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Oui tu as raison et je vais essayer de monter l'électronique la semaine prochaine.
Il ne me manque plus qu'un BEAST et des lipos...

Slt les amis,
Je vend un Beam600 en parfaite etat de marche et parfaitement réglé, car pour des raisons professionnel je n'ai plus vraiment le temps de voler. Ca fait plusieurs mois qu'il prend de la poussière. C'est donc avec un gros pincement au coeur que je me sépare de cette belle machine.
Je tiens tout d'abord a dire que ce n'est pas une machine stock, car il est super bien équipé avec tout ce qu'il faut pour le vol 3D.
Pour ceux que ca interesse, ma config est la suivante:

- 3 servo Nexus HV 616MG au cyclique. (De super bons servo, très puissants et très rapides, pas un pet de jeux.)
- BLS251 a l'AC.
- BeastX
- Castle Creation 110HV
- Moteur Scorpion
- BEC Gryphon HV (alimenté direct en 12S) + Buffer Nimh
- Pales principale SAB
- Pales AC Align
- Courroie renforcée.
J'offre une paire de lipo 12S qui ne sont plus très jeunes mais qui volent encore correctement.

Voici donc les liens vers les photos en HD:

http://rc-helico.fr/beam/6.JPG
http://rc-helico.fr/beam/7.JPG
http://rc-helico.fr/beam/8.JPG
http://rc-helico.fr/beam/9.JPG
http://rc-helico.fr/beam/10.JPG
http://rc-helico.fr/beam/11.JPG
http://rc-helico.fr/beam/12.JPG
http://rc-helico.fr/beam/13.JPG

J'en voudrais 650€ +fdp.

N'hesitez pas a me poser vos questions.

Jonathan06 a écrit :Slt les amis,
Je vend un Beam600 en parfaite etat de marche et parfaitement réglé, car pour des raisons professionnel je n'ai plus vraiment le temps de voler. Ca fait plusieurs mois qu'il prend de la poussière. C'est donc avec un gros pincement au coeur que je me sépare de cette belle machine.
Je tiens tout d'abord a dire que ce n'est pas une machine stock, car il est super bien équipé avec tout ce qu'il faut pour le vol 3D.
Pour ceux que ca interesse, ma config est la suivante:

- 3 servo Nexus HV 616MG au cyclique. (De super bons servo, très puissants et très rapides, pas un pet de jeux.)
- BLS251 a l'AC.
- BeastX
- Castle Creation 110HV
- Moteur Scorpion
- BEC Gryphon HV (alimenté direct en 12S) + Buffer Nimh
- Pales principale SAB
- Pales AC Align
- Courroie renforcée.
J'offre une paire de lipo 12S qui ne sont plus très jeunes mais qui volent encore correctement.

Voici donc les liens vers les photos en HD:

http://rc-helico.fr/beam/6.JPG
http://rc-helico.fr/beam/7.JPG
http://rc-helico.fr/beam/8.JPG
http://rc-helico.fr/beam/9.JPG
http://rc-helico.fr/beam/10.JPG
http://rc-helico.fr/beam/11.JPG
http://rc-helico.fr/beam/12.JPG
http://rc-helico.fr/beam/13.JPG

J'en voudrais 650€ +fdp.

N'hesitez pas a me poser vos questions.

Salut

J'ai vu que tu as un beastX sur ton Beam. Pourrais tu me donner la position de tes potards car j'ai la même config que toi au niveau des servos cyclique.

le BEAM a effectué son 1er vol ce matin après une lipo de réglage, j'ai réussi à translater 6 mns pour 53% restant en fin de vol (rodage oblige).
Cela promet une bonne autonomie. J'ai eu le droit de baisser le potard d'arrêts A.C. car au milieu on sentait bien que l'anti couple était bien trop efficace.
Très stable, silencieux et verrouillé sur tous ses axes sans aucun jeu (merci la mécanique d’exception et les servos NEXUS) il m'a mis en confiance direct.
A 1600 il vole comme mon PROTOS à 2400 tours. les translats sont déjà bien sympas et il y a de quoi se faire plaiz.
A 1800 je pense pouvoir voltiger dans de bonnes conditions.
A 2000 on verra ça plus tard !!!! Mais il n'est toujours pas trop bruyant.
Bref j'ai eu un bien meilleur feeling qu'avec mon T-REX 550 up-gradé la preuve c'est que je n'ai qu'une envie c'est d'y retourner et que les PROTOS n'ont pas volés.

