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Ca ressemble pas mal ça non ? :
vous connaissez ?
http://www.rc-fever.com/skyartec-funjet ... th=338_246

rien a voir avec une funjet

seul avantage , plein de place la l’intérieur
sinon, motorisation d’origine ridicule et même totalement insuffisante (ne remonte même pas 20 km/h de vent)

bien motorisée, elle avance plutôt bien (très bien même) mais est limité à un moment par son profil conséquent

un peu fragile aussi

merci pour le lien de la piece...........

voila ma funjet V1 a volé pour la première fois

ben c'est sain, ça vole bien, c'est tendu et vif, ça plane du tonnerre et ca allonge a mort à l’atterrissage, ca monte à la verticale comme une fusée
j'ai pas encore mis le GPS dedans mais ca va un peu plus vite que mon jetiger qui marche quand même a 140 je dirais entre 140 et 160 a voir quand je pourrais tester

la déco que j'ai faite me permet bien de voir le sens dessus dessous, pas eu de surprise (surtout que avec la funjet, pas évident de voir si on est sur le ventre ou pas après une série de tonneaux rapide)

malgrés le dépassement flagrant des caractéristiques de l'esc et du moteur, le refroidissement est efficace, pas de pb

sinon on a remis ca avec les funjet ultra : record tombé 272,43 km/h

miam j'aimerais bien en avoir une dans les mains.....mais surtout avoir un appareil de mesure pour savoir ou on se situe avec nos machines. parce que a vu de nez c vraiment pas facile, même a vu d'oeil et au radada...

Au fait, pour ceux qui utilisent le support moteur alu, attention à ne pas oublier de freiner la vis de réglage du piqueur, détail important sous peine de la perdre en plein vol!

Lwing a écrit :miam j'aimerais bien en avoir une dans les mains.....mais surtout avoir un appareil de mesure pour savoir ou on se situe avec nos machines. parce que a vu de nez c vraiment pas facile, même a vu d'oeil et au radada...

d’où linteret du gps embarqué, les records qu'on a enregistré, c'est plein piqué à fond de gazs juste avant la ressource.
en vol linéaire, ca plafonne a 240-250 (on peut pas pousser, on la perd de vue trop rapidement)

faut se méfier des apparences, un run qu'on pensait avoir pété le record était en fait "que" a 266 km/h mais comme c'est passé plus pret, on pensait que c’était plus rapide.

par contre, je confirme pour moi, j'ai mesuré le jetiger à 140 km/h, je n'ai pas encore mesuré la funjet V1, mais j'ai volé avec les deux hier et elle est nettement plus rapide je doute qu'elle dépasse les 160 avec ma motorisation mais ca le fait bien déjà

le plus impressionnant ce sont les montées en chandelle, on se retrouve en quelques secondes avec un petit point haut dans le ciel. faut attendre quelle redescendre (si on est monté en tonneaux ) pour voir dans quel sens elle est

ca qui est marrant ce sont ses capacité de plané, pour un peu, on chercherai la pompe

par contre l’ultra est vraiment très difficile à voir dans le ciel, les couleurs ne sont pas adaptées du tout, la V1 pour ca est bien plus visible.

De mon coté la finjet à pris l'air aussi, bilan... je vais la lancer au sandow... Sur 5 lancés 2 crashs... le support moteur arraché (recolé) axe du 2w25 voilé... pas cool... et sur le deuxième crash nez de la funjet cassé. J'ai redressé, recollé on vera bien comment cela volera.

Bref j'ai redressé le 2w25 mais j'en ai commandé un autre car le changement d'axe sur ces Inrunner n'est pas simple...

Sinon je post un log de mon ESC :



donc en 4S 5.5x4.3" Cela avance bien et monte très fort mais pas une vitesse fulgurante non plus.

++

Arf...pas cool les crash avec la fun, ça gâche un peu la journée... . Je l'ai déjà cassée en deux sur un lancé foireux, ça fout quand même les boules...mais bien recollée, ça revole nickel!
De mon coté j'ai fait deux lipos hier et aprés un passage à l'ampèremètre, je me rends compte que plein gaz en statique, je monte à 85A, je pense que je suis quand même à la limite acceptable (ESC Tgy plush 80A- lipos 4S 40C 2200mA). Je vais tester une 4,7*4,7 (5,2*5,2 actuelle) voir si la conso diminue, sinon je crois que ça va pas durer...je vais tout flamber !

je viens de monter ce moteur là dans ma funjet...
Test demain

lien vers ce moteur : http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... oduct=6262

j'ai cramé le même en 4S

depuis je tourne avec celui là :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=11179

ça envoie pas mal même si j'ai pas optimisé au niveau de l'hélice et qu'il me reste surement quelques W a tirer

le record est de nouveau tombé chez nous : 308,9 km/h (fin du piqué juste avant la ressource)
tj la même config (2w25) mais en 4S avec une APC 6X4

