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bonjour
je voudrais régler l' anti couple de mon dragonus mais je remarque que ma tringle d'AC plie lors des mouvement de servo
si quelqu’un a une astuce, je suis preneur.

Yop)

Dans un premier temps vérifie que tu n'as aucuns points dur sur l'ensemble coulisseau rotules pied de pales etc...
du boitier d'AC...

Si le premier point est OK:
As tu un guide de tringle sur le milieux du tube, c'est aussi fait pour contrer ça!

Si non:
bé, heu, hien...!

Si oui:
Étonnant là mai bon, ta tringle n'est elle pas un poil plié quelque part, ce qui favoriserait sa pliure dans l'effort?

Si non:
N'est elle pas tout simplement trop flexible...?

Si oui:
Achète chez "Décathpantatlon" ou autre, une tige carbone de cerf volant creuse,
ensuite tu insère et colle la tringle (à l'époxy) de manière à la rigidifier,
là t'as plus besoins de guide sur le tube pour cette config, et là réessaye voir...

Amuse toi bien

Merci pour ta réponse
-Je n es pas de points dur
-Elle est bien dans le guide sous le stabilisateur
-c est vrai que la tringle est très très flexible( tringle d origine donc environ 5ans)
Comme tu as dit une modife s impose.

problème résolut
c'était la courroie montée a l’envers et le servo d'anti-couple inversé.
la bête tien le cap
merci yoy 24

Hahaaaaa...donc pas du-tout mais, pas du-tout le même PB quoi...!!!

C'est comme: C'est quoi la différence entre un lapin!!

Ha OK je vais méditer la dessus

gexe a écrit :problème résolut
c'était la courroie montée a l’envers et le servo d'anti-couple inversé.
la bête tien le cap
merci yoy 24

Hello,

Je comprends pas bien le lien avec le problème de départ...

Le servo étant inversė et vu que l'AC n'est pas au milieu de l axe donc sa forçait sur la tringlerie .
Ensuite, la courroie étant inversèe les pales d'AC tournaient à l'envers ça n aidait pas le gyro ni moi d ailleurs pour les réglages.
En résumer se petit probleme de tringle ma permis de revoir tous mes fondamentaux sur le réglage de l'AC

C’était toi qui avais monter l'AC ?

Dans tous les cas tu a eu de la chance !

En tous cas je sait que certain (dont moi) monte leur AC avec Pied de Pales "a l'envers" (mais même rotation et courroies dans le bon sens) pour profiter d'un bien meilleur AC (car on augmente la course -et donc le pas- AC a contre couple)
Le probleme de cette technique est qu'il faut s'assuré d'avoir une tringle qui tiens le coup, car celle ci travaillera en "poussant" pour contré le couple, creant une force pouvant plié la tringle alors qu'en temps normal elle travail en "tirrant".

C est exactement ça
Je ne pouvais m'en prendre qu'à moi c est moi le monteur.
Je ne mettais pas servie de la bête depuis + d 1 an alors je vérifiais les réglage un par un
Donc il était fixé sur un plateau tournant pour régler l AC.
Heureusement que je ne l'ai pas allumé et voler tout de suite

Ah d'accord je croyais que tu réglais en vol !

Tres bonne initiative de ta part le plateau tournant, je l'ai utilisé qu'une seul fois sur un seul de mes helico (justement celui ou j'avais monté expres les PdP AC a l'envers) je doute qu'en vols un problème de pales a l'envers ne finisse pas au tas ...

Effectivement reprend bien tous tes réglages en suivant la logique des choses on y arrive. Mais même les plus confirmé font de grosses erreurs, j'ai sauvé le T600 d'un collègue du club ou je vais, il avais monté une des deux palles principale a l'envers (il etait préssé)... Mais je l'aurais bien laissé faire, voir ce que ca donne en vol mais je suis peut etre pas assez méchant.