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hello a tous voila je vous presente mon tous premier nitro un beau rex 600 nitro pro j'ai trouver une super occaz pas loin de chez moi l'helico a 1 gallon fin de rodage voici le detail de l'equipement
moteur OS 50 +pot MP5
pale ac align carbon
pale principal RADIX 600 servo cyclique futaba S9351
gaz S3001
gyro GY611+9256 a l AC
par contre le nitro j'y connai rien niveau reglage en plus avec ce gyro je suis perdu mais jai la doc je connai que le gp780
si une ame charitable pouvai me donner un petit set up pour le reglage de mon pas et du gaz sa serai merveilleux ou si je doit faire comme la notice ??
en sachant que je ne volai qu'avec mon 450 pro avec une courbe de pas +10 et -4 et en gaz 0.65.65.65.65 en normal
et en stunt a +10 -10 en pas et gaz a 100.100.100.100.100.
sa va me changer du 450 a coup sur va falloir que j'opte pour un cerceau lors de mes premiere vols
merci de vos conseils

Joli bébé

Par contre avant toute chose pense à le démonter de A à Z et tout vérifier.

Je dis ça car j'ai un pote qui a racheté un 600 d'occaz pourtant on connaissait le gars et Oli nous avait conseillé de le démonter et de tout remonter propre au frein filet, et on a bien fait car y avait une pièce de l'AC recollée à l'époxy heureusement que je l'ai pétée au remontage car j'ose imaginer si elle avait pétée en plein vol

ritchy_69 a écrit :Joli bébé

Par contre avant toute chose pense à le démonter de A à Z et tout vérifier.

Je dis ça car j'ai un pote qui a racheté un 600 d'occaz pourtant on connaissait le gars et Oli nous avait conseillé de le démonter et de tout remonter propre au frein filet, et on a bien fait car y avait une pièce de l'AC recollée à l'époxy heureusement que je l'ai pétée au remontage car j'ose imaginer si elle avait pétée en plein vol

merci ritchy oui comme moi aussi jaime bien savoir que mes helico sont bien monter j'ai tous demonter pour verifier
meme le moulin et propre juste un peu bruni par le kero et il etait un peu bloquer en l'absence d'after run jy ai mi un coup de wd40 et hop debloquer et une tres bonne compression avec me reste a voir pour les reglages sur ma dx6i pour les servos tout et ok mis au neutre ect.. il restera mon gyro le pas et courbe de gaz
je vai essayer de demander conseil a OLI par mp lui il connai

Bonsoir Toftof
Ce moteur tournait au "Kero" ??
Ce n'est pas une turbine .

@+ René

artdeschoix a écrit :Bonsoir Toftof
Ce moteur tournait au "Kero" ??
Ce n'est pas une turbine .

@+ René

je disais kero comme si j'aurai dit nitro methanol ect...
toi par exemple je suis sur que ta voiture tourne au gazoil nas tu jamais dit**bon je vais faire le plein a la pompe a essence!!** alors que ton auto tourne au gazoil

non pas du tous c'est un moteur qui tourne au nitro

Serait-ce un AR6100 que tu as posé comme radio ?

Je te conseillerai un AR6200 avec le SAT en plus histoire d'avoir 4 antennes... Là c'est un gros disque de carbone, c'est préférable.
Je ne vois pas l'alim sur les photos, c'est 2in1 et lipo ?

Tu as démonté la tête également et l'axe de pie de pale ?


Tu n'as pas de GOV et avec la DX6, pas de voie pur l'utiliser c'est bien ca ?
Pour la courbe de gaz, bah rien à voir avec l'elect donc.

Si ton statio est au 3/4 manche, il faudra à ce point trouver une valeur de gaz qui correspond à un nombre de tour raisonnable. A mon avis commencer avec 60% de gaz et ajuster selon si 'il y a trop ou pas assez de tour.
Donc pour avoir 60% de gaz au 3/4, le max ne sera peut etre pas à 100%.

Oli a écrit :Serait-ce un AR6100 que tu as posé comme radio ?

Je te conseillerai un AR6200 avec le SAT en plus histoire d'avoir 4 antennes... Là c'est un gros disque de carbone, c'est préférable.
Je ne vois pas l'alim sur les photos, c'est 2in1 et lipo ?

Tu as démonté la tête également et l'axe de pie de pale ?


Tu n'as pas de GOV et avec la DX6, pas de voie pur l'utiliser c'est bien ça ?
Pour la courbe de gaz, bah rien à voir avec l'elect donc.

