Forum Heli4.com

Salut les gars

petite video du 450X dans les main de Nox

http://www.youtube.com/watch?v=4Uc-qd7b7Gw[/video]

c'est son premier vol avec, il lui a fallu 40s pour trouver l'idel up
il est rigoureusement stock, avec les réglages d'origine (on est meme pas allé dans le menu de réglage du beastx pour voir)
sorti comme ca du carton, chargé l'accu fourni, bindé et voila!

pour moi c'est le premier hélico RTF vraiment capable de 3D!
http://www.helidigital.com/shop/helicos ... x-bnf.html

A+

Marcel

Jolie vidéo qui promet après affinage des réglages du très lourd.
Par contre on a pas la même façon de roder nos lipos par ici !!!!!!

Comme quoi, un bon gyro/module, ça fait la différence sur du RTF/
Le moteur semble avoir la pêche en Idleup
Mais le mode normal est un IdleUp aussi? Sinon le moteur se couperais?

Tout ça m'inspire plusieurs réflexions.
Déjà, bien content de voir que ça marche bien car je pense que lui ou son petit frère sera parfait pour moi.

Ensuite, est il vraiment RTF sans aucun controle de freinage de vis ?

Et pour finir, j'ai cru comprendre que le BX est sensible aux parasites électriques créés par une courroie d'A/C, j'avais même lu FBL ==> torque tube.
C'est donc possible de voler avec un BX et une courroie ?

Patrick

Non, le BeastX est sensible aux vibrations. L'électricité statique, c'est tous les modules/gyros.

Et puis ton truc: FBL=Torquetube, c'est n'importe quoi, je sais pas qui t'as dit ça, mais il va pas bien
Sinon on serait bien emmerdés avec les Prôtos! (courroie qui fait tout l'hélico et qui entraine tout)
Suffit que ça soit mis à la masse. Mais un module FBL, ça va sur toutes les machine, les Logos, les Prôtos, les truc à courroie, ou à TT, on s'en tape. ça change rien.

protm a écrit :Non, le BeastX est sensible aux vibrations. L'électricité statique, c'est tous les modules/gyros.

Et puis ton truc: FBL=Torquetube, c'est n'importe quoi, je sais pas qui t'as dit ça, mais il va pas bien
Sinon on serait bien emmerdés avec les Prôtos! (courroie qui fait tout l'hélico et qui entraine tout)
Suffit que ça soit mis à la masse. Mais un module FBL, ça va sur toutes les machine, les Logos, les Prôtos, les truc à courroie, ou à TT, on s'en tape. ça change rien.

Et justement, y a t il une mise à la masse sur le blade ?

protm a écrit : Mais le mode normal est un IdleUp aussi? Sinon le moteur se couperais?

en fait, moi j'avais volé avec une fois avant (pour roder l'accu fourni ) et comme je pilote avec le pas inversé, j'avais pensé à changer le pas pour nox mais pas la courbe de gaz... Resultat le moteur coupais en plein pas positif! et en regardant la video, en fait Nox etait plus souvent en négatif!

A+

Marcel

paparomeo a écrit : Ensuite, est il vraiment RTF sans aucun controle de freinage de vis ?

salut Patrick

je l'ai sorti du carton, chargé l'accu, prog la radio selon le manuel et gazzzz... j'ai fais confiance, ca faisait partie de mon test.

mais ca a l'air bien monté, en particulier le passage des cable et tout

paparomeo a écrit : Et pour finir, j'ai cru comprendre que le BX est sensible aux parasites électriques créés par une courroie d'A/C, j'avais même lu FBL ==> torque tube.
C'est donc possible de voler avec un BX et une courroie ?

comme quoi on en lit des conneries... tous mes helico sont courroie et FBL!
portos, miniprotos, logo, voodoo, goblin et seul sur le logo j'ai une mise à la masse du tube car j'avais eu des soucis avec son Vstabi de l'epoque

A+ Marcel

protm a écrit :Non, le BeastX est sensible aux vibrations. L'électricité statique, c'est tous les modules/gyros.

