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Salut,

J'ai un problème avec mon trex 150...

Je n'arrive pas à le faire décoller, j'ai pourtant suivi la vidéo de Jeff sur Youtube mais ça ne vole vole pas.

L'hélico prends bien ses tours mais impossible de lui faire quitter le sol.

Je précise que j'ai une Futaba T6j;

Est ce que j'aurais loupé quelque chose... ?

Merci

il va falloir faire le tour des questions de base

le moteur tourne dans le bon sens ?
les 3 servos bougent bien en même temps (le pas des pales va bien dans le bon sens) ?
ta courbe de pas dans la radio est bonne ?

etc...

Hi

ginsu a écrit :Je précise que j'ai une Futaba T6j;

Est ce que j'aurais loupé quelque chose... ?

Merci

Peut-être... notamment le fait que le sens des gaz et/ou pas général est parfois différent (inversé) Spektrum vs Futaba....

Pour reprendre le précédent message, pales retirées et auto-rot déclenchée vérifier d'abord quand tu "mets" les gaz que ton plateau monte bien (pas général),

Ensuite, vérifier les gaz...etc.

A+

Merci pour vos réponses.

Bon alors oui le moteur tourne dans le bon sens.
Quand j'enlève les pales les pieds pales tournent bien dans le sens des aiguilles d'une montre.

Oui les 3 servos bouges en même temps que j'agis sur la commande des gaz.

Oui la courbe est bonne (je pense)
Je l'ai prise sur la vidéo de JeffF.

Je pense à un problème de pas mais je ne comprends pas.

T'as combien de pas ?

Sur le mien... +/- 11.5° environ avec le neutre à 0° +++. Et toi ?


Sinon je confirme... sur Futaba FHSS les gaz "throttle" sont en "reverse"

Rqe : à 0° tes 2 pales principales, dans la position de la photo se retrouvent donc... à la même hauteur. A l'horizontale.

Salut @orglop450

C'est bon j'ai résolu le problème.

Il vole maintenant.

Merci pour ton aide.

Hi,

De rien, le site est fait pour ça.

Bonne continuation à toi et... à la revoyure !!

Salut,

Il a de nouveau un problème, et cette fois il ne décolle plus.
Le mrs réagit bien mais c'est comme s'il n'avait pas assez de pas, pourtant une lipo avant et tout fonctionnait.

Hi,

Question bête, à vu de nez tu as combien de dégrés en pas général et combien de gaz pour décoller ?

ginsu a écrit : c'est comme s'il n'avait pas assez de pas, pourtant une lipo avant et tout fonctionnait.

si tout fonctionnait une lipo avant c'est pas le réglage de pas qui s'est déréglé...

la deuxième lipo était bien chargée ?!

Salut Fredo

Combien ça peut encaisser de charges ces lipos, je veux dire combien de fois on peut les recharger ?

heuuuu.... bein c'est un peu vague comme question !

si tu les charge à 1C et que tu vole tranquille ça tiendra plus longtemps que si tu vol comme un bourrin et que tu les charge à 5C !!!
maintenant "combien de charges" je dirais une centaine, en moyenne. mais c'est très variable.
et dans l'absolu, une lipo rincée au point que l'hélico ne veuille plus décoller ça me parait peu probable !
ou alors elle est carrément "morte" et ne prends plus la charge, mais là c'est une anomalie, pas de l'usure normale

test avec plusieurs lipos pour être sûr

Justement j'en ai trois et j'ai remarqué que le temps de charge était plus court sur 2 batteries.

Pourtant j'ai constaté le problème avec les trois lors des décollages.

Si je pouvais trouver un batterie encore volable ça m'aiderais a y voir clair.

Par contre est ce qu'un axe PDP tordu peut entrainer ce problème ?

non, clairement pas un axe de PdP tordu !
un hélico qui ne décolle pas, c'est soit un problème de pas, soit un problème de vitesse de rotation
y'a pas de mystère !!!

Est ce que tu aurais une Lipo a m'envoyer, je te la paye bien sûr.

Je n'ai pas envie de dépenser 20 € pour 2 batterie, si c'est pas ça le problème.

à vrai dire, mes lipos ne sont plus de première jeunesse non plus !
au pire, oui, je pourrais t'envoyer une lipo d'origine... mais si t'as que de lipos ALIGN, prends toi une ou 2 nanotech chez HK, tu seras pas perdant !

Je viens de réessayer et on entends bien le moteur gueuler donc je pense pas que ça viennent de là.

J'ai refais les neutres avec le Mrs hier sur la courbe Iddle Up et j'ai mis les valeurs de la notice, mais ça change rien.

vérifie la couronne ! (le méplat est sans doute bouffé et elle rip sur l'axe principal... )

ou alors le pignon du moteur est décollé de l'axe.

J'ai un doute sur la couronne, ya plus de méplat (ou pas) et une dent est bouffée.

Par contre est ce qu'il y a une petite pièce en alu rouge en dessous de la couronne, ou la vis est directement fixée sur l'arbre rotor ?

ginsu a écrit :J'ai un doute sur la couronne, ya plus de méplat (ou pas) et une dent est bouffée.

alors cherche pas plus loin ça vient de là !

ginsu a écrit :Par contre est ce qu'il y a une petite pièce en alu rouge en dessous de la couronne ?

heuuu... la couronne s'enfonce sur l'axe et est sécurisée par une vis qui se visse dans l'axe...
je vois pas de pièce en alu rouge...
à moins que tu ais une option genre roue libre...? (une photo peut-être ?)

Yavait bien une pièce, et je l'ai perdu.

C'est un moyeu autorot' Lynx peut-être ? ah, non...le mien n'a pas de vis radiale...

oui, ça m'a tout l'air d'être une couronne avec une roue libre...
mets moi donc un axe et une couronne d'origine là dessus !!!

la roue libre sur un T-150 c'est complètement inutile !!! <_< ça sert à rien, c'est plus fragile et ça coute plus cher !
absolument AUCUN intéret !

Voila la pièce en question, elle était livré sur l'axe
http://helizone.de/epages/es642635.sf/s ... H-TX15166C

ha !? donc pas de roue libre...

enfin ça change rien fait qu'il te faut changer l'axe et la couronne

faut que je rachète ces pièces oui.

Tu n'aurais pas une couronne en rab par hazard, je te la paye pour le cas ou.

ha non, désolé !
les couronnes c'est comme les axes de PdP, faut en avoir en stock

prends-en 4 ou 5 d'un coup ça rentabilisera les frais de port

Bravo labidouille !
C'était bien le méplat de la couronne.
Bon il vole maintenant, reste plus qu'a revoir quelques trucs mais sinon c'est bon.

Merci à toi

de rien !