Forum Heli4.com

Bon le montage se poursuit tranquillement. Mis à part mes soucis du début,les pieces s'ajuste bien. Je le trouve bien pensé. J'ai pas encore volé avec que je le kif déjà. En plus je lui ai commandé un bestx plus pro edition, j'ai hâte de faire mon 1er vol.
Juste un p'tit truc je viens de monter le coulisseau d'AC et je le trouve un peu dur. Ça force pas vraiment mais c'est pas fluide non plus?

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Ben le miens à l'air OK, j'ai juste graissé très légèrement l'axe.

Le mien est de nouveau prêt a revoler, suite à un petit crash, sur 1 inversion en vol dos... (juste 2 palo et bien-sur 1 paire de pales principale).

Une tite photo en vol avec sa nouvelle canopy...

[quote="phiphi7"]Le mien est de nouveau prêt a revoler, suite à un petit crash, sur 1 inversion en vol dos... (juste 2 palo et bien-sur 1 paire de pale principale /quote]
T'as remis quoi comme pales ? Il n'y a plus de Halo chez Thierry et je ne sais pas quoi prendre.
En 360 on trouve les Prestige Heli, du Align ou des RJX.

Pour les pales tu as la en orange...http://www.ckado.com/fr/paleprincipale2 ... r360o.html, ou je pense que c'est une erreur de prix, car on ne les trouve pas en dessous de 30€ en général....

Ou la en vert....http://www.ckado.com/fr/rjx822/15033-rj ... v360g.html

ou la en couleur classique...http://www.ckado.com/fr/rjx822/13729-hi ... 0-fbl.html

De plus le port est gratuit...

pas mal ses pales,sa vaut le coup de faire un stock.

ouai vais essayer les vertes

Hello !
Sinon tu as des Zeal (tu doit pouvoir les trouver dans d'autres shop )

http://zealblades.com/shop/product_info ... cts_id=506

Moi j'éviterai les ZEAL... J'ai un ami qui en a pris pour son Gob 380 et elles sont impitoyables...

Peut être aussi une mauvaise série.

Au appels tu impitoyable ?

C'est plutôt impilotable...il n'a pas aimé..
Mais vu le retour des autres, je pense qu'il est tombé sur une mauvaise paire... Car les retours sont plutôt positifs sur le post dédié.

+ 4 lipos ce jour. Toujours pas solutionné la plupart de mes problèmes, mais je me suis bien amusé tout de même.
J'envisage une petite séance de maintenance et notamment de vérification de tension de courroie.
Je vais peut être essayer un pignon moteur plus petit, voir si je gagne en autonomie, quoi qu'il en soit j'ai baissé mes gaz au max à 85% ...pour l'instant.
Recherche un Chase équipé d'un Mini VBar pour comparaison

J'ai vu sur ta PP, moi en tournant même à 100%, je n'ai aucun problèmes d'oscillations...

Par contre mes Iddle up sont 75,72,75 le 2ème à 85,82,85 et le dernier 100, 97, 100... et la c'est une fusée...

Par contre moi en idlle 2, je tiens 4min, sas compter le temps d'atterrissage et décollage (sinon 4m30), et il me reste en moyenne entre 35 et 28% dans les lipos.... qui sont des 1450....alors que toi tu as des 1600..?

Tu as quoi comme réglages ESC..?

Je ne vois donc pas l’intérêt de changer de pinions..

Oui, c'est sur la base de ce que tu me dis de tes réglages et de tes constats que je ne comprends pas ce qui se passe chez moi.
Concernant les réglages de l'ESC, je n'ai pas touché grand chose, à part passer le BEC en 7.4V et diminué la coupure lipo à 3 volts (enfin dans ces valeurs là). Tu penses que quelque chose dans l'ESC pourrait intervenir sur la conso ?
Je trouve que le moteur tourne super vite, même à 65%, mais faudrait que je mesure avec un Tachy.
J'ai pensé que mes courroies pouvaient être trop tendues et faire forcer le moteur et donc le faire consommer, mais non, au contraire je les trouve maintenant un peu trop détendues même, à tel point que je voudrais les retendre un peu.
Et puis le moteur ne chauffe pas, avec 18°C dehors aujourd'hui, après 4 minutes de vol au total, il n'était pas à 40°C.
Pour les tremblements à "grande vitesse" on m'a parlé de problème "d'over speed", mais si tu arrives à tourner avec 95% voir 100% je ne vois pas vraiment pourquoi j'aurai ce type de problème.
Bof, je poursuis mes recherches.