Bonsoir,

Une question me taraude : je vais d'acquérir les derniers servos Nexus pour mettre sur le Beam, mais j'ai un doute sur la tension d'alimentation... Ils sont "HV" mais sur la boîte il est marqué 7,4 V et même 6,8V pour le servo d'ac. Est ce que je eux les alimenter en 2s Lipo directement ou je dois passer par un régulateur comme mes ds615?

Bonne soirée, Baptiste

Salut,

tu peux tjrs renvoyer un email au magasin où tu les as acheté (fastlad ?).

Normalement les 6.8, ben c'est 6.8 max, donc pas de lipo en direct. Et les 7.4 sont la nouvelle version qui elle est prévue pour de la lipo 2s.

Pour le servo d'AC, sans doute que la diode pour abaisser la tension du servo d'AC, celle qui est fournie avec les BEC Align, doit convenir pour baisser suffisamment la tension de la lipo 2s. Voir faut en mettre 2 en série. Il existe aussi un module qui prend la tension de la lipo 2s pour la descendre à 5.9 (emcotec je crois me souvenir)

steph66 a écrit :Salut,

tu peux tjrs renvoyer un email au magasin où tu les as acheté (fastlad ?).

Normalement les 6.8, ben c'est 6.8 max, donc pas de lipo en direct. Et les 7.4 sont la nouvelle version qui elle est prévue pour de la lipo 2s.

Pour le servo d'AC, sans doute que la diode pour abaisser la tension du servo d'AC, celle qui est fournie avec les BEC Align, doit convenir pour baisser suffisamment la tension de la lipo 2s. Voir faut en mettre 2 en série. Il existe aussi un module qui prend la tension de la lipo 2s pour la descendre à 5.9 (emcotec je crois me souvenir)

Effectivement, je les ai pris chez Fast Lad (en fait y a que la que je l'ai trouvé). Faudra que je pose la question.
Si il faut abaisser la tension pourquoi les appeler HV alors?

Par contre, qu'est ce que c'est de la balle cette machine, je me fais trop plaisir avec!!!

Petit retour sur ma motorisation (Quantum 4125 et YGE 120HV) après l'avoir passé en régulation : et ben ça envoie du pâte un truc de fou

On sent que la machine a une super peche et que le moteur a du couple en stock même sur les grosses séries de tic toc... Le seul point négatif est pour les lipos qui apprécie moyennement

Bonjour les Beameux,

J'ai depuis peu ce petit bijou en état de vol et aimerai connaitre le nombre de dent de la couronne principale, j'ai bien cherché un peu partout mais surement pas comme il faut car rien trouvé

Je fais du vol cool (jamais sur le dos ) et j'aimerai connaitre en gros la vitesse de rotation via le % des gaz afin de voir s'il m'est possible ou non de réduire le nombre de dents du pignon moteur plutôt que de réduire les gaz.

Merci par avance si l'un d'entre vous à cette info, sinon, je vais compter les dents...

Yop)

eric77 a écrit :(...) aimerai connaitre le nombre de dent de la couronne principale, j'ai bien cherché un peu partout mais surement pas comme il faut car rien trouvé

(...) je vais compter les dents...

Pas con ça....!

Ouais merci,
Je m'y attendais un peu!
je préférerais quand même avoir une donnée constructeur plutôt que de me prendre la tête à compter mes dents, avec le risque que cela comporte d'en sauter une, voir plusieurs...
je vais donc continuer mes recherches.

Finalement, j'ai trouvé!
J'aurai pas à compter nah!

