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Bonjour je cherche de l aide suite a ma coupure moteur.
mon modèle a 35 vols tout d origine .
mon controleur etais placé sous les pales depuis 2 vols je l ai mis sous la canopy
Y a t il une limite de chaleur qui le ferais couper net .
Si vous avait une piste .
merci d avance

Plop !

Effectivement, il me semble que tu as ce genre de limite interne

Sinon, ça peut être aussi, tes lipos qui passent sous la tension de sécurité et ton contro, coupe tout.
Regarde ton cutoff comment il est réglé.

Bon courage !

merci de ta réponse du coup je poste mon setup du contrôleur ,je pense pas que se soit le cutoff .
menu throttel

initial spool- rate (medium 5)
head speed change (rate medium 5)
menu cutoffs

cutoff voltage ( auto li-po 4.0)
voltage cutoff type (soft cutoff)
current limiting (140A)
current cutoff type (soft cutoff)
auto-lipo volts/cell (3.2 volts/ cell)

menu motor
motor start power (medium 59)
motor timing (normal 5)
pwm (12 khz)

les soudures de mes lipos sont bonne , première lipo nickel sa a coupé a la deuxime lipo a 2 minutes de vols
j ai refait deux vols avec se matin rien pas de coupure il vol super bien je comprend pas se qu il c est passer .
la différence entre les 2 vols la température extérieure le jour du crash un bon 35 ° se matin 20 ° .
le contrôleur étais vraiment chaud se matin aussi c est pour sa que je me pause la question de la coupure du contrôleur pour se protégé

Salut,

tiens tu as ici la config du T Rex 600 avec le Castle et le 600MX en moteur :
http://www.castlecreations.com/support/ ... 600efl.pdf

As tu regardé dans le Castle log la température du controleur ?
Il est positionné où sur ton 600 ?
N'aurais tu pas une forte résistance interne quelque part qui augmenterait la température ?

Un castle qui dépasse la température fait 6 bips + flash de la petite led rouge

déjà merci de vous pencher sur mon cas .
je vient de comparer mes réglages avec se de la doc que tu ma fourni deux bricole sur le cutoff sa c est fais après tout est ok.
oui j ai regarder le castel log température 56.2 au max sur le vol de se matin .
j ai tout mon électronique sur le nez de la machine contrôleur suivi du beastx sur le coté gauche du nez accu de réception ,
de l autre bec et récepteur .
la machine n'a aucun point dur niveau transmission sa tourne seul cote ac libre de chez libre toutes les chapes ont étais roder
la tête et donc bien libre aussi .
pense tu que sa face trop d électronique dans un même compartiment aussi confiner ?
j ai fais 35 vol avec le contro sur le coté du chassie sous le flux d air des pales je l'ai déplacer et la il a coupé quand j' ai enchaine 2 lipos

benoit 34530 a écrit :merci de ta réponse du coup je poste mon setup du contrôleur ,je pense pas que se soit le cutoff .
cutoff voltage ( auto li-po 4.0)

4.0v par cellule !!! Cherche pas plus loin !

EDIT : Heuu... finalement je ne sais pas... c'est quoi ce 4.0 ?

kikinou81 je vais pas te raconter de blague je c est pas se que ces non plus y a plusieurs valeur que tu peux choisir .

Kikinou81 a écrit :EDIT : Heuu... finalement je ne sais pas... c'est quoi ce 4.0 ?

C'est le chiffre qu'il met quand tu mets auto-lipo, c'est pas grave.
L'important c'est la colonne de droite à 3.2V.

benoit 34530 a écrit :déjà merci de vous pencher sur mon cas .
je vient de comparer mes réglages avec se de la doc que tu ma fourni deux bricole sur le cutoff sa c est fais après tout est ok.
oui j ai regarder le castel log température 56.2 au max sur le vol de se matin .
j ai tout mon électronique sur le nez de la machine contrôleur suivi du beastx sur le coté gauche du nez accu de réception ,
de l autre bec et récepteur .
la machine n'a aucun point dur niveau transmission sa tourne seul cote ac libre de chez libre toutes les chapes ont étais roder
la tête et donc bien libre aussi .
pense tu que sa face trop d électronique dans un même compartiment aussi confiner ?
j ai fais 35 vol avec le contro sur le coté du chassie sous le flux d air des pales je l'ai déplacer et la il a coupé quand j' ai enchaine 2 lipos

Non j'ai tout dans le nez aussi... Mais sur le log, tu avais quel température quand il a coupé ?
As tu eu des bip d'erreur, si oui, combien ? Es tu sur que c'est pas plutôt une perte de réception qui a causé un fail safe ?

4,0 volt par cellule cela doit être une erreur ou sinon c'est l'origine du problème

D'origine c'est auto 3,2 V moi j'ai mis 3,4 avec le réduction RPM ça fonctionne très bien

Chris

4,0 volt par cellule cela doit être une erreur ou sinon c'est l'origine du problème

D'origine c'est auto 3,2 V moi j'ai mis 3,4 avec le réduction RPM ça fonctionne très bien

Chris

Son Volt/Cell est bien à 3.2V. C'est l'autre colonne qui est à auto lipo. LE 4.0 est grisé dans ce cas.
Donc sa configuration est bonne.
Le Cutoff Voltage, c'est le voltage du nombre de lipo.

j ai pas eu de bip n y de voyant rouge tu a peux êtres raison une perte radio pour tant mon récepteur est neuf .
le problème je ne l ai pas logg le jour du crash il a revoler se matin et nickel .
au montage du récepteur j ai un des 2 fils du récepteur qui c est décroché je l ai ouvert et refixer pense tu que se sois une piste .
en distance se matin pour le vol j étais bien a 80 mètres pas de souci j ai pense sa moi aussi un fail safe .
toutes mes prise sont coller a la colle a chaud donc rein ne s est barre en vol
pour info je vole sur une futaba t8j

benoit 34530 a écrit : menu motor
motor start power (medium 59)
motor timing (normal 5)
pwm (12 khz)

benoit 34530 a écrit :le contrôleur étais vraiment chaud se matin aussi c est pour sa que je me pause la question de la coupure du contrôleur pour se protégé

Oui, les contros ont une sécurité thermique. Ils coupent vers 100°C.

Qu'est-ce que c'est 'vraiment chaud' ? Tu laisses le doigt dessus 5 secondes ? Tu ne peux pas laisser le doigt dessus même 1 seconde ?

Quel type de vol ? 3d appuyée ?

Pour ne plus douter j ai vérifier mon recepteur pas de problème .
Steph66 je laisser mes plus de 5 seconde sur mon dernier vol 52.6 max , debut de voltige pour mon niveau .
Demain je le remet en vol trois paire de lipo a la suite je vous tein au jus

Salut a tous bon 3 lipos de plus ras controle du logger .
Le jour de la coupure il na plus enregistrais le logger s arrete sur 100% de gaz 44.4 volt bref comme si j avais tout debrancher
En plein vol .
peux etres une mauvaise soudure sur les lipos un faux contact qui a disparu sur les pk demain je reprend toute les soudure .