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bonjour a tous,je viens une fois de plus solliciter votre savoir,car j'ai un problème pour règler correctement mon 250

Alors je vous explique,je suis en train de règler l'incidence des pales,j'ai donc mit sur la radio le manche des gaz a 50%,j 'ai ensuite mit les palonnier de servo a 90 degrés pour ensuite avoir mes pales a 0 degres jusque la tout va bien mais c' est après que cela se complique car je n' arrive pas a avoir 0 degrés en fait pour avoir 0 degrés,il faut que les gaz soient au max comme si mon plateau cyclique était trop haut,j'ai regarder sur la notice est mesurer toutes les biéllettes et tout est a la bonne dimension donc la je sèche,est ce qu 'il y quelque chose que je fais pas correctement,ou un réglage sur la radio,je précise que ma radio est une dx8 et le recepteur un AR6200 donc voila mon problème

Ton axe principale n'est peut être pas le bon
Trop long
Chris

En effet l'axe principal de la version DFC est plus court de 5mm sur la version Flybar, 7,4cm vs 7,9cm ce qui devrait donner à peux près le résultat que tu constate.

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Le mien est avec barre de Bell mais sur la notice l axe principal est a 78,8 mm il faut que je démonté pour mesurer

En tout cas si vous avez raison il semblerait que cela ne soit pas simple d en trouver un

donc soit trouver un axe + court soit trouver des biellettes + longues ?

Si tu est en Amérique, j'en ai un set(2) neuf dans l'emballage que je te donnerais volontier. Depuis ma conversion au DFC ils ne me sont plus d'aucune utilité.

Si tu est en France, j'ai trouvé ce site qui semble en avoir en stock.
http://www.align-france.com/en/t-rex250 ... 69357.html

Envoyé de mon SM-G920W8 en utilisant Tapatalk

Si tu es un peu équipé (perceuse à colonne), ou si tu connais un bricoleur ou un mécanicien tourneur fraiseur, (la crémière et le beurre) il doit pouvoir raccourcir l'axe et le repercer.

steph66 a écrit :.............................. raccourcir l'axe et le repercer.

C'est l'évidence même, c'est surement la meilleure solution

bjr a tous et merci pour vos messages,mais j' ai trouver l'origine de mon problème,en fait les biellettes qui vont des pieds de pales au renvoi de la barre de bell étaient trop grande,l' ancien propriétaire,en avait donner mais pas les bonnes donc je les ai commander et le 250 a effectuer son premier vol samedi pas de soucis tout fonctionne très bien