Je colle ca ici histoire de partager les Specifications:

Length: 1,200mm
Height: 400mm
Main Rotor Diameter: 1,400mm w/620mm Blades
Tail Rotor Diameter: 270mm
Main Drive Gear Ratio: 1:4.2 (120T, 0.8 Mod)
Main Drive Pulley: 38T
Weight (Without Power System): 1,145 gr.

PT2R....

Mouais bon... moi perso.... pour être sur..... je "re-compterais" ...sait on jamais...!!!

eric77 a écrit :Je fais du vol cool (jamais sur le dos ) et j'aimerai connaitre en gros la vitesse de rotation via le % des gaz afin de voir s'il m'est possible ou non de réduire le nombre de dents du pignon moteur plutôt que de réduire les gaz.

Dans ton cas, le mieux est de trouver qqun qui possède un tachymètre et de faire une mesure. D'un autre coté il faut bien voir qu'en fait on règle rarement la vitesse rotor pour obtenir une vitesse bien définie, mais plutôt pour obtenir une machine 'à son gout', vive et brutale (beaucoup de tours) ou tranquille et souple (moins de tours). La plage habituelle pour voler tranquillement en taille 600 est dans les 1700 1800. Attention, trop peu de tours = impossibilité de rattraper la machine en cas de merdouille. Tu peux faire le test sur simu.


Quel controleur utilises-tu ? Il faut bien voir que suivant le matériel, la courbe de gaz n'a pas un effet linéaire sur la vitesse de rotation rotor, en tout cas pas de 0% à 100%.

Quelle valeur de gaz as-tu ?

Bonjour, j'utilise un Hobbywing 70HV, mes courbes de gaz sont les suivantes :

-en mode normal : 0,75, 85, 90 et 95
-en mode idle-up : 75,75,85,90 et 95
pour une courbe de pas de : -2,+3,+5,+7 et +10

J'ai encore trop peu de vol avec le beam pour qu'il soit à ma "patte", l'idée pour moi étant d'optimiser afin de ne pas tourner trop vite ni trop lentement afin de voler plutôt réaliste...

Si tu trouves le Beam trop réactif au niveau du pas collectif (montée, descente, stationnaires) tu peux essayer de baisser tes courbes de gaz de 5% sur tous les points.

Pourquoi tu ne te fais pas une courbe droite, ça rendrait son comportement plus linéaire. Passe le éventuellement en gov store en baissant ta courbe de gaz ça sera encore mieux!

steph66 a écrit :Si tu trouves le Beam trop réactif au niveau du pas collectif (montée, descente, stationnaires) tu peux essayer de baisser tes courbes de gaz de 5% sur tous les points.

Merci Steph66, Je vais tenter cela et affiner petit à petit...

Mufcorp a écrit :Pourquoi tu ne te fais pas une courbe droite, ça rendrait son comportement plus linéaire. Passe le éventuellement en gov store en baissant ta courbe de gaz ça sera encore mieux!

Merci de ta réponse, le gov, je l'utilise sur le protos avec un castle et c'est vrai que c'est bien pratique mais n'ayant pas de quoi programmer le contrô hobbywing pour le moment, je fais une courbe plutôt plate et j'affine en fonction du comportement.

Salut,

j'ai surement flingué un pignon de servo Nexus 616, quelqu'un saurait ou je peux en trouver ou s'ils sont compatibles avec une autre marque?

c'est référencé chez fast-lad.

servo cyclique ou AC ?

ps : tu as une photo du crash ils sont costauds ces servos pourtant

ps2 : j'ai fait 1 jeu de pignons à partir du moment où j'ai pris la V2 des bras de commande de pied de pale, sinon jamais avant

steph66 a écrit :c'est référencé chez fast-lad.

servo cyclique ou AC ?

ps : tu as une photo du crash ils sont costauds ces servos pourtant

ps2 : j'ai fait 1 jeu de pignons à partir du moment où j'ai pris la V2 des bras de commande de pied de pale, sinon jamais avant

C'est un servo de cyclique. Il gratte quant je manipule le bras du servo

Ils sont montés sur mon 700 que j'ai planter sur le coté en plein hurricane marche arrière...