Si ton statio est au 3/4 manche, il faudra à ce point trouver une valeur de gaz qui correspond à un nombre de tour raisonnable. A mon avis commencer avec 60% de gaz et ajuster selon si 'il y a trop ou pas assez de tour.
Donc pour avoir 60% de gaz au 3/4, le max ne sera peut etre pas à 100%.

salut oli ll'ar6110 c'était juste pour faire mes réglages sur ma dx6i mais c'est juste en attendant de recevoir mon ar6200
sa sera plus adapter concernant le 2 en 1 jen ai pas je verrai par la suite l'helico sera alimenter par un accu NIMH de 4.8 volt et pour le governor je sais pas si c'est nécessaire pour l'instant mais je pense que si j'en met un par la suite je pourrai l'adapter quand même a voir avec un Y
pour la tête oui je l'ai démonter pour voir si tous était ok et jai juste réviser les chapes ail et prof car elle était pas trop bien ajuster pour que je puisse avoir un plateau bien d'équerre

Hello
Alors a mon avis l 'idée du Y ca m'étonnerais que ca marche => je suis dans le meme cas que toi avec une Optic6 Hitec =>6voies bah je peux pas piloter le Gov et j'ai eu bo me retourner les méninges bah j'ai pas vu d'alternative ....
mais si tu as une idée je suis preneur

6 voies tu peux pas c'est clair.

Et 4.8V c'est valable en futaba mais PAS en Spektrum, attention.

oui OLI pour le gouvernor avec 6 voies tu as sans doute raison par contre pour le 2 en 1 pas de souci et si oui comment le brancher?? et pourquoi sa craint le 4.8 pour l'ar6200 ??

de toute façon si je monte un 2 en 1 je serai obliger de mettre une lipo 7.4

PS: @OLI tu as vu le post que j'ai créer concernant les réglages de base pour le 600 nitro?

Alors pour le 2 en 1 tu peu le placer sur l avant de ton 600 N
=> moi il est sur le coté du nez en long
la lipo est en dessous
le boitier d activation du 2en1 est placé de facon a etre dégagé de la bulle pour pouvoir le voir meme en vol et pouvoir l'activer facilement
sur l autre coté du nez j ai mon gov

et pour ce qui concerne le 4.8v c est a mon avis surtout pour les servos

le 4,8V en spectrum, tu risques le failsafe, rien à voir avec les servos !

euuuuuuuuuhhhhhhhh doc tech spektrum => 3.5 V - 9.6V => NOTICE AR6200
mais apres j ai jamais essayé
( je pense que le risque de fail safe serait du a des piques de consomations du aux servos )

hello a tous j'aurai une petite question a vous poser concernant mes servos sur mon 600N un moustachu ma donner son avi
sur mes servos cyclique et il me sugere qu'il sont puissant et de tres bonne qualiter mais l'inconveniant c'est qu'il se revele tres gourmant en electriciter et il me conseil de ne prendre le risque de voler en 4.8 volt sous peine de voir mon helico eu tas doige prendre au serieux son avi
merci de vos conseils

Quoi, quoi, quoi ??? Les DS610 trop puissant pour nos machines, c'est bien ca lol .. ;Dis à ton moustachu d'écrire à Align, il doit avoir encore d'autres bons conseils à leur donner sur leur kit

Oli a écrit :Quoi, quoi, quoi ??? Les DS610 trop puissant pour nos machines, c'est bien ca lol .. ;Dis à ton moustachu d'écrire à Align, il doit avoir encore d'autres bons conseils à leur donner sur leur kit

non non!!! oli pas pour les DS610 mais les S9351 FUTABA comme les miens

Aaah ok .. Il me semble que Nox vole avec des BLS351 donc sans doute carac proches ... Qui l'on suivi sur 3 machines ... Bien sur les machines sont allées plusieurs fois au tas

J'ai controlé ce matin, tu as 13-14Kg par servo en 6V je ne vois rien de dramatique à ca. J'ai toujours eu 12 en align, Puis 14 avec mes JR et là 15-16 avec mes MKS.

Bref pas de quoi exploser la machine si c'était là la question ?

Je pense que la question était plus : "vu les servos et leur consommation, voler avec un NiMh 4.8V risquerait d'être beaucoup trop juste", est-ce bien le cas...

Oli a écrit :Et 4.8V c'est valable en futaba mais PAS en Spektrum, attention.

Merci Fr, j'avais compris autre chose.
Concernant le 4.8V est le spektrum j'avais déjà été clair, ou pas mais il ne faut PAS le faire !

Oli a écrit :Merci Fr, j'avais compris autre chose.

Pour ça que j'ai répondu

merci d'avoir préciser Francois car en faites j étais pas sur de ce que voulais dire l autre VG



Chui deja plus la Oli me cherche pas .......

Francoisd a écrit :Je pense que la question était plus : "vu les servos et leur consommation, voler avec un NiMh 4.8V risquerait d'être beaucoup trop juste", est-ce bien le cas...

oui francois c'est bien sa beaucoup d'adepte me conseille de ne pas prendre le risque de voler avec un nimh 4.8 meme pour mon gyro GY611 sa fait juste c'est pour cela que je prefere installer un 2 en 1 au moin je pourrais y metre une lipo en 7.4 2S
et au passage j'aurai une question concernant la lipo quel taux de decharge doige prendre 20 C ou plus ??? car ya des boutique qui fournisse la lipo avec le set et elle on un taux de 19C
merci

Oui je le répète tout le temps, jamais du 4.8 en spektrum.
19C pour un 2in1 c'est parfait.

