça permet de passer la commande dedans avec moins de jeu qu'un coulisseau, mais surtout ça rapproche le rotor d'ac du tube donc moins de bras de levier pour le balourd. Résultat, l'ac peu tourner beaucoup plus vite sans resonnance. Malin...

Ok merci de toute ses précieuses info il à l'air extrêmement abouti j'en revient pas......A voir en vrai!

Yop

Pour l'ac, SJM le faisait deja et c'etait pas les premiers...
Pas vrai marcel!!!

:-)

Oui yoy , mais pas sur qu'ils avaient pigé l'intérêt

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

A propos d'intérêt, ce sont les pignons en inox dans la "boite de vitesses" dont je ne vois pas trop le pourquoi?

C'est tellement costaud que dass dimension beaucoup plus petite et donc légère suffisent
Et ça sera inusable.
Genre pignon de boîte de vitesse de moto qui passent 150CV dans la taille de la couronne actuelle

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Affaire à suivre.
Si mon l électronique actuelle de mon 700 suffit je me laisserai peut être tanté car l idée d avoir une transmission inusable me séduit beaucoup.

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L21 en utilisant Tapatalk

OK, il doit s'agir d'acier allié au chrome et nickel qu'effectivement on emploie classiquement dans les pignons de BV du fait de la dureté élevée et donc de la résistance à l'usure. Cela dit, ce n'est pas de l'inox.

L'inox (> 10-12% de Cr) n'a pas de très bonnes performances mécaniques (hormis certaines nuances pour des applications particulières mais le meilleurs des inox sera toujours moins bon qu'un acier) et il n'y a pas besoin de protection contre la corrosion pour des pièces qui trempent en permanence dans un bain d'huile à température ambiante.

Maintenant on fait des progrès tous les jours et il y a peut-être d'autres raisons à ce choix. Tu as trouvé l'info où?

C'est sûrement une erreur de traduction Italien anglais anglais français quand j'ai parlé avec enrico.
Ça doit effectivement être un alliage acier.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

1er test by Tareq

On dirait que l'hélico a avalé une souris !

https://www.youtube.com/watch?v=r1G0ZOyeNMA

Ça couine pas mal.
Mais au moins pour testé une machine comme celle ci, il fallait au moins un pilote comme Tarek.

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L21 en utilisant Tapatalk

une autre

https://www.facebook.com/sabhelidivisio ... 892916278/

ça va etre difficile pour certains de pas kraken xP

Salut,

Dans tous les cas, j'espère qu'il va moins kraké que la peinture des tubes de queue du 570 sport en 15 jours...

Peut être que l'innovation sera là

Ha! voila un peu d'innovation.

La boite à pignons vu la taille, c'est un réducteur épicycloïdale?
(Comme le space baron kalt )

Non un simple étage, le premier étage reste en courroie pour pouvoir changer la démultiplication avec la poulie

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Combien de rapport sur la boite ?
Ok je sors

Pareil que sur ma voiture

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Yop)

mguw a écrit : ↑

11 juin 2018, 20:42

Pareil que sur ma voiture

Des news concernant la sortie du Kraken ? Le projet est abandonné ? Pas de News depuis plusieurs mois..

Enrico m'a dit qu'il serait dispo pour le rotor live .

J’espère que un ami du club de aigle comtois a THISE vas s’intéresser à se nouveau née et j’aurais la chance de le voire en vrai le top bravo

Plus d'info au Rotorlive, il est toujours aussi noir ...

https://www.facebook.com/sabhelidivisio ... 802329170/

recovery a écrit : ↑

20 févr. 2019, 00:00

il est toujours aussi noir ...

Pas sur on vois pas grand chose sur la vidéo... Impatient de voir ce que sa donne en tout cas.