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Bonjour a tous qqn peux m'aider svp mon 130x quand je donne bcq de pas sans le mettre au fond tourne a gauche et reviens a droite rapidement et la c la perte de contrôle qqn a une idée?j'ai baisser le gain anti couple aucun changement???

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Bonjour, n'aurais tu pas du jeu excessif dans tes pignons B, C ou D? Ou encore une flexibilité du torque ce qui engendrerait une mauvaise compensation de l'AC.

Salut,
Essayé de changer de quelque millimètre le servo d'ac.
À+

Y'a un cognement entre la a et b mais je présume c parce qu'il son les 2 en métal non?

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Et quand je tourne le 130 sur lui même le servo bouge pas est ce normal?

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Manle quoi tu entend par un jeu? Y'a pas l'air d'avoir d'écart et les dent on l'air bonne

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Oui y'a des accout entre le a et b quand je le tourne manuellement est ce a cause qui son en métal? Dois je les changer? Je lai acheter usage alors je sais pas si son en métal dorigine

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OK bien de voir sur eBay son en plastique d'origine dois je remettre les plastic ou vous me conseiller de racheter ceux en métal??

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Je parle de jeu excessif car le mien à du jeu mais c'est quelque peu logique car tout les engrenages ne sont pas lié donc le temps que tous ce mettent en contact tu as un peu de jeu.
pour mon cas j'en ai un peu et aucun souci avec mon ac.
J'avais eu un souci du genre et c'était mon pignon B qui était trop usé ce qui laissé l'ac trop libre sur de gros appel de pas.
D'autre pars, Je suis revenu au pignon plastique à l'anticouple hier car j'avais une dent de mon pignon C (metal) qui accroché est bien franchement je n'ai rien à reprocher à ces petits pignons plastiques si ce n'est leur durée de vie.
Mon 130X n'a jamais était aussi précis que depuis hier ou je lui ai remis le pignons d'ac en plastique (mais les 130X sont tous bien différents)
as tu bien mis ton tail rotor pitch bien à 90 degrés?
Si telle est le cas joue un peu avec ton servo d'anticouple sur ton tube de queue.

2012apocalypse a écrit :Et quand je tourne le 130 sur lui même le servo bouge pas est ce normal?

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Que veux tu dire par "je tourne le 130 sur lui même" de quel servo tu parles (celui d'anticouple?)

manle60 a écrit :

2012apocalypse a écrit :Et quand je tourne le 130 sur lui même le servo bouge pas est ce normal?

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Que veux tu dire par "je tourne le 130 sur lui même" de quel servo tu parles (celui d'anticouple?)

oui lui anticouple je tourne le 130x voir si le servo compense et il ne bouge pas si je donne pas de gaz si je donne du gaz la sa compense mais sur mes autre il compense sen donner de gaz?


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Je viens de faire l'essai avec le mien... Je m'explique je tiens mon 130x dans la main je ne mets pas les gazs j'entends mes servo qui grogne(tout est normal) mais pas de compensation(normal aussi), ensuite je mets les gazs mon rotor principal tourne, je joue avec mon 130x avec ma main et la j'entend l'anti couple qui compense mon servo bouge en fonction de la compensation.et pour le miens il vol très bien.
Pour moi ton servo fonctionne très bien juste un petit réglage de pas au niveau du servo de ton anticouple.(tu dévisse les deux vis puis tu le coulisse vers l'arrière ou l'avant (en fonction de son placement) de 1mm ou 2mm.

Comment on te l'a déjà conseillé, as-tu essayé de bouger la position du servo d'AC et/ou la longueur de la tringle ?

Si ton hélico tourne à gauche quand tu mets du pas, cela veut dire que ton AC ne compense pas assez. Il faut donc augmenter le pas des pâles d'AC.

OK je lai replacer la c correct mais un autre problème la quand je donne du pas il a la tremblotte

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2012apocalypse a écrit :OK je lai replacer la c correct mais un autre problème la quand je donne du pas il a la tremblotte

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La tremblotte ça vient du servo. Si tu le nettoie ça va disparaître.. Mais c'est délicat si tu n'as jamais fait.

En attendant tu peux baisser le gain du gyro, ça réduira peut être l'amplitude des vibrations.

slt

la tremblote ou vibration peuvent venir des pales AC si elles ont quelques chocs ; ou faire un équilibrage ( pas facile ) avec des bouts de ruban adessif .

Cedric93 si lhelico tourne a gauche cest pas le contraire lac compense trop?et comment faire pour augmenter ou diminuer le pas des pales dac?

Tu deplace le servo sur la queue de quelques mm ou tu regle la tringle en conséquence

Ca c'est du dépoussiérage

2012apocalypse a écrit :Cedric93 si lhelico tourne a gauche cest pas le contraire lac compense trop?et comment faire pour augmenter ou diminuer le pas des pales dac?

Bonjour,

Si l'helico tourne à gauche à la prise de pas alors l'AC n'est pas assez efficace !

Soit la course maxi est insuffisante, soit manque de tour soit servo trop faible pour atteindre la consigne.

Franck