Forum Heli4.com

Bonjour,
Vous remplacez les courroies tous les 100 vols ?
Par exemple sur goblin 500, je les ai remplacées au bout de 250 vols par sécurité mais je pense qu'elles pouvaient encore faire l'affaire, pas vu de différence avec les neuves.

Je pense que ça dépend du style de vol et des tour rotor.

bonjour,
oui je comprends, mais ce qui est embêtant, c'est de changer les courroies pour rien, pas de témoin d'usure, les dents paraissent très bien. c'est pour cela que le demande à ceux qui ont un 700 comment ils font.
A bientôt

Je vois que personne ne fait l'entretien des courroies :-(

Elles sont très résistante c'est pour ça que tu n'as pas bcp de réponse. Sur mon G500 plus de 200 vols et elle étaient comme neuves
Si elle passe l'inspection visuelle pas de raison d'en changer hormis pour se rassurer, ce qui n'est pas négligeable si comme moi tu es vite proie au doute

Merci beaucoup MayeuT,
Tu me rassure concernant l'inspection.
A bientôt

De rien

Oui on les change quasiment jamais.. On a changé celle de Nox après des centaines de vols Hard car les dents étaient moins nettes, mais perso je l ai jamais changée

A+ Marcel

Idem sur mon G500 plus de 380 vol en moins d'un an et toujours nickel, je la changerais le jours ou elle cassera

Merci les gars, ça me rassure ;-)

Bonjour!
Toujours pas de soucis avec ces courroies les gens?
Perso, 280 vols sur un G630c et elles paraissent toujours neuve!...

Rupture de la courroie moteur en vol pour moi sur un g700 v1 hier...
Elle devait avoir 250 vols et je n avais vu aucune usure lors d une révision il y a moins de 40 vols... J avais changé celle d ac qui avait quelques fils...

Bonjour,
merci pour l'info pachy, par précaution je changerai la mienne entre 150 et 200 vols sur le 700.
A bientôt

Celle du 700V1 était pas assez costaud pour de grosses puissances c'est pour ça que sur le 700C ils ont quasiment doublé la hauteur.

A+ Marcel

Bonjour Marcel,
ok donc avec la courroie du compétition je suis tranquille un bon moment, coool !!
A bientôt

mguw a écrit :Celle du 700V1 était pas assez costaud pour de grosses puissances c'est pour ça que sur le 700C ils ont quasiment doublé la hauteur.

A+ Marcel

du coup pas moyen d adapter la courroie du compet sur la V1 ?? Il existe pas une version plus "costaud " ??

Ça doit bien se monter mais après tu risques d'être juste pour les lipos.

Il y a un kit d'upgrade mais il faut aussi le châssis plus haut et donc la canopy aussi... Bref...

A+ Marcel

mguw a écrit :Il y a un kit d'upgrade mais il faut aussi le châssis plus haut et donc la canopy aussi... Bref...

A+ Marcel

ouai ... bon .... l helico quoi je m en doutais un peu bon apres si j ai pris un V1 c est pas pour en faire un compet aussi sinon fallait que j achete directement le compet ...bon je changerai ma couroie tout les 100 vols au moins pas de risque ..

merci marcel et nico

J ai une question sur mon gob700...
Je lui fait une petite visite des 102 vols...
J ai l impression que la courroie d ac couine un peu sur sa poulie côté rotor principal... Elle n a que 103 vols...
A moins que ça soit la roue libre...
Vous avez déjà vu ca sur vos gobs ?
http://www.youtube.com/watch?v=GXtwLC2VaT0

Ça ne m a pas lair d être la courroie mais plutôt la roue libre tu as essayé de faire tourner la roue libre sans la courroie?

loki a écrit :Ça ne m a pas lair d être la courroie mais plutôt la roue libre tu as essayé de faire tourner la roue libre sans la courroie?

Non j attendais un peu des avis avant de démonter
J aime pas démonter quand ça marche lol

Mais la pour démonter c est 10s montre en main. Il n y a que les vis du tube de queue a dévisser.

loki a écrit :Mais la pour démonter c est 10s montre en main. Il n y a que les vis du tube de queue a dévisser.

Oui je vais le faire mais j étais d'abord sur un entretien d alim aussi

@loki :
J ai gagné, c est bien la poulie ou la courroie
Donc maintenant j ai du taf, retendre la courroie, resserrer les vis, mettre une lipo2S, sortir la dx9, et refaire mes limites d ac ! T fier de toi mdr ???

Pas vraiment obligé de refaire les limites
Et j ai rien compris au final c est quoi?

loki a écrit :Pas vraiment obligé de refaire les limites
Et j ai rien compris au final c est quoi?

Si si j ai bien fait de refaire les limites.
C est le système de courroie, mais difficile de savoir si c est la poulie, la courroie, ou ???
Donc je vais attendre d autres avis

Salut
Je dirais la courroie un peu fatiguée et détendue qui devient un peu molle et dont le bord frotte contre la flasque de la poulie.Il y a surement aussi des particules de caoutchouc sur la poulie.

C'est apparu aussi sur le mien vers les 100, 120 vols.

J'ai nettoyé, retendu, et c'est parti. Mais je vais changer la courroie bientôt

Christophe

Merci agadoo