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ibmi5 a écrit :Bonjour
Les vis Thunder Tiger réf. PV0785 M2x14, pour Mini Titan E325, s'adaptent particulièrement bien.
Comme j'ai déjà cassé cette vis en vol, pour ma part, j'ai choisi de supprimer le fusible.
Mais la conséquence, c'est qu'en cas de crash, les dégâts seront reportés ailleurs
Bons vols

ça me semble pas mal ça, merci.

Salut à tous,

Je vole avec mon Mini depuis 1 an et demi. Comme je ne l'ai jamais crashé, je n'ai jamais rien changé dessus. Hors il approche les 120 vols.

Y a t-il des pièces à changer ou du moins, à surveiller, en prévention ?

Merci d'avance !

Abalam a écrit :Salut à tous,

Je vole avec mon Mini depuis 1 an et demi. Comme je ne l'ai jamais crashé, je n'ai jamais rien changé dessus. Hors il approche les 120 vols.

Y a t-il des pièces à changer ou du moins, à surveiller, en prévention ?

Merci d'avance !

Petit joueur une session de vol sans crash avec le minip autant rester a la maison je fait pas de preventif sur mon minip juste du curatif

Abalam a écrit :Je vole avec mon Mini depuis 1 an et demi. Comme je ne l'ai jamais crashé, je n'ai jamais rien changé dessus.

Houuu làlàlà, j'ai honte de mon Padawan Pas un crash => Tu n'es pas prêt pour obtenir ton diplôme de Jedi, je te le dis !


Pareil que k20, attends que ça touche brutalement la terre. Fais juste les controles habituels de bon serrage des pieds de pales principales et AC, tension de courroie ok, boules de chapes bien collées au frein filet (à bien controler niveau plateau cyclique, le frein filet perd de son efficacité avec le temps et les vols), qu'il n'y a pas un nouveau bruit bizarre, ...

Re !

pachy a écrit :Je crois surtout que tu devrais le crasher un bon coup

K20 a écrit :Petit joueur une session de vol sans crash avec le minip autant rester a la maison je fait pas de preventif sur mon minip juste du curatif

steph66 a écrit :Houuu làlàlà, j'ai honte de mon Padawan Pas un crash

Vous êtes complètement malades Je savais que j'allais faire réagir de toute façon, avec mon Mini comme neuf c'était obligé

Mais figurez-vous que l'étudiant que je suis à un budget crash assez limité en fait Le seul hélico que je m'autorise à crasher (et encore), c'est mon T-Rex 150.

Pour en revenir à mon mini, je vais attendre patiemment la défaillance du coup

En fait, je pose la question parce qu'à mon dernier vol, j'ai trouvé le fameux

steph66 a écrit :nouveau bruit bizarre

Un espèce de sifflement ou je ne sais pas trop quoi

J'ai effectué

steph66 a écrit :les controles habituels

(Comme quoi, mon tuteur m'a bien formé )

Et j'ai trouvé qu'une des deux poulie guide à la base du tube de queue grattait un peu. Coup de bol, c'est le seul spare que j'avais en stock mdr. Donc je testerai au prochain vol si le bruit à disparu.

pachy a écrit :C'est bien jeune padawan, tu viens de faire un pas vers le côté obscur looool

Ouai vous êtes le mal J'ai l'impression de vous entendre gueuler "Mais crashe là ta merde"

J'ai fais autant de vols en 1 mois que toi en un an ! Si t'es etudiant t'es jeune alors rebelle toi et fous y plein pas dans sa gu...e!!!
Non je plaisante... +1000 avec pachy il a tres bien resumé .

Vu que le sujet est réouvert a mon tour de vous poser une question :
Mon roulement du Y, ce tout petit roulement s'est désintegré 2 fois malgré la mise en place préconnisée. Ce qui est cool c'est que lorsque j'ai commandé un autre Y il y avait 2 roulements au lieu d'un dans le sachet (msh touch !!).
Bref, connaissez vous la taille de ce roulement que j'en commande une dooose ??? Merci

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Moi j ai mis un lynx et ca roule... enfin ca vole
J avais noté un truc dans mon tel genre 3x6.5x2.5 mais pas sur du tout

Merci pachy !

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Salut,

Avec ce modèle, tu vas vraiment les rembourser

Bonjour,

Je viens d'avoir u mini protos 6S en machine alternative à mon TREX 450L.

J'ai commencé le montage, j'en suis rendu au pied de pale d'anti couple, et là le montage me laisse totalement perplexe: je seche completement.

Le manuel indique qu'il faut insérer 2 roulements par l'extremité coté fixation de pale d'anti couple, puis vissé avec une vis M2.6 sur l'axe, et c'est la le hic... Si je fais cela, il devient impossible de faire coincider le bras de pied pale avec les bras du coulisseau. En fait l'extremité du pied de pale depasse beaucoup trop, je dirais quasiment 5mm, si j'ajoute le petit tube jaune dans le bras du coulisseau, c'est juste impossible.

J'en suis arrivé à me dire que:
- soit je suis pas doué au montage
- l'axe est un peu trop court
- il faut non pas enfiler les 2 roulements d'un même coté, mais de chaque extremité, j'ai essayé, le roulement est beaucoup trop gros.
- soit il ne faut pas visser à fond les vis de pieds de pale d'AC sur l'axe, mais il y a tellement de jeu que les pieds ne tiennt meme pas.

