Forum Heli4.com

Salut,

Bon voilà j'ai besoin de conseils pour régler mon MCPX v2 avec une DX6i...

Pour commencer j'ai donc fait les réglages préconisés dans la doc et evidemment c'est un peu trop sensible à mon goût...

J'ai donc modifié ceux-ci afin qu'il réagisse comme un FP, cela fonctionne mais je constate quelquechose d'étrange...

au décollage il part toujours sur la gauche... et lorsque je suis en stationnaire il tient bien mais n'est pas parallèle au sol ...

Je pense à un problème du plateau cyclique.... des conseils?

Merci.

Au décollage c'est normal, c'est l’effet de sol qui produit ce phénomène . Il faut il y aller franchement sur les gaz et vite diminuer un poil pour tenir le stationnaire .

Ok mais est-ce normal qu'en statio il ne soit pas paralèlle au sol ??

et pour le penché, c'est normal, c'est pour contrer le couple....

Si ton stationnaire est propre c'est que c'est bon.

Ok, ca fait étrange de le voir en statio penché.... mais si vous me confirmez que c'est normal....

Merci pour vos réponses

ça se voit moins sur un gros, parce qu'il y a l'effet de poids en plus... mais oui c'est normal
tous les hélicos partent a gauche, effet de couple combiné à l'effet de sol.... sur un fbl, faut décoller franchement pour sortir de l'effet de sol....donc vers 50 cm pour le mcpx.... grosso modo 1 fois et demi le diamêtre du rotor...

Salut à tous,

Bon j'ai un premier problème avec mon MCPX2:

Des fois l'AC ne tourne pas...

C'est étrange il demarre normalement, je me pose... (sans crash) et la et il ne repart pas...

Sans gaz l'helice tourne bien et avec les gaz elle semble resister... un petit coup de pouce et il se remet à tourner...

Si vous avez une idée ou conseil n'hesitez pas.

Merci d'avance

Essaye de débrancher et de rebrancher la prise de l'ac sur la carte.

DOVE a écrit :Essaye de débrancher et de rebrancher la prise de l'ac sur la carte.

Je ne peux pas car la prise est collée...(d'ailleurs elle est bien enfichée)
De plus lorsque l'AC ne demarre pas le moteur est bien alimenté car dès que je touche l'hélice c'est reparti...

peut etre de mauvaises soudures du coté moteur, ou qui commence à lacher
hélice montée trop près du moteur
merdouilles, poussières diverses enroulées autour entre l'axe et l'hélice (comme ca m'est déjà arrivé avec les cheveux de ma femme par exemple <_< )

es tu sur de tes réglages dans la telco ? (travel adjust, courbe de pas, expo , DR ? )

arrives tu quand meme à le faire voler, si oui une fois en l'air se comporte t il normalement ?

petit scarabé volant a écrit :peut etre de mauvaises soudures du coté moteur, ou qui commence à lacher
hélice montée trop près du moteur
merdouilles, poussières diverses enroulées autour entre l'axe et l'hélice (comme ca m'est déjà arrivé avec les cheveux de ma femme par exemple <_< )

es tu sur de tes réglages dans la telco ? (travel adjust, courbe de pas, expo , DR ? )

arrives tu quand meme à le faire voler, si oui une fois en l'air se comporte t il normalement ?

Salut petit scarabé volant,

J'ai bien regardé les soudures du coté moteur AC et tout à l'air bien...

Je ne pense pas (enfin ne n'espère pas plutôt ) que le moteur soit HS car j' ai le MCPX2 depuis une semaine et seulement quelques vols et pas de réel crash...

Pour les poussières diverses sur l'axe c'est pas bête mais j'y avait pensé... et en effet il en avait (j'ai une femme aussi et en plus un chat pour aggraver la situation !! ) je les ai enlevé en me disant "je suis con" mais malheureusement ca continue encore...

Une fois en vol, oui il se comporte normalement mais l'AC lache de temps en temps... (je ne fais pas encore de la 3D.... juste statio et translations pour le moment)

Pour les réglages de la TX j'ai :

Travel adjust tout à 100 sauf Pitch a 75%/75% et Rudder a 125%/125%

Concernant courbes Gaz et pas pour l'instant je l'ai reglé comme un "FP" pour la prise en main:

En mode normal : Gaz: 0-50-70-90-100 Pas: 100-100-100-100-100


Merci.

Si il est sous garantie et vue que rien ne semble défaillant : retour SAV

Apres tu peux toujours acheter une queue complete de remplacement pour tester.

Sinon ici tu as des moteurs de remplacement (Diametre 7mm) mais il te faut le support alu rakonheli :

http://www.hawk-rc.net/index.php?route= ... uct_id=247


Mon MCPX avait l'AC qui tournait meme à l'arret du coup retour SAV, il y est toujours, depuis un mois !

Si il ne fait pas la toupie en vol c'est que ton ac fonctionne.

Les 2 rotors ne sont pas solidaires, si l'ac ne compense pas au sol c'est qu'il n'en a pas besoin, du moment ou il compense en vol c'est bon.

Maintenant si tu dis que l'AC lâche en stationnaire c'est peut-être qu'il est fatigué mais c'est étonnant le mien à 150 vol et va très bien.

t'es sur que t'as 100% partout sur ta courbe de pas ?

en normal elle devrait plutot avoir du style 35 - 45 - 55 - 75 100 (meme si ce n'est surement pas l'origine de ton probleme, quoi que ...... )
et en Idle up une linéaire: 00 - 25 - 50 - 75 - 100

En effet je n'avais pas noté son explication, il veut le régler pour avoir une sorte de FP.

