Forum Heli4.com

je me tâte pour un nouvel OXY quand le tarq édition va sortir. Soit un stretch, soit un 3 blades non stretch.....Suis preneur des avis de ceux qui ont les deux ou l'un ou l'autre.
Plutôt à la recherche d'une machine un peu differente, je penche à priori pour le 3 blades mais est ce bien raisonnable ????

Si tu veux être raisonnable change d'activité...
Les hélicos RC et le raisonnable c'est pas compatible
Et le tripale ça a quand même de la gueule

On m'a dit que le tripale, fallait le mettre sur le 700
Mais je me pose la même réflexion que toi !

+100000 avec paparomeo

Raisonnable n'est helicopteriste...

Et un G700 tripale ? Non ? Je sors?

Bon..

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En regardant ma signature vous pouvez déjà voir que je ne suis pas raisonnable.. Et certains me connaissent.. Mais je vois que je ne suis pas le seul à me poser cette question..

J'en parle depuis vendredi sur ma PP.
Tripale/pas tripale... pour le moment j'en suis à pas tripale...

Tout dépend de si tu crash souvent ou non.
Moi je pencherai plus pour un stretched pour le prix et l'entretien après crash.
Pour la beauté et la possibilité de faire du plus low RPM, ce serait un tripale.
Mes 3 Oxy sont différents. Le tripale n'aime pas les pales Lynx en plastique.
Avec le tripale, il te faut pouvoir diminuer le gain du cyclique.

ah voilà une bonne info, les pales en plastique ne sont pas les bienvenues...effectivement ça change la donne. Pour le gain cyclique vu que je compte lui coller un neuron, je peux le reprendre.

Bon après il aurait peut être fallu reprendre les réglages mais on va dire qu'il y avait du vent à Montélimar....

J'ai la solution pour que t'arrête de te poser des questions :
Stretch + tripale.

Voilà c'est réglé.

La question est plus simple : est-ce une machine pour voler haut ou voler bas?...

Si tu veux voler bas prend un bipale stretch tu pourras partager le spare.

Si tu veux faire en sorte de ne pas le crasher prends le tripale... Toutes les pièces du rotor sont différentes y compris les bras dfc. Tu devras te faire un stock supplémentaire de pièces... Ta tête tripale est bien plus chiante à démonter aussi.

En tripale stretch la seule différence que je sens avec le stretch bipale c'est que l'ac décroche plus facilement au dessus de 4000 rpm.

Hello ,

En version stretch Bi-pales , tu perds combien en autonomie ?

Rien.

C'est pas la taille des pales qui fait la consommation.

1) les rpm
2) le pas max
3) ta façon de piloter

La logique veut que si t'allonge les pales tu diminues les rpm... Si tu reste au même régime tu consommeras ptete un poil plus mais ça va se jouer à 10-15 sec.

10-15 sec sur 3min de vol c'est pas mal je trouve

Une petite question en passant qui a peut-être déjà été posée, d'ailleurs ;
En stretch est ce que les pales plastiques en 275 font le job ?

Bah teste et tu nous diras!!

derailleur a écrit :Une petite question en passant qui a peut-être déjà été posée, d'ailleurs ;
En stretch est ce que les pales plastiques en 275 font le job ?

J'ai essayé les 245mm en plastique et je l'ai posé au bout de 5 secondes.
Pour moi ce n'est pas top car il n'est plus stable du tout et parce-qu'on ne peut plus plier correctement les pales pour le ranger.

Pour retrouver les sensations comparables au carbone faut mettre 200 rpm de plus

Moi non plus chui pas fan du plastique mais c'est bien visible en vol et économique...