308.9 wAOUH 9A depote
pas peur de faire un tout droit apres cette mega pointe

Pas mal, pas mal .Comme quoi, en 4S, ça va pas si mal.

voila, j'ai enfin fait les mesures

j'ai changé mon ESC pour un 60A car 40 c'etait risué

pour rappel :

- Funjet V1, support moteur alu
- moteur turnigy 450DH (3500 KV)
- ESC turny plush 60A
- batterie tyrnygy 200 3S 30C
- helice camspeed graupner 4.7x4.7

masse en vol : 660 grammes (680 avec le GPS)

je pompe 60A en continu ce qui me fait environ 690 W

je n'ai pas mesuré la poussée statique

vitesse max enregistrés ce jour avec mon nouveau GPS logger ( 218 km/h en descente sur pente mais pas verticale - 175 a 180 km/h en vol a plat sur quasi tous les passages

le GPS (avantage : 5HZ pour le log soit une mesure toutes les 0.2s comme le eagle tree)
http://www.qstarz.com/Products/GPS%20Pr ... 00ST-F.htm

je pense être quasi en optimum avec cette config, si je veux aller plus loin, il me faut un moteur moins rapide et une hélice plus grande, mais je perdrais en vitesse ce que je gagnerai en couple (et niveau couple, il y a deja largement )

et ben mon salaud......... Sympa ton petit GPS dit donc

Salut,

De mon coté après les déboires et recollages des lancés main je suis satisfait du lancement au sandow ^^ moins stressant...

Sinon ma funjet n'est plus trop aérodynamique j'ai du trimmer pas mal...

Bref, j'ai par contre fait quelques changements au niveau du controleur :

J'étais avec le 2w25 4S :
- Timming Middle
- PWM 16Khz

Je viens de changer pour
- Timming bas
- PWM 12Khz

Après tests (en atelier et lectures des données du controleur) :

- Passage d'une conso de 80A à 63A en pointe, de 1200W à 950W. Les tests ont étés fait en vol pour les anciennes valeures et au sol à l'atelier pour les nouvelles (T Bas et 12Khz) je vais essayer de voir ce que cela donne en vol ce soir.

Par contre différence notable : Avant j'avais une impression de décalage entre l'ordre des gaz et la réaction du monteur style 1/2 seconde ou 1 seconde avant qu'il réagisse, ainsi qu'une impression de non linéarité de la course des gaz (mi manche déjà presque à fonds), j'ai l'impression que cela s'est arrangé grâce au passage 16Khz à 12Khz. Je pourrais essayer plus tard 8Khz pour voir.

Voila pour les données techniques avec ce 2w25.

Par contre petite question, j'ai été obligé de donner pas mal de pickeur c'est pareil sur votre funjet ?

++

toutes les funjets du club v1 et ultra sont a zero de piqueur chez nous et pas de trim : a plat si le centrage est respectè

Pareil, 0 de piqueur et c'est nickel.

je cherche un nouveau moteur pour ma funjet... donc j'ai besoin de votre aide

Je tourne en 3s avec un sec de 60A et je voudrais un inrunner (plus facile pour les fils )

Je tournais depuis longtemps avec un 2700kv de chez HK (le orange) mais il est très rarement dispo

Merci de vos conseils.

Bon comme vous m'aidez pas beaucoup pour trouver un autre moteur... J'envisage de changer l'axe de mon moteur actuel mais... quelqu'un a t'il une idée de comment démonter le bouzin??

ah ben...j'ai le même, dans le même état...en fait ça casse à l'endroit de la réduction du diamètre de 4 à 3 mm .Eh oui, dedans l'axe passe à 4. Sinon pour démonter il faut faire tourner le flasque noir. Il est vissé (et collé avec un espèce de vernis) dans le corps en alu orange. Je vois que tu t'es déjà acharné dessus le mieux tu vis une petite pate métal à l'aide des 2 vis, ça te fait un bon bras de levier pour dévisser le truc. mais après...pour trouver un axe??

ok, merci pour l'astuce

Pour l'axe, j'ai un autre moteur identique, dont l'axe est bon mais qui ne fonctionne pas

Ah?? c'est quoi l'autre moteur? Y a peut être moyen de trouver un axe alors?
Fait gaffe au démontage, le filetage/taraudage est microscopique...donc méga fragile...l'alu du corps se déforme comme une merde!
Edit: ah flute...effectivement!

oui puisque c'est le même moteur hs

Proteus a écrit :le record est de nouveau tombé chez nous : 308,9 km/h (fin du piqué juste avant la ressource)
tj la même config (2w25) mais en 4S avec une APC 6X4

Dis, ils ont quoi tes poteaux comme ESC ?? Parce que moi avec cette config. je crois bien que j'ai cramé mon align 100A..