les vibrations aussi c'est tous les modules FBL, seulement le MB est 3x plus répandu, surtout chez les débutant en FBL, donc on en entend parler plus souvent

protm a écrit :Et puis ton truc: FBL=Torquetube, c'est n'importe quoi, je sais pas qui t'as dit ça, mais il va pas bien
Sinon on serait bien emmerdés avec les Prôtos! (courroie qui fait tout l'hélico et qui entraine tout)
Suffit que ça soit mis à la masse. Mais un module FBL, ça va sur toutes les machine, les Logos, les Prôtos, les truc à courroie, ou à TT, on s'en tape. ça change rien.

c'est clair

A+

Marcel

paparomeo a écrit : Et justement, y a t il une mise à la masse sur le blade ?

non, pas visible en tous cas

A+
Marcel

Marcel, tu voles avec la pas inversé? C'est à dire que tu pose l'hélico avec le manche en haut pour avoir du négatif?
C'est une erreur de quand tu as débuté que tu as conservé? Première fois que j'entends ça
Mais vu comment tu voles, on comprends bien que c'est pas gênant!

PS: Pour les vibration, il semblerait que le Vbar y soit aussi sensible, mais il ne couche pas sur la gauche, il est imprécis, pas stable, et préviens par le Log. Le BeastX, il fout la chose au tas
A par la (légère et normale) sensibilité aux vibrations, il est top ce BeastX!

si les vbar et ac3X ca part pareil sur le coté. (testé personellement) l'explication physique est là: http://www.helidigital.com/team/article ... s-ailerons
sur le vbar a capteur séparé, la difference c'est que il est moins sensible car plus leger, mais ca fini pareil.

pour mon mode de pilotage c'est une longue histoire...
je pilote en mode4, pas inversé avec un ressort sur le manche des gaz... tres courant sur Mars...

mode 4 parce que j'ai commencé tout seul avec mon père en planeur, et notre radio etait une multiplex livrée comme ca...

le ressort sur le manche de gaz, parceque ne faisant que du planeur, j'y ai mis les volets et je les pilotais en dynamique, j'ai alors "inventé" le pilotage "4 axes" http://pierre.rondel.free.fr/4axes.htm

et pas inversé pour la meme raison. les volets vers le bas donnaient de la portance, j'ai trouvé logique de les commander comme la profondeur...

et quand j'ai commencé l'helico il y a 5 ans j'ai commencé tout seul et donc j'ai gardé mes habitudes, surtout que le pilotage planeur 4 axes et le pilotage helico est tres tres proche (alors que l'avion ca a rien a voir)

et en fait le ressort sur le pas c'est genial, a tout moment tu sais combien de pas tu met par la force que tu appliques et tu sais toujour ou est ton neutre (réglage, renversement, facette...)

voili

A+
Marcel

HS TOTAL[et puis sur un grandeur tu tires le manche pour monter le pas]

Ce 450X a l'air très sympa, mais je vais attendre le 300X pour un prix plus doux.

mguw a écrit :si les vbar et ac3X ca part pareil sur le coté. (testé personellement) l'explication physique est là: http://www.helidigital.com/team/article ... s-ailerons
sur le vbar a capteur séparé, la difference c'est que il est moins sensible car plus leger, mais ca fini pareil.

pour mon mode de pilotage c'est une longue histoire...
je pilote en mode4, pas inversé avec un ressort sur le manche des gaz... tres courant sur Mars...

mode 4 parce que j'ai commencé tout seul avec mon père en planeur, et notre radio etait une multiplex livrée comme ca...

le ressort sur le manche de gaz, parceque ne faisant que du planeur, j'y ai mis les volets et je les pilotais en dynamique, j'ai alors "inventé" le pilotage "4 axes" http://pierre.rondel.free.fr/4axes.htm

et pas inversé pour la meme raison. les volets vers le bas donnaient de la portance, j'ai trouvé logique de les commander comme la profondeur...

et quand j'ai commencé l'helico il y a 5 ans j'ai commencé tout seul et donc j'ai gardé mes habitudes, surtout que le pilotage planeur 4 axes et le pilotage helico est tres tres proche (alors que l'avion ca a rien a voir)

et en fait le ressort sur le pas c'est genial, a tout moment tu sais combien de pas tu met par la force que tu appliques et tu sais toujour ou est ton neutre (réglage, renversement, facette...)

voili

A+
Marcel

Ah ouais, carrément!
Mode 4, pas inversé et ressort!
Mais c'est vrai qu'avec ton explication, ça se comprends quand même.
Le ressort, c'est un peu bizarre par contre, c'est pas bête, mais je sais pas trop, c'est surprenant, dans le sens ou je m'y vois pas trop, ça me gênerait de savori que si je lâche le manche, l'hélico se casse la gueule (0° de pas)
Par contre, pour les renversement, les réglages, ouais, c'est plus simple. Et pour la force appliquée sur la commande aussi. Question d'habitude quoi.