Mon problème n'était pas un problème de sensation mais de comportement en vol.
Et pourtant j'aurais bien aimé avoir des pales plastique pour la visibilitée et la crashabilitée...

c'est marrant, il y a quelques temps, tout le monde s'accordait à dire que ces pales plastiques en 245mm représentaient un très bon compromis de performances, de prix et de résistance.

elles auraient tout les défauts maintenant? ou alors seulement dans la version stretch? mais dans ce cas , il n'est plus vraiment stretch s'il n'y a que le tube de queue rallongée.

perso, je n'utilise que celles ci depuis le début, ayant crashé les carbones d'entrée, et je les trouve très bien pour mon niveau, et effectivement super visible

J'ai mal lu car je pensais que l'on parlait du tripale stretché. En bipale, aucun problème pour moi avec les pales en plastique.
Je n'ai pas essayé les 275mm sur un Oxy3 mais sur un Blade 300 stretché et ça fonctionnait bien donc je ne m'inquiète pas pour l'Oxy3.

oui ma question c'était pour les 275 mm sur la version stretch. Pour les 245 en version normale, je vole avec et ça me convient parfaitement.

@sto, Je voudrais bien essayer, mais pour l'instant je n'ai pas d'oxy stretché....Si c'était le cas j'en aurais probablement commandé une paire pour essai, mais je me dis que peut être certains l'ont déjà fait.

Tape "275mm lynx" sur YouTube tu vas trouver des vidéos...

merki

EDIT : OK ça marche et plutôt bien même 1 point en plus pour le stretché



https://www.youtube.com/watch?v=hlX3ZZhvnyM

Du fait des pales plastique qui ne vont pas sur les tripales, je pense qu'une version stretched est plus économique et plus appropriée à notre niveau.

Pour moi, c'est indiscutablement le tripale en complément du bipale !
J'ai les deux, un bipale "normal" avec pâles de 245mm plastique, ça vol super bien, mais j'avoue que j'ai un faible pour mon deuxième oxy full-tripale (rotor principal + AC), à tel point que je vole bien plus souvent avec lui, délaissant l'autre !
Avec le tripale j'ai un super comportement, bien vif, je consomme comme le bipale, et j'ai un AC qui tiens parfaitement, mieux que le bipale (bon d'accord j'ai tripale + poulie de 14 dents, mais avec pinion moteur de 10T) !
Sans oublier le look et le bruit vraiment extra
Bref je ne regrette pas ce choix !
Après il faut reconnaitre que les spares sont différents, mais je fais attention de ne pas crasher...

interessant ...faudrait que je vois ça tu as mis quel module dessus ?

Le week-end prochain.

yes

derailleur a écrit :interessant ...faudrait que je vois ça tu as mis quel module dessus ?

Il faudra que l'on se fasse une session un de ces quatre
J'ai un beastX V4 dessus, j'ai baissé un tout petit peu le gain du cyclique, les réglages sont nickels

Oui, faudrait vraiment qu'on se fasse quelques vols ensemble sur cuges, en même temps tu me feras connaître un peu les gens du club

Tu viens à Pujaut ce week-end Sklad?

fabu74 a écrit :Tu viens à Pujaut ce week-end Sklad?

Non désolé Fabu, je n'ai pas pu venir ce week-end...
Mais vous avez eu l'air de bien vous éclater Un autre fois certainement

bon, ce sera un stretch. J'ai commencé à approvisionner le matos :
3 servo king au cyclique
1 MKS DS95i à l'ac
j'ai pris quelques pales plastiques en 275, 2 tubes de queue stretch, 2 courroies et 2 commandes d'ac.

je compte lui mettre un neuron et un esc edge 50A lite. Pour le moteur, le 3900 KV ou peut être le xnova....

Bon après quelques vols avec le stretch je pense qu'il vaut mieux lui mettre les pales carbones. Je fais plutôt de la voltige avec des figures amples et rapides et il a tendance à marsouiner un peu. Sur le dos on voit que ça flotte un peu alors que toute la transmission est nickel. A mon avis c'est la souplesse des pales plastiques. Je vais donc le passer en pales carbones..

Ya pas à tortiller du cul les pales carbones sont meilleures.
Pour moi l'utilité des pales plastiques c'est les vols de la mort...

Salut Derrailleur,

Pas de soucis de décrochage de l'AC quand tu le contraint à bloc ?

Jc

non, mais je pense pas trop le contraindre avec mon style de vol. Mais il tient parfaitement les marches arrières même rapides.

salut Jc,
je vole peu avec mon oxy, mais je n'ai jamais eu de soucis avec l'ac, et je pense le maltraiter un peu
Par contre je ne suis pas en stretch

Merci Loki.

Effectivement, le miens est stretch.

A voir.

jc