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Salut!

Cela fait 4 vols que j'avais un sifflement bizarre en vol.
Comme je suis un peu parano, impossible de réellement m'amuser avec mon bel atom, trop d'appréhension.

Alors j'ai décidé de jeter un œil et de chercher l'origine de ce sifflement.

Il vient en réalité de la courroie, qui est trop basse et qui frotte contre les poulies alu:

Et ça se voit bien sur les poulies d'ailleurs, elles sont couvertes de poussière de courroie:

Alors j'ai pensé à mettre des petites rondelles ( 3 de chaque côté ) pour abaisser les poulies alu.
Sauf qu'en faisant cela, la courroie frotte à présent sur la couronne:

Pour terminé, j'ai donc retiré une rondelle pour n'en laisser que deux de chaque côté et plus rien ne frotte.
Mais ça se joue vraiment à un cheveu près ( effet d'inclinaison de l'appareil photo, on dirait que ça touche toujours les poulies mais non ).
Test en rotation:

Donc bon, c'est vraiment un cercle vicieux et je pense qu'il n'y a pas vraiment d'autres solutions malheureusement.

J'ai aussi changé mes chapes, certaines avaient une sale tête, il était temps!

Ha oais, c'est toi qui les as fait avec tes ptites mimines les chapes ?

Bien vu le coup de la rondelle, j'esperes que tu as freiné tes vis...

Elles ont vécu ces chapes!

Oui j'ai freiné mes vis.

Yop;)

Dits Jord ça te dirais pas de lire un poil des fois... <_<
ça me fait de là peine d'y faire pour pas grand chose...

7/8 & 9em grande Photos, là ===> viewtopic.php?f=185&t=52381

J'avais lu mais il y a longtemps!
Donc je suis bon avec ma modif'.

Bonsoir,

Bon, ma modification n'a fait qu'empirer les choses.
Maintenant la courroie frotte la poulie alu et en plus la couronne.

Ma roue libre a l'air voilé, ça pourrait venir de là?
Et j'ai un roulement qui gratte sur l'une de mes poulies. D'où le bruit de grincement désagréable surement.

Vu le prix, je ne commande pas le roulement mais directement deux poulies neuves...
http://www.rc711.com/shop/guide-pulley- ... -2487.html

En attendant, si vous avez des suggestions!

hello,

c'est pas au niveau de l'axe principale que ça foire?

la couronne usée et donc l'axe qui descend et donc plus en face des rouleaux.

peut etre regarde par là...

@+

Bonsoir!

Au niveau de l'axe, c'est à dire?

Parce que j'ai eu l'idée de mettre une petite rondelle à l'endroit que je montre avec le tournevis sur cette photo:

Alors comme cela la courroie est bien au millieu des poulies, sauf que ça remonte les couronnes et que donc la courroie frotte à nouveau sur la principale. <_<

C'est un cercle vicieux. Si je monte d'un côté ( poulies par exemple ), ça frotte de l'autre ( couronne ) et vice et versa.

En plus en mettant une rondelle a cet endroit tu vas devoir refaire tes réglages de pas. Sur le mien y'a pas de frottement bizarre même si la courroie se balade de haut en bas sur la couronne, disons qu'elle navigue sur un demi millimètre. Après une douzaine de vols, déjà, j'ai enlevé la courroie pour en mettre une plus longue,

, et j'ai fait tourné les galets a la main et ben ils grattent déjà.. pas super au niveau qualité les roulements, fini le hs

Tu peux y mettre une photo de ton ensemble courroie/couronne/poulie s'il te plait?
Que je vois où ça merdouille chez moi.

Ben pas tout de suite vu qu'il est démonté en vue de...

Oui oui pas de soucis, je ne suis pas pressé.
Et me dire le nombre de rondelles que tu as mis sous les poulies aussi.

oui tu avais bien compris mon idée:

mettre des rondelles sous la couronne ou un truc du genre...

bon il faut que je regarde le mien comme c'est fait

J'ai l'impression que c'est depuis que je l'ai stretché que ça touche.
Avant c'était nickel.

J'ai mis une rondelle. Mince, je le passe pas en 5.5 alors?

Si t'as les pièces, fait le tu ne le regretteras pas.
Et regarde bien ce que ça donne coté courroie/poulie/couronne.

Ca fait 10 jours que toutes mes pièces sont a la poste. J'attends juste qu'ils se décident a me les envoyé

J'ai trouvé une photo sur le net.

J'ai pas mis mes poulies dans le même sens que lui.
Il a la buté en haut et moi en bas.

Dans quel sens faut les mettre? <_<

Les miennes sont vers le bas

Donc comme moi.

Après je vois pas pourquoi le fait de mettre une courroie plus longue changerai quelque chose

Bah je ne sais pas non plus.
Mais en format 500, je n'avais pas ce soucis.

Et Cabriole a été dans le même cas quand il a streché le sien.

Reste plus qu'à inverser les poulies pour voir

Moi c'est comme sur la photo que tu as trouvé:

en haut.

Je précise mon atom est un stretché juste au rotor.

pale de 470 au lieu de 430.

Donc j'ai l' AC d'origine. Les RJX 470 arrivent bien au mieux de l'ac mais pas de tailer boom

pourvu qu'ça dur...

