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Salut,

Avant hier, mon moteur un Typhoon 2215 à cramé sur mon atelier en faisant des réglages de courbe...
Heureusement, ce n'était pas en vol.

Du coup hier soir, je monte un moteur AlzRC 3800kv ref ALZ-RCM-BL450B38, n'étant pas identique, je refais les réglages de mon ESC, un SS Series 50-60A.
Malgré les différentes configs essayées, rien à faire, impossible d'avoir un régime régulier du moteur.
En mode Normal, le moteur accélére bien, mais à haut régime il s'arréte!
En Iddle Up, courbe 100, 85, 100, il tourne assez régulier en milieu de manche, mais ne supporte plus les accélérations. Les accélérations franches le bloque!

La suite de tout ça, c'est que l'ESC et le moteur sont très chaud....

Un ESC est pas juste un bout de PCB avec des transistors dessus. Il y a un mechanisme de mesure pour connaitre la phase des poles qui se base sur le courant resultant de l'ouverture des ponts. La mesure est complexe car, pour l'ESC, il faut parler et ecouter a la fois, puis filtrer etc... Le reste est purement digital. Il se peut que le moteur ait trop de parasites, ou pas assez de repondant. L'ESC perd les pedales. Il peut alors inversé l'avance de phase et ralentir le moteur. Si ce phenomene oscille, le moteur va forcer contre lui meme, d'ou la surconsomation, surchauffe, voir transformation de tout le circuit en fumigene.
Les Ingés qui devellopent tout ca font de leur mieux (en europe en tout cas) pour augmenter l'interoperabilité, mais souvent les produits sont testé avec peu de cas car il n'existe pas de standard.

Enfin tout ca pour dire qu'il faut changer le moteur a mon avis.


Pour ceux que ca interesse : web.mit.edu/scolton/www/SCThG.pdf

vincent - ingenieur en microelectronique

Salut,
C'est déjà bizarre que ton 1er moteur crame comme ça... As-tu déjà volé avec (moteur+esc,...)?
Il arrive parfois que lors d'un soucis soit avec le moteur, soit à cause de l'ESC, les deux en subissent les conséquences et crame les 2. Si le dernier couple moteur/esc chauffent anormalement, c'est que tu as encore un problème.

C'est quoi la config de ton ESC?

[edit]: Bon je viens de regarder, c'est un ESC sans BEC, et pour avion et bateau. Verifie bien le timing mode, ainsi que le PWM. Ils doivent correspondre à ton moteur. Car par défaut ils ne semblent pas adapté.

Le moteur ALZRC je n'ai jamais volé avec, justement, je voulais mais pas possible.
L'autre config, oui, c'était celle de mon 450 jusqu’à hier.
J'ai essayé le moteur ALZRC avec d'autres ESC, mais rien n'y fait à plein régime il s’arrête net avant de repartir...

Mon ESC SS Series 50-60A est configuré comme ça:

• - Cell Type and Number of Cells: 3S Li-Po (11.1V)
  - Throttle Setting: Soft Acc
  - Brake Setting: No Brake
  - Timing Mode Setting: 15º- For 10-14 Pole Outrunner Motors
  - Pulse Width Modulation(PWM) Setting: 16KHz – For most out runner motors

Sur le timing, j'ai essayé les autres mode dispo, mais rien il se comporte toujours pareil.
Sur le Pulse Width en 8Khz ou 16KHZ c'est pareil, même comportement.

La notice de l'ESC est ici si ça peut vous aider: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 394X58.pdf

Bon je sèche un peu.
Normalement si le moteur s'emballe à haut régime j'aurai dis d'augmenter l'avance. Mais comme il chauffe aussi beaucoup, j'aurais dis l'inverse ?!?!?!

De plus attention, j'ai cramé un ESC et un moteur en mettant 16KHz pour le PWM.

Par tout hasard, essayes un autre ESC. Il est fort probable qu'il soit défectueux depuis qu'il a cramé ton premier moteur. Où même un autre moteur...

J'ai essayé avec un Protronik 70A et il fait pareil...

et en diminuant ta courbe de gaz??
moi j'avais eu le souci et en fait il ne fallait pas depasse 75 en idle up essaie pour voir...

Ouaip c'est pas tout faut, et cela soulève un point important. Tu fais tes essais moteur sur l'hélico et avec les pâles?
Car ce n'est pas pareil... Sans charge ton moteur peut effectivement s'emballer et s'arrêter avec des bruits stridants...

Je monte le moteur dans l'hélico, il entraîne la mécanique mais les pâles sont démontées.
J'ai perdu confiance en ce moteur du coup, mais je vais voir pour l'essayer avec un ESC Align qui sait, j'ai un ami qui en a un en rab...
Mes autres moteurs tournent parfaitement à vide sans se problème, le Typhoon 2215 par exemple.

N'y aurait-il pas un défaut dans le moteur? Bobinage défaillant?