Forum Heli4.com

Bonsoir,

Quelqu'un pourrait il me dire combien de pôles a le moteur du kit horizon Hobby pour le nano CPX ?

Pour les KV c'est 14800, pour les pôles ???

C'est pour régler un ESC XP7A dans BLHeli, vu que l'ESC d'origine a fumé après une cinquantaine de vols

Merci.

Patrick

Debut HS
Qu'est ce que ça fait du bien de te revoir actif !!!
Fin HS

C'est bien sympa mais ça m'aide pas beaucoup

Bonjour,

Je n'ai pu trouver aucune info sur ce moteur , ni sur le BLH3325 . Par contre une formule pour le calculer oui .

Mais vu son KV , il ne doit pas avoir beaucoup de paire de pole .

Bonsoir JP,

En effet, pas évident de trouver des infos sur ce moteur

Ta formule m'intéresserait bien, histoire de me coucher moins bête ce soir

Merci.

Patrick

Bonsoir,

http://forums.futura-sciences.com/elect ... s-etc.html

Salut

Pas tout compris mais rien à voir entre le nombre de pôles et les KV

Les moteurs scorpion par exemples sur la série 2221 on tous 6 pôles mais avec des KV allant de 1600 à 4400

Le Kv depand du bobinage

Chris.

Bonjour,

Moi non plus je ne comprends pas . Mais une recherche sur Scorpion me donne :

-4400 KV 6 poles
-1600 KV 9 poles
-1400 KV 10 poles

je viens de voir ta réponse, merci.

Je vais aller vois si je comprends...

jprdragon a écrit :Bonjour,

Moi non plus je ne comprends pas . Mais une recherche sur Scorpion me donne :

-4400 KV 6 poles
-1600 KV 9 poles
-1400 KV 10 poles

Je vois pas où tu as vu ça
Voici les lien d'un même moteur un avec un kv de 4400 et l'autre de 1630 ils ont 6 pôles seul le bobinage change.

http://www.scorpionsystem.com/catalog/m ... 21-1630KV/

http://www.scorpionsystem.com/catalog/m ... HK-2221-6/

Chris

1 est en 3S , l'autre en 6S .

jprdragon a écrit :1 est en 3S , l'autre en 6S .

ca ne change rien au kv ca

Salut,

Ce moteur est un moteur inrunner et si je ne dis pas de conneries, il n'a pas de core magnétique. Ce qui signifie qu'il n'a pas de pôles en fait. Du coup, moins de torque et un KV très élevé.
C'est pour cela que tu ne trouve pas d'infos.

Le Docteur a écrit :Salut,

Ce moteur est un moteur inrunner et si je ne dis pas de conneries, il n'a pas de core magnétique. Ce qui signifie qu'il n'a pas de pôles en fait. Du coup, moins de torque et un KV très élevé.
C'est pour cela que tu ne trouve pas d'infos.

Il y a obligatoirement deux champs magnétiques pour tourner un sur le stator et un sur le rotor un creé par le courant l'autre par des aimants
Chris

J ai cette info d ici : http://en.m.wikipedia.org/wiki/Inrunner

Le Docteur a écrit :J ai cette info d ici : http://en.m.wikipedia.org/wiki/Inrunner

Sur les moteur de ta page il n'y a pas de fer le champs magnétique est directement creé par le bobinage
Sur un moteur normale le bobinage entoure du fer pour creer le champs magnétique et mieux diriger le flux.

Il y a quand même des pôles magnétiques creé par le bobinage avec ou sans fer.

Chris

Ok je n avais pas compris l article comme ca effectivement...

Bonjour,

Je suis allé sur le site de Scorpion ainsi sur des forums , dont la traduction laisse a desirer , le bobinage des moteurs Scorpion serait differents des autres , ce qui provoquerai cette chauffe excessive des moteurs .

Voici les infos de Scorpion sur les moteurs de la serie 2221 :

-HKII 2221 4400KV :
9 aimants
6 poles
6 DELTA-TURN
16 fils de 0,21

-HKII 2221 2010 KV
9 aimants
6 poles
16 DELTA-TURN
10 fils de 0,21

-HKII 2221 3595 KV
9 aimants
6 poles
8 DELTA-TURN
16 fils

Donc les KV diminuent avec le nombre de tours.
Et les moteurs Scorpion seraient câblés en triangle (delta turn).
Merci à tous de vos efforts.
Pour info, un moteur BLH 3327 fonctionne très bien avec les réglages par défaut de BLHeli suite.
Il faut utiliser le fichier prévu pour XP7A Main motor.
Certains préfèrent celui prévu pour le Tail motor mais après essai je n'ai pas retenu.

A +