@+

Elles sont à l'envers tes poulies Jordan. Regarde la notice page 7.

C'est pas clair

Pour moi elles sont aussi vers le bas....

D'ailleurs comme sur ces photos qui date un peu.....

Katosan a écrit :Salut !

Bon, à la demande générale
Le déballage..

Les crash kits ont été mis dehors, vous comprendrez pourquoi

La boîte est de qualité (bon on s'en fiche un peu mais qd même)... mais la plus belle c'est celle du Trex450 Pro

La boîte comparée à mon 550 et aux boîtes des mes actuels hélico...

Inside the box..

Le manuel est le même que ce qui a pu être publié sur le web. Il concerne toujours le modèle FB et on retrouve 2 feuillets volants pour la tête FBL avec les codes pièces.

Le kit de base c'est celui-là.

Ci-dessus, l'Add-on Nouvel an Chinois

Juste avant, le "dédommagement"...

Et enfin le spare...

Pâles, tube, tringle AC, Rotor FBL Le contro Hobbywing 60A que je n'utiliserai peut-être pas... A voir.

La bulle et le châssis pré monté... je contrôlerai si les vis sont bien toutes freinées auquel cas, je ne démonterai pas entièrement. Porte pâles, velcro pour la lipo.

La bulle comparée au 550.

Tite simu à blanc.... de taille mais bon....

Le châssis et son big moulin

A côte du 550.

Ca c'est du bon gros moteur d'homme bien aéré !

Le châssis est très compact et super solide apparemment ! Je vais m'amuser au câblage.

Under the box, le spare

Quand il y en a plus, y en a encore....

Les lipos emballées dans de l'alu ? Pour la douane ?

Voilà qq spare et comme je casse souvent au crash le tail fin :

En fait on trouve des montages dans les deux sens... Pour ma part j'ai mis comme sur la notice.

J'ai cette version du fuselage et on voit bien que le palier est vers le haut: http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 0182_2.jpg

Effectivement, on trouve tout et son contraire.
J'ai fait quelques ajustements donc je vais les tester.

Si ce n'est pas concluant j'inverse le sens des poulies.

J'en ai deux neuves qui arrivent ainsi qu'une nouvelle courroie au cas où...

hello à tous.

j'ai eu effectivment ce problème de courroie qui s'est mis à toucher les poulies lors du passage en 5.5; alors que tout allait bien en version d'origine avec plus de 200 vols sans soucis.

non seulement la courroie marquait la poulie mais j'avais aussi et surtout un bruit inssuportable.

j'ai donc rajouté 2 petites rondelles (ajustées sur le diamètre exterieur) sous la couronne et depuis plus de soucis, ni de bruit ni de marquage.
mais dans le format 5.5, il faut vraiment ajuster à finesse la tension de courroie, ni trop ni trop peu.

et je me suis également posé la question du sens des poulies mais je m'en suis tenu au sens monté d'origine

Donc tu as juste rajouté deux rondelles sous les couronnes et c'est tout?
La courroie ne touche pas la couronne principale?

non, je viens de vérifier à l'instant, ca ne touche pas; mais ce sont des rondelles vraiment très fines.

je peux faire une photo demain si besoin

Ah bah écoute, si tu peux faire une photo, je ne suis pas contre bien entendu.

Chez moi ça frotte toujours un poil côté poulies. Mais ça se joue vraiment à pas grand chose.

allez, j' y cours

voici les photos

on pourrait croire quil y a encore un peu d'angle sur la poulie mais plus de trace sur celle ci et plus de bruit donc pour moi OK

Même config que moi et ça frotte pas. Par contre j'avais quasiment pas tendu la courroie au passage en 5.5, "pour voir", pas de problème de saut de courroie mais on m'a conseillé de tendre d'avanatge.. disons qu'elle bouge sur 1 mm pas plus. Tord ou raison?

Merci beaucoup pour tes photos cabriole.

J'ai exactement comme toi. Sauf que chez moi la courroie frotte en bas sur la poulie.
Je le vois car j'ai un petit dépôt noir dessus alors qu'il est nettoyé après chaque session.

D'ailleurs, sur ta première photo, on voit bien qu'il y a plus de marge en haut qu'en bas de la poulie.
Et si tu essaies de descendre la dite poulie, la courroie va toucher la couronne. C'est un cercle vicieux ce truc.

Je te mets une photo de la mienne, ma courroie

. Il me semble que mes rondelles sont un peu plus épaisses que cabriole. Enfin, ça touche nul part..

Ah oui, là c'est nickel!

Yop;)

lioneldi a écrit :Je te mets une photo de la mienne, ma courroie . Il me semble que mes rondelles sont un peu plus épaisses que cabriole. Enfin, ça touche nul part..

Heuuu...
Il faudrait que tu baisse ton pignon moteur,
car là si tu regarde bien, et si j'y voie bien...
il commence a bouffer le bas de ta couronne...

QuesquiditleYoy:
Les dentures ne sont pas totalement taillé jusque en bas du pignon...

C-Q-My-Avis

Ou c'est de la graisse que t'as mis qui donne cet effet...

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