Forum Heli4.com

Bonjour,

J'ai décidé de refaire voler mon trex 150 pour l'utiliser avec ma nouvelle radio, il tourne sur lui même et je ne sais pas expliquer pourquoi.

Si vous avez une idée...

Radio futaba T8 SFHSS

Salut Ginsu

Questions :
- est-ce que le rotor d'AC tourne ?
- dans quel sens ton hélico tourne ? Ca peut paraitre idiot mais, c'est important +++ En théorie les pales principales tournent en sens horaire, donc si le gyro d'AC et/ou le rotor d'AC ne tournent pas suffisamment, on obtient une rotation inverse c'est à dire anti-horaire (vue d'en haut)
Par contre si tu as "paramétré" de façon "excessive" ça peut alors tourner en sens horaire (cf manuel du 150 DFC : module MRS)
- gain du gyro d'AC. Normalement les 2 LED doivent s'allumer en vert ce qui signifie que pour le gyro d'AC on est bien en mode head Lock. Est-ce que via ta Tx tu peux régler ton gain d'AC ? (perso je peux le faire via ma JR Propo)

BOn, ça c'est ce qui me vient en premier à l'esprit...

A+

Salut Orglop
Je vais regarder et te tiens au courant.

OK

Est ce que l'ac compense dans le bon sens, pour voir tu pousse a la main ton ac dans un sens et les pales d'ac coté bord de fuite doivent compenser dans l'autre sens.

Oui mais sur un T150 ça va être dur
Le rotor AC est a pas fixe...


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Salut,
Je pencherais pour l'helice d'AC qui tourne sur l'axe du moteur.

Hi

KRoMoZoM_21 a écrit :Salut,
Je pencherais pour l'helice d'AC qui tourne sur l'axe du moteur.

C'est effectivement assez fréquent... vérifier qu'elle "prend" bien, l'enfoncer si besoin. Sinon... la changer ++ Non ?

Sinon reste le point 5 des vérifications du MRS : rudder neutral point setting...

paparomeo a écrit :Oui mais sur un T150 ça va être dur
Le rotor AC est a pas fixe...


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Effectivement vu sous cette angle cela ne va pas etre simple.

BRUNO2 a écrit :

paparomeo a écrit :Oui mais sur un T150 ça va être dur
Le rotor AC est a pas fixe...


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Effectivement vu sous cette angle cela ne va pas etre simple.

ERRARE HUMANUM EST !!!
l'AC actuel de mon 150 DFC

Faut pas t'énerver orglop
C'était pour rigoler


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Hi paparomeo

T'inquiète... j'suis pas énervé. On est entre passionnés. Un peu d'humour c'est tjs positif.

Bruno2 ne doit surtout pas mal le prendre.

Bonne journée à toi

C'est cool
Bonne journée également.


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Je vous remercie les gars, je vais voir ça dès que j'ai un peu de temps.

orglop450 a écrit :Bruno2 ne doit surtout pas mal le prendre.

T'inquiéte ma "connerie"/mauvaise réponse m'a fait sourire, j'aurais du tourner mon stick du cyclique 7 fois dans la bouche avant de répondre n'importe quoi.

Bon tout d'abord merci les gars de m'avoir aiguillé.

Il vol !
Deux choses :
La première, j'ai changé l'hélice de L'ac et ajuster le gain gyro à 75, il semble que cette intervention est suffit pour palier au problème, je dis cela par ce que l'ac à quand même par moment des comportements ératiques.
Par contre je suis infoutu de dire ce qui n'allait pas entre le gain et l'hélice.

La deuxième, malgré les opérations sur l'ac l'hélico ne décollait pas, j'en ai déduit que le problème provenait de la courbe de pas, je l'ai donc calqué sur celle de Fasstbinder, par ce que moi et les réglages ça fait 2.

Conclusion après ces diverses interventions le 150 vol, toutefois et comme je l'ai dis plus haut il fait des trucs bizarre par moment alors je me demande si le gain n'est pas trop élevé et aussi comment réglé le : "rudder neutral point setting"
Peut être ça résoudra le problème...

ginsu a écrit :(...) comment réglé le : "rudder neutral point setting" (...)

J'ai parcouru la doc, et j'ai du passer à coté car je ne l'ai pas vu, le seul point 5 que j'ai c'est "elevator" neutral point setting"

KRoMoZoM_21 a écrit :

ginsu a écrit :(...) comment réglé le : "rudder neutral point setting" (...)

J'ai parcouru la doc, et j'ai du passer à coté car je ne l'ai pas vu, le seul point 5 que j'ai c'est "elevator" neutral point setting"

S'i s'agit de la doc originelle en Anglais et Chinois, alors le titre "elevator neutral point setting" justifié au point 2...figure (de façon erronée) également aux points 4 (0° collectif) et 5 (sensibilités rudder et gyro) !

Oui c'est celle là

Hi,

Effectivement il me semble qu'il y a une "erreur" sur le titre du "point 5" figurant sur la notice que j'utilise...

Par contre lorsqu'on lit le détail... il s'agit bien de corriger au besoin une "rotation" de ton hélico. S'il tourne en sens horaire (clockwise), ou à l'inverse en sens anti-horaire (counter clockwise ).

Sinon sur ce même forum il y a plusieurs post sur l'AC du 150 car celui-ci à l'utilisation ne semble pas "parfait" dont..

viewtopic.php?f=252&t=61587
viewtopic.php?f=252&t=56796

Bref... vaste sujet !

Un petit retour...

Après avoir baissé le gain gyro à 65 le Trex Vol à nouveau comme avant.

Par contre je le trouve vif au cyclique !

ginsu a écrit :...Par contre je le trouve vif au cyclique !

Préconisé par la notice du constructeur : amadouer au moyen du potar "RollRate" situé dans le 150MRS...