Désolé pour le HS, mais c'est intéressant comme sujet

ça me gênerait de savori que si je lâche le manche, l'hélico se casse la gueule (0° de pas)

ben non, a 0° de pas ca plane un helico, je te disais ca vole comme un planeur dans une bonne dynamique a la pente
A+
Marcel

Ouais, c'est pas faux, ça descend un peu quoi. Tu coup, c'est compliqué de prêter ta radio
Sinon, je connaissais pas trop le planeur 4axes, c'est pas con!

Merci à tous les deux pour vos explications.

On peut lire en effet pas mal de choses fausses, c'est pourquoi je préfère demander la confirmation à ceux qui connaissent et pratiquent réellement.

A+

Patrick

Voila le genre de post qui me faisait poser la question


viewtopic.php?f=47&t=43203

Je n'avais rien inventé ...

Patrick

Bonsoir,

J'ai regardé la notice téléchargée sur le site du fabricant et je vois que dans les réglages radio ils préconisent de ne pas mettre d'expo.

Je n'ai jamais volé en FBL à part avec le mCPX pour lequel il est préconisé 30% d'expo sur la radio. Est-ce dû au fait qu'un équivalent à l'expo radio est déjà intégré dans le réglage standard du BeastX ? Je ne me vois vraiment pas piloter sans diminuer la sensibilité au neutre !

Désolé pour cette question de newby mais ne pouvant plus attendre le 300X j'ai craqué et viens de commander le 450X

Salut

L'expo est dans le module AR7200BX. maintenant si ca ne te semble pas assez, tu peux en rajouter sans probleme

A bientot

Marcel

Merci Marcel,

Je ferai donc les premiers essais comme ça ...

Je commençais à comprendre la programmation des radios avec les barres de bell, dur dur il va falloir tout réapprendre en FBL

Bonjour tout le monde,

Heureux propriétaire du nouveau blade 450x, j ai un constaté un phénomène sur mon helico à quelques reprises.
En vol, en iddle up, l helico "vibre" assez violemment durant 2 secondes environ et redevient super stable et sain.
Ca a du arriver 4,5 fois maxi,mais je me demande qu est ce qui peut engendrer ça, en sachant que j ai équilibré les pales principales et celles de l anticouple.

Cela vous est il arrivé ?

Etant néophyte sur le flybarless, toute réponse pourra être interessante.

Salut,
Sur mon 450 j'ai du augmenter un peu le gain par rapport a la config de la docs. Mais n'y connaissant rien en FBL je ne sais pas si c'est pareil. Pour mon cas c'était clairement la queue qui tremblait violemment sur certaines translation rapide.
Bons Vols

Salut myblood,

En fait, pour ma part, cette vibration apparaîtrait au niveau du plateau cyclique et non pas de l anticouple.
95 % du temps de vol, il est nickel, pas collectif ou cyclique a fond = super stable, mais à un moment donné pendant le vol, il peut apparaitre cette vibration.

J essaie d être le plus clair possible mais ce n'est pas toujours simple à retranscrire.

Salut Nikolaw

ca peut venir des pales principales qui ne sont pas assez ou pas serrées de manière identique. verifie bien ca

A+
Marcel

Bonjour, marcel,

J avais justement resserré mes pales Après vérification. Mais je l avais encore constaté par la suite. Mais peut etre ne
les avis-je toujours pas suffisamment resserrées.
Et justement, je rebondis sur ta remarque : les pales doivent elles être plus serrées quand flybar ou pas ?

P.S : ça fait un moment que je vous lis sur le forum (et je vous remercie des conseils que vous avez pu me donner indirectement) et ce soir, j ai fait le grand saut ... je me suis inscrit.