Vous avez collé avec quelle genre de colle la tringle d'AC carbone dans les embouts en alu? Cyano ou epoxy?

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Les 2 tiennent.... Quand je met de la cyano, j'en roule aussi un peu de fil à coudre...

Quand j'y utile de l'époxy je ne met rien.... Par contre et pour les 2 méthodes, je met de la gaine thermo, qui vient recouvrir l'ensemble.

Cyano pour moi mais je n'ai pas pensé à la gaine thermo. Bonne idée.
Phiphi sur l'ESC il y a effectivement un réglage du timing qui peut intervenir sur le moteur et sa consommation. Mais je n'y ai pas touché.

En rentrant, je te donnerai ma config complète sur l'ESC, ce sera déjà une bonne comparaison...

1er vol aujourd'hui, que du bonheur. Silencieux, stable aucune vibrations à déplorer. Par contre y a un truc je sais pas si c'est normal, ça l'a toujours fait, les KST 215 MG grincent vachement?

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Bonsoir.
Très content pour toi trot
Par contre c'est bizarre tes servos qui grincent

Pour les servos, essai de rajouter de la graisse, sinon sur certains en desserant trés légérement les 4 vis du boitier ça "libére" les pignons.

Merci. Je vais essayer.

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Cool Trot pour ton 1er vol...

Met nous des photos de ton zozio...

Depuis que je fouille sur le net pour en savoir plus sur le Chasse il y a deux Infos qui me ..."travaillent"
- il semble que certains lubrifient ou traitent leurs courroies avec des produits ... vous avez déjà vu/fait ça ?
- il semble que pour le scorpion les réglages timing et fréquence par défaut de l’ESC ne soient pas les bons ... Le scorpion demanderait un timing de 5° et une fréquence de 8KHz au lieu de 15° et 32KHz .... là aussi avez vous des informations sur ce sujet ?
Au passage j'ai trouvé :
- pas mal de pilotes avec des soucis d’AC qui oscille,
- Les utilisateurs de mini VBar qui rencontrent les mêmes problèmes de réglage (cyclique) que moi,
-le réglage de gain d’AC sur Spectrum autour de 25%
... il reste du boulot

Sur la courroie, je ne fait aucuns traitement, idem sur mon Gog d'ailleurs..

Pour l’oscillation, je n'en ai pas, mais je suis en BeastX...

Par contre et je m'en escuse (car pas fait ) je te donnerais mes réglages ESC rapidement...

Ne t'excuses pas, il n'y a pas de problème
Bon, j'ai trouvé les caractéristiques du scorpion (sur le site RCHC) :
Diamètre stator 25.0 mm
Epaisseur Stator 20.0 mm
Nb de levier stator 12
Magnet PolesD 10
Motor Wind 8 Turn Delta
Fils électriques moteur 11-Strand 0.25mm
Kv Moteur 1880 RPM / Volt
No-Load Current (Io) 2.25 Amps @ 10 volts
Résistance moteur (Rm) 0.026 Ohms
Courant continu Max 38 Amps
Puissance continue Max 800 Watts
Poids 104 Grams
Diamètre extérieur 31.5 mm
Diamètre de l'axe 3.50 mm
Longueur 39.6 mm
Longeur avec l'axe 57.5 mm
Max Lipo Cell 6s (22.2V)
Moteur Timing 5deg
Fréquence d'utilisation 8kHz
Max pic : 50A
max power : 1050W
Cela se confirme donc concernant le timing et la fréquence
Donc je suppose qu'il doit falloir programmer l'ESC en conséquence ...du moins c'est ce que je vais faire.

J'ai entendu dire souvent que les valeures données par scorpion étaient valables pour leur controleurs, donc éventuellement différentes pour d'autre marque d'esc. Quand je vois certaines "incompatibilité" entre des Xnova et Yge par exemple, ce n'est pas évident de trouver le bon réglage sur la 1ére lipo.

