Forum Heli4.com

Bonjour,

j'ai remplacé mes deux servos de mon blade car ils étaient abîmés et ont causés mon dernier crash.
Est ce qu'il existe un autre modèle que l'on peut mettre sur le blade 200 ...autre que ceux vendus d'origine.
Car ils sont assez fragile et je me demandais s'il en existait avec des pignons plus résistant ....en metal par example

merci
a+
Bishop

Bonjour,
si tu a des info sa nous intéresse

Salut à tous,

j,ai un post identique dans la rubrique FP ou j'ai la liste de tous mes essais, si celà peut t'aider; rien trouvé à ce jour.

crdlt, favoux

Bonjour,

une petite question de débutant au passage, mais à quoi on reconnait un servo défectueux, qui serait abimé?

Je demande ça car hier, j'ai eu un crash et j'ai pas bien compris pourquoi avec mon 200SRX, d'un coup il s'est nettement incliné sur le côté gauche alors que normalement en mode intermédiaire je suis limité donc ça m'a un peu surpris et impossible à rattrapé et crash...

Merci

Salut, tu le met sous tension et tu actionnes ton stick et regarde, et tu peus poser le doigt dessus et les mettrent un peu en contrainte comme en situation de vol.
Un testeur de servo coute 5€ j'en ai acheter un semaine derniere chez ckado, fdp gratuis. Mais il y en a dans beaucoup de shop.
Bon courage bye'

Envoyé de mon SM-G350 en utilisant Tapatalk

Merci, quand je mets l'helico sous tension il arrive des fois que les pignons dans le servo tourne tout seul en continu, mais c'est peut être du au fait que mon helico n'est pas parfaitement droit quand je le mets sous tension?
J'appuies un peu sur la commande et j'ai l'impression que ça "l'enclenche" et plus de bruit. Mais ça le fait pas tout le temps.

je vais regarder pour un testeur, merci

Il faudrait si tu peus l'ouvrir et a se que tu dis ,ca peut simplement etre l'axe ou un pignon de decaler ou reculer et suffis juste de les remettrent comme il se doit, apres ca peu etre autre....
*les servo gresillent toujours un peu , c normal..

Envoyé de mon SM-G350 en utilisant Tapatalk

Salut Showy,
tu peux faire bouger les servo avec les doigt, l'hélico déconnecté. Il n'y a aucun risque. Tu dois sentir une certaine résistance, sans à-coup, et ce dans les 2 sens. Si c'est bien le cas, le servo est en principe bon. Attention tout de même à ne pas le forcer en fin de course

Ensuite, quand tu initialise la bête, les servos, après l'initialisation, doivent se mettre à l'horizontal. Si ce n'est pas le cas, comme dis Airwolf, l'axe du servo s'est peut-être décalé. Il faut alors dévisser la barre de servo, la sortir un peu et la remettre à l'horizontal, mais avant de faire ça, initialiser l'hélico sur une surface plane, une fois initialisé, déconnecter l'hélico sans le bouger, et ensuite faire la manip pour corriger la barre de servo. Il existe aussi une procédure pour ajuster correctement et finement les servos, au cas où.

Salut Dfrog, tu pourrais en dire plus sur la procedure pour ajuster plus precisement les servos stp? On en apprend tous les jours! Alors....
Merci.

Merci pour toutes ces explications, je vais aller vérifier tout ça déjà !
(Et aussi recoller un morceau du train d'atterrissage à la super glue car il a pas aimé la chute )

Bon alors j'ai teste de faire bouger le servo éteint de haut en bas et j'avais clairement un point dur voir un point à vide au niveau de l'horizontale justement! C'était flagrant par rapport à l'autre qui bougeait de façon fluide.

Je l'ai donc démonté, là j'ai pu voir qu'il manquait des dents à un pignon... Normal?
Bref j'ai tout remonté et là plus de point qui accroche, tout est fluide.
J'ai vite fait essayé en vol pas très haut pour faire des translations droite / gauche et j'ai pas rencontré de soucis pour le moment donc je verrai plus tard...

Cool alors! des fois quand les dents d'un pignon plastique sont plastique sont rapes il suffit de tourner le pignon pour que les dents ne soient pas sur la course qu'il effectue pour fonctionner et apparament c'est ce que tu as fait..., bref nickel mais je serais toi je prevoirai un servo en spart!
Bon vol alors"

Envoyé de mon SM-G350 en utilisant Tapatalk

Bonne nouvelle
Voici le document pour calibrer les servo (page 2) :

http://www.bladehelis.com/ProdInfo/File ... _Guide.pdf

Bon vol

Bonsoir à tous . C'est en faisant un petit contrôle de routine sur mon 200 SRX que je me suis aperçu que le servo
de profondeur(celui de devant) ne faisait plus de bruit lorsqu'on le tourne à la main ; effectivement la petite roue
dentée du 3eme pignon (dans l'ordre de dépose) est cassée en deux pourtant çà fonctionnait il y a 5 mn .... je vérifie
donc a nouveau le fonctionnement a la main il fait bien tourner le potar du servo malgré tout et en essai réel lipo raccordée je commande mon servo sans soucis et peu voler !!! l'avantage de cette casse est que si le servo prend un coup le pignon tourne à vide et ne gène en rien le fonctionnement . Alors que j'étais prêt a le changer ..... bon à savoir

??? voler avec un servo pas ok ? tu aimes les risques
Il peut peut-être tourner normalement sur des petits mouvements, mais lorsqu'il fera un gros mouvement avec une résistance... gros risque ... gros risque...

Salut à tous,

Je viens de découvrir ce sujet, j'ai trouvé ceci sur le net mais c'est de l'allemand !
Est ce vraiment adaptable sur un 200 SRX ?

Merci à tous les éclaireurs de lanterne, jeune débutant en reconstruction de 200 SRX je suis.

Pierre

Salut Pierre,

J'ai lu ton message.... Au fait tu as trouvé quoi exactement sur le net ?

Je ne vois aucun lien

Tu peux éclairer ma lanterne svp ?

Salut Hubert 67,

Évidement avec ceci :

https://www.youtube.com/watch?v=L3CPSYHhAN8

Merci pour pour vos avis et vos traductions.

Pierre "Expert" en casse , puis reconstruction du 200 srx.

Salut Pierre,

Merci pour ton lien ainsi que la vidéo qui permet de voir quels sont les servos qui peuvent remplacer ceux actuellement sur le Blade 200 srx.

Voici en gros la traduction :

Les meilleurs servos pour le Blade 200 srx sont :
- Pichler C1530/S2009 HQ servo line
- Robbe PICO FS40 9mm

Ces deux servos sont identiques en dimensions et en valeurs techniques

Le servo Robbe Pico fs40 semble actuellement difficile à trouver.

Pour leur mise en place, toutes les vis et les attaches des anciens servos sont à enlever (afin de retirer les anciens servos je supose). Pour le servo Roll (aileron) il faut enlever le couvercle du nouveau servo, l'insérer à la place prévue et le remettre le couvercle après sa mise en place.

Le servo NICK = ELV
le servo ROLL = AILERON
le cable blanc est vers le haut !! ??

Bon... en regardant la vidéo ont comprend facilement comment ça marche !

Voilà ....
Amicalement
Hubert