Les Nexus ne sont plus chez Fast Lad... Si tu as la reference je suis preneur!

Par contre pour le Beam, je pense que je vais aussi passer avec les pieds de pale en v2 parce que à la moindre touchette sur une autorot un peu rugueuse, ils prennent du jeu!

Qu'est qui prend du jeu ? J'ai pas noté ça. De toute façon les anciens bras de commande des pieds de pales ne sont plus dispo.

Pour les servos nexus, j'en ai trouvé au Danemark

http://hobbyfly.com/en/radio-systems-gy ... -8610.html

611 remplace 615 qui lui n'était pas HV au sens lipo 2s.

Sinon faut aller chercher en Corée, mais les sites sont aussi en Coréen, pas trouvé de sites en anglais.

Par contre les pièces du Beam AvantGarde sont tjrs dispo chez fastlad


Si ça te saoule de prendre au Danemark, tu peux toujours commencé à changer tes servos Nexus pour des servos plus dispo en France. De mémoire j'en avais un qui grattait un peu, ça marchait bien. Tu as essayé de bien nettoyer les pignons ?

Merci pour les infos.

Je vais le démonter pour avant d'aller plus loin... J'espère que ça n'est pas trop grave!

Les anciens pieds de pales prennent du jeu au niveau de la fixation de la boule sur le bras de levier. Les filetages alu s'arrachent.

Mufcorp a écrit :Les anciens pieds de pales prennent du jeu au niveau de la fixation de la boule sur le bras de levier. Les filetages alu s'arrachent.

Vi. Normalement c'est poubelle, sauf à rebricoler. En tout cas faut pas voler si ça bouge

J'avais fais des modifs. Prendre 2 inserts carbone (les trucs qui servent d'écrou), j'avais repercer la platine alu rouge, et enfiler l'insert dedans après un bon coup de lime sur la platine pour en réduire l'épaisseur. Et je pouvais visser la boule. J'avais même acheter des bras avec boules (kit tsa ou rave, je sais plus) qui pouvait recevoir une vis.

steph66 a écrit :

Mufcorp a écrit :Les anciens pieds de pales prennent du jeu au niveau de la fixation de la boule sur le bras de levier. Les filetages alu s'arrachent.

Vi. Normalement c'est poubelle, sauf à rebricoler. En tout cas faut pas voler si ça bouge

J'avais fais des modifs. Prendre 2 inserts carbone (les trucs qui servent d'écrou), j'avais repercer la platine alu rouge, et enfiler l'insert dedans après un bon coup de lime sur la platine pour en réduire l'épaisseur. Et je pouvais visser la boule. J'avais même acheter des bras avec boules (kit tsa ou rave, je sais plus) qui pouvait recevoir une vis.

J'ai essayer de voler après avoir resserrer avec du frein filet mais je n'ai pu faire que 2 vols avant que le jeu ne réapparaisse... Du coup maintenant dés que du jeu apparaît je les change direct...

Salut les Loulou,

Suite à mon dernier crash avec le Beam, j'ai recommander quelques pièces qui me manquaient, et j'en ai profiter pour passer la roue libre en v2 histoire d'être tranquille. Petit problème, Fast Lad vends toutes les pièces v2 sauf le moyeu de la poulie de la courroie...

Par contre, chez a main hobbies, toutes les pièces sont en promo à moitié prix, ça sent la fin de la distribution!!

Après il faudra se fournir directement en Corée Ca sera pas plus cher et c'est dispo, vu que l'entreprise est coréenne.

Par contre tu avais bien la roue libre de BricoBrac ? Pourquoi changer qu'en même en v2 ? Ici ça n'a jamais flanché.


http://www.helinet.co.kr/src/products/p ... -Avan_FBL1
http://www.rcsky.co.kr/shop/goods/goods ... ory=029030
http://www.rcme.co.kr/shop/goods/goods_ ... ory=041116

steph66 a écrit :Après il faudra se fournir directement en Corée Ca sera pas plus cher et c'est dispo, vu que l'entreprise est coréenne.