Merci pour l'info, je vais tester pour voir ... si j'y vois quelque chose

+1 pour les reglages du contro!! tu vas surement trouver ton bonheur avec les reglages que tu as trouvé.

pour l'AC qui oscille, ca vient souvent des butée a bille montées dans le mauvais sens

Merci pour l'information concernant l’AC, j'avoue ne pas avoir démonté le sous ensemble d’AC, celui ci étant livré monté.

oulala !!! faut jamais faire ça !!!

si c'est livré monté c'est juste pour être sûr que toutes les pièces sont là !!!
en aucun cas il ne faut voler avec un ensemble monté d'usine, c'est un coup à avoir des vis mal serrées ou carrément pas de frein filet !!! <_<

...pardon !
Je vais tout démonter pour vérifier.

ne t'excuse pas ! moi je dis ça c'est surtout pour ta sécurité !
forcement si on te l'a jamais dit, c'est vite fait de se faire avoir

Cela serait mentir que dire que l'on ne me l'a jamais dit. Mais voyant que les vis à l'intérieur des PDP ne se desserraient pas facilement et vu que certains avaient foiré certaines vis, j'ai préféré laissé comme cela .
Mais vu mes petits soucis à l'AC, je crois qu'il faut que je me décide à y jeter un œil sérieusement.

Bon, ben voila qui est fait.
A priori pas d'anomalie de montage et les vis sont bien freinées
J'ai juste 2 ou 3 dixièmes de jeu au niveau des PDP par rapport à l'axe de PDP, mais cela me semble normal vu le montage qui est conforme au plan.
Par contre je viens d'examiner la notice de l'ESC et j'ai du mal à comprendre comment on peut régler le timing sur 5° Faut que j'essaie peut être qu'avec mon oreille musicale je vais mieux comprendre avec le son

salut a tous si il y en as que ca interesse je vais mettre en vente mon kds chase 360.
je le vends car faut faire de la place trop de machines chez moi et surtout je prepare l arrivée du agile 3.6
hesitez pas a m envoyer un mp pour plus de precisions

J'ai mon 1er petit souci. Suite a un attero un peu brut, mon AC qui ne fretillais pas avant s'est mis a trembler. J'ai tout vérifié , apparemment rien n'est tordu ni cassé. A ce propos, il est super solide. Si j'augmente le gain gyro il tremble vite et si je le baisse, l'AC va de droite à gauche plus doucement. Là je ne sais plus comment faire. Je vais demonter tout l'AC et le tube de queue pour inspecter, mais si quelqu'un a une idée je suis preneur.

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Tiens nous au courant. J espère que tu vas trouver.
Moi sur une inversion à l 'atterrissage j'ai failli l'enfoncer dans le sol. En fait les traverses de support de train ont plié (surtout celle de devant). Je m'en suis rendu compte car du coup le bas du châssis était resserré et je n'arrivais plus à sortir la batterie.
J'ai redressé les traverses sur le terrain .... avec un ... caillou.
Cela doit faire 3 semaines que je n'ai plus volé. On a du vent tout les jours. Y en a marre.

fredolabidouille a écrit : oulala !!! faut jamais faire ça !!!

si c'est livré monté c'est juste pour être sûr que toutes les pièces sont là !!!
en aucun cas il ne faut voler avec un ensemble monté d'usine, c'est un coup à avoir des vis mal serrées ou carrément pas de frein filet !!! <_<

Ça dépend, chez JR, l'AC et le rotor son aussi montés d'usine ainsi que d'autres, et ce n'est pas nécessaire de les démonter !


Bon à part ça il a l'air sympa ce Chase même s'il semble souffrir de qqs pbs de mise au point?
Par contre je ne ne pensais qu'il y aurait aussi un Agile 3.6?!

phiphi7 a écrit :Oui elle vient de chez Fusuno, et pour les caoutchoucs, je ne trouve rien...

T'as trouvé quelque chose finalement. Si non je peux t'en faire passer quelques uns, j'en ai trouvé par hasard qui semblent faire l'affaire.