Savez vous quoi faire?
Savez vous comment faire?

Salut.
Tu es sur que les roulements sont bien au fond du pied de pale?
Tu peux nous faire une photo pour illustrer le problème ?

Effectivement, j'ai vissé, vissé et j'ai senti que les roulements bougeait, donc ils n'étaient pas au fond... maintenant cela à l'air bien.

Merci pour le tuyau

Cool.
Une fois les deux vis de pdp serrées tu prends les pdp et tu tire vers l'extérieur pour etre sur ;-)

C'est bon, les pieds de pales sont parfaitement, fixé, il n'y a pas de jeu et c'est fluide.

Salut les gens

J'envisage de passer mon mini p en stretch, mais comme il est en 3S je sais que ça ne suffiras pas ou pas trop.

Du coups j'envisage aussi de passer au moteur 4S, je sais que je peux faire tourner mon moteur actuel en 4S mais vu qu'il a pas mal de vol, j'ai pas trop envie de le finir lol

C'est suffisant 4S avec des lipos genre Zippy 40C pour les pales de 350 ?

Ou alors c'est 6S obligé ?

Merci à vous

Valiant92 a écrit :Salut les gens

J'envisage de passer mon mini p en stretch, mais comme il est en 3S je sais que ça ne suffiras pas ou pas trop.

Du coups j'envisage aussi de passer au moteur 4S, je sais que je peux faire tourner mon moteur actuel en 4S mais vu qu'il a pas mal de vol, j'ai pas trop envie de le finir lol

C'est suffisant 4S avec des lipos genre Zippy 40C pour les pales de 350 ?

Ou alors c'est 6S obligé ?

Merci à vous

Salut, vu que tu va changer, autant le passer direct en 6s, il chauffera moins le moteur coute le même prix ainsi que les lipos

Merci pour ton retour

Les lipos 6S c'est quand même pas donné malheureusement... :/

En 4S ont trouve du bon pour 20e environ, et pour les 6S c'est presque le double

Ca fait mal...!

Les 6s jte déconseille de prendre + que 1400mah, si tu compare les gens ace 4s 2200 et les gens ace 6s 1400 c'est le même prix ... 30 euro chez Marcel

http://www.helidigital.com/shop/50--4s
http://www.helidigital.com/shop/52--6s

Perso j'ai utilisé à mes débuts un stretch en 3S avec des 25C et ca marchait très bien. Évidemment c'est pas fait pour le smack : ) mais les funnels hurricanes boucles et même tic tocs passent bien.

Joce a écrit :Perso j'ai utilisé à mes débuts un stretch en 3S avec des 25C et ca marchait très bien. Évidemment c'est pas fait pour le smack : ) mais les funnels hurricanes boucles et même tic tocs passent bien.

Y'a que le 6s qui résiste j'ai cramé 1 moteur 3s ensuite 2 moteurs 4s depuis que je suis en 6s ca crame plus

Arf compliqué de se décider avec toutes ces infos :/

K20 je crois que tu es un pilote de ouf, comme c'est pas mon cas je pense que ça dureras 30 ans en 6S pour moi lol

Bon je vais y refléchier à tout ça

Oui tout dépend de ton niveau, ta façon de piloter et du nombre de vols. C'était juste pour donner un autre son de cloche ; )

Je viens de passer le mien en stretch (360), moteur qui était déjà en 4s. J'ai dû faire une vingtaine de vols et meme si je suis loin du niveau de k20 ca le fait bien, juste le moteur qui chauffe plus mais je le ménage pas. Avec cette voilure j'adore y mettre la fessée ! ...
J'ai des zippy de 1800 a 2200 45c et ca suit .

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Quand tu voit une vidéo de K20 et Joce (en vraie) qui maitrise le low rpm, tu as 2 super pilotes mais avec des pilotages opposés, pas évident de choisir.

En parlant de vidéo, il y en a une ou je vole avec des lipos 4s avec le moteur 6s et pales de 360 en low rpm ,bah ca marche pas trop mal en fait et le moteur chauffe pas d'1 pet
https://www.youtube.com/watch?v=p4eH3irLjbY[/video]

Zut je l'avais zappé cette vidéo en low rpm, sans canopy ça chauffe encore moins !!

Oui Rocky toi tu connais les 2 pilotes, mais perso je n'ai pas encore croisé/filmé Mr K20 !

Salut, petite question, sur quelle partie du mini vous étalonner l'incidence metre avant de vous en servir sur les pales ? Merci

Je cherchais une partie suffisamment grande ... Tellement grande que c'était sous mes yeux et que je ne l' ai même pas vu... Merci Pachy

C'est jouable

Attention lors des mesures de pas avec le train d'atterrissage gorilla.
Après quelques atterrissages musclés, les jambes de trains ne conservent pas forcément leur angle d'ouverture.
L'hélico peut être très légèrement penché d'un coté ou de l'autre et ça fausse toutes les mesures.
La solution est de démonter le train d'atterrissage et de poser le châssis sur une surface plane, juste le temps des réglages.
Bons vols
JM

Perso il m'est arrivé de carrément virer le train pour regler le module, c est 2 vis. La derive deborde du bord de la table au moins ca bouge pas.
(Au fait JM ton protos se porte a merveille, une centaine de vols au top !)

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