Perso en spektrum moi c'est AR7100+2S A123.

Oli a écrit :Perso en spektrum moi c'est AR7100+2S A123.

Sauf pour celui qui a eu un 9 voies JR avec sa X9303

Je l'ai collé dans mon 500 ce 9voies Et mes deux 700 ont des AR7100

Perso, je trouvais ça un peu too much pour un 600 ESP le 9 voies et encore d'avantage pour un 250 donc dans le 700, c'est très bien surtout qu'avec le Switchglo pro + le Gov, suis bien content de les avoir les voies en +

Francoisd a écrit :Perso, je trouvais ça un peu too much pour un 600 ESP le 9 voies et encore d'avantage pour un 250 donc dans le 700, c'est très bien surtout qu'avec le Switchglo pro + le Gov, suis bien content de les avoir les voies en +

hello francois si tu veut j'ai un bon RX avec 9 voies a vendre ne serais tu pas heureux de les avoirs de coter

bonne annee

hello a tous voila mon 600 et prêt a voler je tien a remercier grigounet pour m'avoir vendu son 2 en 1 ainsi qua jmb95 pour le récepteur ar6200 se sont des membres a qui on peut avoir confiance pour faire des affaires
je suis aller chercher chez nicolas lorion mon démarreur align et mon bidon de optifuel en 20% et nico ma regler mes courbes et mon gyro en deux sept moi j'aurais mi 2 jours a faire sa on remarque que c'est son métier les helico
j'ai hâte de faire mon premier vol mais pas tous seul j'ai un ami qui va m'épauler au terrain

je posterai une petite video le jour J..

bonjour a tous des nouvelles concernant mon 600n j'ai fait mon premier vol hier après-midi au terrain résultat sa change du 450 c'est super stable et l'odeur du nitro par contre j'ai perdu mes vis qui soutienne le pot elle tenait avec des simple rondelles je lai pas retrouver quelqu'un pourrai me donner les dimension ?? et je crois que je vai opter pour des boulon nylstop sa sera plus sur je vous joint une petite photo je suis a droite avec un pote cramer de l'helico aussi

Nickel tous ca Toftof62

Pour les vis du pot => je suis passé sur nylstop car a chaque fois ca ce desserai .... :s

Par contre dans les bois ca dois pas toujours etre facile de voler

salut manu non le bois c'est juste a l'entrer le terrain de vol c'est sa


ya vraiment de la place et le cadre et sympa surtou l'été barbeuk,apero

Bonjour,

Ni frein filet , ni ecrou nylstop ne tiendrons . Il faut percer de part en part le pot , puis mettre de la longue visserie a ecrou et contre ecrou . Si c'est de celles qui assemble le pot au cylindre , dont tu parles .

jprdragon a écrit :Bonjour,

Ni frein filet , ni écrou nylstop ne tiendrons . Il faut percer de part en part le pot , puis mettre de la longue visserie a écrou et contre écrou . Si c'est de celles qui assemble le pot au cylindre , dont tu parles .

hello jprdragon ta solution et certainement efficace mais dit moi ,tu ne perce pas dans le cylindre tous de même??

parce que dans la logique il te faut le même diamètre que les trou du pot

Bonsoir,

Non heureusement !!! Normalement sur le cylindre , au niveau de la lumiere d'echapement , se trouve deux trous , par lequel passe deux vis venant se visser dans le pot d'echapement , en general le filetage du pot est borgne , n'est'ce pas comme cela ton montage ?

PS , on en a parlé longuement sur ce forum dans echappement , et j'avais donné ce fabriquant de rondelles , dont certains ont eus des echantillons :
http://www.nord-lock.com/default.asp?url=1.19.37" onclick="window.open(this.href);return false;

bein moi j'ai pas de filetage sur mon pot c'est un *MP5* peut être qu'il a été repercer par l'ancien proprio

Mais ce serait pas le terrain de Monchy le Preux ça par hasard?




Sinon, pour le pot, perso, je serre bien et je redonne un bon coup de clé quand le moteur est chaud, je n'ai JAMAIS eu de souci de desserrage et je n'ai pas eu à percer mon pot ou quoi que ce soit d'autre.

Une rondelle fendues, une bonne clé BTR et ça bouge plus, pas la peine de se casser la tête...

Francoisd a écrit :Mais ce serait pas le terrain de Monchy le Preux ça par hasard?




Sinon, pour le pot, perso, je serre bien et je redonne un bon coup de clé quand le moteur est chaud, je n'ai JAMAIS eu de souci de desserrage et je n'ai pas eu à percer mon pot ou quoi que ce soit d'autre.

Une rondelle fendues, une bonne clé BTR et ça bouge plus, pas la peine de se casser la tête...

salut francois et si bien vu c'est le terrain de monchy tu connais ??

Ouai, suis allé au sympo en septembre

ok j'y etait aussi on c'est peut etre deja vu alors ma bouille te dit rien