Bon Vince, c'est quoi ce bazar !?*+#... ?
T'es à la traîne là !

vincenzo a écrit :

Proteus a écrit :le record est de nouveau tombé chez nous : 308,9 km/h (fin du piqué juste avant la ressource)
tj la même config (2w25) mais en 4S avec une APC 6X4

Dis, ils ont quoi tes poteaux comme ESC ?? Parce que moi avec cette config. je crois bien que j'ai cramé mon align 100A..

esc turnigy 80A (je sais c'est osé mais pour le moment personne a rien cramé) 105 ampères à la mesure en 5S avec une 5.5x4.5

Katosan a écrit :Bon Vince, c'est quoi ce bazar !?*+#... ?
T'es à la traîne là !

Pffft, m'en parle pas, largué le vieux....
Au fait, j'ai tordu ton 2w20...shame on me!! remplacé illico par un 2w25, + de 1000w en 6S...une enclume balistique, ça me démange d'essayer...

Proteus a écrit :

vincenzo a écrit :

Proteus a écrit :le record est de nouveau tombé chez nous : 308,9 km/h (fin du piqué juste avant la ressource)
tj la même config (2w25) mais en 4S avec une APC 6X4

Dis, ils ont quoi tes poteaux comme ESC ?? Parce que moi avec cette config. je crois bien que j'ai cramé mon align 100A..

esc turnigy 80A (je sais c'est osé mais pour le moment personne a rien cramé) 105 ampères à la mesure en 5S avec une 5.5x4.5

Ah ouais...en 5s, mais au dessus tu parlais de 4S en 6x4...? Et là, le 80A...?

Amène ton casque, tu risques de franchir le mur du son

Bon, j'ai un plush 80A qui traine...je vais le greffer pour voir combien d'ampères il prends dans la tronche en 4S (j'ai pas de 5S!) et une 5x5 au fion!

Salut tout le monde,

Je regarderai pour peut-être me faire une petite config; J'ai pas besoin d'un truc qui va à 300km/h , mais pas non plus un truc ou je vais me dire "ça manque de pêche ce truc"!!

J'ai vu la config de Proteus, est ce qu'elle est toujours ok?
Si oui, j'ai pas trouvé de "450DH" sur HK? Quelqu'un pourrait-il me filer un lien?

Et j'ai cru voir que le support moteur alu n'est pas fourni avec le kit funjet mais avec le set de propulsion? Ou peut on se le procurer?

Merci de vote aide

oui ma config de funjet 1 marche tj aussi bien (entre 190 et 200 en palier) 650w pour 630 grammes en 3s avec une 4.7x4.7 avec un moteur dhelico 450
pour support : ebay

Merci

Bonjour
Je me lance avec une fun jet ultra (white edition : moi qui voulais la grise, mais bon on vas pas chipoter ) j'ai commander mon Typhon 2X25 un ESC HobbyKing 120A ESC 4A UBEC (pour être tranquille ) et des hélices 4,7X4,7 et 5,2X5,2 CAM, j'ai l'dée de tournée d'abord en 4S 2200 mAh puis d'utiliser mes lipo de T-REX 500 : 6S 2650, j'ai prévu 2 HS65HB Hitec et le support alu :
Multiplex FunJet Ultra Aluminum Motor Mount / Universal il me reste plus que le cone de serrage en 3.17 mm et je souhaite mettre quelque chose de bien, que me conseillez-vous ?
Quel retour avez-vous avec cette config en 4 et 6S et conseil ?

Merci

Je déterre le post...

J'ai craqué, alors que j'allais acheter de nouveaux sticks pour ma DX9 (trop usés, ils n'accrochaient plus aux pouces), j'ai pris un FunJet ancienne version, il était pas chère... Je suis faible, je sais...
Bon, je vais commencer doucement avec... moteur Typhoon 3400KV 2W-20 (700W), hélice APC-E 4.75x4.75, option support moteur alu.
Je vais utiliser comme batterie mes Gens Ace 4s 2200 30C (celles de mon miniP).
J'hésite entre 2 ESC. J'ai un Turnigy 60A et un autre TRAXXY 100A. En théorie, le 60A devrait suffire. (calculé sur eClac)
En servo, 2x proTronik 7470 TG-D.

Vitesse maxi autour de 260 km/h sur papier...

Tin, ça tient plus de la fouille archéologique que du déterrage..

700 w, ça risque de la secouer la founejet V1, je te conseille juste de coller un petit plat carbone vertical sur les bords de fuite pour éviter le flutage, sinon à haute vitesse tu risque de ne plus avoir de commandes.

Ah , les servos Protronik, s'il te plait, tu oulblies. Pourtant je suis premier défenseur du produit français, mais leurs servos, non, gros manque de fiabilité, même mon revendeur hésite à les vendre...

Pour les servos protronk, il y a boire et à manger, il faut savoir faire le tri. Ceux-là ont déjà servi et fonctionnent très bien.
Je ne vois pas bien où mettre le renfort que tu dit...

C'est de l'archéologie en effet ce déterrage mais c'est comme ça qu'on doit faire sur les forum...