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Salut à tous,

Je viens de remarquer que j'avais un de mes servo de cyclique (DS12C) qui est vraiment dure sur mon goblin Fireball cependant quand je l'allume RAS il fonctionne bien.

Je dois m'inquiété ou c'est pas grave ?

dure a la main ça veut pas dire grand chose...on inverse le sens de fonctionnement..pas exemple j'ai un bon vieux mks ds 760
su rl'ac ....ça craquequand je le fais tourner à la main il donne l'impression d'avoir des dents en moins...sur le cyclique j'ai des kst dont j'arrive à peine à faire bouger le palonnier à l'arrêt...c'en est même un pbm quand je range les pales sur l’arrière .pourtant en vol zéro pbm.
donc si une fois branché tu notes aucun pbm ...bah faut pas s'inquiéter plus que ça

Moi j'ai des servo Xpert sur mon 550 même lorsque le pli les pales à 90° il bouge pas .... pourtant je trouve que ces les meilleurs servo que j'ai jamais eu ....

Merci du coup ba ça restera comme ça

Bonjour,

Quand les servos forcent ca peut etre un signe d'un ajustement au top .

Peut etre aussi un boitier trop serré , desserer un poil les 4 vis reliant les deux demi-boitier , peut etre que les pignons sont trop compresses .

Ca dépend des marques et modèles. Certains Futaba sont très souples hors tension.

Sur le 700 j ai des OMG H4 au cyclique qui sont Ultra souple et à l ac un Align BL 850 qui es très dure hors tension et qui marche très bien

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L21 en utilisant Tapatalk

Meme constat pour le bl850 qui est beaucoup plus dur hors tension que le MKS hbl980 ou 669...et pareil avec mes spectrum h2060 dur hors tension ...

Envoyé de mon HTC Desire 530 en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Ce qui pose question a Guillaume22 , c'est 1 servo sur les 3 qui est dure , donc .......

1 servo 150€ contre 1 hélico 1500€, le choix n'est pas difficile !
Au moindre doute je change, quitte à mettre le servo critique sur une dérive de zinc, ou a un endroit à moindre risque.

j'ai souvent eu des différences de dureté sur des kst et mes mks... juste après les vols je les touche pour voir si il y en a pas un tres chaud.. c'est une bonne indication

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

La méthode de Rudy pourrait confirmer si le servo à un soucis ou non

Envoyé de mon HUAWEI VNS-L21 en utilisant Tapatalk

Au prochain vol je vais faire attention mais depuis que j'ai mus l'upgrade pour le support des servos, la chaleur du moteur est transmise au servos du coup mets servos sont chaud alors qu'avant c'était pas le cas quand j'avais le support servo en plastique.