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Bonjour tout le monde,
Je vais vous expliquer mon soucis.
Je débute donc je n'utiliserai surement pas les bons termes, soyez indulgent.......

Voila, j'ai acheté d'occasion un 130X.

A la réception, j'ai programmer ma DX6 v2 et j'ai binder.
J'avais 2 Lipo avec donc direction le grenier (salle de jeu) et op 2 petits vols en stationnaire pour m'assuré que je n'avais pas acheté n'importe quoi.
Première impression, super excité, ca tourne vite par rapport à mon 120SR.
Ca reste stable avec un peu de trim (j'avais binder sans mettre mes trim à 0).
Le lendemain, Je rebind avec les trims ok et un vol puis.......petit crash.
Je casse le bout d'une pale. Et après observation, je remarque une fissure sur le châssis principale (j'en parle dans un autre post).
Hier vendredi, je m'empresse d'aller chercher un nouveau châssis car il y a indoor au club et je VEUX l'avoir pour demander des conseils vol et réglages. Je sais que des pros seront présent. Je ne peux pas rater cette occasion.
Ni une ni deux, je démonte et remonte mon joujou.
Petit test dans le grenier...... Et le servo de l'ac (celui de la queue) charogne un peu. Des fois il réagit, des fois non.
Un peu comme si il bloquait.
Ca ne va pas m'arrêter. Go to la salle pour l indoor.

Et voila sur place. Je rencontre un pro de ces joujou qui inspecte mon 130X. Pareil avec lui, le servo va puis va plus. Sale bête. Il m'explique comment le nettoyer etc.
Mais décide de quand même l'essayer.
Il le bind avec sa commande et le pose au sol.
De Fait, le gyro (je pense que c'est ca) déconne. L'ac ne compense pas et l'hélico pivote sur lui même.
Une petite analyse de l'engin s'impose pour ce monsieur.
Et voila la conclusion. Lorsque il incline l'hélico, le plateau cyclique ne compense plus Et pareil pour l'ac.

Je n'ai que démonté hélico et remonté!!!!!!!!!!!

Si quelqu'un a déjà eu semblable ou.......une plaquette 3 en 1 coute 60 euro, c-a-d plus cher que le prix d'achat du tout. MDR.
Avant de racheter, j'aimerais m'assurer qu'il n'y a pas de solution.

Merci pour votre lecture et peut-être solution
Olivier

Il me semble que sur le 3en1 les compensations ne fonctionnent pas quand le rotor est arrêté... En tout cas c'est comme ça sur le nano et le mcpx. Quelqu'un peut confirmer pour le 130x?

Pour ton servo il me semble que d'origine c'est des pignons plastiques très fragile et qu'il est conseillé d'upgrader en métal...

Exact, de mémoire faut qu il tourne pour ca je pense

Dès lundi tu pourras tester avec le servo Spare

Salut,
je confirme que la compensation ne fonctionne pas lorsque le rotor est à l'arrêt mais meme en mouvement, cala ne fonctionne pas.

Merci Thierry, je me réjouis......

Pour le servo, c'est assez bizarre. Il fonctionne puis lorsque j'allume l'hélico, il va plus puis il va puis il va dans un sens et pas dans l'autre puis dans l'autre......
Il charogne comme on dit vers chez nous. Je viens de le nettoyer et pareil.

Olivier

attention, lorsque l'hélico est au sol ça se comporte pas logiquement. contrôle que ton pinion D (le petit sur l'axe d'anticouple) ne soit pas ovalisé. Si tu es en pinion plastique c'est 80% des pannes d'ac. ce pinion fait fusible et s'ovalise, quand ça force l'axe ne l'entraine plus.
Le servo linéaire d'ac n'est pas réputé pour ses performances. Les servos linéaires nécessitent d'être nettoyés régulièrement.
@sto : pas d'upgrade metal pour les servos linéaires du 130X

Ah c'est des servos linéaires!! J'en ai vu tellement upgradés avec des servos rotatifs je croyais que c'était d'origine!

R hoooooo. .... quel chambreur.

quel branleur...ouai

C'est ce qui vient de m'arriver en fin d'aprem, pignon D out, un bel atterrissage en toupie .

Le servo d'anti couple hs, j'ai déjà eu, cela fait parti de la panne les plus courantes du 130x
Jul

Le eflite d76t remplace à merveille celui d'origine. Faut juste lui souder une prise (par exemple celle du servo mort) et acheter un support servo chez lynx ou une autre marque

Les supports Lynx de servo j'en ai et j'en fais rien...
Si tu en veux..; MP + lettre timbrée.
Jt'y donne...y pas ploblimes.