Alors je pense que c'est une mauvaise idée de tenter une courbe plate de pas au max et de ne jouer que sur la vitesse du rotor et encore plus pour débuter.

En effet avec ta configuration ton hélico aura tendance à décoller avec une vitesse de rotor très faible car le pas est au max. Du coup tu as un hélico très instable car la force centrifuge est faible. De plus tu ça dois forcer sur le moteur car la résistance de l'air est a son max.

Pour avoir un hélico stable il faut adoucire la courbe de pas et de gaz au nivau du stationnaire mais avec une incidence résonable de façon à garder une vitesse de rotor élevée.

petite parenthèse :

pour ce qui est de la taille du moteur d'ac j'en avais mis un plus gros et je suis revenu à celui d'origine ! (avec hélice du align 100 par contre ) tout ca depuis que j'ai changé mon moteur principal qui était naze et pompait tout le jus (l'ac n'en avait plus assez du coup et décrochait grave) et il va très bien comme ça du coup , avec queue rallongée bien sur ...

quand je tournais le rotor à la main ça forçait pas mal sur la couronne et le pignon (les charbons devaient accrocher à fond)
: avec le moteur principal neuf , plus du tout , il tourne sans forcer

j'ai retrouvé les premières sensations ! il décroche plus , presque plus hein , on est d'accord, faut pas y aller comme une brute non plus
mais bien mieux qu'avec le moteur d'ac plus gros et le moteur principal fatigué , meme avec le moteur principal neuf l'ac plus gros ne donnait pas mieux que le petit d'origine

merci pour vos réponses

je vais essayer avec d'autres courbes pour voir si cela change quelquechose.

y-a t il un réglage à faire concernant le gyro?

Pourquoi utiliser un pas négatif en mode normal?

bah c'est le principe d'un CP ! ça te permet de garder des tours tout en faisant descendre la machine
j'ai volé aujourd'hui avec mon mcpx et y'avait pas mal de vent heureusement qu'il y a du pas négatif sinon il se serait envolé le ptit, ou écraser au sol

quand je revole avec un FP ça me fait tout bizarre maintenant ! l'effet yoyo est vraiment soulant .. <_<

pour ta courbe de pas tu peux monter un peu plus le point 1 et 2 si ca te chantes, à toi de voir les sensations

ok j'ai testé avec les courbes recommandées.... et c'est pareil

Je me suis peut être mal expliqué : Je le demarre, au début tout va bien, je me pose après 2mn et la quand je veux repartir il part en toupie car l'AC ne demarre pas...

quand on met tout petit peu de gaz l'ac doit demarrer en premier normallement??

j'ai "ecouté" le moteur AC je sens qu'il veut tourner et si je touche à peine l'hélice ca se met à tourner...

Sans batterie l'hélice AC tourne sans resistance ou contrainte...

alors t"es bon pour changer de moteur d'ac ..... <_<

essaye avec un neuf

petit scarabé volant a écrit :alors t"es bon pour changer de moteur d'ac ..... <_<

essaye avec un neuf

Mais comment c'est possible, il n'a q'une semaine ??(et pas de vrai crash..)

est-ce que je peux tenter de mettre de la bombe contact (KF) ?

Ou peut on trouver le moteur AC seul?

Merci.

Hello, je pense que PSV à raison
Ça sent le moteur d'ac hs...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Spring Fellow a écrit :

petit scarabé volant a écrit :alors t"es bon pour changer de moteur d'ac ..... <_<

essaye avec un neuf

Mais comment c'est possible, il n'a q'une semaine ??(et pas de vrai crash..)

est-ce que je peux tenter de mettre de la bombe contact (KF) ?

Ou peut on trouver le moteur AC seul?

Merci.

tu as des ptits moteur pour nanos chez HK (ceux du solo) qui vont très bien c'est avec ça que je tourne , j'en ai pris une poignée, à 5 $ le moteur ça le fait bien , là je suis au taf et peux pas te mettre le lien....

ouais mais il est neuf son MCPX donc retour SAV non ?

1 mois aller /retour sans l'avoir pour un ptit moteur ac mal monté ou soudé ?

ptetre voir avec le vendeur qui pourrait éventuellement envoyé un moteur ac neuf.... mais j'en doute , à essayer tout de meme

C'est sur mais il est quand même pas normal qu'au bout d'une semaine le moteur AC soit HS...

Mais la solutions de prendre contact au moins avec ton vendeur semble quand même la meilleur idée...

Salut,

Pour info je l'ai acheté chez FlashRC, je vais leur envoyer un email, on sait jamais...

Comme je l'ai dit le probléme semble plutot venir de l'intérieur du moteur car quand cela se produit en touchant à peine l'hélice ca repart (sans bouger l'helico ou toucher aux câbles arrivants au moteur AC) et après il tient bien le statio et les translations (bon j'ai pas vraiment encore essayé de passer des rainbows ou des flips non plus... )

Que pensez-vous concernant la bombe contact KF ou WD 40 ?

Merci pour vos réponses

Spring Fellow : on peut se caler un p'tit rdv dans un bistrot pour voir ça si tu veux Je suis a Courbevoie prox la défense donc

Salut Siddarth,

Oui cela me dit bien ! c'est gentil de proposer

On passe en MP ?

Merci.

Hello!

Cool si on peut se croiser! Je suis en congés la semaine prochaine! Tes dispo dans la semaine?

@+