Bosnoir Nikolaw

en général les pales ont tout intérêt a être bien serrés, c'est une légende urbaine pour moi qu'elle doivent juste tenir avec leur poids. Par contre le plus important c'est d’être serrées de manière identique.

bons vols
Marcel

Reçu samedi mais n'étant pas là le WE dernier, je n'ai pu passer au terrain pour faire vérifier les réglages que dimanche soir. Réglages mécaniques OK sans rien modifier. Par contre les réglages module et radio ont été personnalisés par rapport à la préconisation doc avec l'aide d'un "expert" BeastX qui a déjà préparé avec succès le 450X d'un autre pilote du club d'un niveau comparable au mien.

Pas encore pu par contre l'essayer en vol, trop tard dimanche et trop de vent depuis

Voilà en tout cas les photos :



Avec ses copains ...

Ca y est, premier vol (juste quelques statios pour vérifier les réglages) hier soir ....

Pfiiiouuu ça vole bien mais que c'est vif malgré des réglages bien adoucis par-rapport à la notice. C'est mon premier 450 et la différence de comportement avec le 600 est juste énorme.

Mais il vole bien y'a plus qu'à

Damned !!! Mes 2200 mah ne rentrent même pas au chausse-pied!

Edit: ah bah si lol, suffit de mettre les branchements vers le haut! Grosse frayeur, vu le prix des e-flite!

Branchements vers le haut, les câbles ne risquent pas de toucher le moteur ? C'est juste à côté !

bdsl a écrit :Branchements vers le haut, les câbles ne risquent pas de toucher le moteur ? C'est juste à côté !

Je pensais aussi, et puis j'ai essayé:



Avec les velcros, ça ne bouge pas.

Bonjour,

J'ai pris livraison de mon 450X hier, sur la côte Normande...

Que du bon pour le moment (j'en suis pas encore très loin), SAUF un point assez négatif pour moi :

Les colliers rilsan montés d'origine et qui maintiennent les câbles des servos ou l'ESC sont HYPER serrés ! Au niveau de l'ESC, ça déforme carrément le chassis plastique. Et sur un de mes servos de cyclique, le câble est tendu comme un string et tire grave sur la sortie de câble du servo...

C'est peut-être pas hyper grave, mais perso, moi et ma maniaquerie on va changer tout ça...
Je voudrais pas perdre le contrôle d'un servo en vol parce que le câble aura été petit à petit sectionné par le rilsan...

Je vous ferai une p'tite photo ce soir, vous comprendrez


Sinon, ça a l'air d'être une belle machine, et j'ai hâte de le faire voler !

bdsl a écrit : Par contre les réglages module et radio ont été personnalisés par rapport à la préconisation doc avec l'aide d'un "expert" BeastX qui a déjà préparé avec succès le 450X d'un autre pilote du club d'un niveau comparable au mien.

Salut bdsl, ça serait sympa de nous donner tes infos, je pense que ce sera mon prochain et n'étant pas un champion de la 3D ,mais vraiment pas un champion hein !!! ; ça me profiterai bien

Bonjour, mes réglages

Courbes de gaz :

Normal
L=00,0%
1=39,5%
2=49,5%
3=67,0%
H=100,0%

Iddle1 = 68,0% constant

Courbes de pas :

Normal
L=50,0%
1=50,0%
2=50,0%
3=75,0%
H=100,0%

Iddle1
L=00,0%
1=25,0%
2=50,0%
3=75,0%
H=100,0%

Sachant en complément que je suis à 80% de D/R et 35% d'expo radio en Normal comme en Iddle1 sur les ailerons et la profondeur et 70% de D/R et 25% d'Expo sur le rudder (Expo exclusivement gérée dans la radio)

merci

Bonjour,

Nouvel aquereur d'un blade 450x, j'ai acheté de l'huile hyperion pour moteur avec.

Est il indispensable d'en mettre ou pas.

CeRvAL

Normalement, sauf spécification expresse du fabricant(scorpion, par exemple), on ne lubrifie pas les roulements.

Salut a tous, je viens de recevoir le miens de chez hélidigital (promo -15%).

et bien cet hélico est une vrai tuerie ..... apres m'etre bien fait la main avec un mcpx (petite voltige, vol dos) avoir commencer avec un 450 3d que je ne trouve pas si stable.....

Je viens de binder mon nouveau jouet et 1er petit statio pour voir.... et bien aussi stable qu'un MCPX franchement génial... je pense que je veai enfin progresser en 450 comme je l'ai fais avec le mcpx.

adieu BB bonjour FBL, je ne te quitterai plus