Par contre tu avais bien la roue libre de BricoBrac ? Pourquoi changer qu'en même en v2 ? Ici ça n'a jamais flanché.


http://www.helinet.co.kr/src/products/p ... -Avan_FBL1
http://www.rcsky.co.kr/shop/goods/goods ... ory=029030
http://www.rcme.co.kr/shop/goods/goods_ ... ory=041116

J'avais la roue libre de Bricobrac mais elle a lâchée sur le dernier crash. Pas moyen de retirer l'axe principal, obliger de démonter un flanc pour sortir l'ensemble!

Merci pour les sites!

Mufcorp a écrit :J'avais la roue libre de Bricobrac mais elle a lâchée sur le dernier crash. Pas moyen de retirer l'axe principal, obliger de démonter un flanc pour sortir l'ensemble!

Les sites c'est google avec option site:*.kr pour les sites coréens.

Ca m'est arrivé une fois d'avoir la roue libre bloquée sur un crash, d'ailleurs je pense avec le Beam.

Si tu n'as pas tout jeté, voici comment la sortir



Cette clé est utilisée pour serrer les axes de pied de pale, mais c'est le seul outil qui a pu me permettre de mettre assez de couple sur l'axe principal pour débloquer la roue libre. Bien sûr il faut tourner dans le sens inverse de la roue libre

Entre temps j'avais explosé un tournevis que j'avais enfilé dans le trou de vis du coté tête de rotor, il n'a pas supporté un si grand effort en flexion.

A noter qu'une autre roue libre montée avec une couronne pour pouvoir bien la tenir doit tout aussi bien faire l'affaire, ce sont des roulements de roue libre qui sont montés dans l'outil ci-dessus.

Salut,

Une petite question aux possesseurs de la roue libre en v2 : je viens de monter la mienne et j'ai un jeu d'1 mm en vertical au niveau de la couronne principale. Vous aussi?

Si c'est le cas, vous l'avez réglé comment?

Ola Muf. J'ai pas la v2, j'ai toujours l'une de celles qui avaient été fait fabriquées par bricobrac.

C'est un jeu vertical ? C'est bloqué par le pignon non ?

oui en vertical d'un bon millimetre... J'ai peur que le pignon moteur bouffe la couronne à cause des chevrons...

Je vais être obliger de mettre pas mal de rondelles pour caler tout cas mais je suis meme pas sur que ça marche car la coursonne glisse entre la roue libre et l'insert

tu as quelques photos en gros plan ?

MaYeuT a écrit :Salut,
A confirmer par les pro, ou pas, mais je crois qu'un léger jeu verticale prévient l'usure des couronnes et pignons hélicoïdaux. Ça permet a l'engrenage de s'aligner correctement si je n'm'abuse

Effectivement, en hélicoïdale, la rotation génère un effort axial. Le problème c'est que la couronne est à chevrons donc en théorie ça devrait pas le faire...

steph66 a écrit :tu as quelques photos en gros plan ?

Je vais essayer de vous faire une vidéo et quelques photos demain soir!

MaYeuT a écrit :Et tu as serré l'entre dent pignon moteur/couronne?
Normalement il ne faut pas laisser de jeu avec les engrenages a chevron, d'où l'utilité de laisser un jeu axial sur la couronne qui disparait une fois serrée contre le pignon.

J'ai pas de jeu entre le pignon moteur et la couronne. Je vais refaire le réglage de l'entredent. Je vous tiens au jus, merci pour vos conseils!

MaYeuT a écrit :Je vient de relire le sujet et tu écris que c'est la couronne qui glisse sur la roue libre, donc rien a voir avec l'engrenage, faut que tu colle la roue libre dans le moyeux et basta non?

En fait c'est la partie intérieure de la roue libre qui glisse sur l'insert qui lui est fixe sur l'axe principal. C'est pas la bague extérieure de la roue libre qui glisse dans son logement.

Je vous ferai une petite video et quelques photos ce soir, ça va vous paraitre plus clair!